Nationales

Comme nous l’avons évoqué dans le dernier magazine Kart Mag (numéro 195) dans le portrait qui lui est consacré, le Martiniquais Craig Tanic n’a guère la possibilité de courir sur son île et encore moins d’affronter les adversaires contre qui il doit lutter tout au long de la saison. Seul un parking aménagé lui permet de faire vrombir sa machine !

Dès lors, lorsqu’il s’envole pour la métropole, Craig essaye de planifier un programme concentré pour optimiser le roulage et les compétitions. La période estivale est propice à cela…

Ainsi, la famille Tanic a atterri à Paris le 22 juin dernier et a pris directement la direction d’Anneville pour découvrir le circuit Normand et s’entraîner en vue du prochain Championnat de France Nationale. Puis, nos pigeons voyageurs avaient prévu des entraînements sur les circuits de Soucy, où aura lieu le final du Championnat de France Junior de la FFSA Academy, de Laval, futur théâtre de la finale du Challenge Rotax, et d’Essay-Aunay les Bois.

Dans son programme, le talentueux et tenace Craig Tanic se déplacera à Lonato en Italie pour la 2e épreuve du Trophée Académie de la CIK-FIA. Il aurait bien aimé ajouter le Trophée Kart Mag à son agenda, mais ses grands parents fêtent leurs 50 ans de mariage ce même week end là. Dans tous les cas, ce sont plusieurs milliers de kilomètres que la famille Tanic va faire, sans compter ceux que va parcourir cet été sur les pistes ce jeune pilote qui fêtera ces 14 ans ce dimanche.

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Ils étaient près de 120 pilotes sur le nouveau circuit de Château-Gaillard pour la suite de la IAME Series France. Le spectacle n’a pas manqué et de magnifiques images ont pu être tournées les 16 et 17 juin derniers. Voici les “high-lights” en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Ils sont quelques pilotes à s’être déjà inscrits et avoir manifesté leur souhait réel de disputer le Championnat de France OK à Anneville les 7 et 8 juillet 2018. Certains courent en CIK, d’autres au niveau national ou en Endurance. Il est sûr qu’il serait dommage de voir cette course annulée, d’autant qu’un Championnat de France offre assurément le plus beau des titres sur le sol français.

La FFSA proposera en outre une dotation particulière:

– 3.400 € de primes financières distribuées aux 10 premiers
– Le vainqueur remportera un stage F4 au sein de la FFSA Academy
– Le 2e et le 3e remporteront un test physique au sein de la FFSA Academy
– Les droits d’engagement à la manche française du Championnat d’Europe CIK-FIA 2018 à Essay-Aunay les Bois seront offerts au Champion de France
– Les trois premiers recevront 4 pneumatiques slicks (2 avant et 2 arrière) offerts par Bridgestone.
– Le Champion de France sera invité à la remise des prix de la FFSA en fin d’année

Découvrez le règlement à ce lien

Voici les horaires et les engagés d’Anneville (Championnats de France Nationale et OK – Coupes de France KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman)

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Au gré d’une balade incontournable aux 24 heures du Mans Auto, nous sommes tombés sur un stand où nous avons retrouvé le talentueux pilote Paolo Besancenez dans le rôle de commercial ! Le Champion de France de Karting présentant une nouvelle boisson énergisante: Night Road. Celle-ci possède la particularité de n’être composée ni de caféine, ni de taurine, ni de sucre, contrairement à la grande majorité des boissons de ce type.

Si “Night Road” a un nom à la résonance anglophone, il s’agit pourtant d’une entreprise française, basée en Bretagne, qui a lancé cette boisson énergisante réalisée à partir d’extraits de ginseng et de produits naturels.

On espère désormais que Paolo Besancenez, toujours aussi passionné de karting, trouvera autant d’énergie que cette boisson pour briller dans la catégorie de l’élite qu’est le KZ2, dès les 7-8 juillet prochain à Anneville lors de la Coupe de France. Et pourquoi pas également au Trophée Kart Mag? Son talent mérite mieux que sa catégorie actuelle.

Pus d’infos sur la boisson Night Road à ce lien

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Trois pilotes composent pour le moment l’équipe de France FFSA Karting Espoirs: Sami Meguetounif et Craig Tanic, presque quasi à utomatiquement intégrés puisqu’ils ont été sélectionnés pour représenter la France au Trophée Académie de la CIK-FIA, ainsi que Victor Bernier, récemment choisi pour ses performances.

Soutenir Tanic (508) et Meguetounif (507) qui participent au Trophée Académie CIK-FIA, c’est bien, mais ce ne sont pas les seuls espoirs que compte la France…

Certes, la FFSA a annoncé qu’elle se réservait le droit de compléter son effectif au gré des résultats obtenus par certains jeunes. Mais on peut regretter que la FFSA ne soutienne pas davantage ses jeunes espoirs, d’autant qu’ils ne sont pas nombreux à participer aux grandes épreuves de la CIK-FIA.

On se souvient qu’à la fin des années 90, des pilotes comme Patrick Pilet, Frédéric Makowiecki ou Julien Poncelet ont réussi à boucler leur budget international grâce à des aides de la fédération. Depuis, ce ne sont plus forcément des chèques qui ont été distribués, mais la FFSA organisait pour les membres de l’équipe de France des stages de préparation ou des cours d’anglais, tout en leur faisant bénéficier de kinésithérapeutes ou de coachs lors des courses.

En outre, la seule “étiquette équipe de France” pourrait aider les pilotes à bénéficier d’une meilleure exposition médiatique, par exemple dans des quotidiens régionaux, voire à décrocher des partenaires supplémentaires. Sans oublier que la FFSA pourrait tirer partie d’une intégration plus importante de pilotes en équipe de France, en les attirant ensuite vers la F4 de la FFSA Academy.

Aujourd’hui, le karting fait figure de parent pauvre du sport automobile français, à moins que les finances de la FFSA soient subitement tombées dans le rouge. Pourtant, des pilotes comme Jean-Eric Vergne, Jules Bianchi, Arnaud Kozlinski, Thomas Mich, Alban Varutti ou Pierre Gasly ont été soutenus par la FFSA en leur temps.

Cette année en OK, Jules Mettetal, Franck Chappard ou Evan Spenle ont déjà réalisé des performances plutôt encourageantes. Idem en OK-Junior avec Hadrien David, Marcus Amand, Loris Cabirou, Isack Hadjar ou Evann Mallet. Soutenir ces derniers, c’est aussi envoyer un message aux Cadets actuels qui pourraient se dire: “si j’ai des résultats et si je confirme à l’international, j’ai peut-être une chance d’être repéré ! L’actuel Championnat de France Junior a démontré sa raison d’être, mais la FFSA Academy ne doit pas s’en contenter…

Et que dire des références françaises totalement oubliées? Anthony Abbasse, Jérémy Iglesias, Adrien Renaudin, Vincent Fraïsse, Tom Leuillet, Pierre Loubère ou Hubert Petit: sans doute sont-ils trop vieux !

A méditer…

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Jeune retraité de la Formule 1, Felipe Massa fera t-il un bon président de la CIK-FIA? Y’a t-il de la politique derrière sa nomination? Quels seront ses premiers chantiers? Dans son nouveau magazine de juin-juillet 2018, Kart Mag répond à ses questions dans le sujet-interview qui est consacré au Brésilien.

Bien d’autres sujets sont à découvrir dans ce numéro 195. Accédez au sommaire en cliquant sur une des deux images ou à ce lien

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Le troisième et dernier rendez-vous de la IAME Series France est programmé au Mans les 8-9 septembre, un peu plus d’un mois avant la grande Finale Internationale du Mans. Nul doute que l’épreuve devrait rassembler beaucoup de pilotes, dont des étrangers.

Luis Cavaco et Enzo Joulié en X30 Junior

En attendant, après les épreuves de Brignoles fin février et de Château-Gaillard du 17 juin, une première tendance s’est formée dans les 5 catégories de la série. En X30 Junior, Enzo Joulié (306 pts) s’est ménagé une petite avance sur Oliver Goethe (276) et Luis Cavaco (208).

En Senior, beaucoup de pilotes peuvent être titrés. Pour le moment, Milan Petelet (224 pts) mène le bal, mais il est talonné par les quatre mousquetaires de Kart In Pro Compétition: David Leguem (218), Julien Hermouet (212), Anthony Dugue (190) et Bastien Gassin (180). Avec la possibilité de marquer 170 points en un seul meeting, tout est possible, même pour le vainqueur de Châtea-Gaillard Steven Servant (170).

En Master, Fabio Kieltyka (302 pts) et Franck Rouxel (298) sont au coude à coude, Eric Chapon (244) pointant à la 3e place. C’est également serré en Gentleman, avec Pierre Allemand et Franck Darbonville qui comptent tous deux 270 pts, devant Patrick Rambaud (268) !

En Minime, bien malin pourra donner à coup sûr le nom du vainqueur, avec 7 pilotes en moins de 90 points. Pour le moment, avantage à Hugo Martiniello (308) devant Clément Outran (294), Guillaume Bouzard (260) et Bastien Leblais (256).

A noter que les pilotes inscrivent des points à chaque préfinale et finale. Un résultat sur les 6 comptabilisés sera décompté.

Découvrez les résultats provisoires… Minime – X30 Junior – Senior – Master – Gentleman

Photo Lionel Gripon (Agence LGP)

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