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Superbe victoire de Clément Outran en X30 Junior, domination de Fabrice Freté en X30 Master et passage en leader sous le damier avant une pénalité pour Evan Giltaire en X30 Senior… Le clan Tricolore s’est mis en valeur sur le Karting des Fagnes à l’occasion de la 2e épreuve de la IAME Series Benelux, qui a cette fois bénéficié d’un temps clément les 23, 24 et 25 avril derniers.

Fabrice Freté sur la plus haute marche en X30 Master

Pour Clément Outran (KR), son succès en X30 Junior ne souffre aucune contestation. Après une nette pole position, il a remporté ses trois manches, avant de confirmer en finale. Julian Kamen (Kosmic) a certes réussi à prendre la tête, avant de chuter en 4e position. Pour sa première année dans la catégorie, Thibaut Ramerkers (Exprit) décroche une magnifique 2e place devant Nathanaël Den Hondt (Kosmic). Paul Alberto (Tony Kart) est passé de la 12e à la 6e place en devançant son compatriote Pacôme Weisenburger (Exprit). Iliano Couture (KR) a terminé 11e, Ilyiès Pruvost (Redspeed) 14e, Thomas Quince (KR), Adrien Closmenil (KR) et Adam Rahali (Kosmic). A noter que Pruvost, 6e des manches, était 3e de la finale avant de connaître quelques aléas dans le peloton.

En X30 Senior, le poleman Evan Giltaire (KR) et Enzo Leveque (Redspeed) sont sortis des manches de qualification aux deux premières places, décrochant 6 victoires à eux deux. La finale fut très disputée. Giltaire cédait la 1ère place peu après la mi-course et, alors que la victoire semblait alors se jouer entre l’Israélien Ariel Elkin (KR) et Leveque, les deux pilotes s’accrochaient, laissant Giltaire retrouver la place de leader. Mais pour avoir effectué un dépassement – bien involontaire – sous drapeau jaune, il écopait de 10 secondes de pénalité.

Encore omniprésent aux avant-postes (4 victoires dans les manches), le Belge Elie Goldstein remportait ainsi une deuxième victoire consécutive dans la série qu’il a déjà gagné en 2020. Son compatriote Sam Balota (Tony Kart) et l’Allemand O’Neill Muth (KR) complétaient le podium.
Pas moins de 10 Français ont participé à la finale, le meilleur résultat revenant finalement à Enzo Lacreuse (Redspeed), 14e. Un peu plus loin, on retrouvait un tir groupé avec Neil Maitre (Redspeed) 16e devant Giltaire, François-Xavier Venet (Kosmic), Vincent Rua (Exprit) et Andréas Hebert (Tony Kart).

Clément Outran, vainqueur en X30 Junior, ici avec son coach Eddy Pagnon (photo FB / EPM)

En X30 Master, le motoriste Fabrice Frete (Redspeed) a prouvé qu’il possédait aussi un sacré coup de volant et ses adversaires du Benelux ont pu s’en rendre compte: pole position, victoires dans les deux manches et en finale. Le Français n’a pas rien laissé à ses adversaires. En finale, Fabio Kieltyka (FA Kart / EOS) a pris le meilleur sur Thierry Delré (Mach1 / TD Kart) pour le gain de la 2e place, en plus de gagner en X30 Gentleman. Moins de réussite cette fois pour Matthieu Bourdon (Redspeed) qui a chuté 23e devant Frédéric Piroux (Alpha).

En X30 Mini, trois Français ont fini dans le top-10 ! Matthéo Dauvergne (Energy) et Elouan Bienaimé (Energy) ont tous les deux gagné 4 places pour finir roue dans roue aux 6e et 7e places, pendant qu’Oscar Goudchaux (Redspeed) a confirmé ses progrès en terminant 6e des manches et 9e de la finale. Des performances qui contrastent avec la chute de 15 places de Hugo Lacroix (Sodi), 27e. Aux avant-postes, ce fut un triplé néerlandais avec Jason Bralic (Falcon) devant Luuk Taal (Exprit) et Roberto Baas (Alonso Kart).

En Mini Rookie, Maël Le Marchand (Energy) était 4e après les manches, deux places devant Louis Baziret (Parolin). Mais la finale n’a pas tourné à l’avantage des Tricolores, tous deux impliqués dans un accrochage en début de finale alors qu’ils étaient 3e et 4e. On souhaite à Maël, blessé dans l’incident, un prompt rétablissement. Gilles Herman (Parolin) s’est imposé devant Edouard Godfroid (Exprit) et le Tchèque Zdenek Babicek (Parolin).

A noter enfin le succès en X30 Super Shifter de Sam Claes (Sodi), lequel a eu raison de Christof Huibers (Birel Art). Le Néerlandais Nick Smit (Kosmic) a pris la 3e place, pendant que Kevin Delcroix (Birel Art), 13e, s’imposait en Master. Seul Français engagé, Stéphane Marchionni (Exprit) a abandonné.

2e victoire consécutive pour Goldstein en X30 Senior

Découvrez les résultats…

X30 Senior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Championnat provisoire

X30 Junior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Championnat provisoire

X30 Master… Chronos – Manches – Finale – Championnat provisoire

X30 Super Shifter… Chronos – Manches – Finale – Championnat provisoire

Mini… Chronos – Manches – Finale – Championnat provisoire

Mini Rookie… Chronos – Manches – Finale – Championnat provisoire

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

Arrivée au sprint pour la 2e place entre Kieltyka (à g.), meilleur Gentleman, et Delré

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Vainqueur de l’International Super Cup de KZ2 en 2019 à Lonato, Emilien Denner a renoué avec la victoire au plus haut niveau, alors qu’il n’a disputé que deux grandes épreuves en 2020 et qu’il a choisi d’intégrer le team Intrepid il y a seulement quelques semaines. Le Français ne manque décidément pas de talent.

Emilien Denner, impressionnant !

Déjà vainqueur d’une manche et en mesure de se battre pour le podium pour son retour en 2021 à Lonato lors de l’ouverture de la WSK Euro Series, Emilien n’a donc pas tardé à confirmer en KZ2, cette fois lors de la clôture de la WSK Super Master Series. Toujours aussi impressionnant sur le South Garda Karting, il a imprimé un rythme incroyable durant tout le meeting au volant de son Intrepid-TM.

Après l’obtention de la pole position, il a gagné deux manches, avant de concéder un succès à Pedro Hiltbrand, ce qui ne l’a pas empêché de garder sa première place au cumul. Il a poursuivi sa démonstration en préfinale comme en finale, laissant derrière lui l’homme fort du début de saison, Marijn Kremers (Birel Art-TM). Le Néerlandais en a profité pour gagner le classement général de la série.

Le brillant début de course d’Adrien Renaudin (Sodi-TM) aurait pu laisser présager d’un doublé français, mais le pilote aux couleurs CPB Sport a concédé ensuite du terrain, terminant finalement 4e derrière le Néerlandais Stan Pex (KR-TM). Jérémy Iglesias (CRG-TM) a bien progressé au fil de l’épreuve, intégrant le top-5 final après les pénalités de 5 secondes pour spoiler infligées à Viktor Gustavsson (Birel Art/CL-TM) et Senna Van Walstijn (Sodi-TM).

A noter la magnifique remontée de Thomas Imbourg (Sodi-TM) de la 31e à la 16e place.

Découvrez les résultats KZ2… Finale – Classement final WSK Super Master – Résultats complets

Photos WSK Press

Le titre pour Marijn Kremers

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Attention, Intrepid et Emilien Denner semblent au top. A suivre au Championnat d’Europe KZ

Lonato a soufflé le chaud et le froid dans le clan français le week-end dernier à l’occasion de la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series. Si la Marseillaise a résonné du côté du South Garda Karting après la magnifique victoire d’Emilien Denner en KZ2 (actu à découvrir dans l’après-midi), Maxens Verbrugge et Tom Leuillet ont été victimes d’incidents suffisamment grave pour être transférés à l’hôpital.

Tom Leuillet (ici en blouson Praga à l’International Supercup 2020 à Lonato) avec Anthony Micoud (à g.), son papa Francis et son jumeau Gabin

Dans sa dernière manche du vendredi, alors qu’il tentait de remonter dans la hiérarchie du OK-Junior, Maxens tapait très fort les protections du circuit italien. Les premiers examens faisaient état de muscles des cervicales écrasés. Aujourd’hui sorti de l’hôpital, Maxens Verbrugge est rentré chez lui et va mieux. Il a déjà hâte de remonter sur son kart et espère être opérationnel pour participer en fin de semaine à l’ouverture de la série Champions of the Future à Genk.

Concernant Tom Leuillet, le Français du team Praga a été impliqué dans l’accrochage survenu au départ de la finale. Pour Tom, cela risque malheureusement d’être plus long, puisqu’il va devoir subir plusieurs opérations pour avoir été touché au tibia et au fémur. D’autres examens et soins sont également en cours suite à un traumatisme crânien.

Toute l’équipe de Kart Mag envoie à Maxens et à Tom tout son soutien, tous ses voeux de bon rétablissement et beaucoup de courage pour eux, ainsi que leur famille.

Maxens Verbrugge, pilote du team RFM

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Pedro Hiltbrand est actuellement l’un des pilotes les plus capés dans le milieu international, mais aussi l’un des plus talentueux. Champion du Monde et Champion d’Europe en OK et vainqueur de la Super Coupe Internationale de KZ2, l’Espagnol est capable d’être rapide avec ou sans levier de vitesses ! Il sort d’un podium au Championnat du Monde 2020 en OK.

Pedro Hiltbrand devant son nouvel équipier, Viktor Gustafsson, Champion d’Europe KZ2 en 2020 avec Lennox Racing

Hiltbrand a passé la quasi intégralité de sa carrière au volant de châssis issus des usines CRG et OTK (FA Kart, Kosmic et Tony Kart). Mais alors qu’il venait de démarrer cette nouvelle saison avec son habituel Tony Kart-Vortex et qu’il venait de monter sur la 3e marche du podium lors de l’ouverture de la WSK Euro Series à Lonato, il a choisi de changer d’équipe.

Cap cette fois vers l’usine Birel Art, qui fabrique le châssis aux couleurs du pilote de F1 Charles Leclerc. Le voilà donc de retour dans le giron de la marque TM, en plus d’intégrer la structure Lennox Racing gérée par le Britannique Jordon Lennox-Lamb qu’il a déjà côtoyé au sein du groupe CRG par le passé.

Pour ses débuts à Lonato, à l’occasion du final de la WSK Super Master Series, Pedro Hiltbrand s’est rapidement adapté à sa nouvelle monture. Performant, il a gagné une manche, a terminé 5e de sa préfinale, mais a dû renoncer en finale. Bien sûr, l’objectif de l’Espagnol est de préparer les prochains Championnats d’Europe et du Monde en KZ. A noter que l’Italien Matteo Vigano, pilote de l’équipe Lennox Racing depuis le début de la saison 2020, n’était pas présent lors de cette course à Lonato. A suivre…

Photos Lennox Racing / LRN Photo

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Initialement programmée en France à Ostricourt, cette deuxième épreuve (sur cinq) de la IAME Series Benelux se dispute ces 24 et 25 avril à Mariembourg, la difficulté d’organiser des courses en France restant problématique. Comme lors de l’ouverture, les pilotes retrouveront donc le Karting des Fagnes. A nouveau, et afin de limiter les contacts, les organisateurs ont divisé le meeting en deux. Jusqu’au samedi soir, on retrouvera les 135 pilotes des catégories X30 Senior (pas moins de 82 présents) et X30 Junior (53).

Le dimanche, ce sera au tour des autres classes: X30 Master, X30 Super Shifter, X30 Mini et X30 Mini Rookie. Une fois de plus, plusieurs Français ont effectué le déplacement en Belgique.

Voici les liens pour suivre le live…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Horaires… Samedi – Dimanche

Engagés… X30 Senior – Junior –

Engagés à venir… Master – Super Shifter – Mini – Mini Rookie

Suivez également le live sur uKart.io, ainsi que les résultats intermédiaires des manches à ce lien

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Le South Garda Karting va vibrer à nouveau ce week-end avec 316 pilotes engagés à la dernière épreuve de la WSK Super Master Series 2021. Quelques pilotes ont finalement renoncé à participer à ce meeting, mais on retrouvera quand même 65 en partants en KZ2, 66 en OK, 85 en OK-Junior et 100 en 60 Mini.

Le Finlandais Juho Valtanen (KR-TM) arrive en leader en 125 à boîte de vitesses, le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) bénéficie d’une belle avance en OK, c’est assez serré en Junior entre le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) et le Singapourien Akshay Bohra (KR-IAME), tandis que seulement trois points séparent de l’Espagnol Christian Costoya Sanabria (Parolin-TM) du Néerlandais René Lammers (Parolin-IAME). Mais attention, un gros coefficient est appliqué aux points de cette dernière épreuve, les retournements de situation ne sont donc pas à exclure.

Une vingtaine de Français tenteront de s’illustrer. Voici les liens pour tout savoir de l’épreuve et pour accéder au live…

Live timing

Live streaming

Résultats au fil du meeting

Engagés vérifiés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également la course en live sur uKart.io avec les résultats intermédiaires à ce lien

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C’est à la fin de la saison 2015 que Jaime Alguersuari a choisi de prendre sa retraite sportive. L’Espagnol a pourtant connu une carrière très riche, d’abord marquée par de nombreux résultats en karting à l’international.

Jaime Alguersuari en 2013, juste avant sa participation au Mondial KZ à Varennes

Champion d’Espagne et double vainqueur de la Coupe des Champions dans son pays natal, Alguersuari a terminé 7e du Championnat d’Europe Junior en 2004, 2e du Championnat Asie-Pacifique et 3e du Championnat d’Italie en ICA en 2005.

Vice-Champion d’Italie de Formule Renault en 2007 et Champion de Grande-Bretagne de F3 en 2008, il a accédé à la Formule 1 fin 2009 et a détenu durant quelques années le record du plus jeune pilote à participer à un Grand Prix à 19 ans et 125 jours (Verstappen l’a battu depuis).

Débarqué par Toro Rosso (ex Alpha Tauri) fin 2011, il est devenu pilote de développement pour Pirelli et a ensuite couru en GT Masters, en Stock Car Brazil et en Formule E. Un peu désabusé, il a raccroché son casque pour devenir DJ. La musique est sa deuxième passion et l’Espagnol connaît beaucoup de succès dans le milieu.

Faute de pouvoir se produire comme il le voudrait depuis le début de la crise sanitaire, il a eu l’occasion de remonter dans un kart et en est sorti ravi: “J’ai retrouvé les incroyables sensations de ce sport et cela m’a donné l’envie de m’investir à nouveau. Je compte m’entraîner très régulièrement en KZ. Mais je ne reviendrai en course, par exemple au Championnat du Monde en Suède en septembre, que si je suis capable de rivaliser avec les meilleurs.”

Alguersuari a toujours adoré le karting. On se souvient qu’en 2009, alors que l’Espagnol venait juste de débuter en F1, il s’était fait plaisir à la Coupe du Monde KZ1 à Sarno. Il s’était même hissé à la 6e place après les qualifications, avant de connaître des incidents de course durant la phase finale.

Il prendra sa revanche en 2013 en accédant à une très belle 9e place au Championnat du Monde KZ en 2013 à Varennes sur Allier, où Max Verstappen s’était imposé face à Charles Leclerc. Alguersuari pilotait alors un Tony Kart-Vortex, mais il a aussi fréquemment défendu les couleurs Intrepid. Pour le moment, il n’a pas encore annoncé le nom de sa future équipe.

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A la fin du mois de mars, pendant que le circuit South Garda Karting de Lonato préparait son retour à la compétition après avoir purgé une peine de plusieurs mois de licence, le tribunal international de la FIA se réunissait pour se pencher sur l’incident ayant impliqué le pilote Luca Corberi en octobre 2020 lors du Championnat du Monde.

Les conclusions sont tombées et Luca Corberi a écopé d’une suspension de toutes licences internationales pour une durée de 15 ans. Cette sanction vient s’ajouter aux décisions prises par la fédération italienne. Ainsi, la famille Corberi a déjà versé la somme de 50.000 € pour la promotion du karting, mais elle se bat toujours devant les tribunaux afin d’obtenir une sanction plus clémente dans son pays.

En effet, les juridictions de la fédération italienne, l’ACI Sport, ont définitivement radié Luca Corberi et son père Marco Corberi !

En attendant, le circuit de Lonato retrouve progressivement son rythme sportif. Les pilotes ont été nombreux à procéder à des essais hivernaux pour préparer leur saison, tandis que les compétitions ont pu reprendre durant ce mois d’avril. Ils étaient 253 partants il y a une dizaine de jours pour l’ouverture de la WSK Euro Series et pas moins de 345 participants sont annoncés pour la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series la semaine du 25 avril !

Découvrez la décision du tribunal de la FIA à ce lien

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C’est en 2020 que RGMMC, promoteur des épreuves FIA Karting, a lancé la série Champions of the Future. Les objectifs étaient de permettre aux pilotes et aux teams de préparer les Championnats d’Europe et du Monde en roulant sur les mêmes circuits et en utilisant les mêmes pneus que la CIK-FIA. Mais avec la pandémie, il s’avère parfois difficile de mettre en place ce que l’on a décidé en amont.

Déjà fournisseur de la IAME Euro Series, le manufacturier MG équipera les pilotes à la Champions of the Future

Pour l’équipe de James Geidel, la saison a commencé avec un report. La manche du Championnat d’Europe à Zuera ayant été repoussé à la fin du mois de juillet, RGMMC n’a pas pu organiser sa course d’ouverture en avril sur le circuit espagnol.

En outre, le souhait de permettre aux pilotes de rouler avec les mêmes pneus dans la série Champions of the Future et aux épreuves FIA Karting n’a pas été possible, puisque les Bridgestone choisis par la CIK par appel d’offres n’étaient pas disponibles pour l’ouverture prévue le week-end du 2 mai à Genk, à deux semaines du Championnat d’Europe.

La série utilisera finalement des pneumatiques de marque MG, qui avait effectué son baptême au plus haut niveau l’an passé au Championnat du Monde OK-Junior. Il s’agira des MG SM en OK et KZ2, SH en OK-Junior, avec les SW pour la pluie dans les deux cas. En 60 Mini, les références sont SC en slicks et SCW en pluie.

Pour autant, RGMMC va attirer de nombreux concurrents. Alors qu’il est toujours possible de s’inscrire, ce sont déjà 98 pilotes qui se sont inscrits en Junior et 71 en OK. Auxquels il faudra ajouter 20 partants en 60 Mini et 10 en KZ2. Soit quasiment 200 pilotes à deux semaines de cet événement, où toutes les grandes équipes et usines seront présentes.

Liste des engagés provisoire à ce lien

Horaires provisoires

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