Nationales

L’école Euroformula a vu le jour en 1997 et fêtera son vingtième anniversaire cette année. Héritière de “Privilège Formula”, elle possède au total 40 ans d’expérience. C’est tout un symbole pour cette école qui a formé plus de 30.000 stagiaires et qui se révèle aujourd’hui être une des dernières vraies école de pilotage monoplace en France !

Des stagiaires aux pilotes les plus connus, tels Jean-Eric Vergne, Nelson Panciatici, Bertrand Baguette, Enzo Guibbert, Anthoine Hubert, Simon Gachet ou Paul-Loup Chatin, ils ont tous réalisé leur rêve: piloter et maitriser une monoplace, à l’image de ses fameuses Formula Renault 2.0.

Cette année anniversaire s’annonce sous les meilleurs auspices, avec une activité incessante du côté du circuit de La Châtre. Mais il y a aussi le Club réservé aux élèves chevronnés et basé sur une rencontre mensuelle sur plusieurs circuits prestigieux. Pour ce club, le 20e anniversaire sera célébré sur le très beau circuit d’Alcaniz en Espagne, en novembre.

D’autres projets sont en cours, telle l’utilisation de prototypes Fun’Boost pour préparer les clients à passer à la monoplace. Responsable d’Euroformula, Laurent Fradon souhaiterait également relever d’autres challenges, comme organiser de vraies formations, avec un constructeur qui dispose de GT, Alpine par exemple.

“Depuis 20 ans, nous vivons une aventure extraordinaire, faite de hauts et de bas comme toutes les entreprises, mais tellement passionnante,” avoue Laurent Fradon. “La notoriété que nous avons réussi à construire depuis toutes ces années est une fierté. Aujourd’hui, j’ai une relation de qualité avec beaucoup de nos clients, dont certains sont devenus des amis. Une aventure commerciale certes, mais surtout une aventure humaine que nous souhaitons poursuivre dans le futur !”

Longue vie à Euroformula…

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Suite à une attaque de pirates informatiques sur notre site, le site était temporairement indisponible ces derniers jours. Toute la rédaction vous présente ses excuses. L’info reprend normalement en ce jeudi 1er juin. Bon surf sur notre site…

Auteur d’un week-end difficile, le Champion de France Handikart 2016 Nicolas Godard De Donville (Birel Art) a transmis sa couronne à Adrien Turkawka (Redspeed), qui a gagné les trois finales avec panache. Si sa domination de la première finale augurait d’un cavalier seul facile, Adrien a finalement dû rester concentré pour contrer plusieurs adversaires très affûtés, comme Omar Megari (Sodi), Maxime Leger (Tony Kart), Marc Borgetto (CRG) et Christophe Giraud (Sodi).

Adrien Turkawka, Champion de France Handikart 217

Ces cinq pilotes ont d’ailleurs franchi la ligne d’arrivée de la 2e finale groupés en moins d’une seconde et demie ! Derrière un Turkawka impeccable, le podium s’est joué entre ces quatre derniers pilotes. Au cumul des trois finales, Megari devient vice Champion devant Leger, Borgetto et Giraud.

Autre grand animateur du peloton de chasse, Alain Nicolle accède à la 6e place devant Nicolas Chevesson (Tecno) et Snoussi Ben Moussa (Art GP), fréquemment remarqué par sa pointe de vitesse. Déception pour Axel Alletru (Sodi), 4e après les manches mais contraint de déclarer forfait suite à des douleurs costales. On retiendra aussi la pole position de Léo Tixier (Kosmic), ainsi que les hauts et les bas de Benoît Thibal (Tony Kart).

Vianney Chan Tsin, vainqueur en H4

En H4, Fabrice Dubois (Sodi) n’a pas pu empêcher Vianney Chan Tsin (Kosmic) de remporter la catégorie avec les honneurs.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final H2 – H4

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Quatre pilotes se sont disputés la victoire lors de la finale de la Coupe de France OK-Junior au Mans. C’est en fin de course que le Belge O’Neill Muth (Zanardi-Parilla) a réussi à faire la différence, pendant que son équipier Hadrien David (Zanardi-Parilla) a dû batailler pour se défaire du Belge Xavier Handsaeme (Kosmic-Parilla) et du Péruvien Matias Zagazeta (Exprit-Vortex).

Duel Muth (12)-David (16)

Il était alors trop tard pour David pour inverser la tendance. Handsaeme était pénalisé par les commissaires sportifs et laissait sa 3e place à Zagazeta. Déception aussi pour Evann Mallet (Exprit-Vortex), dans le top-5 à l’arrivée et pénalisé pour dépassement sous drapeau jaune.

Belle 4e place d’Enzo Leveque (Exprit-Parilla) après des manches difficiles. Il a devancé le Belge Elie Goldstein (Kosmic-Parilla). Huitième, la féminine Doriane Pin (Redspeed-Vortex) s’est sortie avec les honneurs de cette course relevée. Sami Meguetounif (Exprit-Vortex), Victor Bernier (Tony Kart-Vortex), Alexandre Picque (Zanardi-Parilla) et Jules Mettetal (Kosmic-Parilla) espéraient un meilleur résultat au vu de leur niveau de performances.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Après sa pole position et ses brillantes prestations durant les manches de qualification, Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) faisait figure de favori à la Coupe de France OK au Mans. Mais Théo chutait en préfinale suite à un moteur engorgé dans le tour de formation.

Après un échange de position avec Lorenzo Travisanutto et l’Espagnol Alejandro Lahoz Lopez, équipés comme lui de Zanardi-Parilla, Adam Eteki prenait les devants en préfinale devant le Belge Ulysse De Pauw (Kosmic-Parilla). Bien placé dans les manches, Théo Nouet (Energy-Parilla) devait renoncer.

Chaotique, le départ de la finale entraînait quelques perturbations et la chute d’Eteki en milieu de peloton. Travisanutto prenait les rênes de la finale, mais De Pauw le passait imparablement dans le 9e des 22 tours de course et filait vers la victoire avec brio devant son rival.

Plusieurs Birel Art-TM se sont mis en valeur: Felice Tiene était 3e avant son abandon. Il a laissé sa place à son équipier Ciao Collet, mais le Brésilien était pénalisé de 5 places pour spoiler décroché. L’Américain Nicholas D’Orlando a aussi joué un rôle intéressant, mais n’a pas vu l’arrivée. Auteur d’une folle remontée depuis la 18e position, Théo Pourchaire récupérait la dernière marche du podium devant Eteki, Lahoz Lopez et Esteban Muth (Zanardi-Parilla).

5e en début de course, Yann Bouvier (Tecno-Parilla) a perdu quelques plumes dans la bagarre. Dans ce contexte international bienvenu, Vincent Gendry (Energy-Parilla) et Corentin Pelletier (Kosmic-Vortex) n’ont pas démérité (7e et 9e). Moins de réussite pour Milan Petelet, Franck Chappard, Julien Sanson et Joël Deptuch.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Spécialiste en instrumentation pour les sports mécaniques, Shop-Racing propose de nouveaux produits dans sa newsletter du mois de mai à découvrir à ce lien. Exemple avec un chargeur externe spécifique pour recharger facilement la batterie du MyChron5 de chez AiM. Grâce à ce chargeur, plus besoin de démonter la batterie pour la recharger. Il suffit de disposer d’une prise secteur lorsque le kart est au stand.

Savez-vous combien d’heures votre moteur a roulé depuis votre dernière révision? Vous pouvez les comptabiliser avec un compteur horaire qui enregistre le temps d’utilisation du moteur (voir photo). Son installation est des plus aisée, puisqu’il se fixe sur le fil de bougie.

Shop Racing propose une solution radio pour les personnels de piste et les organisateurs. Ce modèle SR-V2 de 2 watts a une portée de 500 mètres.

Disponible chez le professionnel français, AiM propose un volant spécialement dessiné pour accueillir le MyChron5. A noter aussi que Shop Racing distribue les produits PVL (allumage et accessoires pour le kart).

Plus d’infos sur www.shop-racing.com

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