Internationales

Certains pilotes et teams étant partis en tests à Valencia en vue du Championnat d’Europe, le plateau était moins fourni pour ce final de la WSK Super Master Series, en comparaison aux trois épreuves précédentes à Lonato, Cremona et Franciacorta. Tous les engagés étaient assurés de participer à la finale en OK, OK-Junior, OK-N Junior et Mini 60, sachant qu’il n’y avait aucun Français dans les trois premières catégories citées.

Pari gagné et magnifique 2e place pour Jean Poujol (à g.) en Mini U10

Une fois n’est pas coutume, le meeting s’est terminé un samedi. Globalement, le temps est resté clément le jeudi et le vendredi, mais la pluie était présente le dimanche. La piste a fini par sécher en toute fin de journée. Après les finales des catégories OK-Junior, OK et OK-N Junior, ce fut le casse-tête pour les teams du Mini U10: fallait-il tenter le coup de poker de passer les slicks. Quelques-uns allaient s’y risquer… avec bonheur ! Avec une confortable avance sur le peloton de chasse, trois pilotes fileront vers le podium, dont Jean Poujol (Parolin-IAME).

Parti 20e après une épreuve globalement difficile, le Français parvenait à mesure de l’adhérence en début de course, avant de passer à l’attaque. 11e au 1er tour, 7e au 2e, 3e le tour suivant, il passait 2e dans le 4e tour et conservait cette superbe place jusqu’au bout. Poujol se classe finalement 13e du classement général. La victoire est revenue à l’Américain Lucas Palacio (KR-IAME) et le titre à l’Italien Niccolo Perico (Energy-TM). A noter la 4e place du Belge Henri-Constant Kumpen, un cousin de Max Verstappen.

2e place pour l’Américano-Français Alessandro Truchot (à g.) en Mini 60

Partis juste après, les Minis 60 ont pu chausser les slicks. Dans ces conditions, le Français Alessandro Truchot (Parolin-TM) a brillé en revenant de la 9e à la 2e place derrière le Polonais Leonardo Gorski, qui a démontré que l’ensemble Tony Kart-Vortex était performant en Mini. Après un meeting marqué par des hauts et des bas, Lucas Bonhomme (Exprit-Vortex) et Zack Zhu (EKS-TM) sont remontés respectivement aux 14e (+7) et 21e (+5) places. C’est un Australien, Willian Calleja (Parolin-IAME), qui a coiffé la couronne.

Plutôt habitué aux succès en KZ que dans les catégories “direct-drive”, le team Birel ART s’est réjoui du titre remporté en OK par son pilote Ean Eyckmans. Déjà vainqueur à Lonato, le Belge a récidivé à Sarno, faisant coup double au général avec brio. Il a devancé le Danois David Walther (OTK-Vortex), l’Ukrainien Oleksandr Bondarev (KR-IAME) et l’Italien Sebastiano Pavan (OTK-Vortex), ces deux derniers complétant dans cet ordre le top-3 de la série.

Bondarev (201) n’a pas pu empêcher Eyckmans (209) de remporter la finale et la série en OK

En OK-Junior, l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME) a enfoncé le clou en s’imposant, décrochant ainsi assez largement le titre. L’Ukrainien Lev Krutogolov (Tony Kart-IAME) s’est fait un nom en revenant 2e en finale en pneus pluie devant le Champion du Monde Belge, Dries Van Langendonck (Exprit-TM), le vice-Champion 2024.

En OK-N Junior, le Slovaque Alex Molota (Gillard-TM) s’est montré le plus à l’aise en pneus pluie, mais cela n’a pas empêché le Roumain Bogdan Cosma Cristofor de remporter la série.

Victoire et titre pour Niklas Schaufler en OK-Junior

Découvrez les résultats:

OK: Finale – Classement général – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Classement général – Résultats complets

OK-N Junior: Finale – Classement général – Résultats complets

Mini 60: Finale – Classement général – Résultats complets

Mini U10: Finale – Classement général – Résultats complets

Retrouvez le compte-rendu KZ à ce lien

Photos WSK Press

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Le Français Tom Leuillet a réalisé un parcours dans la série hivernale de la WSK. Après sa victoire à Franciacorta, il a brillé lors de la finale à Sarno, puisqu’il n’était que 8e à l’issue du premier tour. Il s’est lancé dans un festival de dépassements qui l’ont emmené sur la 2e marche du podium, synonyme de deuxième place au classement général de la série au volant de son OTK-Vortex.

Le podium de la série avec le titre pour Bertuca devant Denner (à g.) et Kajak (à dr.), le vainqueur à Sarno

L’Estonien Markus Hajak (Maranello-TM) a dominé cette dernière épreuve, tandis que Maksim Orlov (Parolin-TM) a complété le podium devant l’Italien Cristian Bertuca (Birel ART-TM), lequel s’est surtout concentré sur son objectif qui était de conserver son titre. Mission accomplie.

6e aux chronos mais tombé dans une manche, Emilien Denner (Sodi-TM) a dû redoubler d’efforts pour revenir 7e de la finale derrière son équipier italien Giuseppe Palomba et le Néerlandais Martijn Kremers (OTK-Vortex). Malgré les pluies du matin, la finale a pu se dérouler en slicks. Trop souvent malchanceux, Emilien se classe P6 au classement général.

Jean Nomblot (Sodi-TM) s’est bien battu pour prendre la 14e place, tandis qu’Arthur Poulain (Sodi-TM) continue de progresser dans sa nouvelle catégorie. Il a cette fois fini 18e.

Découvrez les résultats… Finale – Classement général – Résultats complets

Retour prochainement sur les autres catégories.

Photo WSK Press

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La nouvelle est tombée il y a quelques jours sur le site fiakarting.com. Après l’annonce du choix de la fédération internationale d’utiliser des pneumatiques Dunlop pour les prochains Championnats KZ1, KZ2 et KZ Master, la CIK-FIA a récemment précisé que ces pneus ne seraient pas des gommes “prime”, mais des “option” !

Une compétition de karting à l’autre bout du monde, avec Dunlop…

Prime désigne la version “tendre” des pneumatiques homologués, qui doivent être capables de parcourir une distance d’au moins 150 km, les gommes “option” étant une version plus dure, qui peuvent résister à une compétition pouvant aller jusqu’à 250 km.

La décision en a surpris plus d’un, tant on sait que les pilotes apprécient l’efficacité des “prime”. En KZ, la puissance à l’accélération, la vitesse de passage en courbe et l’efficacité du freinage demandent un minimum d’adhérence. Les Dunlop “option” feront-ils le job? Difficile à dire, d’autant qu’il s’agit d’un retour aux affaires pour la marque japonaise qui n’avait plus été partenaire de la CIK-FIA depuis plusieurs années.

Le souhait de tous est évidemment que la saison ne soit pas tronquée par des gommes de qualité moyenne, voire mauvaise. Beaucoup de pilotes et de teams ont déjà regretté l’annulation d’une épreuve du Championnat d’Europe à cause du retard pris dans l’appel d’offres, il faut maintenant espérer que les Dunlop puissent affronter sans problème le tracé rapide de Motorland Aragon à Alcaniz en Espagne, où les températures seront sans doute supérieures à 30° au début du mois de juillet.

Autre question: les pilotes engagés au Championnat d’Europe bénéficieront-ils de pneumatiques en quantité suffisante pour tester dans de bonnes conditions avant que l’épreuve officielle ne débute?
Beaucoup de questions se posent, mais impossible d’apporter encore de réponses concrètes, tant que les containers venant du Japon n’auront pas débarqué en Europe. Les usines italiennes implantées au coeur de l’Europe comme LeCont ou Vega ne manqueront pas de suivre la situation avec intérêt, en rappelant qu’a priori, aucun des participants à l’appel d’offres n’avait satisfait aux exigences attendues de la CIK-FIA.

En attendant, la série Champions of the Future Euro Series débute du 7 au 9 mars en OK et OK-Junior avec les pneumatiques “prime” et “option” de chez Maxxis, qui seront également utilisés deux semaines plus tard au Championnat d’Europe FIA Karting dans ces deux catégories. Là aussi, avec cette nouveauté sortie du chapeau de la CIK-FIA, il sera intéressant de connaître leur efficacité, leur performance, leur constance et le plaisir que les pilotes prendront !

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Un mois après la IAME Winter Cup, le promoteur RGMMC lance l’édition 2024 de la très populaire IAME Euro Series. La barre des 200 pilotes a été atteinte (204 au total), même si on note un petit tassement en X30 Junior, avec 46 partants. Ils seront 43 en X30 Mini, alors qu’on note encore un important effectif en X30 Senior avec 115 participants. Une fois de plus, les places en finale seront chères et d’autant plus celles sur le podium. Même participer à une super heat ne sera pas donné à tout le monde. De nombreux pilotes et teams français sont au départ. Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Nous ne sommes encore que début mars, mais c’est déjà la quatrième et dernière épreuve de la WSK Super Master Series 2024. Après Lonato dès janvier, puis Cremona et Franciacorta, le final se déroule à Sarno près de Naples avec : 39 pilotes en KZ2, 18 en OK, 22 en OK-Junior, 24 en OK-N Junior, 31 en Mini 60 et 44 en Mini U10.

Bien sûr, le plateau est en baisse (178 partants), mais beaucoup de pilotes OK et OK-Junior ont déjà le Championnat d’Europe FIA Karting en tête et sont partis tester à Valencia en Espagne. Voici les liens pour suivre cette épreuve qui se dispute du 29 janvier au 2 février. Comme en Champions of the Future Euro Series, les chronos sont donc le jeudi et les finales le samedi.

Live streaming (samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Horaires

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Après Emilien Denner à Cremona, c’est le Français Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) qui a fait résonner la Marseillaise lors de la 3e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. C’est déjà sur le circuit de Franciacorta et dans cette série que Tom s’était imposé en 2023 avec les verts. A croire que le talentueux Tricolore et son équipe apprécient le tracé situé près de Brescia dans le nord de l’Italie.

Podium

Leuillet a d’abord gagné ses quatre manches et, s’il se faisait déborder dans le premier tour par le Roumain Daniel Vasile (Birel ART-TM), il récupérait son bien deux tours plus tard, avant de filer vers une magnifique victoire.

Derrière lui, son compatriote Emilien Denner (Sodi-TM) visait le podium après un super départ, mais un accrochage avec Paolo De Conto (Parolin-TM) ruinait ses espoirs. Bien revenu au fil de la finale, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) finissait par doubler Vasile puis l’Italien Cristian Bertuca (Birel ART-TM) pour le gain de la 2e place.

Auteur d’un excellent meeting et 8e sur la grille de départ de la finale, Mattéo Spirgel (Sodi-TM) se faisait hélas écarter hors-piste juste après le départ. Arthur Carbonnel (CRG-TM) est monté en puissance de jour en jour pour finir dans le dixième des meilleurs, avec une remontée en finale de la 23e à la 16e place.

Andy Consani (OK)

Jérémy Iglesias (CRG-TM) a lui-aussi connu un début de meeting difficile. Il est passé de la 30e à la 19e place en finale. 28e, Téo Blin (Tony Kart-Vortex) s’est qualifié pour la finale, tout comme Arthur Poulain (Sodi-TM), 29e. Il n’a pas manqué que quelques points à Dorian Guldenfels (Birel ART-TM) pour faire partie des finalistes.

Dans les autres catégories, les Français continuent de prendre leurs marques, comme Andy Consani (Sodi-TM), remonté de la 18e à la 11e place en OK, Thomas Pradier (KR-IAME), passé de la 31e à la 13e place en OK-Junior, ou Aloïs Girardet (Energy-TM), 8e en super heat, 15e sur la grille de finale et finalement 22e, lui-aussi en OK-Junior.

15e en OK, Thomas Quincé (Tony Kart-Vortex) n’a pas démérité dans ce contexte relevé. Dans cette catégorie, le duel pour la victoire entre l’Italien Alessandro Pavan (Tony Kart-Vortex) et le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME) s’est terminé par un accrochage à l’entame du dernier tiers de la finale. En embuscade, Dmitry Matveev (KR-IAME) ne s’est pas fait prier pour filer vers la victoire devant le Belge Ean Eyckmans (Birel ART-TM) et le surprenant Davide Bottaro (CRG-IAME).

Thomas Pradier (OK-Junior)

En OK-Junior, l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a fait la différence devant Dean Hoogendoorn (KR-IAME) et l’Américain Jack Iliffe (Exprit-TM).

En Mini U10, Jean Poujol (Parolin-IAME) était 5e aux chronos, avant de chuter. L’Italien Niccolo Perico (Energy-TM) s’est imposé. En Mini 60, Zack Zhu (EKS-TM) s’est retrouvé en queue de peloton dès le premier tour, avant de se classer 25e. Déception pour Lucas Bonhomme (Exprit-Vortex) qui n’a pu prendre le départ de la finale suite à un incident. Très belle 5e place d’Alessandro Truchot (Parolin-IAME), mais le Franco-Américain espérait faire mieux sachant qu’il partait 2e. Le Néerlandais Daniel Miron Lorente (KR-IAME) l’a emporté.

En OK-N Junior enfin, le Roumain Bogdan Cosma Cristofor (Exprit-TM) s’est imposé.

Aloïs Girardet (OK-Junior)

Découvrez les résultats:

KZ2: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

OK: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

OK-N Junior: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

Mini 60: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

Mini U10: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

Photos WSK Press et Press release

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Le célèbre motoriste italien Giovanni Corona s’est éteint dimanche 11 février 2024 à l’âge de 77 ans. Originaire de Pavie, ce grand passionné de la technique des moteurs 2 temps a marqué le monde du karting en étant à l’origine des très nombreux succès de la marque Vortex en compétition. Il reste comme un personnage très apprécié dans le milieu. Sa discrétion naturelle l’a tenu à l’écart d’une plus large reconnaissance.

Il a toujours suivi la même ligne de conduite qui était de croire avant tout dans ses idées et de poursuivre ses ambitions avec ténacité. Sa passion pour la technique ne s’est jamais émoussée à travers un caractère à la fois entier et très ouvert. C’est un grand monsieur du karting qui vient de disparaître.

Formé dans les années 70 sur les moteurs de moto-cross, Giovanni Corona a d’abord fait connaître la marque Vortex au début des années 90 en tant que préparateur de moteurs de compétition karting, tels que les fameux Rotax 100cc motorisant notamment avec succès les châssis Tony Kart de Jarno Trulli. En 1994, Giovanni Corona s’associe avec Roberto Robazzi pour créer l’usine Vortex qui homologue ses premières productions dès 1995.

La réussite est immédiate, cette même année, avec les 2e et 3e places obtenues lors du Championnat du Monde par Davide Fore et Johnny Mislijevic, suivies un an plus tard par le titre mondial obtenu l’année suivante par Johnny Mislijevic. Vortex est ensuite devenue une marque de référence assurant une production performante de qualité dans toutes les catégories et multipliant les victoires dans le monde entier.

Double titre Formule A / Formule Super A en 1998 à Ugento. On voit ici Giovanni Corona (chemise blanche) et Roberto Robazzi (chemise à carreaux)

On se souvient de la domination de Vortex au début du siècle lorsque la réglementation est passé du moteur 100cc à air au refroidissement liquide. En 2014, Marco Ardigo a coiffé la très attendue couronne de Champion du Monde en KZ avec son Tony Kart-Vortex. Vortex compte également une victoire aux 24H du Mans, c’était en 2006 en 100cc avec l’équipe La Manche-Kart Mag.

Avec le concours du groupe OTK, Vortex a également créé la gamme “Rok”, une coupe de marque en concurrence avec Rotax ou IAME. L’usine italienne s’est montrée très active lors du lancement de la génération OK à partir de 2016. Giovanni Corona a décidé, en 2018, de prendre ses distances avec l’activité intense qui l’occupait jusque-là pour profiter plus tranquillement de la vie. Il restera un formidable technicien dans le karting.

Jacky Foulatier, Renaud Didier et l’équipe Kart Mag adressent ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Avec communiqué CIK-FIA

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L’actualité s’enchaîne ! Avant de revenir sur l’Open Kart Mag à Salbris et sur l’épreuve de la WSK Promotion à Franciacorta, revenons une dernière fois sur le meeting de la WSK Super Master Series de Cremona, qui a eu lieu du 9 au 11 février 2024. Outre la victoire d’Emilien Denner en KZ (lire à ce lien), quelques autres Français se sont mis en valeur lors de ce meeting qui a connu un épisode pluvieux important, puisque les pneus sculptés ont été utilisés des chronos du vendredi à la finale KZ.

Jimmy Helias (OK)

Sur une piste encore sale et peu adhérente, les slicks sont ressortis pour les finales des catégories qui nous concernent dans cet article…

En OK, quatre Tricolores ont participé à la finale. Pour ses débuts avec l’équipe KR Motorsport (moteur IAME), Jimmy Helias a fait parler la poudre. Auteur du 5e chrono, Jimmy pouvait rester dans le top-8 sans un abandon dans sa dernière manche alors qu’il pointait 3e. En finale, il prenait un excellent départ et se classait finalement 8e après être parti 14e. Son compatriote Louis Iglesias (CRG-IAME) a fini à quelques longueurs derrière après une progression de 7 places.

Andy Consani (Sodi-TM) s’est classé 15e (+7) et Thomas Quincé (OTK-Vortex) 27e (abandon), tandis que le Monégasque Mattéo Giacardi (KR-IAME) est revenu 22e. Aux avant-postes, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME) a réussi à doubler le Belge Ean Eyckmans (Birel ART-TM) après le départ pour boucler en tête le premier tour, mais ce dernier est rapidement repassé pour s’imposer avec une belle avance. L’Irlandais Fionn MacLaughlin (KR-IAME) a complété le podium.

Zack Zhu (Top-10)

En OK-Junior, la pluie n’a pas été l’alliée des trois Français engagés qui n’ont pas atteint la finale. Après l’obtention de la pole position, l’Italien Filippo Sala (LN-TM) s’est montré le meilleur en pneus pluie, mais il n’a rien pu faire en finale face au Champion du Monde belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM). Vainqueur de l’épreuve précédente à Lonato, l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME) a fini par s’intercaler en 2e position.

Aucun Français n’était engagé en OK-N Junior. Le Britannique Archie Lovatt (Exprit-TM) a pris la mesure de son équipier roumain Bogdan Cosma Cristofor (Exprit-TM), qui rétrogradait ensuite d’une place en raison d’une pénalité (spoiler) derrière le Slovène Alex Molota (Gillard-TM).

Louis Iglesias (OK)

En Mini 60, Alessandro Truchot (Parolin-IAME) et Lucas Bonhomme (Exprit-Vortex) ont flirté avec le top-10 aux chronos et dans les manches, avant de finir respectivement 6e et 9e en préfinale. Auteur d’un brillant 1er tour, Truchot a cru en ses chances de podium en début de finale, avant de se classer 5e. Au contraire, Bonhomme a chuté en queue de peloton après le départ, avant de revenir 15e. Zack Zhu (EKS-TM) a réalisé un meeting régulier, comme l’a confirmé sa 12e place.

Le Belge Priam Bruno (Parolin-TM) s’est élancé en tête, avant de perdre plusieurs places dans le 2e tour. Il remontera ensuite 3e, mais la victoire s’était envolée, puisqu’elle a concerné l’Italien Cristian Blandino (TGroup) et l’Américain William Calleja (Parolin-IAME), lequel a fini par déborder son rival.

Podium OK

En Mini U10, Jean Poujol (Parolin-IAME) a profité du meeting pour progresser sous la pluie au coeur du peloton. Alors qu’il s’était maintenu 12e après les chronos, manches et préfinale, il dégringolait 29e à l’issue du premier tour de la finale. Il ne s’est pas démotivé et est remonté 14e.

Chez les plus jeunes, c’est également un Américain qui s’est imposé. Parti 7e, Lucas Palacio (KR-IAME) a su faire la différence face au Polonais Blazej Kostrzewa (Parolin-IAME) et l’Italien David Moscardi (Birel ART-TM).

Podium Mini 60

Découvrez les résultats:

KZ2: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

OK: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

OK-Junior: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

OK-N Junior: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

Mini 60: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

Mini U10: Finale – Résultats complets – Série (provisoire)

Photos WSK Press

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L’épreuve était très attendue par beaucoup de pilotes des catégorie KZ, à un peu moins d’un mois de l’ouverture du Championnat d’Europe FIA Karting à Franciacorta. Mais ce meeting a été décalé à l’été et ne sera pas organisé sur le circuit du nord de l’Italie ! Qu’importe, ce 3e round de la WSK Super Master Series n’a pas pâti de la situation, avec 389 engagés à Franciacorta, dont 85 pilotes 96 en KZ, mais aussi 64 en OK, en OK-Junior, 40 en OK-N Junior, 41 en Mini 60 et 63 en Mini U10.

Voici les liens pour suivre l’événement…

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ – OK – OK-Junior – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Après les deux premiers week-ends secs, mais froids, organisés à Lonato par la WSK Promotion, c’est la pluie qui attendait les concurrents présents à Cremona du 9 au 11 février dernier. Chronos, manches et préfinales se sont déroulés dans des conditions très humides. Le ciel s’est montré plus calme le dimanche. La piste séchante de la finale KZ nécessitait encore les pneus pluie, mais les slicks ont pu ressortir pour les 5 autres finales, même si l’humidité était toujours là en dehors de la bonne trajectoire.

Voyons dans un premier temps ce qui s’est passé en KZ en Italie… Malchanceux, tant à la Champions Cup qu’à l’ouverture de la Super Master Series, Emilien Denner a pris sa revanche lors de la 2e épreuve de cette série. Pourtant, les ensembles Birel ART-TM avait fourni une grosse impression avant la finale.

Dès les essais chronos, on retrouvait Cristian Bertuca en pole devant Daniel Vasile, Artem Severiukhin et Pedro Hiltbrand. Bertuca poursuivait sa démonstration dans ses trois manches et dans sa préfinale, mais Jean Luyet gagnait une manche, lui aussi avec le team de Lissonne. On retrouvait toutefois Emilien Denner vainqueur dans une manche et 3e de sa préfinale derrière son équipier Giuseppe Palomba. 3e sur la grille de départ de la finale, Denner parvenait dès le départ à prendre la roue de Bertuca.

Plus rapide, et à force de harceler l’Italien, Denner trouvait l’ouverture et imposait son Sodi-TM pour le plus grand plaisir de la marque Sodikart et de son partenaire CPB Sport. Palomba doublait à son tour Bertuca pour assurer le doublé du team français.

La pluie du meeting n’a pas fait les affaires des Français Tom Leuillet (OTK-Vortex) et Adrien Renaudin (DR-Modena), qui n’ont pas pu jouer le rôle escompté après des chronos manqués, se contentant ensuite des 29e et 28e places respectives. Enzo Lacreuse (DR-Modena) a terminé 25e et Jérémy Potain (Birel ART-TM) a dû renoncer.

Bertuca est parti en tête, mais le pressing de Denner va changer la donne…

Résultats complets – Finale – Série (provisoire)

Retour sur les autres catégories très prochainement

Photos WSK Press

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