Nationales

Dans l’émission “Plus belle ma Sarthe”, le journaliste Bruno Palmet a reçu le pilote de notoriété Julien Canal, ancien Champion de France de Karting Junior, 14 participations aux 24 Heures du Mans dont 3 succès en GT et plusieurs victoires en WEC. A cette occasion, Julien n’était pas venu parler de sa carrière, mais était accompagné de ses jeunes fils Adrian (15 ans dans quelques jours) et Gabriel (13 ans) avec qui il a créé une association pour booster leur carrière.

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Séance d’essais hivernale avec le papa coach-pilote de ses fils !

Par rapport à d’autres pilotes, Adrian et Gabriel ont commencé sur le tard, avec une saison d’entraînement en 2023 et le départ en compétition en Nationale l’an passé. Prometteurs au Football, leur premier sport, ils ont tous les deux souhaité courir en sport automobile.

Sur LM TV Sarthe, avec son expérience, sa passion, mais aussi la maturité et la lucidité qui le caractérisent, Julien Canal a ainsi évoqué ce virage pris par ses enfants et tout ce que cela entraîne au niveau investissement, émotions et implication. Pour Julien, l’objectif de gagner en piste ne doit pas faire oublier qu’il faut aussi performer à l’école.

Adrian Canal

Gabriel Canal (Fotocar13)

Alors, avant un passage éventuel d’Adrian et Gabriel en monoplace, pourquoi pas imaginer un jour une équipe Canal-Canal-Canal aux 24 Heures sur le grand circuit du Mans? “On en a déjà parlé,” reconnaît Julien. “Nigel Mansell l’a fait avec ses deux fils il y a une quinzaine d’années !”

A retrouver à ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=nZ2Cc5LDsXQ

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Pendant que Lando Norris parvenait à battre le quadruple Champion du Monde Max Verstappen lors de l’ouverture de la saison de F1 à Melbourne en Australie le 16 mars, Andrea Kimi Antonelli se révélait en terminant son tout premier Grand Prix à une superbe 4e place, juste derrière son réputé équipier George Russell.

Pour les spécialistes, la performance du jeune italien de l’écurie Mercedes n’a rien d’étonnant, comme le rappelle notre article publié dans le numéro 223 de Kart Mag actuellement en kiosque. Ne manquez pas ce numéro et tous ses autres articles et dossiers à découvrir…

Vous pouvez découvrir le sommaire complet en cliquant sur l’image ci-dessus ou à ce lien

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Après Muret organisé en février, la IAME Series France se poursuivra du 16 au 18 mai 2025 sur le circuit de Varennes sur Allier. On y retrouvera à nouveau les catégories Mini 60, S125 Junior, KA100, X30 Senior, X30 Master et X30 Gentleman, avec cette fois le renfort du KZ dans ses trois tranches d’âge: Jeune, Master et Gentleman.

“Le tracé rapide de 1500 mètres de Varennes est particulièrement apprécié par les pilotes KZ,” a rappelé Victory Concept, l’organisateur. 36 pilotes par catégorie seront admis, les essais libres ne pourront débuter que le vendredi matin et un seul train de pneus (slicks et pluie) ne sera autorisé pour la compétition des chronos à la finale.

Le programme de l’épreuve sera le suivant: Essais libres, essais qualificatifs, 2 manches qualificatives, super manche et Finale. Le règlement technique sera identique à celui de la FFSA. L’engagement est fixé à 330€, incluant le droit de piste du vendredi.

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On attendait Matéo Rivals aux avant-postes, le pilote du sud de la France n’a pas déçu à l’occasion de la première des cinq épreuves du Championnat de France Junior opéré par la FFSA Academy avec ses karts Exprit-Vortex de OK-Junior tirés au sort.

Matéo Rivals devant, tous derrière !

Dès le samedi 15 mars, Rivals s’adjugeait la pole position mais pour seulement 9 millièmes face à un rapide Nino Moulin, qui pouvait se prévaloir d’un meilleur temps théorique à l’addition des meilleurs secteurs. La 3e place d’Oscar Goudchaux, devant le redoublant Noa Anaimi, n’était pas vraiment une surprise.

Dans les deux manches, Rivals creusait l’écart face à Oscar Goudchaux, tandis que deux pilotes se mettaient en valeur: le surprenant Saad Deresnes, révélé en Suisse en 2024 au Trophée Vega, et Zack Zhu.

La lutte pour le titre de Champion de France Junior a débuté à La Hague

En préfinale, Goudchaux parvenait à surprendre Rivals en début de course, mais le vice-Champion de France 2024 reprenait le leadership dans le 3e tour, pour ne plus le quitter par la suite. Goudchaux devait ensuite en découdre avec Derenes et finissait par gagner in extremis son duel dans le dernier tour. Intercalé entre Zack Zhu et Valentin Beauvois, Aaron Krier se replaçait 5e après son abandon en manche 2.

En finale, le duel entre Rivals et Goudchaux tournait court, puisque le dernier cité perdait plusieurs places dans la bagarre, laissant Krier mener la chasse avec Beauvois en embuscade. Les positions n’allaient plus évoluer. Le vainqueur Rivals faisait la bonne opération du week-end normand en marquant le maximum des points possibles. Krier montait sur la 2e marche du podium devant Beauvois.

Le podium à La Hague

Danny Le Friec pointait le bout de son spoiler en 4e position après un magnifique retour de la 10e place. Zack Zhu et Saad Deresnes ont longtemps été au coude à coude pour cette position, mais cet affrontement se finissait par une chute en 12e position pour Deresnes, tandis que Zhu assurait les points de la 5e place devant Nino Moulin, très régulier à La Hague après avoir été sous la menace de Paul Gleizes et Alexandre Micheneau. Hugues Piquion et Basile Routhieau ont complété le podium.

Goudchaux et Léonie Her, qui avait vu son adversaire revenir sur elle, ont fini par renoncer. Un manque de réussite aux chronos a privé Julia Montlaur d’un meilleur résultat. Au général, Rivals comptabilise 50 points devant Krier (32), Zhu (29), Beauvois (28) et Moulin (26).

Le cru 2025.

Résultats: Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

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Samedi 15 février, une douzaine d’officiels se sont réunis dans les locaux d’Action Karting près de Lyon pour une journée de formation pratique à destination des commissaires techniques karting, et ce pour la 3e année consécutive.

Cette organisation salutaire était à l’initiative de la Ligue Rhône-Alpes, désormais présidée par Annie Cagnon, et de l’Autosport Suisse représentée par sa responsable karting Chiara Gaffuri. Les cours ont été dispensés par Jean-Pierre Baudry, commissaire technique FFSA réputé, et le Suisse Michel Borgeaud, autre officiel de référence, présent notamment en FIA Karting, assisté de son compatriote Thierry Bangerter.

7 Français et 4 Suisses ont participé aux différents exercices, afin de bien connaître le travail de leurs collègues du technique et de se familiariser avec certaines méthodes spécifiques. Les travaux ont principalement porté sur les moteurs Vortex Mini, IAME-X30 et KZ2. Une visio a également été organisée avec un référent du moteur Vortex Mini de la FFSA, afin que tout le monde puisse lui poser des questions et avoir les dernières nouveautés concernant cette motorisation.

La journée s’est déroulée dans une excellente ambiance et dans un esprit constructif. Il est à noter que les cours ont été donnés dans deux langues. On rappelle que la Suisse possède 4 langues nationales (français, allemand, italien et romanche). Suite à cette formation, un candidat suisse sera proposé au comité de son ASN, afin de recevoir la licence de commissaire technique nationale.

Les organisateurs ont tenu à remercier les instructeurs et participants, sans oublier Julien Danonnay et son équipe d’Action Karting pour leur accueil incluant la mise à disposition de moteurs. Rendez-vous a été pris pour 2026.

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C’est à la pointe du Cotentin, près de Cherbourg, que le Championnat de France Junior prend son envol cette saison. Nous vous avons déjà présenté les forces en présence (lire article ici), maintenant place au verdict du chrono et de la compétition ces 15 et 16 mars 2025. L’épreuve aura lieu dans le cadre de l’ouverture du Championnat de Normandie, avec les mêmes liens pour suivre l’épreuve…

Cliquez sur l’image (montrant les résultats des essais chronométrés) pour accéder au live

Live timing

Résultats au fil du meeting (cliquez sur “Les résultats en direct)

Engagés

Horaires

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Le cru de la F4 française s’annonce extrêmement relevé en 2025, et sans doute fourni car le plateau pourrait dépasser 25 engagés. D’une part, ce Championnat a récemment révélé des pilotes dont on parle beaucoup ces derniers temps, comme Isack Hadjar bien sûr, mais aussi Evan Giltaire, Alessandro Giusti, Ayumu Iwasa, Esteban Masson ou encore Enzo Peugeot.

Malo Bolliet, vainqueur du Volant Feed Racing, sera au départ

Et d’autre part parce que les coûts des autres Championnats ont souvent explosé, en Italie par exemple. Bien sûr, le prix affiché par la FFSA Academy est à relativiser, car il faut rajouter quelques dizaines de milliers d’euros pour participer à des tests qui sont devenus quasiment obligatoires pour espérer terminer dans le top-3.

Cette saison, des pilotes possédant une expérience internationale à haut niveau en OK seront au départ: Louis Iglesias (4e du Championnat d’Europe 2024), Andy Consani, Guillaume Bouzar, la Marocaine Sofia Zanfari, le Chinois Jason Shen et le Japonais Rintaro Sato, lequel a aussi couru en F4 dans son pays l’an passé. Il est le fils de l’ancien pilote de F1 Takuma Sato.

Malo Bolliet (vainqueur du Volant Feed Racing), Hugo Martiniello et Hugo Herrouin sont des valeurs sûres du IAME et-ou du Rotax à l’international, tandis que Rafael Perard a également brillé en X30 Senior. Angelina Proenca sort du Championnat de France Karting-Junior, mais elle a aussi beaucoup roulé en Italie.

Ces nouveaux arrivants devront composer avec des redoublants comprenant quelques pilotes prometteurs: Montego Maassen, Jules Roussel, Alexandre Munoz, Arthur Dorison, Rayan Caretti, Roméo Leurs et Paul Roques. Après avoir participé à plusieurs séances de tests et aux dernières épreuves de l’année, Lisa Billard part cette fois pour une saison complète.

Jade Jacquet, Héloïse Goldberg et Pierre Devos arriveront avec une expérience du Championnat de France Junior Karting de la FFSA Academy. D’autres pilotes moins capés seront au départ, mais les surprises ne sont jamais à exclure. Certains ont pris de l’expérience en participant au Volant Feed Racing.

A vos pronostics !

On en saura plus lors de la publication officielle de la liste des engagés, sachant que la saison ne commence que les 19-20-21 avril lors des Coupes de Pâques à Nogaro.

Rappelons enfin qu’en participant aux épreuves Kart Mag en Nationale, vous avez la possibilité de gagner votre place à l’école de pilotage Feed Racing et pourquoi pas d’accéder à la finale pour remporter le Volant de F4 mis en jeu…

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En plus de bénéficier d’une expérience précieuse acquise avec la FFSA Academy en 2024, Oscar Goudchaux et Matéo Rivals possèdent un talent et un parcours qui parlent pour eux au moment de désigner des favoris pour cette nouvelle saison qui s’étalera à nouveau sur 5 épreuves.

Oscar Goudchaux

Goudchaux sort d’une brillante saison en Nationale: podiums au Championnat de France, à la Coupe de France et au Challenge Rotax France, P6 au RMCIT, 3e du Trophée Feed Racing-Kart Mag et Champion d’Ile de France. A Varennes, il a aussi gagné l’une des deux courses qu’il a disputées au Championnat de France Junior.

Rivals a terminé vice-Champion dans cette compétition l’an passé avec trois podiums en 5 courses et plusieurs pole positions. Il a aussi acquis de l’expérience en courant en OK-Junior à l’international.

Bien sûr, rien n’est jamais écrit à l’avance et Oscar comme Matéo devront se montrer solides et constants pour décrocher le titre. Face à deux, deux outsiders sortent du lot… Valentin Beauvois vient de terminer 3e de l’Open Kart Mag à Salbris et redouble dans la catégorie. Zack Zhu sort tout juste du Mini, mais il a beaucoup roulé en 2024 et vient de participer à trois épreuves de la WSK, au Rotax Max Challenge (P8), à l’Open Kart Mag et à une épreuve de l’Oscar Petit (P1).

Matéo Rivals

Nino Moulin n’a pas couru autant, mais son titre de Champion de France Mini 60 acquis en 2024 parle pour lui. On suivra aussi avec attention Julia Montlaur, qui vient d’être intégrer dans l’Académie de Mercedes F1, ou encore Hugues Piquion qui a récemment fini P4 à l’Open Kart Mag à Salbris en Nationale.

Au total, la FFSA Academy annonce pas moins de 28 pilotes de 12 à 16 ans pour la 9e saison de sa formule monotype de détection et de formation. Une chose est sûre, le successeur de Maël Le Marchand fait partie des pilotes suivants…

Zack Zhu

Valentin Beauvois

Liste des engagés 2025

Noa Anaimi
Valentin Beauvois
Léo Blanchard
Mathias Brugioti
Saad Deresnes
Edgar Dupont Goffaux
Arthur Eschalier
Paul Flamant
Paul Gleizes
Oscar Goudchaux
Léonie Her
Aaron Krier
Danny Le Friec
Kerian Malblanc Brusetti
Nolan Michaut
Alexandre Michenau
Julia Montlaur
Nino Moulin
Lewis Natu
Maxime Noeppel
Simon Pascal
Hugues Piquion
Anthony Pisano
Nolan Poirier
Matéo Rivals
Basile Routhiau
Mael Sannier
Zack Zhu

Nino Moulin

Calendrier 2025

14-16 mars: La Hague (50, Normandie)
28-30 mars: Salbris (41), Loir-et-Cher)
23-25 mai: Mirecourt (88, Grand Est)
27-29 juin: Varennes-sur-Allier (03, Auvergne)
22-24 août: Anneville (76, Normandie)

Retrouvez le trombinoscope 2025 avec les photos de tous les pilotes à ce lien

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

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Le KA100 a commencé avec un effectif de 30 pilotes, proche de ce qu’il était en 2024 à Lyon, mais avec un meilleur équilibre entre les échelles de poids. 40% de 160 kg en 2025, contre 22% un an plus tôt. Comme dans les autres catégories, les pneus pluie étaient de sortie aux chronos, les pole positions revenant à Anton Bathedou en 138 et Anthony Chevasson en 160.

Anton Bathedou

A l’issue des manches, on retrouvait le Néerlandais Mick Blankespoor leader chez les plus légers et Camile Delfau 1er dans l’autre groupe. Après l’abandon d’Anton Bathedou qui avait pris la tête, Maxime Gorgues prenait le meilleur sur Blankespoor dans la super manche en 138. En 160, on voyait déjà le podium final se dessiner avec Ismaël Fargère vainqueur devant Anthony Chevasson et Camile Delfau.

La finale tenait ses promesses, avec un beau duel aux avant-postes. On retrouvait bien sûr Gorgues et Blankespoor, mais aussi Bathedou vite revenu et Valentin Sillitti, en embuscade depuis les manches. Bathedou finissait par se détacher et l’emportait devant Blankespoor et Sillitti qui résistait à Gorgues.

Podium KA100-138

Auteur du meilleur tour et dans le sillage des leaders en début de course, le jeune Evan Achard avait le potentiel pour accéder au podium, mais il rétrogradait suite à un incident de course, avant de revenir 6e derrière Jaouen Accard. Une pénalité (spoiler) a repoussé le Suisse Alexis Aeschmann de la 5e à la 7e place devant Maël Boyer, Mathieu André et Louka Messadene. Déception pour Alyssa Decaris, tandis que Joan Pricaz a été tout près d’intégrer le top-10.

En 160, Ismaël Fargère n’a pas réussi le départ du siècle, mais il a fini par rejoindre et doubles ses rivaux: Anthony Gourgeon, Anthony Chevasson puis Camile Delfau. Le meilleur tour réalisé par Ismaël confirmait sa rapidité. Chevasson doublait à son tour Delfau pour se classer 2e, la 4e place revenant à Gourgeon qui a repris in extremis le meilleur sur Anthony Bracale.

Ismaël Fargère

Noé Manceau avait doublé Mathys Arellano dans la première partie de la course pour assurer la 6e place, tandis que François Coulet n’a pas démérité dans ce peloton de chasse.

Résultats: Finale – Classements complets

Photos IAME France / Agence LGP

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