Nationales

Les catégories Master et Gentleman ont été réunies sur le circuit de l’Enclos du 14 au 16 juillet pour leur Championnat de France 2023. C’était sans doute la meilleure solution étant donné hélas les plateaux pas forcément très fournis. Mais peut-être aurait-il été judicieux de les séparer au moment des finales, afin que les pilotes de chaque catégorie puissent se battre entre eux. En effet, difficile pour un Gentleman d’aller se battre avec se battre avec son rival placé devant lui si un, deux ou trois Masters sont intercalés. L’exemple est valable dans l’autre sens.

Podium Gentleman

Evidemment, vu le déroulement de l’épreuve, cela n’aurait rien changé quant au résultat final. En Gentleman notamment, David Chenillot a survolé l’épreuve dans sa catégorie, au point de gagner également le classement scratch. Il a laissé les deux principaux candidats au titre en Master, Laurent Marchandise et Guillaume Barbarin, s’affronter entre eux.

Si Barbarin a devancé son adversaire aux chronos et au cumul des manches le samedi, la tendance s’est inversée le dimanche. D’abord en super manche, puis en finale, où Barbarin est resté dans le sillage du pilote-professionnel de la société KCM, mais sans réussir à trouver l’ouverture.

Isolé derrière, le local Thomas Jacquemin a complété le podium Master. En Gentleman, Michaël Girardet ne s’élançait qu’en 13e position au général suite à un déclassement dans une manche, mais n’a pas ménagé ses efforts pour revenir 2e de sa catégorie après avoir pris le meilleur sur Ludovic François. Mais en raison d’une pénalité de 10 secondes pour sortie de couloir (on ne peut pourtant pas dire qu’il ne connaît pas le tracé franc-comtois en tant que gestionnaire du circuit !), il chutait 6e en Gentleman.

Malgré des douleurs costales, Ludovic Ivanes fêtait son retour à la compétition par un podium derrière Chenillot, titré pour la 2e fois consécutive, et François. Mal parti, Matthieu Monier est revenu 5e en Gentleman dans le sillage de Franck Darbonville, qui a su monter en puissance pour se classer 4e.

Podium Master

Il fallait remonter à la 11e position au scratch, derrière Didier Launay, pour trouver le 4e Master, Marc Dos Prazeres Gaspar, tandis que le 5e, Cyrille Fillion, n’a fini que 14e de la finale.
A noter que Kart Mag vous parle de pilotes classés 3e en Master ou 5e en Gentleman, mais cela n’a rien d’officiel, car aucun classement séparé n’a été publié !

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Après super heat – Finale (n° de 300 à 349: Master. n° de 350 à 399: Gentleman)

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Après trois ans d’absence, Kart Legend effectue son retour sur le circuit Idéal Kart de Mirecourt. Franck Cancelli a encore réalisé des travaux d’aménagement sur le complexe vosgien pour accueillir les pilotes et leurs accompagnateurs dans les meilleures conditions. Malgré la situation sanitaire de l’époque, l’édition 2020 avait rencontré un beau succès, que ce soit au niveau du nombre de concurrents présents, que par la qualité du matériel représentant le karting depuis sa création.

En plus des nombreux Français inscrits, les organisateurs attendent des pilotes de diverses nationalités venant d’Allemagne, Belgique, Suisse ou encore Danemark. Quasiment tous les karts historiques sont acceptés, depuis les débuts en 1956, jusqu’aux moteurs à refroidissement liquide jusqu’en 2008, sans oublier les différentes catégories de la Formule 20.000.

Les inscriptions se font sur le site de la ligue Grand-Est à ce lien ou avec la version PDF à ce lien

Découvrez le règlement particulier de l’épreuve et le règlement de la Formule 20 000

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4e en 2013, 2016 et 2017, puis 2e en 2022, Marc Borgetto décroche le titre de Champion de France Handikart en 2023 ! Sur le circuit de l’Enclos à Septfontaine, il ne faisait pourtant pas figure de favori en début de meeting. C’est Laurent Flamant qui s’est adjugé la pole position devant Nicolas Chevesson. Omar Megari et Mickael Vacher montaient ensuite en puissance, le premier remportant deux manches et le deuxième une. Troisième l’an passé à Mirecourt, l’Italien Fabio Visentin se replaçait en 3e position.

Podium H2

La super manche ne changeait pas la hiérarchie qui voyait le Champion en titre Megari s’installer en pole position pour la finale devant Vacher, Visentin, Flamant, Chevesson et Borgetto. Dans la catégorie H3, Vianney Chan Tsin trouvait à qui parler en la personne de Denis Lefaure, qui sortait devant son rival après les manches et super manche.

Dès le début de la finale, un accrochage éliminait d’entrée Vacher. Megari conservait sa place de leader, emmenant Visentin dans son sillage. Derrière, un duel s’engageait entre Flamant et Borgetto.

A trois tours de l’arrivée, Visentin prenait la tête. Megari répliquait dans l’ultime boucle, mais les deux pilotes s’accrochaient. Débarrassé de Flamant, Borgetto avait eu le temps de passer en tête devant Visentin, tandis que Megari abandonnait. Chevesson passait également Flamant pour couper l’arrivée en 3e position. Mais des pénalités sportives étaient données à Visentin et Chevesson qui chutaient respectivement 3e et 4e derrière Borgetto, Champion de France pour la première fois, et Flamant.

Podium H3

En manque de réussite dans les manches, Gaetan Leroyer revenait 5e devant Denis Lelaure. Mal parti, Chan Tsin n’est revenu qu’en fin de course derrière son rival, mais trop tard pour inverser la tendance. Fabrice Dubois complétait le podium H3, tandis que Christophe Metais a terminé sa finale en 8e position.

Découvrez les résultats:

Chronos – Manches – Super manche – Après super manche – Finale

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L’épreuve majeure de la coupe de marque nationale KFS a lieu ces 15 et 16 juillet dans le département de l’Orne en Normandie. 115 pilotes (16 en KFS 130, 45 en KFS 145, 42 en KFS 160 et 12 F20.000) sont dans les starting-blocks pour cette organisation signée Evo Kart avec le club K61 de Claude Gripon. Voici les liens pour suivre le live…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KFS 130 – KFS 145 – KFS 160 – F20.000

Horaires

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Quatre catégories sont au programme de ce grand rendez-vous national sur le circuit de l’Enclos: Senior, Master, Gentleman et Handikart. C’est en Senior que les engagés seront les plus nombreux avec 61 pilotes présents. S’ils seront 19 en Gentleman, le Master n’a attiré que 11 concurrents tout comme le Handikart. Dommage pour ces pilotes méritants. Ne faudrait-il pas faire appel aux autres fédérations en Europe et organiser un grand rendez-vous international? 102 pilotes sont donc installés dans le paddock de Septfontaine ces 14, 15 et 16 juillet.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Senior – Master (n° de 300 à 349) – Gentlema (n° de 350 à 399) – Handikart

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Enzo Leveque, un des favoris en Senior, ajuste ses réglages

Jacky Foulatier, engagé en Gentleman, est le doyen du plateau !

Guillaume Barbarin remet son titre en jeu, cette fois avec les couleurs DAP !

David Chenillot, Champion de France Gentleman en titre, évolue cette fois dans sa Ligue (Bourgogne-Franche Comté)

C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris le décès de Jacques Perrin. Au début de sa vie, après l’obtention d’un brevet agricole, il s’est dirigé vers une formation de mécanicien sur moteurs essence et diesel. Passionné par la vitesse et le sport automobile, il a participé à des courses de côte au volant de Ford Mustang ou Capri RS. Il s’est inscrit à une école de pilotage sur monoplace en circuit pour assimiler la science de la trajectoire.

Son fils Christian, qui voit le jour en 1971, a logiquement baigné dans cette atmosphère, jusqu’à se faire offrir un kart à Noël alors qu’il est âgé de 10 ans. Pendant plus d’une décennie, Jacques et Christian ont écumé les circuits et obtenir de nombreuses victoires régionales, un titre de champion de France et des podiums internationaux. A cette époque, une relation forte est née avec le professionnel Christian Marchandise de KCM.

Quand Christian Perrin range son casque, Jacques accompagne Nicolas Cannard, qui devient Champion de Ligue. C’est à ce moment que la Ligue Bourgogne-Franche Comté pense à lui alors qu’elle recherche de nouveaux commissaires techniques. Avec passion, Jacques va y investir beaucoup de son temps. Il en a profité pour former plusieurs commissaires, comme le Suisse Michel Borgeaud, aujourd’hui officiel FIA Karting, ou plus récemment Françoise Rossi.

C’est avec plaisir qu’il a accompagné à nouveau son fils lorsque celui-ci s’est décidé à remettre ça en X30 Gentleman. Depuis quelques années, la maladie perturbait sa vie, mais Jacques s’efforçait de ne pas y penser pour continuer à être actif à travers les nombreuses activités dans lesquelles il s’investissait. C’est en ce début d’été 2023 qu’il nous a quittés. Le 1er avril dernier, il avait fêté ses 75 printemps.

Kart Mag adresse ses sincères condoléances à son fils que la rédaction a bien connu, à sa famille et à ses proches.

Photo Philippe Roux

NB: Texte réalisé à l’aide de l’hommage rendu à Jacques le jour de ses funérailles.

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Il est toujours temps de vous procurer le numéro de Kart Mag actuellement disponible dans les kiosques pour quelques jours, avant la prochaine sortie du numéro 217 programmée courant juillet (nous ne manquerons pas de vous tenir au courant). Il est désormais trop tard pour commander le n°216 seul ou avec un abonnement.

Dans ce numéro, la rédaction est revenue sur la carrière de Fernando Alonso. Avec le lancement de la première Endurance KFS à Salbris, nous avons présenté la discipline en évoquant son avenir et le projet lancé par l’ACO pour les 24 Heures du Mans.

Des solutions pourraient être proposées en clé en main, par exemple en Rotax ou avec le nouveau moteur IAME KA 100. Nous en avons profité pour l’essayer ! Nos reporters ont détaillé les premières épreuves des Championnats d’Europe avec un état des lieux des forces françaises, sans oublier d’évoquer la magnifique victoire de Jérémy Iglesias en KZ1 à Zuera.

La rubrique Technique évoque la tenue de route et le rapport de forces entre le sol, les pneus et le châssis. Loris Cabirou, aujourd’hui passé en auto, nous a accordé un interview. De nombreuses pages régions mettent en avant le début de saison et l’Open Kart à Salbris n’a pas été oublié. Ce numéro 216 est à ne pas manquer…

Vous pouvez découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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