Internationales

Cela fait 6 ans que Maya Weug démontre son talent en karting au niveau international, au milieu des meilleurs espoirs actuels. Dès 2016, elle se permettait de remporter une grande épreuve de la WSK devant des pilotes comme Kirill Smal, Alfio Spina, Kimi Antonelli, Paul Aron ou Dino Beganovic, actuel membre de la Ferrari D.A. Née en Espagne, mais possédant la double nationalité belge et néerlandaise, Maya a ensuite gravi les échelons de l’OK-Junior et de l’OK.

En 2018, elle termine 16e du Championnat du Monde Junior FIA Karting au volant d’un Luxor-LKE et parviendra à rentrer dans le top-10 d’une finale du Championnat d’Europe OK en 2020 sur un Birel ART-TM.
La saison dernière, Maya Weug n’a pas manqué de prendre part à la sélection “girls on track-rising stars” organisée par la FIA avec sa commission “Femmes dans le sport automobile”. Elle a réussi à se qualifier pour la finale aux côtés de la française Doriane Pin et de deux Brésiliennes, Antonella Bassani et Julia Ayoub.

Elles ont toutes affronté une série d’évaluations exigeantes, d’ateliers et de formations hors-piste, qui s’est conclue mi-janvier par deux jours de pilotage en Formule 4 sur le circuit de Fiorano. Les quatre adolescentes ont reçu des données et un retour d’information inestimables venant des experts de la FDA.

Finalement, après une intense sélection, le jury a désigné la Belgo-Néerlandaise grande lauréate de cette opération, à l’âge de 16 ans. Elle devient donc la toute première femme à intégrer la Ferrari Driver Academy, avec qui elle participera à un Championnat FIA de F4.

Bravo à la Française Doriane Pin pour sa place de finaliste et à Maya Weug pour son succès…

“Depuis que j’ai commencé le karting, c’est un rêve de passer à l’automobile dans les meilleures conditions. Intégrer la FDA et me retrouver avec leur logo sur mes vêtements, c’est presque irréel,” a déclaré Maya. Je remercie la commission FIA Women in Motorsport, j’espère la rendre fière. Je vais tout donner pour viser la meilleure position possible cette saison.”

« Toutes mes félicitations à Maya Weug,” a commenté Jean Todt, Président de la FIA. “A seulement 16 ans, elle a déjà remporté de nombreux succès en karting national et international. Elle attaque aujourd’hui une étape importante de sa carrière. Je félicite également les trois autres finalistes pour leur brillant parcours. Le programme FIA Girls on Track-Rising Stars est fondamental pour notre engagement à soutenir la diversité des genres dans notre sport. Je tiens à remercier la Ferrari Driver Academy, ainsi que tous les partenaires qui se sont joints à nous pour soutenir une initiative aussi novatrice et constructive. »

« C’est un moment émouvant et historique pour Women in Motorsport,” a ajouté Michèle Mouton, Présidente de la Commission. « Maya mérite amplement sa place à la FDA et je suis sûre qu’elle sera particulièrement déterminée à réussir. J’ai hâte de suivre son parcours. Je tiens également à féliciter Doriane Pin, Antonella Bassani et Julia Ayoub – qui ont gagné une séance d’essai en Ferrari Challenge 488 évo, ndlr –, qui ont démontré elles aussi un réel talent, un fort potentiel et une motivation sans faille ces derniers mois.”

“C’est un moment qui fera date dans l’histoire de la Scuderia Ferrari et de son Académie, la FDA, créée en 2019 pour former les futurs pilotes de notre équipe de F1,” a conclu Mattia Binotto, le Directeur de la Scuderia Ferrari.

Le programme FIA Girls on Track-Rising Stars étant déployé sur quatre ans, une deuxième campagne de détection des talents sera menée auprès des fédérations nationales en 2021.

Découvrez les vidéos de l’opération sur YouTube à ce lien

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Dans le magnifique livre chargé de revenir chaque année sur la saison sportive écoulée, le “Best-of FIA Karting”, les principaux responsables de la FIA, de la CIK-FIA et du promteur RGMMC se sont exprimés sur cette année 2020. Tous ont logiquement évoqué les difficultés liées à la pandémie de la Covid-19 et les décisions qui ont été prises pour que les Championnats puissent toutefois se dérouler dans de bonnes conditions.

De g. à dr, Claudio Ciccone de Sarno, Kay Oberheide (secrétaire exécutif de la CIK-FIA), le promoteur James Geidel et Felipe Massa, Président de la CIK-FIA

Président de la FIA, le Français Jean Todt a d’abord salué “les efforts du Président de la CIK-FIA Felipe Massa et de toute son équipe qui n’ont pas ménagé leurs efforts pour mener à bien la saison sportive 2020, en étroite collaboration avec le promoteur RGMMC Group. Disputés en l’absence de public, les Championnats FIA Karting ont malgré tout pu être suivis par les passionnés du monde entier grâce aux retransmissions largement diffusées en direct sur internet. Les performances des champions ont ainsi trouvé un écho médiatique important. Nous devons tous continuer à faire preuve de responsabilité et de solidarité afin de surmonter les mois difficiles qui s’annoncent. Ensemble, nous sommes plus forts.”

“En 2020, les décisions ont été prises sans précipitation après de nombreux échanges avec les acteurs du karting,” a ajouté Felipe Massa, Président de la CIK-FIA. “Le nouveau calendrier a pu être annoncé de manière cohérente et, au final, nous n’avons perdu que deux Compétitions en Championnat d’Europe, une des quatre consacrées aux catégories OK et Junior et le rendez-vous annuel du Superkart au Mans. Tout le monde a compris que le respect du protocole sanitaire mis en place par la FIA était indispensable. A la fin de l’été, la généralisation des tests PCR pour accéder à une Compétition FIA Karting a été essentiel pour protéger et rassurer la communauté et les autorités locales ou nationales.”

“Je veille personnellement à ce que la CIK-FIA soit plus que jamais à l’écoute du milieu du karting. Pilotes, équipes, organisateurs doivent faire face aux conséquences de cette pandémie et nous devons faire tout notre possible pour les accompagner dans une période difficile. Si l’organisation du Championnat du Monde FIA Karting OK et Junior 2021 au Brésil me tient particulièrement à coeur pour plusieurs raisons, nous sommes bien conscients que rien n’est certain pour l’instant: nous ne savons pas encore comment l’humanité va pouvoir affronter durablement le virus.”

“Malgré l’interdiction des spectateurs et des animations sur la piste, aucune personne présente dans le paddock ne peut nier que la saison a été remplie d’émotions,” a déclaré James Geidel, Président de RGMMC Group, promoteur des Championnats FIA Karting. “Début 2018, nous avons commencé notre parcours en tant que promoteur. Une fois la première année terminée, je me souviens avoir avoié que c’était une année que je n’oublierai jamais… Je dirais maintenant que 2020 sera sans doute l’année que je n’oublierai jamais.”

“Ce qui me reste, c’est l’unité que nous avons créée avec tant de personnes dans le paddock, des équipes, du staff, des organisateurs, des pilotes et des parents, qui se sont tous engagés sans limite dans le sport karting. Dans ce contexte, nous sommes ravis d’avoir vu notre contrat avec la FIA prolongé et nous souhaitons continuer à contribuer au développement positif de ce sport. Je souhaite remercier tous ceux qui ont contribué à faire de 2020 un succès sportif absolu.”

Les allocutions de ces différents responsables sont à retrouver sur le site www.fiakarting.com

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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Après plusieurs annonces déjà faites avant Noël, CPB Sport a publié la composition de son équipe qui défendra les couleurs du constructeur français Sodikart et des moteurs italiens TM Racing. Le team français accueillera le duo de pilotes officiels évoluant en KZ, sous la houlette de Julien Dexmier, à savoir le Français Adrien Renaudin et le Néerlandais Bas Lammers.

Le Français Jean Nomblot, ici à Lonato en 2020 devant le Néerlandais Senna Van Walstijn.

En KZ2, l’équipe de Paul Bizalion avec son team manager Kevin Petit pourra compter sur, au moins, 9 pilotes en KZ2. Trois d’entre eux partiront avec des ambitions élevées, avec un potentiel pouvant les emmener sur les grands podiums internationaux: les Français Jean Nomblot et Arthur Carbonnel, ainsi que le Néerlandais Senna Van Walstijn.

L’effectif sera complété par deux autres Français, Thomas Imbourg et Damien Vallar, l’Espagnol Brad Benavides, le Russe Lev Lomko, le Monténégrin Jovan Pavicevic et l’Italien Marco Valenti.

Bien sûr, l’équipe CPB Sport ne se privera pas de présence dans des courses françaises suivant les occasions.
CPB Sport a publié une vidéo pour l’annonce de son équipe 2021, à découvrir en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Photo Joël Gaboriaud

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Après sa superbe année sportive 2020 ponctuée par un remarquable triplé au Championnat du Monde OK au Portugal réalisé par Callum Bradshaw, Joseph Turney et Pedro Hiltbrand, 20 ans après celui réussi déjà au Portugal par Davide Fore, Franck Perera et Heikki Kovalainen, l’équipe Tony Kart Racing Team a récemment signé un partenariat technique avec la marque de lubrifiants ENI à partir de cette saison 2021.

Par l’intermédiaire de la célèbre marque de moteur Vortex, les deux partenaires seront engagés dans la recherche et le développement de nouveaux lubrifiants spécifiques pour les moteurs de karting. En 2020 déjà, le Tony Kart Racing Team a utilisé le lubrifiant “ENI Kart 2-temps” avec beaucoup de satisfaction. Performance et fiabilité étaient au rendez-vous. Développer une gamme de produits de très haute performance est l’objectif des deux entités.

En 2020, le groupe OTK a également présenté son nouveau kart de location “Tony Kart Viper”. Plaisir de conduite, performances, sécurité et fiabilité ont guidé les concepteurs de ce kart proposé aux circuits outdoor comme indoor. Réalisé à 100% en interne, le Viper est le résultat d’un travail intense effectué tant au niveau de l’étude, que du développement par le département R&D du groupe OTK.

Afin de se démarquer de la concurrence, la recherche d’un poids le plus réduit possible a été un élément important dans la phase de conception. Plusieurs solutions de maintenance rapide facilitent le travail, même pour les employés les moins expérimentés. De nombreux essais ont été menés avant de finaliser ce produit, notamment au niveau de la sécurité.

On note par exemple une colonne de direction amortie permettant de minimiser les répercussions en cas d’impact. Des commandes adaptées donnent la possibilité de régler rapidement les pédales et le siège, afin de s’adapter à tous les gabarits. Voici quelques autres caractéristiques:

• Système de freinage avec étrier flottant à récupération de course à 2 pistons, pompe de frein hydraulique avec réservoir d’huile, disque auto-ventilé, système de changement rapide des plaquettes de frein
• Moteur Honda 200/270/390cc
• Système de coupure empêchant d’accélérer et de freiner en même temps
• Axe arrière 40 x 5 mm
• Fusées d’essieux renforcées
Glissière et pignon de protection des freins
• Réservoir d’essence de 9 litres
Etc.

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