Internationales

La série internationale créée en 2020 et dédiée aux catégories FIA Karting proposera quatre épreuves cette saison. Les deux premières d’entre elles devraient assurément attirer les équipes qui participent aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior, puisqu’elles auront lieu successivement à Zuera et à Genk.

Programmée du 1er au 4 avril, la course espagnole aura lieu deux semaines avant celle de la FIA Karting, tandis que l’épreuve belge se disputera à trois semaines du Championnat d’Europe, du 22 au 25 avril. Plusieurs équipes seront donc face à un dilemme, puisque la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series se dispute le même week-end à Lonato. Il sera donc intéressant de connaître le choix des équipes.

Kart Mag parie pour une présence à Genk des teams privés comme VDK Racing, RFM ou Forza Racing. En revanche, après l’Europe à Zuera, les usines italiennes seront peut-être tentées de se rendre à Lonato, près de leur base, sachant qu’elles iront la semaine suivante à Adria, un circuit qui est plus proche de Lonato que de Genk.

En outre, la WSK propose toujours un beau plateau en KZ2, ce que la série Champions of the Future doit encore démontrer, sans oublier que lors de la la dernière épreuve de la WSK, un gros coefficient est appliqué aux points marqués au classement général.

Pour la deuxième partie de la saison, RGMMC a annoncé les circuits pour les épreuves du 15 au 18 juillet et du 5 au 8 août. Il s’agira pour le premier cas du nouveau circuit de Franciacorta, le nouveau circuit concurrent de Lonato, puisque situé aussi près du lac de Garde et de Brescia.

En choisissant ce circuit, RGMMC espère-t-il que Franciacorta puisse venir postuler pour l’organisation des Championnats du Monde OK et OK-Junior si jamais le Mondial au Brésil ne peut avoir lieu? En tout cas, l’équipe de James Geidel va avoir besoin d’arguments, car là encore elle est en concurrence avec la WSK Promotion qui a programmé la 3e et dernière épreuve de la WSK Euro Series à Adria.

Enfin, la Champions of the Future se terminera à Castelletto. Le lieu arrange RGMMC, qui y organise la semaine précédente une manche de sa IAME Euro Series.

Photo RGMMC

________________________________________________________________________________

C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris que Piero Rizzi venait de perdre son jumeau. Les deux motoristes ont décroché d’innombrables victoires en KZ et KZ2 avec leurs moteurs 125cc à boîte de vitesses depuis plusieurs décennies. Pendant que Piero exerçait chez Energy Corse, Tiziano collaborait avec Maranello, les deux étant devenus des inconditionnels des moteurs TM Racing.

Discret et sérieux, mais toujours souriant dans le paddock, Tiziano Rizzi va beaucoup manquer au monde du karting italien et international.

Tiziano (à gauche) va manquer à son jumeau, les deux étant très proches (Photo Tino Cacopardo / CT Photos.fr)

________________________________________________________________________________

Lancée début 2020 et déjà auréolée d’un titre de Champion d’Europe acquis en KZ2 avec Viktor Gustavsson, la marque Charles Leclerc by Birel Art repart en 2021 dans les catégories internationales avec des objectifs élevés, avec le team Lennox Racing. Rapide mais souvent malchanceux l’an passé, l’Italien Matteo Vigano sera à nouveau engagé dans la catégorie reine du KZ, où il sera épaulé par le Suédois Gustavsson qui franchit donc la marche ultime.

Toujours brillant en Junior comme en OK, le Néerlandais Laurens Van Hoepen se lancera en KZ2. Il fera équipe avec le Suédois Axel Bengtsson, l’Italien Moritz Ebner et le Russe Roman Sharapov.

En OK, l’équipe managée par l’ancien pilote de talent Jordon Lennox-Lamb comptera sur sa récente recrue norvégienne, Martinius Stenshorne, un Junior réputé. Le Portugais Ivan Domingues, le Suisse Oscar Aponte et le Russe Grigory Kulishenko seront à ses côtés.

En OK-Junior, on retrouvera le Norvégien Marcus Saeter et l’Américain Caleb Gafrarar. Et en 60 Mini, le Slovène Matic Presa bénéficiera en outre de l’expérience de l’ancien Champion du Monde Alessandro Manetti, qui prend donc en charge les tous jeunes pilotes repérés par le groupe Birel Art.

“Etre compétitif dès notre première année en 2020, gagner des courses et même un titre européen, c’était sans aucun doute très positif. Cependant, le sport automobile nous rend ambitieux, avec l’envie d’être toujours plus performant. L’objectif est donc de faire encore mieux en 2021,” a déclaré Jordon Lennox-Lamb.

Photo Lennox Racing / LRN Photo

________________________________________________________________________________

Champion de France et vainqueur de la Stars of Karting en Minime en 2019, 2e de cette série en 2020 en Cadet, Arthur Dorison vient de signer comme pilote du team officiel Sodi pour cette saison en OK-Junior. Licencié au club Rouen 76, le pilote Normand aura un important programme international de 15 courses, comprenant les Championnats d’Europe et du Monde, ainsi que certaines épreuves de la WSK et de la Champions of the Future.

Arthur est ici entouré de son père Franck, Claude Gripon (Président de Normandie), Claude Wallecan (Président du club Rouen 76), Frédéric Blin (pilote normand ayant brillé sur la scène internationale, terminant notamment 3e du Championnat du Monde en Argentine en 1994).

Pour le OK-Junior, Sodi s’appuie sur la structure Trèfle Racing de Jean-Philippe Guignet, qui a notamment aligné Evan Giltaire en 2020. Sodi n’étant pas impliqué en OK, ce dernier a choisi de rejoindre le team VDK Racing.

En OK-Junior, les Sodi “officiels” seront motorisés par les TM de Cédric Sport Motors. Dorison fera équipe avec deux autres débutants à ce niveau: les Britanniques Cathal Clark, vainqueur des IAME Euro Series en X30 Mini, et Nathan Tye, vice-Champion britannique en Cadet et 3e des IAME International Games en X30 Mini.

A noter que Trèfle Racing sera également engagé en Mini à l’international, avec le jeune Louis Cochet, fils d’un ancien kartman (Ludovic), et neveu de Jonathan Cochet, ex Champion de France et européen de Formule 3.

________________________________________________________________________________

Dino Chiesa s’apprête à aligner une “dream team” cette saison en OK avec, notamment, Kimi Andrea Antonelli, Arvid Lindblad, Rafael Camara et Brando Badoer sous les couleurs Kart Republic, ainsi que Ugo Ugochukwu et Christian Ho dans le team Sauber Karting Team. Dans les deux formations, ils seront 10 au total, dont le Français Marlon Hernandez ou le réputé Igor Cepil.

Les talentueux Etats-Unien Ugo Ugochukwu (202) et Britannique Arvid Lindblad (206) continueront de s’affronter au volant de leur KR-IAME, mais cette fois en OK

L’équipe KR compte s’illustrer également en KZ2, avec trois Italiens: Danilo Albanese, auteur de plusieurs coups d’éclat en 2020, Leonardo Marseglia, en provenance de chez Birel Art, et Lorenzo Ressico D’Aloisio.

En OK-Junior, on comptera pas moins de 19 pilotes, dont 3 chez Sauber avec l’excellent polonais issu du 60 Mini Maciej Gladysz. Chez KR Motorsport, Alex Powell sera assurément l’un des candidats à la victoire et l’un des leaders des KR-IAME. Le Suisso-Monégasque Tiziano Monza viendra compléter l’effectif du Sauber Karting Team dans la catégorie 60 Mini.

A noter qu’il n’y a pas eu d’annonce concernant l’entité Rosberg Racing Academy. Son pilote de pointe en 2020, Taylor Barnard, est parti en automobile.

Voici le détail…

KR Motorsport

OK: K.A. Antonelli 🇮🇹  B. Badoer 🇮🇹  R. Camara 🇧🇷  I. Cepil 🇨🇿  M. Hernandez 🇫🇷  N. La Corte 🇮🇹  A. Lindblad 🇬🇧  F. Lund 🇩🇰 🇨🇷
OK-Junior: A. Bohra 🇺🇸 🇸🇬  Y. Cui 🇨🇳  K. Kutskov 🇷🇺  Z. David 🇵🇭  M. De Palo 🇮🇹  D. Dedecker 🇧🇪  K. Dzitiev 🇷🇺  M. Ferreira 🇧🇷  A. Hideg 🇭🇺  J. Irfan 🇬🇧  D. Matveev 🇷🇺  M. Molnar 🇭🇺  A. Powell 🇯🇲  X. Reed 🇺🇸  L. Sammalisto 🇫🇮  G. Trentin 🇮🇹
KZ2: D. Albanese 🇮🇹  L. Marseglia 🇮🇹  L. Ressico D’Aloisio

Sauber Karting Team

OK: U. Ugochukwu 🇺🇸  C. Ho 🇸🇬
OK-Junior: M. Costa 🇺🇸 🇧🇷  M. Gladysz 🇵🇱  G. Wisnieswski 🇵🇱
Mini: T. Monza 🇨🇭 🇸🇬

Photo Joël Gaboriaud

________________________________________________________________________________

Avant de devenir professionnel du karting puis de se consacrer exclusivement à la motorisation, Cédric Goudant a été un pilote de talent: 4e du Championnat d’Europe KZ2 avec 2 podiums, vice-Champion de France KZ2, plusieurs victoires en Long Circuit…). Avec Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex), le team Cédric Sport et les moteurs du Français ont remporté la Super Coupe Internationale de KZ2 en 2015.

La structure s’est ensuite transformée en “Cédric Sport Motors” pour se dédier à 100% à la préparation des moteurs, du Minime au KZ avec TM, en passant par le OK-Junior, le X30 ou le Rotax. “J’ai beaucoup appris en pilotant durant plusieurs années, tout en m’occupant de mon propre matériel, puis en dirigeant un team qui fonctionnait bien,” précise Cédric Goudant. “Cependant, la charge de travail était trop importante pour pouvoir consacrer assez de ressources à ce qui m’intéressait déjà le plus: la préparation de moteurs.”

“Ma rencontre avec le Belge Olivier Liégeois, un grand nom de la préparation de moteurs, m’a été très utile. Ensuite, il n’y a pas de secret, tout est une question de travail, la carburation étant un point clé à maîtriser. C’est pour cette raison que je me suis spécialisé dans mon domaine de prédilection depuis deux ans. La saison ne s’arrête jamais pour un préparateur !”

“Ma collaboration avec l’équipe CPB Sport de Paul Bizalion a été une étape importante. En 2019, je me suis lancé en KZ avec Adrien Renaudin et le Sodi Racing Team, lequel m’a également fait confiance aux 24 Heures du Mans, où nous avons gagné le titre de Champion d’Endurance FIA Karting avec des moteurs TM OK.”

“Au Championnat du Monde en 2020 à Lonato, j’équipais les différents Pilotes officiels IPKarting. Motoriser le Champion du Monde Jérémy Iglesias est bien entendu une magnifique récompense. C’était un beau défi de rivaliser directement avec les motorisations de l’usine TM Racing. Cette victoire est aussi le fruit d’un ajustement parfait entre le châssis, les pneumatiques, le moteur et le pilote. Jérémy était au sommet de sa forme à Lonato et j’étais très heureux pour lui lorsqu’il est devenu Champion du Monde.”

Quant à son avenir, Cédric Goudant n’a pas l’ambition de devenir une grosse structure. “J’aime garder la main sur mon travail. Mon principal souhait est de pouvoir continuer à préparer de bons moteurs, ce qui est un challenge éternellement renouvelé. Outre l’international, je vais continuer à fournir des motorisations pour les catégories françaises. Je crois que l’ennui n’est pas prêt de me guetter !”

________________________________________________________________________________

Internet regorge de vidéos de légende, permettant de revivre de grands événements passés. Pour votre week-end, nous avons sélectionné deux vidéos, dont une assez rare puisque relatant le Championnat du Monde Formule K 1985 à Parme avec la victoire d’un certain Mike Wilson. La deuxième permet de retrouver d’incessants combats avec la finale du Championnat du Monde Formule A à Braga au Portugal en 2000.

Lewis Hamilton, Colin Brown, Clivio Piccione ou Loïc Duval se livrent un duel particulièrement intense ! A découvrir en cliquant sur l’image ci-dessus ou à ce lien

Autre vidéo, celle du Championnat du Monde à Parme. Autre temps, avec par exemple un directeur de course placé au milieu des karts au départ ! A découvrir en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

________________________________________________________________________________

Dans le livre “Best-of Karting 2020”, le secrétaire général Sport de la FIA s’est exprimé sur les chantiers à mener par la fédération internationale via le karting. Peter Bayer, l’un des influents bras droit du Président Jean Todt, a évoqué le kart électrique ou encore l’organisation de slaloms pour aller vers le grand public. “Nous aimerions utiliser davantage le fort potentiel du karting dans le cadre d’une stratégie plus large concernant les deux principaux objectifs de cette discipline: la pratique d’un sport à part entière sur une large tranche d’âge et la détection de jeunes talents,” a déclaré Peter Bayer.

Peter Bayer, ici au Championnat du Monde au Portugal avec James Geidel (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

“Le sommet de la pyramide du karting se porte bien grâce au très bon travail réalisé par les équipes au plus haut niveau. Il nous appartient de développer une stratégie à long terme pour élargir la pratique de cette discipline. Nous aimerions être plus présents dans des secteurs comme le slalom, car c’est un moyen simple et efficace de faire découvrir le karting à ceux qui pourraient être intéressés au lieu d’attendre qu’ils viennent le découvrir sur un circuit.”

“La FIA a lancé la campagne « Purpose Driven », soutenue par la Formule 1 et la Formule E, dont l’objectif est d’accroître l’accès aux activités du sport automobile. Le karting a assurément sa place dans cette logique. La FIA est également fortement impliquée dans le développement de nouveaux talents à travers son Fonds d’Innovation. Là aussi, le karting jouera un rôle clé pour atteindre cet objectif.”

Photo FIA

“Nous souhaitons également aller vers un monde plus vert, dans lequel l’industrie automobile est engagée, et cela aura nécessairement un impact sur le karting. L’idée d’un programme de courses de karting électrique progresse. Les techniciens de la FIA suivent les derniers développements de cette technologie afin de déterminer ceux qui pourraient être les plus adaptés à cette compétition.”

Concernant le slalom, la discipline permet en effet de découvrir le karting, sa simplicité d’utilisation, son accessibilité à tous et son attractivité. En revanche, il doit aussi permettre aux futurs pilotes potentiels de connaître un minimum de sensations, ce qui n’était pas vraiment le cas lorsqu’elle a organisé les FIA Games en 2019. A suivre…

Le slalom FIA

________________________________________________________________________________

Si le nom de Paul Bocuse – considéré comme le cuisinier du siècle – est devenu mondialement connu, son petit-fils vient de vivre ses premières heures de gloire… en karting, à la sauce américaine. Paul s’est en effet tourné vers ce sport mécanique dès son plus jeune âge. D’abord engagé en Micro Max à 9 ans en 2017, il court ensuite en Mini Rok et Mini Swift IAME, parvenant à intégrer le top-10 dans des épreuves de référence.

Super début de saison aux Etats-Unis pour Paul Bocuse avec 3 podiums dont 2 victoires en 4 courses

Il débute en Junior (Rok et X30) en 2019 et progresse rapidement dans la hiérarchie. Ce résident américain, qui a fêté ses 13 ans le 13 octobre dernier, a démarré 2021 en trombe.

Intégré à l’équipe Speed Racing managée par Mike Speed, le père du célèbre pilote américain Scott Speed (ex F1), Paul Bocuse termine 8e de la première course du meeting de la Skusa Winter Series à Homestead-Miami après un gain de plus de 20 places et le meilleur tour en course. Le lendemain, 9 janvier, il remonte 2e en préfinale, avec un nouveau record du tour à son actif, avant de conserver cette magnifique place en finale.

Une semaine plus tard pour le lancement de la Florida Winter Tour à Pompano, Paul impressionne les observateurs au volant de son Redspeed, d’autant qu’il a décidé de s’engager dans deux catégories. Auteur de la pole position en Junior 100cc, il gagne deux manches, mais renonce dans une autre. Cela ne l’empêche pas de gagner la préfinale après un départ en 6e position. Il enfonce le clou en finale et escalade la première marche du podium en dépit de la pression de ses adversaires.

En Junior Rok, il effectue un parcours quasi-similaire: pole position, leader après les manches (3e et deux fois 1er), vainqueur de la préfinale et en tête de bout en bout de la finale. Une sacrée prestation que le jeune pilote Franco-Américain a bien l’intention de réitérer lors des épreuves à venir.

________________________________________________________________________________