Internationales

Alors que les adeptes des catégories KZ attendaient avec impatience de connaître le nom de la marque des pneumatiques qu’ils allaient utiliser cette saison dans les épreuves FIA Karting, la fédération internationale a également annoncé un remaniement partiel du calendrier. Pas de changement côté Championnat du Monde, mais le Championnat d’Europe n’aura finalement pas lieu sur 3 mais sur 2 meetings en KZ1 et KZ2, tandis que l’ouverture n’aura lieu qu’en juillet.

Au sujet des pneumatiques, c’est finalement le manufacturier Dunlop qui a été retenu. Il s’agit d’une deuxième surprise, après l’annonce de Maxxis en OK, OK-Junior et Academy. Habituel partenaire de la CIK-FIA, Vega et LeCont ne fourniront donc pas de pneumatiques en 2024 en FIA Karting. L’appel d’offres était-il trop élevé pour eux? Dunlop fait donc son retour et on peut imaginer que le délai pour fournir les pneumatiques était incompatible avec des courses à Franciacorta en avril et Alcaniz en mai.

Le Président de la CIK-FIA Akbar Ebrahim a commenté ces décisions… “Ce calendrier remanié des Championnats d’Europe pour les catégories KZ est l’aboutissement de plusieurs mois de négociations, suite à une situation exceptionnelle concernant la fourniture des pneus à laquelle la CIK-FIA a dû faire face. Il n’est jamais idéal de devoir changer un programme et nous comprenons les désagréments que cela peut causer aux équipes, pilotes et organisateurs qui s’étaient préparés à un début de saison plus tôt dans l’année. Nous regrettons ces contrariétés, mais il était capital d’assurer le maintien des Championnats.”

“Le maintien des compétitions a été rendu possible grâce à l’accord trouvé avec Anderson CSK et Dunlop pour la fourniture des pneus. Les catégories KZ sont chères à la FIA et leur succès se mesure à l’engouement qu’elles génèrent auprès des pilotes dont le nombre va croissant d’année en année. 2023 avait produit des courses de grande qualité et je suis convaincu que le niveau de compétition et de spectacle sera encore plus élevé en 2024.”

Anderson CSK Motorsport est la société de Russell Anderson, qui fabrique les châssis Anderson, titrés à de multiples reprises en Superkart.

Reste à espérer que les pneumatiques Maxxis (Option et Prime) et Dunlop (Prime) sauront se montrer à la hauteur de l’enjeu cette saison.

Ce week-end a lieu la 3e épreuve de la WSK Super Master Series à Franciacorta. 88 pilotes se sont inscrits et, sans doute pour la totalité d’entre eux ou presque, ils comptaient préparer l’ouverture du Championnat d’Europe. Hélas, Franciacorta ne sera pas au calendrier cette année. Voici le programme:

Calendrier des Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KZ Master

• 4-7 juillet: Motorland Aragon à Alcaniz (Espagne)
• 29 août-1er septembre: Val Vibrata (Italie)

Pas de changement pour le Championnat du Monde KZ1, la Coupe du Monde KZ2 et la Super Coupe Internationale KZ Master, à Portimao au Portugal du 10 au 13 octobre.

_______________________________________________________________________________

Outre la catégorie X30 Senior (article à retrouver à ce lien), la première grande épreuve internationale pour la coupe de marque IAME regroupait les catégories X30 Mini et X30 Junior. Les Français y étaient moins nombreux qu’en X30 Senior, mais certains ont pu se mettre en valeur du 2 au 4 février dernier.

Thomas Pradier

En X30 Junior, Thomas Pradier (KR) P6 et Louis Cochet (KR) P11 étaient dans le bon rythme aux chronos. Si Cochet n’a pas eu la partie facile par la suite et a fini par renoncer en finale alors qu’il évoluait en milieu de peloton après un bon départ, Pradier a terminé P6, P3 et P6 dans les manches, et même P2 en super heat. Parti 8e, il était 6e au bout de 3 tours, mais chutait ensuite dans les bousculades du départ. 19e sous le damier, il rétrogradait encore 24e après l’arrivée en raison d’une pénalité (spoiler).

Maxime Prudent (Kosmic) est passé à deux points de la qualification. L’Espagnol Benjamin Manach Klisowski (Birel ART) a mené une grande partie de la finale et s’est imposé devant deux Britanniques, Sam Woolley (Tony Kart) et Zac Green (Croc Promotion).

Antton Bouchard

En X30 Mini, l’Andorran formé en France Antton Bouchard (Alonso Kart) a longtemps fait figure de candidat au podium: P5 aux chronos et P4 après les manches avec deux 2e places. Parti en 1ère ligne extérieure en super heat, il se faisait enfermer et rétrogradait P11 sur la grille de la finale. Il jouait ensuite à l’élastique au sein d’un peloton tumulteux et finissait par arracher la 10e place, juste derrière Stan Fagot Ratajski (KR), auteur d’un meeting régulier, sans-faute et efficace.

Mattis Brageot (Parolin) et Charles Ural (Alonso Kart) ont également montré un excellent niveau de performance. Brillant 4e en super heat, Brageot se classait 12e après un départ en 11e position. Ural a d’abord chuté dans une manche, avant de renoncer en vue de l’arrivée alors qu’il se battait pour un top-15. Samuel Hugon (Formula K) espérait mieux que sa 21e place, tandis que Baptiste Augustin (KR) a fini 30e.

Stan Fgot Ratajski

Déjà brillant dans les épreuves de WSK, le Néerlandais Daniel Miron Lorente (Alonso Kart) a fini par avoir raison du Belge Priam Bruno (Parolin). Le Suédois Ludwig Granquist (Parolin) a complété le podium.

Découvrez les résultats complets en X30 Junior à ce lien et le classement de la finale ici

Découvrez les résultats complets en X30 Mini à ce lien et le classement de la finale ici

Photos Jason Vian et D.R.

Charles Ural

_______________________________________________________________________________

Le vainqueur en X30 Junior

Le vainqueur en X30 Mini

Lonato, Cremona, Franciacorta et Sarno sont les quatre circuits choisis cette année par la WSK Promotion pour la plus relevée de ses séries, la “Super Master”. 308 pilotes sont sur place pour cette 2e épreuve, dont 17 Français. Voici les liens pour tout savoir sur ce meeting organisé du 9 au 11 février 2024…

Live streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________

Le nombre de participants a encore bondi de plus de 20% dans la catégorie X30 Senior pour atteindre 125 pilotes le week-end dernier à Valencia. Il faut dire que plusieurs pilotes que l’on a plutôt l’habitude de voir dans les épreuves FIA Karting étaient présentes, tandis que des teams n’hésitent plus à engager leurs pilotes dans divers compétitions, fédérales ou coupes de marque, comme Victory Lane (avec désormais Jimmy Helias dans ses rangs, en plus des Malo Bolliet ou Noah Monteiro), VDK Racing (avec son fameux duo Fionn McLaughlin-Thibaut Ramaekers) ou Fusion Motorsport.

Podium X30 Senior

Parmi les top teams, KR Motorsport a inscrit Dmitry Matveev, Prema Racing était représenté par Oleksandr Bondarev et Salim Hanna, alors que l’usine Birel ART faisait partie des concurrents à titre officiel. On remarque que de nouvelles équipes de renom, comme les Italiens de Zanchi Motorsport ou KaliKart by Jorge Pescador, viennent désormais en découdre en IAME.

Bien sûr, les valeurs sûres du IAME que sont Pantano Racing Team, EGP Racing Team, TB Kart Racing Team, Falcon-PDB Racing Team, Spirit Karting, Dan Holland Racing ou Croc Promotion étaient en Espagne avec leurs moyens importants.

De nouvelles couleurs pour Jimmy Helias

Dans ce contexte, les places du top-10 étaient chères, mais les teams français ne manquent pas de répondant: outre Victory Lane déjà cité, PB Kart, KBK Compétition, Castellet Kart Racing, Dream Racing, Kart In Pro Compétition et Diamond peuvent compter sur leur savoir-faire et, pour la plupart, sur une importante expérience internationale.

Tous ces teams et tous ces tours en tests privés, essais libres, manches et super manches ont-ils accentué la pression sur les épaules des finalistes au moment du départ de la course décisive? Toujours est-il que l’on a assisté à une finale excitante, mais avec trop d’incidents, dont certains ayant entraîné des pénalités.

Roméo Roussel

L’Espagnol Eloi Gonzalez Moreno a ainsi été déclassé, alors qu’il est arrivé 1er après les abandons de Fionn MacLaughlin (KR), 1er leader, Danny Carenini (Tony Kart), Marcus Luzio (LN), Clément Outran (TB Kart), parti 7e, Oleksandr Bondarev (KR) et Thibaut Ramaekers (KR).

A l’exception de Marius Barry-Berg (KR), l’animateur du Trophée Académie 2023 qui termine 6e après avoir perdu 3 places, les neuf autres pilotes du top-10 ont gagné de nombreuses places jusqu’à la finale. Preuve que les meilleurs après les super manches ont presque tous disparu des avant-postes ! Une vraie hécatombe.

Hugo Herrouin

L’Espagnol Adria Mustienes Gil (LN) a su se faufiler pour l’emporter devant les Britanniques Lewis Bird (Croc Promotion) et Cian Geraghty (Kosmic).

Bravo aux 8 Français qui ont atteint la finale: 9e Malo Bolliet (KR), 11e Jimmy Helias (KR) – initialement 5e avant une pénalité (spoiler) –, 15e Hugo Martiniello (Kosmic), 18e Hugo Herrouin (KR), 20e Roméo Roussel (KR), 24e Arnaud Malizia (TB Kart), 28e Clément Outran (TB Kart) et 32e Andy Ratel (Pantano).
Nous reviendrons prochainement sur les courses en X30 Junior et X30 Mini.

Clément Outran

Découvrez les résultats complets en X30 Senior à ce lien et la finale ici

Photos Jason Vian et D.R.

_______________________________________________________________________________

Andy Ratel

Déception du côté de VDK Racing…

Comme d’autres pilotes de Formule 1, Carlos Sainz lance à son tour sa marque de châssis de karting. Il a choisi ses initiales, en y accolant le numéro qu’il utilise en F1, à savoir le 55. Soit CS55 Racing Kart. Depuis son accession à la catégorie KF-Junior en 2007, l’Espagnol a utilisé exclusivement des châssis du prestigieux groupe OTK. D’abord Redspeed, puis FA Kart à l’époque où Fernando Alonso collaborait avec l’usine de Prevalle, et Tony Kart en 2009, notamment lorsqu’il est devenu vice-Champion d’Europe Junior.

Il a également gagné avec le châssis FA Kart le Championnat Asie-Pacifique CIK-FIA et la Monaco Kart Cup.
Carlos Sainz aime passionnément le karting, qu’il pratique encore aujourd’hui dès qu’il le peut, à la fois comme entraînement pour sa saison de Formule 1 et comme passe-temps. Il souhaitait célébrer cette passion en signant sa propre gamme complète de produits de karting.

Pour se faire, il a décidé de confier à OTK Kart Group, leader mondial dans le domaine des karts de course, engagé depuis 40 ans dans la conception, la création et la commercialisation de châssis, moteurs et accessoires, suivant la philosophie du “100% made in OTK”. Il est vrai qu’une relation de confiance mutuelle existe avec le constructeur italien depuis plus de 15 ans.

Comme le montre ces trois photos successives datant de 13 mois, Carlos Sainz aime toujours rouler en karting… avec OTK !

Le résultat concret de cette nouvelle collaboration est représenté par la création de la marque CS55 Racing. Créé à partir d’un cadre nu en tubes d’acier de 30 mm de diamètre, il est disponible en version type Junior/Senior et en version pour les karts à boîte de vitesses. Carlos Sainz peut évidemment s’appuyer sur la performance reconnue et durable dans le temps des châssis OTK.

Les couleurs officielles sont le noir, le rouge et le jaune, éléments chromatiques qui distinguent l’image et le casque de Carlos Sainz.

Tous les produits CS55 Racing Kart seront bientôt disponibles à la vente.

_______________________________________________________________________________

Après avoir tiré le bilan des Français à Lonato (à lire ici) et avant de résumer ce qui s’est passé à Valencia pour la IAME Winter Cup en début de semaine, revenons sur les principaux vainqueurs du week-end dernier et notamment la catégorie KZ2. Il manquait beaucoup de pilotes à la WSK Champions Cup, il fut donc difficile de tirer des conclusions de la première course.

Vainqueur KZ2 (1ère ligne à g.)

Cette fois, les pilotes officiels KR ou CRG étaient encore absents, mais il y avait du répondant chez Tony Kart et chez Birel ART. Ce sont d’ailleurs les rouges avec leurs moteurs TM qui ont signé le doublé avec l’Italien Cristian Bertuca et le Roumain Daniel Vasile. Ils ont montré qu’il allait falloir compter avec eux au Championnat d’Europe dans deux mois.

Toujours à l’aise à Lonato, l’Italien Andrea Dale (CRG-TM) s’est souvenu au bon souvenir de tous. L’ancien Champion d’Europe KZ2 a complété le podium devant le plus rapide en piste en finale, Maxim Orlov (Parolin-TM). Issu du OK et du PK-Junior, ce jeune pilote sera à suivre en 2024 pour sa 2e année en KZ2.

Vainqueur OK.

On a retrouvé 6 Birel ART-TM dans le top-12, avec Pedro Hiltbrand 6e, Matteo Vigano 9e et les deux frères Luyel, Samuel devant Jean aux 11e et 12e places respectives. Vainqueur la semaine précédente, l’Estonien Markus Kajak (Maranello-TM) a confirmé avec la 7e place devant l’Italien Alex Maragliano, désormais sur Sodi. Pour ses débuts avec son Tony Kart-Vortex, Marijn Kremers a terminé 14e derrière Giuseppe Palomba (Sodi-TM), mais le Néerlandais a coupé l’arrivée en 8e position avant une pénalité (spoiler). C’est l’Allemand Daniel Stell avec son KR-IAME qui s’est classé 10e.

En OK comme en OK-Junior, les ensembles KR-IAME ont gagné les deux catégories, comme à la Champions Cup. Et ce sont les deux mêmes pilotes qui l’ont emporté: Oleksandr Bondarev a dominé le OK de la pole position à la finale et Niklas Schaufler a pris le dessus sur le Champion du Monde belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM) en OK-Junior, pendant que l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a confirmé tout son potentiel au 3e rang.

Vainqueur OK-Junior (ici en 1ère ligne intérieure)

En OK également, l’Italien Sebastiano Pavan a réalisé une bonne première course en 2024 avec son Tony Kart-Vortex en se classant 2e devant le Belge Ean Eyckmans (Birel ART-TM), qui donne de l’espoir au clan Birel ART dans cette catégorie.

En OK-N Junior, ils étaient cette fois 28 et la victoire est revenue à un ex-ténor du Mini 60, le Roumain Bogdan Cosma-Cristofor. A voir si ce dernier va poursuivre dans cette catégorie ou également s’investir en OK-Junior en FIA Karting.

Vainqueur OK-N Junior

En 2023, le moteur IAME avait progressivement pris le dessus sur le TM, qui gagnait beaucoup moins que les années précédentes. Mais il semble que TM a retrouvé un zeste de performance. L’Italien Cristian Blandino en Mini 60 avec un châssis du groupe CRG et le Suédois Carl Nellegard avec un Tony Kart l’ont emporté avec le motoriste phare du KZ. Mais il y avait toutefois autant de IAME que de TM sur le podium: 3 à 3. A voir si Vortex peut venir titiller ces deux marques durant la saison.

Vainqueur Mini 60

Découvrez les résultats des finales: KZ2 – OK – OK Junior – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Photos WSK Press

Vainqueur Mini U10

_______________________________________________________________________________

Comme nous l’indiquions dans notre actualité de mercredi, 34 Français participent à la première grande épreuve internationale de la saison pour les adeptes de la coupe de marque IAME. Avant l’ouverture de son Euro Series en mars, le promoteur RGMMC propose la IAME Winter Cup, qui permettra de voir les tendances en X30 Senior, X30 Junior et X30 Mini, des catégories qui comptent respectivement 125, 61 et 53 engagés. Soit 239 au total ces 2, 3 et 4 février.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________

Après deux épreuves organisées par la WSK Promotion et avant la Rotax Winter Cup côté international, place à la IAME Winter Cup qui aura lieu en Espagne sur le circuit Lucas Guerrero de Valencia du 1er au 4 février 2024. Seulement trois catégories au programme, mais pas moins de 246 engagés: 126 en X30 Senior, où il ne sera pas facile d’aller en finale, 62 en X30 Junior et 58 en X30 Mini.

Andy Ratel

Plusieurs pilotes et teams français sont du voyage: 34 au total (14% du plateau): 24 en X30 Senior, 4 en X30 Junior et 6 en X30 Mini. Habituée aux épreuves IAME, l’équipe Victory Lane aligne un bel effectif avec, parmi eux, Jimmy Helias, transfuge de l’OK, Malo Bolliet, Hugo Jalade, Marc Lo Piccolo et Maxime Blanchemain, ainsi que Louis Cochet et Thomas Pradier en Junior.

PB Kart comptera sur les jeunes Charles Ural et Antton Bouchard en Mini, pendant que
Roméo Roussel, Benjamin Johns et les jumeaux Karras, Jean et Philippe, se battront en Senior. Adam Rahali, Hugo Martiniello, Alexandre Delot en Senior, Maxime Prudent et Romain Saleilles courront aux couleurs Dream Racing.

Malo Bolliet

En Senior, CKR présente sa nouvelle recrue, Diego Pelassy, mais aussi Louis Castellini et Gil Matrullo. Autre team venu du sud de la France, Kart In Pro Compétition est composé de Luna Cleret en Senior et de Samuel Hugon en Mini. Louis Comyn reste fidèle à Diamond et fait équipe en X30 Senior avec Thiébaut Kempf.

Passé chez TB Kart en cours d’année 2023, Arnaud Malizia poursuit avec l’équipe italienne TB Kart, où il est rejoint par Clément Outran.

Andy Ratel défend les couleurs du Pantano Racing Team, Hugo Herrouin de KBK Compétition, Hugo Besson de VDK Racing et Daniel Cabellero de Racing Kart Toulouse.

Adam Rahali

Parmi les autres X30 Minis, Stan Fagot Ratajski a choisi les Britanniques de Fusion Motorsport, Mattis Brageot les Suisses de Spirit Racing et Baptiste Augustin les Britanniques d’Oliver Rowland Motorsport.

Découvrez les engagés… X30 Mini – X30 Junior – X30 Senior

Les Français

X30 Mini
Samuel Hugon (Formula K)
Antton Bouchard (Praga)
Charles Ural (Alonso Kart)
Mattis Brageot (Parolin)
Stan Fagot Ratajski (KR)
Baptiste Augustin (KR)

X30 Junior
Thomas Pradier (KR)
Louis Cochet (KR)
Maxime Prudent (Kosmic)
Romain Saleilles (Kosmic)

X30 Senior
Luna Cleret (Pantano)
Jimmy Helias (KR)
Daniel Cabellero (Tony Kart)
Andy Ratel (Pantano)
Jean Karras (Kosmic)
Philippe Karras (Kosmic)
Gil Matrullo (LN)
Clément Outran (TB Kart)
Roméo Roussel (KR)
Malo Bolliet (KR)
Maxime Blanchemain (KR)
Louis Comyn (Redspeed)
Thiébaut Kempf (Redspeed)
Hugo Martiniello (Kosmic)
Alexandre Delot (Kosmic)
Adam Rahali (Kosmic)
Hugo Herrouin (KR)
Hugo Besson (KR)
Marc Lo Piccolo (KR)
Benjamin Johns (KR)
Arnaud Malizia (TB Kart)
Hugo Jalade (KR)
Diego Pelassy (LN)
Louis Castellini (Kosmic)

_______________________________________________________________________________

On avait déjà entendu parler d’une location de type Airbnb aux Etats-Unis entourée d’un ruban d’asphalte avec virages pour s’amuser en auto ou en karting. Dernièrement, c’est une villa qui a été mise en vente à près de 2,8 millions en Irlande du Nord. Son originalité réside en la présence d’une piste de kart dotée d’un tracé très roulant sur l’immense terrain jouxtant la maison. Des amateurs?

Photo D.R.

_______________________________________________________________________________