Nationales

Alors que le Championnat de France Junior de la FFSA Academy a commencé avec un moteur OK-Junior, d’autres épreuves nationales sont prévues dans les catégories OK et OK-Junior. La FFSA a tenté le pari de porter la 2e édition du Championnat de France OK à trois épreuves, en plus d’une Coupe de France.

Adam Eteki espère faire venir son équipe à la Coupe de France OK au Mans, mais ça risque d’être plus difficile au Championnat de France

Pas évident pour une catégorie qui existe surtout au niveau international, avec seulement quelques Français qui évoluent dans des structures qui n’ont pas forcément prévues de venir en France. Elle pourra toujours ajuster le tir, si les engagés ne sont pas au rendez-vous de la 1ère course à Septfontaine.

En revanche, il faut espérer que la Coupe de France OK remporte un certain succès, puisqu’elle aura lieu au Mans fin mai, cinq semaines avant le Championnat d’Europe sur ce même circuit.
Côté OK-Junior, pas de Championnat de France pour ne pas concurrencer la compétition de la FFSA Academy, mais une Coupe de France au Mans avec le OK.

Dans tous les cas, le OK connaîtra à coup sûr le succès avec l’Endurance, dont le programme comprend 4 épreuves de Championnat de France et les 24 Heures du Mans. En outre, la Stars of Karting intègrera le OK dans son Grand Prix KZ au Val d’Argenton, le 3 septembre, à un peu plus d’un moins du Championnat de France.

Le moteur OK possède beaucoup de qualités et de la puissance, on verra cette saison si les pilotes français seront plus nombreux à l’adopter.

Calendrier 2017
> Coupes de France OK et OK-Junior: 27-28 mai au Mans (72)
> Championnat de France OK: 17-18 juin au Septfontaine (25), 26-27 août à Lohéac (35) et 7-8 octobre au Val d’Argenton (79)
> Stars of Karting: 2-3 septembre au Val d’Argenton (79)
+ Championnat de France d’Endurance (4 épreuves) et 24 Heures du Mans (Championnat CIK-FIA les 30 septembre-1er octobre)
+ Championnats d’Europe OK et OK Junior: 1-2 juillet au Mans (72)

Photo © Joël Gaboriaud

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Le nouveau Championnat de France Junior de la FFSA Academy a pris son envol sur le circuit international du Mans ce dimanche 19 mars. Cette première des cinq épreuves 2017 a permis à Pierre-Louis Chovet de prendre l’ascendant sur ses rivaux (20 partants au total).

William Bertrand a réalisé la pole position le samedi, avant d’être devancé dans les deux manches par Pierre-Louis Chovet et Reshad De Gerus, le pilote de l’Ile de la Réunion. Fort de son expérience acquise en OK-Junior en 2016, Chovet poursuivait sur sa lancée et remportait la préfinale sous un ciel nuageux mais sur une piste sèche. Celle-ci était fatale à De Gerus, mais aussi à Dylan Léger et Isack Hadjar.

Chovet ne tremblait pas en finale et s’imposait malgré la pression d’un excellent Victor Bernier. Déjà 2e en préfinale, l’ancien Cadet 2016 ne concédait que 2 dixièmes à son rival sous le damier. 9e aux chronos, Ugo Gazil a réalisé une progression remarquée. Auteur d’un sans-faute, il a fini par compléter le podium que convoitait Alexis Garcin. Ce dernier finit 4e après une pénalité de trois places en préfinale pour sortie partielle du couloir.

5e et 6e, William Bertrand et Sami Meguetounif ont confirmé qu’ils avaient bien l’intention de jouer un rôle important dans ce championnat. Déception pour Andreas Hebert et Doriane Pin suite à un accrochage, alors qu’ils avaient bien figuré dans le top-10 en préfinale. Revenu 7e (+13 places) avec le meilleur tour en finale, Dylan Léger a terminé sa journée sur une note positive.

Classement de la finale: 1 Pierre-Louis Chovet, 2 Victor Bernier, 3 Ugo Gazil, 4 Alexis Garcin, 5 William Bertrand, 6 Sami Meguetounif, 7 Dylan Leger, 8 Nolan Lemeray, 9 Enzo Giraud, 10 Romain Boeckler, 11 Reshad De Gerus, 12 Isack Hadjar, 13 Pierre-François Duriani, 14 Matteo Fel-Astorg, 15 Matéo Herrero, 16 Paul-Adrien Pallot, 17 Ethan Bernard, 18 Andréas Hebert, 19 Jarod Joseph, 20 Doriane Pin.

Communiqué officiel à ce lien

Photo Lionel Gripon

NB: Notre site internet a récemment fait l »objet d’une attaque de pirates du web. Toutes nos excuses pour les désagréments. Le site n’a pu être mis à jour depuis vendredi et plusieurs articles ont ensuite disparu. Notre équipe met tout en oeuvre pour résoudre au plus vite ces problèmes.

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Dans le numéro de Kart Mag actuellement disponible en kiosque, quelques erreurs se sont glissées dans notre article sur la présentation des catégories et plus particulièrement la partie réservée au Handikart. Malheureusement, le règlement FFSA n’était pas encore disponible au moment où nous avons terminé le numéro, d’où ces inexactitudes. Toutes nos excuses aux pilotes Handis.

Ainsi, les deux seuls moteurs désormais autorisés sont le Rotax Max Evo et le X30, avec le règlement des coupes de marque respectives: Rotax Master et X30 Master. Les moteurs de type SA240 4-temps ne sont plus admis (sauf en “Open” dans certaines courses).

On note aussi que les freins avant sont interdits. Le poids de la catégorie est de 170 kg, en H2 comme en H4.

Découvrez le règlement du Championnat de France à ce lien

Photo © FFSA Karting / Agence KSP

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Il s’agit d’un incontournable du début de saison: le traditionnel Guide F1 édité par Auto Hebdo. Il est à découvrir dans les kiosques à partir de ce jeudi 2 mars, ou en version numérique sur toutes les plates-formes. Au programme, les enjeux de la saison 2017 du Championnat du Monde de F1, qui voit l’apparition d’une nouvelle réglementation technique et la fin de l’ère Bernie Ecclestone.

Retrouvez toutes les explications sur les changements techniques entrant en vigueur cette année, comme les nouveaux pneus ou l’aérodynamique renouvelée. Auto Hebdo a consacré un reportage sur la préparation du Français Esteban Ocon, qui va disputer sa première saison complète en F1, avec Force India.

Nos confrères reviennent également sur l’année 1977. C’était il y a quarante ans, Renault arrivait en F1, avec un petit moteur V6 turbo. En 20176, la marque française peut-elle se montrer à son avantage en 2017 pour cet anniversaire un peu spécial?

Rendez-vous dans les kiosques ou sur internet: www.autohebdo.fr ou www.hommell-magazines.com

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Parmi les nombreux sujets publiés dans le numéro de février-mars de Kart Mag, la rédaction présente plus en profondeur les pilotes qui ont remporté la Stars of Karting 2016. D’Enzo Richer, lauréat en Mini-Kart à Yannick Savard, vainqueur en KZ2 Master, partez à la découverte ce ces champions…

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