Internationales

L’épreuve de la WSK Promotion qui s’est déroulée tout au long de la semaine écoulée n’a pas manqué d’intérêt. D’une part, parce qu’il s’agissait du retour d’une grande compétition internationale après la longue interruption due à la crise sanitaire. D’autre part, concernant le KZ-KZ2, parce que le circuit d’Adria qui a reçu cette compétition sera également l’hôte de l’ouverture du Championnat d’Europe dans ces deux catégories.

Ainsi, confirmations et surprises ont rythmé ce long meeting, marqué par une double course: essais libres et chronos, puis manches se sont succédé du lundi au vendredi. Puis, la phase finale de la 3e épreuve de la WSK Super Master Series a eu lieu le samedi, avant l’organisation de la 4e et dernière le dimanche. Vainqueur des deux finales sous une forte chaleur et un grip très élevé, le Finlandais Simo Puhakka s’est montré impressionnant et s’est logiquement adjugé le titre au volant de son Tony Kart-Vortex chaussé en Vega (la marque qui sera utilisée également au Championnat d’Europe). Rappelons que la catégorie KZ2 n’était pas au programme du meeting d’Adria début février et qu’elle ne se jouait que sur 3 rendez-vous en 2020 (4 pour les catégories OK, OK-Junior et 60 Mini).

Pourtant, les ensembles Birel ART-TM ont souvent été vus aux avant-postes, mais les finales leur ont été moins favorables. Matteo Vigano (couleurs Charles Leclerc) est toutefois monté sur la 3e marche du podium le samedi, mais est tombé dès le départ de la préfinale le dimanche. Le dimanche, c’était au tour de Riccardo Longhi de compléter le trio de tête devant son équipier Giuseppe Palomba, qui sauve le titre de vice-Champion.

Derrière l’expérimenté Puhakka, vainqueur les deux fois de sa préfinale et de la finale (avec notamment un impressionnant meilleur tour le dimanche), la 2e place est d’abord revenue à Stan Pex (KR-TM), puis à Fabian Federer (Maranello-TM), lequel n’a participé qu’à une épreuve sur deux durant le meeting.

A Adria, quelques pilotes que l’on n’attendait pas forcément aux avant-postes, comme le Suédois Viktor Gustafsson (Birel ART-TM aux couleurs Charles Leclerc), auteur d’une pole position, l’Italien Paolo Ippolito (CRG-TM), 4e de la finale le samedi, le Finlandais Paavo Tonteri (Tony Kart-Vortex), 3e d’une préfinale, ou les Italiens Danilo Albanese et Davide De Marco, tous deux sur de performants ensembles KR-IAME.

Pilote du team CPB Sport, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) a également démontré sa pointe de vitesse en finissant une préfinale en 2e position.

Côté Tricolore, Adrien Renaudin (Sodi-TM) fut le meilleur performer lors des finales terminées successivement 8e puis 6e. Adrien a notamment tourné dans le rythme de Puhakka le samedi. Jean Nomblot (Sodi-TM) a démontré son potentiel lors des phases finales terminant à chaque fois 4e de sa préfinale et 9e en finale. Le pilote du team CPB Sport se classe 8e et meilleur français au général de la WSK Super Master Series, avec 6 pilotes KZ devant lui !

Hubert Petit (Sodi-TM) s’est offert un retour de la 22e à la 12e position lors de la finale du samedi, avant de renoncer en finale le dimanche. Paul Evrard (Tony Kart-Vortex) s’est bien battu en milieu de peloton, tandis que Thomas Imbourg (Sodi-TM) a réalisé des débuts encourageants dans la catégorie. 16e le samedi, Arthur Carbonnel (Sodi-TM) a encore acquis beaucoup d’expérience dans ce contexte difficile, tant au niveau du niveau que de l’adhérence du bitume surchauffé d’Adria.

Découvrez les résultats KZ2… Finale samedi – Finale Dimanche – Résultats complets samedi – Résultats complets dimanche – Championnat (final)

Photos WSK Press

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Quatre fois sur le podium de la Rok Cup Superfinale, dont deux fois sur la plus haute marche en Junior en 2017 et Shifter en 2019, Luca Bosco a choisi les couleurs Charles Leclerc et le team Lennox Racing pour poursuivre sa carrière en KZ2 cette saison. Le jeune pilote italien de 16 ans, qui réside en France près de Nice, restera managé par Alessandro Manetti, son mentor depuis un petit moment déjà.

Luca était récemment à Castelletto pour découvrir son matériel en vue du Championnat d’Europe KZ2, où il pilotera un Birel ART-TM. En effet, le châssis Charles Leclerc attend toujours son homologation CIK-FIA et utilise en attendant le nom de l’usine qui le fabrique. Les couleurs Charles Leclerc brillent actuellement à Adria à la WSK Super Master Series avec l’Italien Matteo Vigano et le Suédois Viktor Gustavsson.

De son côté, Manetti s’est rapproché du team dirigé par Jordon Lennox-Lamb, qu’il côtoie depuis plusieurs années déjà.

Manetti devrait aussi prendre en charge les pilotes 60 Mini du team Charles Leclerc-Lennox Racing. Une récente interview de l’ancien Champion du Monde allait d’ailleurs dans ce sens… “J’aime travailler avec les jeunes. Ils ont tout à apprendre et je peux les faire profiter de ma double expérience de pilote de haut niveau et de team manager pour leur inculquer de bonnes bases. Il faut aussi savoir les motiver, eux et leur famille, pour leur donner envie de continuer le plus longtemps possible dans les catégories supérieures, Junior, OK ou KZ2.”

Manetti peut ainsi remercier la catégorie 60 Mini de s’être développée à l’international… même s’il estime que ce n’est pas forcément une bonne solution ! “Mon avis est que le Mini devrait rester au niveau national avec un matériel moins coûteux à faire rouler. Telle qu’elle est pratiquée de manière “internationale“, cette catégorie nécessite des budgets élevés, pas si éloignés de ceux du Junior. Les pièces et les pneus sont onéreux, il faut louer les moteurs à un préparateur et beaucoup s’entraîner.”

“Je regrette que la sélection se fasse plus sur les moyens financiers que sur la réelle valeur des pilotes. À mon humble avis, ce n’est pas un service à rendre aux jeunes pour leur avenir et cela n’aide pas à la pérennité du karting. On ne voit pratiquement plus de père qui vient faire rouler son fils sans l’appui d’une structure, et c’est bien dommage, car c’était une belle expérience à vivre en famille.”

Photo Manetti Motorsport

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C’est parti pour la série Champions of the Future organisée par RGMMC, dont le but est de préparer les pilotes et les teams aux grands événements FIA Karting. La première épreuve aura lieu à Zuera, à deux semaines de l’ouverture des Championnats d’Europe OK et OK-Junior qui auront lieu sur ce même circuit. En raison de la pandémie Covid-19, un meeting a été annulé, cette nouvelle série se terminant en octobre à Portimao (Portugal), juste avant les Championnats du Monde OK et OK-Junior.

Comme on pouvait s’y attendre, ces deux dernières catégories ont fait le plein, avec 87 engagés en Junior et 75 en OK. En revanche, RGMMC espérait rallier de nombreux pilotes des catégories 60 Mini et KZ2 ayant l’habitude de participer, par exemple, aux courses de la WSK. Mais ce ne sera pas le cas, avec seulement 14 Minis et 10 KZ2. Des équipes comme CPB Sport, Birel ART, Maranello ou Praga-Formula K n’ont pas engagé de pilotes. Le Français Brice De Gaye (Alpha Karting) tentera l’aventure. En 60 Mini, c’est Thomas Quince (Sodi) qui défendra les couleurs Tricolores.

Au total, 186 pilotes sont attendus sur le rapide circuit situé près de Saragosse dans le nord de l’Espagne. Les principales équipes seront là en OK et-ou Junior: Tony Kart, Kosmic, Exprit, CRG, Kart Republic et ses teams satellites, Birel ART, Lennox Racing, RFM, VDK Racing, Ward Racing, Sodi, Kohtala Sport, Pantano Team, Parolin, etc.

10 Français sont attendus:

Junior
Evan Giltaire (Sodi-TM)
Macéo Capietto (KR-IAME)
Maxens Verbrugge (KR-IAME)
Alessandro Giusti (KR-IAME)
Antonio Leite (KR-IAME)
Arthur Rogeon (Exprit-Vortex)
+ Maxime Furon-Castelain (LUX) (Exprit-TM)

OK
Franck Chappard (KR-IAME)
Marcus Amand (KR-IAME)
Marlon Hernandez (KR-IAME)
Lola Lovinfosse (Tony Kart-Vortex)

La liste des engagés complète est disponible à ce lien…

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Intégrer la Ferrari Driver Academy et débuter en monoplace en Formule 4, telle est l’opportunité que deux pilotes féminines pourront saisir avec le nouveau projet de la Commission des Femmes dans le Sport Automobile de la FIA. Complétant le programme “FIA Girls on Track”, cette nouvelle initiative se nomme “Rising Stars”. 145 fédérations nationales ont identifié des pilotes féminines prometteuses de 12 à 16 ans. 20 d’entre elles ont d’ores et déjà été sélectionnées pour procéder à une détection plus sélective.

Issues de tous les continents, elles seront conviées sur le circuit Paul Ricard pour des stages en octobre et novembre comprenant des entraînements en karting et en monoplace avec deux partenaires bien connus des kartmen: la marque de châssis Praga et la Winfield Racing School.

Puis, après une nouvelle sélection, quatre pilotes féminines seront ensuite invitées à suivre un cours d’une semaine à la Ferrari Driver Academy. L’objectif sera de poursuivre la formation sur différents aspects de la préparation personnelle et de la technique de pilotage, ainsi que de leur faire découvrir l’aspect économique et médiatique du sport.

Après une ultime évaluation, la plus talentueuse des quatre pilotes se verra attribuer un contrat d’un an pour rejoindre le programme de la Ferrari Driver Academy pour une saison de Formule 4-FIA en 2021. Ferrari aura la possibilité de renouveler le contrat du pilote pour une année supplémentaire. Comme il s’agit d’un programme de quatre ans, le même processus aboutira en 2021 à l’intégration d’une deuxième femme pilote à la Ferrari Driver Academy.

“Nous avons estimé qu’il nous fallait faire un effort supplémentaire pour étendre notre champ d’action aux jeunes femmes qui veulent se lancer dans le sport automobile,” a déclaré Mattia Binotto, de la Scuderia Ferrari. “Bien qu’il n’y ait pas d’obstacle réel à leur participation, nous sommes conscients qu’il est plus difficile pour les femmes de progresser dans ce domaine. C’est pourquoi nous avons répondu avec enthousiasme à l’initiative de la FIA et nous pensons que nous pouvons contribuer à initier encore plus de jeunes femmes à ce sport fantastique. Qui sait, peut-être qu’un jour nous verrons à nouveau une femme participer à une course du championnat du monde de Formule 1…”

Outre la Scuderia Ferrari, la FIA pourra également compter sur Pirelli parmi ses partenaires.

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