Internationales

Red Bull continue de regarder de près ce qui se fait en karting. Le Français Enzo Deligny, auteur d’une excellente dernière année en OK marquée par une 4e place au Championnat d’Europe et le titre de vice-Champion à la WSK Euro Series en 2022, et le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul, Champion du Monde OK-Junior en 2022 et 4e du Mondial OK l’année suivante, sont récemment passés en monoplace avec la bénédiction de Red Bull.

L’Irlandais Fionn McLaughlin

Deux autres kartmen de haut niveau devraient en faire de même prochainement. Il s’agit d’une part de l’Irlandais Fionn McLaughlin (16 ans et demi), qui ne cesse de briller à l’international depuis 2023: candidat malheureux au titre de Champion du Monde OK l’an passé, 4e au provisoire de la Champions of the Future Euro Series avec 2 victoires, 6e du Championnat d’Europe OK avec 1 podium et leader de la IAME Euro Series en X30 Senior en 2024 avant le final à Genk. Il a aussi terminé 2e de la Finale Internationale IAME en X30 Junior en 2022. Un beau pedigree pour le pilote du team belge VDK Racing !

L’autre pilote sélectionné est le Suédois Scott Kin Lindblom (14 ans depuis quelques jours), qui s’est révélé en montant sur la 3e marche du podium avec le team officiel Tony Kart-Vortex lors du Championnat du Monde OK-Junior en 2023. Après un début de saison 2024 difficile, il a choisi de passer en OK en cours d’année avec un KR-IAME du team Fusion Motorsport, avec lequel il s’est classé 5e du Championnat d’Europe en Slovaquie et a gagné une épreuve de la WSK Euro Series.

Le Suédois Scott Lindblom (à droite) est ici avec l’Espagnol Christian Costoya (All Road Management), à g;, et Dries Van Langendonk (McLaren Junior Team), sur le podium du Championnat du Monde 2023

A noter que ces deux jeunes kartmen sont sortis vainqueurs d’une sélection lors de laquelle ils étaient 11 à s’affronter !

Photos KSP Reportages / FIA Karting et RGMMC

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Les annonces de jeunes kartmen recrutés par des académies se succèdent, à l’image des récentes arrivées de l’Ukrainien Oleksandr Bondarev à la Williams Academy ou du Britannique Kenzo Craigie dans le Junior Team de Mercedes-AMG Petronas F1.

A tout vainqueur, tout honneur, c’est aujourd’hui au tour de Dries Van Langendonck de faire parler de lui. Il faut dire que le Belge est un sacré talent prometteur. Champion du Monde en 2023 tout juste un an après ses débuts en OK-Junior (il s’était justement révélé au Mondial 2022 en terminant 7e alors qu’il débarquait tout juste du Mini), Van Langendonck a choisi de repartir en OK-Junior en raison de son âge (13 ans et demi en début de saison) et de sa taille.

Il a confirmé en devenant tout récemment Champion d’Europe. Membre des pilotes managés par Infinity Sports Management (Logan Sargeant, Jonny Edgar, Kean Nakamura-Berta…), il vient d’être accepté dans le programme de développement des pilotes McLaren, supervisé par la directrice des opérations commerciales de la F1, Stephanie Carlin. Dries recevra un soutien complet tout au long de sa progression du karting à celui de pilote de course professionnel.

“Rejoindre le programme McLaren Driver Development est une opportunité incroyable,” s’est réjoui le Belge originaire de la région du circuit de Zolder. “J’ai travaillé dur en piste pour maximiser mes performances cette année et McLaren va désormais me fournir un grand soutien pour me faire passer au niveau supérieur. C’est un honneur de faire partie de la famille Papaya.”

Van Langendonck aura 14 ans le 30 août, il est vraisemblable qu’il poursuive en OK en 2025 avant de passer à la F4.

Photo McLaren

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Plusieurs pilotes Français engagés dans cette nouvelle série lancée en 2024 par RGMMC continue de briller. Déjà 3e lors de l’ouverture à Cremona, Hugo Herrouin est cette fois monté sur la 2e marche du podium lors du 3e round organisée à nouveau en Italie sur le circuit de Franciacorta, du 26 au 28 juillet.

Départ finale Course 1 en OK-N Senior

Au volant de son KR-IAME de type OK-N Senior tiré au sort, le Français a réalisé une bonne première journée en s’élançant de la première ligne en finale, qu’il terminait en 4e position. A la Champions of the Future Academy Program, le programme est similaire le samedi et le dimanche (chronos-manches-finale) et Hugo a poursuivi son offensive. Cette fois parti de plus loin dans les manches, il a su remonter méthodiquement et brillamment jusqu’à la 2e place.

C’est Luna Fluxa Cross qui s’est encore imposée dans les deux courses, si bien que l’Espagnole caracole en tête. Herrouin est remonté 3e derrière son compatriote Philippe Karras. Celui-ci s’est cette fois contenté des 6e et 10e places successives. Son frère Jean-Paul était très performant à Franciacorta. Hélas, une disqualification le prive du podium le samedi et il a terminé 10e le dimanche. Des incidents de course survenus dans les deux finales ont privé Charles Lambert d’un résultat.

Podium pour Hugo Herrouin en Course 2 en OK-N Senior

En OK-N Junior, le Tchèque Matyas Vitver et l’Australien James Anagnostiadis se sont partagés les deux victoires, ce dernier ayant ainsi consolidé sa place en tête du général.

En Mini 60, le Belge Priam Bruno a également effectué la bonne affaire du meeting en montant deux fois sur la première marche du podium, mais à chaque fois ce fut extrêmement serré.

En Course 1, le Franco-Américain Alessandro Truchot a d’ailleurs gagné le sprint final, avant de se faire pénaliser par les commissaires sportifs et de chuter 13e ! Le Français Augustin Feglioni décrochait son meilleur résultat en se classant 2e devant l’Italien Nicolo Perico, vainqueur en U10. Elias Boullier et Lina Salamanca ont pris les 28e et 30e places.

En Course 2, Truchot s’est cette fois classé 3e derrière Bruno et le Suisse Albert Tamm. 6e place pour Feglioni, 21e pour Boullier et 26e pour Salamanca.

En Course 1, victoire du Belge Priam Bruno devant le Français Augustin Feglioni et l’Italien Nicolo Perico en Mini 60

Découvrez les résultats:

OK-N Senior: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

OK-N Junior: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

Mini 60: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

Photos RGMMC

Un podium pour Alessandro Truchot en Mini 60

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La francophonie a été à l’honneur en Suède lors de la 3e et dernière épreuve du Trophée Académie FIA Karting 2024, du 1er au 4 août. Suisse, Belge et Français se sont mis en valeur. Le Suisse Dan Allemann a commencé en beauté avec l’obtention de la pole position. Il a enchaîné avec trois victoires sur trois dans les manches, les autres revenants au Belge Gilles Herman, le leader du Championnat, à l’Américain Turner Brown et au Britannique Kian Burnard.

Podium final du Trophée Académie

De son côté, le Français Lilian Soares se montrait régulier, en plus de réussir de belles remontées P2, P3 et P2 dans les manches, si bien qu’il se retrouvait en première ligne de la finale avec Allemann en pole position. Hélas, juste avant l’extinction des feux, le moteur de Soares engorgeait au moment de l’accélération et le pilote de l’équipe de France plongeait en 9e position.

Aux avant-postes, Allemann se montrait aussi rapide sur le sec que sous la pluie et s’imposait avec brio et remontait ainsi 3e du classement général devant le Slovaque Jakub Gasparovic, vainqueur au Val d’Argenton mais seulement 8e à Kristianstad.

Lilian Soares

Gilles Hermann prenait la 2e place de la finale devant le Norvégien Fredrik Flood Engebretsen, assurant ainsi son titre de Champion.

Soares remontait finalement 6e, accédant à la 8e place du Trophée. Entre l’accrochage en début de finale au Val d’Argenton et le départ manqué à Kristianstad, le Français aurait mérité une meilleure place et au moins un podium.

Découvrez les résultats: Finale – Trophée (final) – Classements complets

Photos KSP Reportages

Le podium en Suède

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Le suspense n’a tenu très longtemps. Le Belge Dries Van Langendonck (a décroché le titre de Champion d’Europe en OK-Junior dès la fin des manches le samedi soir, qu’il a fini en 4e position après l’obtention de la pole position. Il faut dire que l’Italien Iacopo Martinese (KR-IAME), qui avait un petit espoir de renverser la vapeur en dépit d’un écart de points assez importants, a connu un mauvais week-end. 45e aux chronos, il n’a pas pu se qualifier.

Le podium en Suède de g. à dr., le Champion d’Europe Dries Van Langendonck, Christian Costoya, vice-Champion, et Noah Baglin, meilleur rookie du Championnat

Cela a évidemment aiguisé les appétits de ses poursuivants capables d’aller chercher le titre de vice-Champion d’Europe, comme Christian Costoya (Parolin-TM). Vainqueur de quatre manches et de sa super heat, l’Espagnol s’est montré imbattable en finale, remportée avec une très large avance au général.

La 2e place de Van Langendonck suffisait au bonheur du nouveau Champion d’Europe. Le Britannique Noah Baglin (KR-IAME) complétait le podium quelques longueurs devant le Canadien Ilie Crisan (Tony Kart-Vortex), soit deux pilotes qui évoluaient encore en Mini en 2023. Martinese sauvait la 3e place du Championnat.

Le Canadien Ilie Crisan aux avant-postes avec son Tony Kart-Vortex

Côté Français, Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) termine meilleur français du Championnat en 25e position, malgré son manque de réussite à Kristianstad. 29e quant à lui, Louis Cochet (KR-IAME) est passé de la 42e à la 21e place entre les chronos et le classement après les super heats. En finale sous la pluie, il n’a pas démérité en remontant 12e (finalement classé 19e après une double pénalité).

Découvrez les résultats: Finale – Championnat Pilotes (final) – Championnat Teams (provisoire) – Classements complets

Photos KSP Reportages

Louis Cochet

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Vainqueur de la Finale Internationale IAME en 2018, Joe (Joseph) Turney est passé en OK dès l’année suivante, avant de finir vice-Champion du Monde en 2020. Le Britannique a gagné de nombreuses courses, mais sans décrocher le titre FIA Karting qu’il souhaitait. A 23 ans, il fait partie des pilotes d’expérience face à des adversaires souvent âgés de 14 à 16 ans. Joe Turney (KR-IAME) savait qu’il ne devait plus tarder pour être couronné et c’est ce qu’il a réussi à faire en 2024.

Joe Turney

“Quand Joe a rejoint notre équipe en 2023, il m’avait confié sa déception de n’avoir jamais gagné de titre en FIA Karting. Cette fois, c’est fait et il a fini le Championnat d’Europe en beauté avec une magnifique victoire en Suède,” a déclaré son team manager Dino Chiesa. Il est vrai que le pilote du team KR Motorsport est arrivé à Kristianstad avec une belle avance et qu’il avait déjà assuré mathématiquement son titre dès la fin des super manches. Sous la pluie de la finale, il a tenu à battre son principal adversaire, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME), vice-Champion d’Europe comme en 2023.

Sur le sec, le jeune Thibaut Ramaekers (KR-IAME) faisait figure de candidat à la victoire lors de cette 4e et dernière épreuve du Championnat d’Europe OK, avant de chuter. Le Français Jimmy Helias a réalisé la pole position (nouveau record absolu du circuit Asum Ring, plus vite que les KZ) et a gagné deux manches. Ses rêves de podium se sont évanouis dès le premier tour, lorsqu’un pilote tentait une manoeuvre désespérée et créait un accrochage. Contraint de passer dans l’herbe et de boucler le 1er tour en 16e position, il s’est contenté de la 10e place (14e après une pénalité pour la position du carénage avant). Jimmy accède toutefois à la 9e place du Championnat d’Europe.

Jimmy Helias

Tom Dussol et Louis Iglesias

3e sous le damier mais pénalisé pour une sortie de couloir, le Belge Kaï Rillaerts (Sodi-TM) a laissé l’Irlandais Fionn McLaughlin (KR-IAME) compléter le podium en Suède.

La chute de Ramaekers aurait pu profiter à Louis Iglesias (CRG-IAME) pour la 3e marche du podium final du Championnat. Louis a certes marqué les points de la 6e place, mais il lui en a manqué un petit pour passer devant Ramaekers, finalement 3e du général. Tom Dussol (CRG-IAME) a encore réussi à accéder à la finale, où il est passé de la 34e à la 23e place.

Déception pour Andy Consani (Sodi-TM), 4 fois sur 5 dans le top-10 des manches, 9e en super heat mais hélas contraint à l’abandon alors qu’il était ressorti 14e de la bousculade des premiers tours. Il se classe P16 du Championnat.

Enfin, un petit mot sur les usines Birel Art, Tony Kart et CRG qui ont engagé leur pilote officiel de KZ en OK, à savoir respectivement Pedro Hiltbrand, Tom Leuillet et Viktor Gustafsson. L’objectif était surtout de participer au développement du matériel. Hiltbrand a décroché sa place en finale après un parcours régulier. Il a profité de la pluie pour s’offrir une remontée d’anthologie de la 26e à la 4e place (une pénalité pour spoiler l’a rétrogradé 7e.

Découvrez les résultats: Finale – Chpt final (pilotes) – Chpt provisoire (teams) – Classements complets

Photos FIA Karting

Le Belge Thibaut Ramaekers, 3e du Championnat d’Europe OK

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Andy Consani

Cette année encore, la IAME Series Benelux s’étend sur cinq rounds. Les pilotes ont déjà courues à Mariembourg du 29 au 31 mars, à Ostricourt en France du 10 au 12 mai et à Genk du 19 au 21 juillet. Avant un retour à Genk du 16 au 18 août, une semaine avant la IAME Euro Series qui aura justement lieu à la “Home of Champions”, le Karting des Fagnes de Mariembourg clôturera la saison du 11 au 13 octobre.

François-Xavier Venet

Deux Français sont en lice pour un titre dans cette série réputée. En Mini Rookie, Amine Pantoli occupe la première place avec 438 points contre 426 à Denver Bos. Le jeune Français a gagné les deux premières épreuves de la saison, mais c’est justement le Néerlandais Bos qui s’est imposé en juillet à Genk. Pantoli était revenu de la 10e à la 2e place sur la piste, mais a été pénalisé lors d’un duel et a rétrogradé 5e.

Ethan Bailly était 8e après les manches, mais a chuté en finale. Lorenzo Sambur a terminé 10e, Isaac El Haouti 12e et Isaac Zairi 20e. Victor Desenclos a abandonné.

Vainqueur en X30 Senior Cup, FX Venet (à g.) est ici avec son papa, Fabrice Frete et Johan Renaux, respectivement 1er et 3e en X30 Master

En Senior Cup (même catégorie d’âge qu’en Senior, de 14 à 29 ans, mais poids minimum de 168 kg au lieu de 158 et poids du pilote d’au moins 80 kg de 14 à 18 ans), François-Xavier Venet était 7e après les manches. Dans la bousculade du 1er tour, il parvenait à se faufiler pour rapidement émerger en 4e position. Il doublait un à un ses adversaires pour s’imposer avec brio. Le Français est ainsi revenu 2e du classement général derrière le Belge Matthieu Delbauf, qui possède encore une bonne avance.

Les Masters (30-39 ans) évoluaient dans le même peloton et on retrouvait deux Français aux avant-postes: Johan Renaux et Fabrice Freté, le motoriste de FF Engines habitué à se faire plaisir dans cette série du Benelux. Brillant 3e au scratch après les manches, Renaux a disputé une finale solide pour monter sur la 3e marche du podium. Vainqueur d’une manche, mais tombé en manche 1, Freté a gagné plusieurs places dès le premier tour, recollant ainsi au groupe de tête malgré un départ en 11e position.

Amine Pantoli, leader de la série en Mini Rookie

Il prenait sur son compatriote et ami Johan Renaux, avant de prendre l’avantage sur le Néerlandais Jim Ringelberg pour l’emporter. Il s’agissait de la première participation à la série pour les deux Français cette saison, il ne pourront donc pas viser le titre. C’est Ringelberg qui occupe actuellement le leadership.

Présente à Mariembourg et Ostricourt, la catégorie KA100 n’était pas présente à Genk. En Mini, le Belge Noah Grignet a conforté la place de leader au général en s’imposant, comme il l’avait fait à Mariembourg en ouverture de la saison.

Les Français Ilyès Pruvost (à g.) et Yoann Verard autour du vainqueur en X30 Senior

En X30 Senior, Clovis Nougueyrede a signé la pole position sur 103 partants et se qualifiait 2e pour la finale, pendant que Clément Outran émergeait en 6e position après avoir gagné une manche. Alors que la météo était restée clémente depuis le début du meeting, quelques gouttes faisaient leur apparition au moment de s’installer en prégrille. Les radars météos annonçant la pluie poussaient quelques pilotes à chausser des gommes sculptées.

Le pari était risqué, car la piste était encore bien sèche lors des 2-3 premiers tours, mais ensuite l’averse arrivait, rendant la piste terriblement glissante avec des écarts chronométriques impressionnants entre les slicks et les pluie !

Deux Français ont visé juste: partis respectivement 31e et 30e, Ilyès Pruvost et Yoann Verard effectuait des remontées d’anthologie pour monter sur les 2e et 3e marches du podium. Bravo au Belge Clément Massaux pour sa victoire et son choix judicieux également. Nougueyrede s’est aussi élancé en pluie, mais a connu moins de réussite.

Louis Baziret était proche du podium en X30 Junior…

François Dell’Atti a surnagé en 14e position devant Clément Outran. Illiano Couture s’est contenté de la 24e position. 23e sur la grille, Hugo Jalade a réalisé une finale magnifique dans le top-5, mais n’a pu profiter de son résultat (voie arrière trop étroite par rapport au carénage arrière). Classé 5e, Sam Balota a conforté sa place de leader au général.

En X30 Junior, Louis Baziret occupait une probante 6e place après les manches marquées par une victoire et une 2e place. Le Français était donc déçu de sa 15e position en finale, puisqu’il venait de prendre la tête en vue de l’arrivée, avant de se retrouver hors piste suite à un contact avec son rival Néerlandais Quinten Van Leeuwen, qui l’emportait donc. Ce dernier a en donc profité pour prendre la tête du général.

Pole position en X30 Senior pour Clovis Nougueyrede, c’est de bon augure avant l’Euro en août

Résultats des finales: Mini Rookie – Mini – X30 Junior – Finale B Junior – X30 Senior – Finale B Senior – Senior Cup-Master

Classements provisoires de la série: Mini Rookie – Mini – X30 Junior – X30 Senior – Senior Cup – X30 Master

Résultats du meeting à ce lien

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Trois titres seront attribués dimanche 4 août sur l’Asum Ring. Le Belge Dries Van Langendock (Exprit-TM) est le grand favori en OK-Junior, tout comme le Britannique Joe Turney (KR-IAME) en OK. Ce sera difficile de les déloger de leur position de leader. Cela s’annonce plus serré à l’Académie. Gilles Hermann (Belgique) et Jakub Gasparovic (Slovaquie) occupent les meilleurs places, mais d’autres pilotes peuvent encore renverser la balance.

94 pilotes sont engagés en OK, 102 en OK-Junior et 42 à l’Académie. Soit 238 au total. Plusieurs Français seront à suivre. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting: OK – OK-Junior – Academy

Engagés… OK – OK-Junior – Academy

Horaires

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Comme le Trophée Académie FIA Karting qui disputera en Suède sa 3e et dernière épreuve, les Championnats d’Europe OK et OK-Junior se termineront sur le circuit de Kristianstad du 2 au 4 août. Il s’agira du 4e round. Les pilotes de ces deux catégories ont déjà eu la possibilité de repérer les lieux en participant, pour la plupart d’entre eux, à la Champions of the Future Euro Series (4/5) sur l’Asum Ring.

Départ OK

Jimmy Helias

En OK, trois Français ont encore démontré leur potentiel. 2e aux chronos et vainqueur de deux manches, Jimmy Helias (KR-IAME) s’est élancé 6e en finale. Il se faisait hélas enfermer au départ et perdait des places. Moins performant en finale qu’il ne l’avait été en Slovaquie, le Français a terminé 11e. Andy Consani (Sodi-TM) est arrivé juste derrière alors qu’il partait 19e après un parcours régulier dans les manches lors duquel il n’a cessé de gagner des places.

Quant à Louis Iglesias (CRG-TM), il n’était cette fois pas aussi rapide que son équipier brésilien Gabriel Gomez, mais il pouvait prétendre à un bon résultat en partant de la 12e place. Hélas, un accrochage au départ a ruiné ses espoirs.
Aux avant-postes, Dmitry Matveev (KR-IAME) s’est montré impressionnant de la pole à la super heat, mais l’Irlandais Fionn McLaughlin du team VDK Racing (KR-IAME) lui a grillé la politesse au départ et a ensuite filé vers la victoire.

Andy Consani

Louis Iglesias

Le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME) était revenu dans le sillage du leader et pensait conforter encore un peu plus sa place de premier au classement provisoire, avant de renoncer à quelques virages du but sur ennui mécanique. Dur ! Ramaekers reste en tête au général, mais Joe Turney (KR-IAME) s’est rapproché après avoir complété le podium suédois au détriment de Gabriel Gomez (CRG-IAME).

En OK-Junior, les Français Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) et Louis Cochet (KR-IAME) ont gagné leur ticket pour la finale. Pradier s’est montré régulier dans les manches, avec une 23e place au cumul, avant de déchanter en super heat et en finale avec deux abandons à chaque début de course. Cochet avait entamé sa remontée en finale, avant de chuter en queue de peloton.

Départ OK-Junior

Le Belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM) a dominé le meeting et a repris la tête de la série à l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), seulement 11e en Suède. L’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) et le Britannique Scott Marsh (Tony Kart-Vortex) ont pris les 2e et 3e places.

La 5e et dernière épreuve de la Champions of the Future Euro Series aura lieu en Angleterre sur le circuit PFI du 5 au 8 septembre, une semaine avant les Championnats du Monde !

Thomas Pradier

Découvrez les résultats:

OK: Finale – Série (provisoire) – Classements complets

OK-Junior: Finale – Série (provisoire) – Classements complets

Photos RGMMC / KSP Reportages, CRG Press et OTK Press

Louis Cochet

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Après la création de l’International Supercup réservée aux pilotes de 35 ans, la FIA Karting a lancé cette année le Championnat d’Europe KZ Master pour les pilotes recherchant le plaisir des épreuves internationales en sachant que leur carrière est derrière eux, tout du moins pour ceux qui ont connu le haut niveau. Et ils étaient nombreux du 4 au 7 avril sur le circuit Motorland Aragon à Alcaniz, comme les Italiens Ennio Gandolfi et Davide Fore, les Français Anthony Abbasse et Thomas Mich, le Croate Kristijan Habulin ou encore le Brésilien Andre Nicastro.

Abbasse devant Fore !

Abbasse (Sodi-TM) s’est immédiatement posté en pole position, mais Davide Fore (Birel Art-TM) l’a rapidement mis sous pression et remportait d’ailleurs la manche 3 après les victoires d’Abbasse dans les deux premières. Le duel se poursuivait en super heat. Fore parvenait à prendre l’avantage, mais Abbasse avait le dernier mot.

Fore ne baissait pas les bras et prenait la tête de la finale dans le premier tour. Abbasse restait serein, doublait son rival dans le 4e tour avant de le contrôler le reste de la course avec un écart resté assez réduit.

Derrière, les postulants au podium étaient nombreux. Monté en puissance, Habulin (TB Kart-TM) a longtemps évolué en 3e position, avant de voir Mich (Birel Art) le remonter au fil des tours. Si Habulin décidait de défendre bec et ongles sa position en fin de course, Mich finissait par écarter son rival dans le dernier virage. Pénalisé, il chutera 10e.

Dans l’action, l’Italien Riccardo Nalon (Parolin-TM) s’était infiltré et c’est lui qui complétait le top-3 devant le Croate.
Les places suivantes revenaient Alessio La Martina (Italie, KR-IAME), Jeroen Bos (Pays-Bas, KR-TM), Andrea Spagni (Italie, Birel Art-TM) et Roberto Profico (Italie) OTK-Vortex). Cinq autres Français étaient engagés. Brice De Gaye (CRG-TM) s’est offert une prestation solide pour se classer 9e. Sébastien Leder (Sodi-TM) a fini derrière lui, mais reculait 15e à cause d’une pénalité (spoiler) juste devant son frère Grégory Leder (Sodi-TM) et Ludovic Badey (Birel Art-TM). Emmanuel Ducrot (Sodi-TM) s’est classé 23e.

Quant à Ennio Gandolfi (OTK-Vortex), ancien vainqueur de la Coupe du Monde KZ1, il a connu un début de meeting difficile, avant de revenir de la 19e à la 11e place.

Découvrez les résultats: Finale – Classement Pilotes – Classements Teams – Classements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages

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