Internationales

Déjà 2e de la Finale Mondiale Rotax 2019, Rudy Champion a encore réalisé une magnifique prestation à l’international en remportant la Rotax Winter Cup en Rotax DD2 Master à Campillos, dans le sud de l’Espagne. Le tableau de chasse français a été complété par la brillante 2e place obtenue en Rotax DD2 par Nicolas Picot, lui-aussi 2e de la Finale Mondiale l’an passé.

Podium Rotax DD2 Master

Cette épreuve n’avait plus été organisée depuis 2017, lorsque RGMMC gérait les compétitions internationales de Rotax en Europe. Après avoir repris à son compte le Rotax Euro Trophy, la maison mère du célèbre motoriste a souhaité proposer à nouveau cette Winter Cup à ses adeptes. Le succès a d’ailleurs été au rendez-vous avec 198 partants, sachant qu’en DD2, les plus de 30 ans roulaient cette fois dans un peloton séparé.

En DD2 Master justement, Champion (Sodi) a eu fort à faire avec le Polonais Slawomir Muranski (Tony Kart), poleman et leader des manches. Mais en gagnant l’ultime confrontation du meeting, Champion s’imposait au général devant son rival et l’Allemand Andreas Schindler (OTK). Le tir groupé Tricolore était complété par les probantes prestations aux 4e et 5e places de Bruno Dos Santos (Sodi) et Franck Lavergne (Sodi). Christophe Adams (Sodi) a pris la 6e place.

En Rotax DD2, le Belge Xander Przybylak (Tony Kart) l’a logiquement emporté devant un excellent Nicolas Picot (Tony Kart), performant tout le meeting. Son compatriote Aymeric Guerin (Sodi) a fini 29e.

En Rotax Junior, le Polonais Oli Pylka (OTK) a triomphé malgré le baroud d’honneur du Britannique Daniel Guinchard (Kosmic). Son compatriote Aaron Walker (Tony Kart) a terminé 3e. Aucun Français n’était engagé dans cette catégorie tout comme en Micro Max, où la victoire est revenue au Britannique Scott Marsh (OTK).

Le Belge Mateja Radenkovic (Tony Kart) et le Néerlandais Dean Hoogendoorn (KR) l’ont rejoint dans cet ordre sur le podium.

Découvrez les résultats complets… Rotax Micro – Junior – DD2 – DD2 Master

Photos Rotax Kart

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La Rotax Winter Cup à Campillos a consacré un véritable talent finlandais, qui s’est illustré tout au long de la saison 2019 en OK. Candidat au titre de Champion du Monde l’an passé avant de devoir se contenter de la 5e place, Juho Valtanen (KR) était engagé en Rotax Senior en ce début de saison.

Juho Valtanen est ici au premier plan

Quatrième de la Finale 1, Valtanen a su redresser la barre en Finale 2 en s’imposant. Au cumul des deux finales, la victoire lui revenait devant deux Britanniques: Sean Butcher (Kosmic) et Lewis Gilbert (Tony Kart).

Pas très heureux lors des qualifications, Andreas Hebert (Tony Kart) a gagné sa place en finale lors du repêchage avant d’opérer deux magnifiques remontées lors des finales. Il terminait même 9e de la Finale 2, ce qui le plaçait finalement 13e et meilleur français au général.

Anthony Billout (OTK) s’est classé 25e et Paul Fourquemin (Sodi) 27e après un passage lui-aussi par le repêchage. Les autres Tricolores (Cammarata, Roche, Antier, Guerin et Capitaine) n’ont pas réussi à se qualifier.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

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Une semaine après la Winter Cup, les pilotes ont retrouvé le circuit de Lonato, cette fois pour la WSK Super Master Series. Celle-ci se déroule sur quatre meetings en OK, OK Junior et 60 Mini, mais seulement sur deux en KZ2, la dernière étant prévue à Sarno à la fin du mois de mars. Après une Winter Cup disputée avec des Bridgestone, les pilotes attendaient avec impatience cette épreuve, car ils étaient équipés cette fois des Vega qu’ils utiliseront pour le Championnat d’Europe.

Décidément en forme, les pilotes du team Birel ART-TM se sont mis en valeur: Pole position pour Alessandro Irlando, qui gagnait ensuite deux manches, tout comme Riccardo Longhi, tandis que Giuseppe Palomba se retrouvait également aux avant-postes avec des pilotes comme les deux Formula K-TM de Giacomo Pollini (leader des manches) et Jérémy Iglesias, ou le Maranello-TM de Fabian Federer.

Tous deux vainqueurs de leur préfinale, Palomba et Irlando s’offraient une première ligne 100% Birel ART en finale. Mais la course débutait par une violente sortie pour Palomba. Cela entraînait une situation confuse, qui poussait la direction de course à sortir le drapeau rouge. Une chance pour Palomba, qui pouvait repartir et qui allait s’imposer, comme à la Winter Cup la semaine précédente.

Palomba a pris rapidement l’ascendant sur son équipier Irlando, avant de contrôler Iglesias et Federer, lequel accédait à la 2e place devant Irlando. On notait la magnifique prestation de Douglas Lundberg avec son Lenzokart-TM à la 4e place devant les deux Français Iglesias et Tom Leuillet (Praga-TM), brillant tout au long du meeting.

Encore rapide, Jean Nomblot (Sodi-TM) s’est retrouvé en queue de peloton dès le départ et s’est contenté de la 25e place. Arthur Carbonnel (Sodi-TM) a terminé 18e (+14), Paul Evrard (Tony Kart-Vortex) 22e et Thomas Landais (Sodi-TM) 29e.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos WSK Press

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A chacun sa Winter Cup ! Après celle de la IAME organisée par RGMMC le 9 février et la « version originale” pour les catégories CIK à Lonato le 16 février, voici la Winter Cup pour les catégories Rotax. Celle-ci a pris l’habitude de prendre la direction du sud de l’Espagne, près de Malaga, et ce sera encore le cas cette année.

A Campillos, ils ne seront pas moins de 248 pilotes (41 en Micro Max, 55 en Junior, 86 en Senior, 45 en DD2, 21 en DD2 Master). Un beau plateau qui comprend 16 Français (voir liste ci-dessous)…

Découvrez ci-après les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live timing

Ce lien vous permet également d’accéder aux horaires et résultats (en cliquant sur les liens “timetable” et “Download Results” en bas à gauche)

Live streaming

Liste des engagés

Rotax Senior
Kylian Guerin (Sodi)
Antony Billout (OTK)
Christophe Capitaine (Tony Kart)
Marc Cammarata (Sodi)
Andreas Hebert (Tony Kart)
Cesar Gazeau (FA Kart)
Margaux Bonvoisin (Tony Kart)
Paul Fourquemin (Sodi)
Arthur Roche (Kosmic)
Antoine Antier (Kosm

Rotax DD2
Nicolas Picot (Tony Kart)
Aymeric Guerin (Sodi)

Rotax DD2 Master
Franck Lavergne (Sodi)
Rudy Champion (Sodi)
Bruno Dos Santos (Sodi)
Christophe Adams (B) (Sodi)

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Ce fut l’un des moments forts du dernier Championnat du Monde KZ à Lonato, circuit situé non loin de son domicile: C’est à ce moment que Marco Ardigo a annoncé qu’il raccrochait son casque. Trois fois Champion du Monde et quintuple Champion d’Europe, l’Italien Marco Ardigo représentait le plus titré des pilotes encore en activité. S’il a dû se contenter de la 7e place lors du Mondial, 2019 l’aura vu conquérir un ultime titre à la WSK Euro Series, une compétition qu’il a conclue avec une magnifique victoire à Lonato. Dans le Best-of FIA Karting, Marco Ardigo est revenu sur sa carrière et les raisons qui l’ont poussé à arrêter…

Marco Ardigo en 2016

Cette annonce, était-ce un moment difficile à vivre?
“Difficile n’est pas le mot, puisque ce choix a été mûrement réfléchi. Je pense que c’était le bon moment, voilà tout ! J’ai pris en compte beaucoup de paramètres: mon âge, la condition physique nécessaire pour rester au top, ma motivation, ma nouvelle activité professionnelle… Ce dont j’étais sûr, c’était de vouloir arrêter tout en étant encore capable de me battre au plus haut niveau. Je ne voulais pas faire la saison de trop. Je ne me voyais pas courir sans poursuivre l’objectif de monter sur le podium, de gagner.

Comment avez-vous vécu votre dernier Championnat du Monde, qui plus est à Lonato…
Pour moi, la boucle était bouclée ! J’habite à environ une heure de South Garda Karting et c’est principalement là que j’ai disputé mes premières courses il y a plus de 20 ans. L’hommage et les applaudissements que j’ai reçus lors de la présentation des pilotes et au moment du briefing m’ont beaucoup ému. Participer à cette épreuve me tenait vraiment à cœur.

Quelle sera désormais votre principale activité?
Je vais me dédier encore davantage à la formation des jeunes pilotes au sein du Tony Kart Junior Team. Depuis deux saisons déjà, le groupe OTK m’a donné l’opportunité de travailler auprès des pilotes engagés en Mini. C’est un travail qui me passionne et qui me donne envie de m’investir à 100%. Bien sûr, travailler avec des très jeunes pilotes est difficile. Ils manquent de maturité et ont souvent du mal à appliquer ce que je leur dis. Il faut être pédagogue, c’est vraiment intéressant, en plus de me permettre de rester dans le milieu du karting, celui que j’aime !

A quoi doit-on cette longévité avec le groupe OTK?
J’ai intégré le groupe OTK en 2004 en courant sous les couleurs Kosmic, avant de passer chez Tony Kart en 2005. Je n’ai jamais eu envie d’aller voir ailleurs. Tony Kart est ma deuxième famille depuis 15 ans ! C’est un team exceptionnel à tous les niveaux: matériel, présentation, organisation, rigueur, palmarès, professionnalisme… Tony Kart a inspiré beaucoup de teams. Même si je ne vais plus piloter, je suis heureux de rester avec eux, dans un autre rôle.”

Photo Joël Gaboriaud

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