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Sur son site, Action Karting a publié les photos de ses nouveaux châssis pour les “kids”. L’importateur des produits IPK a eu l’idée de présenter le Minime avec un châssis Praga pour accueillir le moteur IAME Gazelle 60cc et le Cadet avec un châssis Formula K pour le moteur Rotax Mini Max. Ils sont d’ores et déjà disponibles…

Evidemment, les ensembles sont inter-changeables et le pilote pourra choisir un Formula K en Minime et un Praga en Cadet, selon son choix.

Rappelons au passage les critères d’âge: 7 ans révolus jusqu’à l’année des 11 ans dans le premier cas et de 10 à 13 ans (atteints dans l’année) dans le second.

Image Action Karting

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En 2017, LeCont a remporté l’appel d’offres concernant la fourniture exclusive des pneumatiques KZ2 jusqu’en 2019 inclus. Seulement, des problèmes avaient affecté les pneus pluie en début de saison et la FFSA avait alors décidé d’ouvrir le marché des pneus pluie KZ2 à tous les produits homologués CIK-FIA.

Après avoir assumé ses responsabilités vis-à-vis des compétiteurs, LeCont a remédié aux difficultés rencontrées sur le marché français et propose désormais une nouvelle version de son LW. C’est ce nouveau pneumatique, reconnaissable à son marquage violet bordé de blanc, qui a été soumis à des tests comparatifs effectués par la FFSA sous la pluie sur le circuit d’Angerville.

Un pilote a enchaîné plus de 60 tours (soit 72 km) sur une durée de 3 heures, sous une bonne pluie, avec les pneumatiques LeCont LW en parallèle d’un autre pneu de référence.

Aucun signe d’usure particulière n’a été relevé et le niveau de performance du LW s’est montré cohérent avec celui de la catégorie KZ2. La FFSA peut ainsi confirmer la fourniture exclusive des LeCont LW pour les saisons 2018 et 2019 dans la catégorie KZ2.

Avec communiqué et photo FFSA

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Depuis le Championnat de France KZ2 Master du mois d’octobre 2017 au Val d’Argenton, Julien Le Brigand a fréquemment eu l’occasion de célébrer son premier et mérité titre. En revanche, le podium n’était pas définitivement figé suite à l’appel interjeté par Stephen Nuvolini. Ce dernier avait pu continuer malgré sa pénalité prise en première finale et s’était retrouvé provisoirement en 2e position.

Johan Renaux, avec ici Jean-Philippe Ligier juste derrière lui

Mais sa pénalité a été confirmée en appel. Tous les pilotes ont donc remonté d’un cran. Déjà vainqueur de la Coupe de France et 2e du Championnat de France Long Circuit, Johan Renaux devient donc vice Champion de France KZ2 Master au terme d’une superbe saison.

Le pilote aux couleurs CRG et Kart Shop devance donc le Birel Art-TM du Spirgel Racing Team emmené par Jean-Philippe Ligier. Nicolas Binet et Sébastien Leder complètent le top-5. Voici le nouveau classement…

KZ2 Master 2018
1 Le Brigand Julien (CRG-TM)
2 Renaux Johan (CRG-Parilla)
3 Ligier Jean Philippe (Birel Art-TM)
4 Binet Nicolas (RK-TM)
5 Leder Sébastien (Sodi-TM)
6 Rozez Jean Christophe (RK-Parilla)
7 Barbin Romain (Sodi-TM)
8 Guilvert Grégory (Birel Art-TM)
9 Berteaux Marc (Sodi-TM) *
10 Bailly Armand (Sodi-TM)
11 Robillot Arnaud (Tony Kart-Vortex)
12 Lassalas Franck (Sodi-TM) *
13 Fontenille Vincent (CRG-Vortex)
14 Leder Grégory (Sodi-TM)
15 Dormoy Thomas (CRG-Parilla)
16 Fallet Vincent (CRG-TM)
17 Benabent Bruno (Sodi-TM) *
18 Ruffa Christian (Maranello-TM) *
19 Cann François (Tony Kart-Vortex)
20 Caillias Jean-Baptiste (CRG-Parilla)
21 Bailly Thomas (Sodi-TM)
22 Rizzetto David (CRG-TM)
23 Delsol Jérémie (Praga-Parilla)
24 Ait Ouaret Hakim (Sodi-Parilla) *
25 Mathe Ludovic (Birel Art-TM)
26 Jouen Maxime (Maranello-TM)
27 Vallar Damien (Birel Art-TM)
28 Goron Eric (Birel Art-TM)
29 Dauge Stéphane (Praga-TM) *
30 Daumard Laurent (Sodi-TM)
31 Portmann Benoît (Birel Art-TM) *
32 Rizzetto Julien (CRG-TM)
33 Grosso Emilien (Tony Kart-Vortex)
34 Sanchez Yoann (Sodi-TM)
35 Nuvolini Stephen (Sodi-TM)
* Pilotes Gentlemen (+ de 45 ans)

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L’année 2018 va être marquée par un changement de réglementation en Minime-Cadet. Du côté des châssis, un nouveau modèle avec empattement de 950 mm sera introduit. A ce jour, 22 marques ont déposé une demande d’homologation, dont les grandes usines de karting italiennes et françaises.

Plusieurs d’entre elles ont déjà obtenu leur sésame, mais il est sûr que le retard pris par la FFSA pour la publication du règlement technique 2018 et la liste officielle des châssis homologués en Minime-Cadet n’a pas manqué d’inquiéter les teams, les parents et les pilotes.

Toutefois, Kart Mag rappelle qu’en 2018 le règlement autorisera tous les anciens châssis 2017 en Minime (sauf au Championnat de France et à la Coupe de France), ainsi qu’en Cadet dans les Courses Clubs.

Pour l’Open Kart à Salbris du 18 février, les jeunes pilotes peuvent donc s’inscrire avec leur ancien châssis afin de pouvoir débuter cette nouvelle Stars of Karting.

Découvrez le bulletin d’inscription à ce lien

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