Nationales

De nombreuses échéances électorales approchent: présidentielles (23 avril et 7 mai), puis législatives (11 et 18 juin). Beaucoup de kartmen et accompagnateurs seront sur les circuits lors de ces quatre dimanches. Dès lors, pas facile d’assurer son devoir de citoyen et d’aller voter.

Dans ce cas, la procuration s’impose. Une pièce d’identité suffit, avec un formulaire à remplir. Vous pouvez télécharger celui-ci (ci-dessous) et le rendre au commissariat de police ou à la brigade de gendarmerie. Attention, la personne qui vous représente doit être inscrite dans la même commune que vous.

Vous devez connaître le nom de cette personne (nom de jeune fille pour une femme mariée), son adresse et sa date de naissance. Pour les présidentielles, une seule procuration suffit si vous ne pouvez voter ni au 1er, ni au 2e tour.

A télécharger: Demande de procuration à remplir – Fiche d’information

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La famille Plantevin, nous l’avons d’abord connue à travers Marion, qui s’est illustrée en tant que pilote durant une dizaine d’années du Minime au X30, en passant bien entendu par le Championnat de France des Féminines. Son père, issu du milieu industriel et d’une usine où l’on travaille les matériaux composites et la résine, s’est décidé un jour à fabriquer un siège de karting pour le châssis de sa fille.

Rapidement, plusieurs pilotes l’ont sollicité, notamment Théo Pourchaire et son team Jana Racing il y a quelques années. “Nous nous sommes mis à développer différents modèles. J’ai pu collaborer avec d’excellents techniciens du karting et, petit à petit, nous avons obtenu de très bons résultats,” avoue Thierry Plantevin.

Aujourd’hui, AP3I est donc capable de réaliser des sièges sur-mesures, adaptés à chaque pilote, de différentes duretés, selon le châssis. “C’est le lien entre les tissus et la résine qui donne à un siège sa spécificité. A noter qu’un tissage se fait à 90°. Après, il est évident qu’ils sont renforcées sur les côtés pour assurer une bonne fixation, mais aussi aplati sur le fond, mais pas de n’importe quelle manière !”

“Nous proposons 7 tailles adulte et 7 tailles enfant, qui peuvent être déclinées en plusieurs version du plus “soft” au plus “hard”, un peu comme pour les pneus.” Mais attention, un baquet qui serait efficace pour un pilote ne l’est pas forcément pour un autre. “On développe selon chaque cas. Par exemple, un modèle pour la pluie peut être vraiment différent d’un autre.”

“AP3I mise sur la qualité, le sur-mesure et la collaboration avec les teams. Aujourd’hui, parmi toutes les marques, Tillett reste le numéro 1. Notre objectif est de suivre leurs traces.” A3PI commercialise ses sièges depuis environ 3 ans. “Au début, nous avons beaucoup travaillé de manière manuelle. Désormais, nous avons acheté de nouvelles machines pour automatiser la fabrication. Mais avec les moules qui coûtent également très chers, cela représente un investissement assez important.”

A3PI possède aujourd’hui un réseau de revendeurs. “Nous avons sélectionné quelques professionnels. Pour bosser intelligemment, mieux vaut travailler avec des teams de qualité, au détriment de la quantité.” De par ses compétences et son savoir-faire, A3PI a pu développer quelques autres produits pour la pratique du karting: des pare-côtes ou encore des caches cylindres en KZ, là encore sur-mesures dans les deux cas. « Des planchers et des protections de chaîne sont à l’étude, ils permettront notamment de gagner un peu de poids.”

Pour revenir à A3PI, ne cherchez pas de signification particulière. “J’ai trouvé le nom sympa et ça sonne bien !” conclut Thierry, qui possède son “siège” social à Aureille entre Avignon et Salon de Provence.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le nouveau numéro de Kart Mag (#188) est en kiosque depuis quelques jours. Parmi les nombreux sujets, la rédaction a rencontré l’ancien pilote de F1 de Jarno Trulli. Avec sa petite structure au côté de son fils Enzo, l’Italien a retrouvé l’ambiance de ses débuts en karting dans les années 80. Mais la situation a bien changé et Jarno nous en parle…

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Après Le Mans, la 2e épreuve du Championnat de France Junior de la FFSA Academy s’est déroulée à Essay-Aunay les Bois, dans le cadre du Championnat de Ligue Normandie. De nouveau, plusieurs jeunes pilotes ont eu l’occasion de se mettre en valeur lors d’une course très serrée.

Une fois de plus, le Réunionnais Reshad De Gerus a brillé, décrochant la pole position, conservant le leadership après les manches et remportant la préfinale avec beaucoup de brio devant Willian Bertrand et Pierre-Louis Chovet.

Mais en finale, ces deux derniers lui ont mené la vie dure, de même que Sami Meguetounif et Isack Hadjar, déjà vainqueur d’une manche. De Gerus a fini par perdre du terrain et la victoire s’est jouée entre Bertrand, Chovet et Meguetounif qui ont fini regroupés en moins de quatre dixièmes.

Si Bertrand coupait la ligne d’arrivée en vainqueur, il était pénalisé de 5 places pour départ anticité. Chovet remportait donc une 2e victoire d’affilée devant Meguetounif. Hadjar complétait le podium de justesse au détriment de De Gerus et l’excellente Doriane Pin, bien remontée depuis les manches où elle pointait 13e.

3e des qualifications, Dylan Leger s’est contenté de la 7e position devant Andréas Hebert et Nolan Lemeray. Sur le podium au Mans, Victor Bernier (10e) et Ugo Gazil (11e) ont connu un week-end plus difficile. A noter qu’Ethan Bernard était 9e avant sa pénalité (spoiler avant déboîté).

Découvrez le résultat de la finale à ce lien

Photos © FFSA Academy / Agence KSP

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Le nouveau numéro de Kart Mag (#188) est en kiosque depuis quelques jours. Parmi les nombreux sujets, la rédaction a fait le point sur la situation internationale, alors que les Championnats d’Europe sont dans les starting-blocks.

A la Winter Cup ou à la WSK, qui s’est illustré dans les catégories KZ, OK et Junior? Qui a déçu? Qui a surpris? Les temps forts du début de cette saison internationale 2017 sont à retrouver dans votre magazine…

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Actuellement disponible dans vos kiosques ou par abonnement: le magazine Kart Mag numéro 188 (Avril – Mai 2017) – Sortie le 03 avril 2017 – Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine ci-après…

– L’’Actu du mois / Historique
> Toutes les dernières infos
> Du kart à la F1: Lance Stroll et Stoffel Vandoorne
> Historique: Il y a 10 ans

– Reportage / Enquête
> Quel moteur pour les jeunes (Minime, Cadet et Nationale) en 2018?
> Se construire soi-même un banc moteur
> Historique: L’arrivée de Bridgestone et Michelin en karting

– Guide du Karting (suite)
> La pratique du kart

– Interviews / Rencontre
> Jarno Trulli
> Jérémy Iglesias
> Bertrand Pechon (PB Sport)

– Compétitions
> L’analyse des premières épreuves internationales
> Winter Cup à Lonato
> Stars of Karting: Open Kart à Lavilledieu
> X30 Challenge France à Lavelanet
> Les premières courses dans les régions de la saison
> Championnat de France Junior au Mans
> Actu internationale: WSK, Belgique, Winter Cup X30 et Rotax

– Technique
> Le karting sous la pluie (1ère partie)

– Filière Auto
> Victor Martins, Jean-Baptiste Simmenauer et Florian Venturi réagissent sur leur passage à l’auto

– Pratique / Divers
> Le calendrier des courses à venir
> Les anniversaires à fêter

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Si le prochain Trophée Kart mag a bien lieu les 22-23 juillet sur le circuit de Kartland à Moissy-Cramayel, Jacky Foulatier projette déjà le suivant. Ainsi, le Trophée Kart Mag 2018 se disputera sur l’Ile de la Réunion sur le circuit de la Jamaïque, qui attend depuis plusieurs années une telle épreuve d’envergure.

De nombreux partenaires ont déjà répondu présents afin de relever ce défi dans les meilleurs conditions avec KMO et le Karting Club de Bourbon. Rappelons que le Trophée de l’Océan Indien, qui se déroule tous les ans depuis 1993, attirent chaque année de nombreux pilotes de la Métropole.

Il faut dire que la passion du kart se marie parfaitement avec la magnifique île de la Réunion, si bien que de nombreux pilotes et teams sont toujours motivés pour courir dans ce lieu magnifique. Nul doute que le comité d’organisation de cette course et Kart Mag auront à coeur d’unir leur force pour assurer la réussite de cette épreuve.

Rendez-vous est donné pour 2018…

Jacky Foulatier, ici en 1995 avec Patrick Bernasconi (devenu depuis Président du CESE), est un amoureux de cette ile depuis 1993.

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C’est officiel ! Deux des plus grands noms du karting français vont unir leurs forces. Leader mondial du karting et actionnaire majoritaire de Sodikart, le groupe GTME a annoncé l’acquisition de la société Alpha Karting, qui vient juste de fêter ses 40 ans.

Alpha Karting désormais dans le giron de Sodikart

Cela fait déjà quelques années que des accords étaient passés entre Alpha et Sodikart, un peu après le départ en retraite du charismatique Pierre Sabatier, ancien responsable d’Alpha. Cette fois, c’est son frère Patrice Sabatier qui a choisi de prendre du recul, précipitant cette acquisition.

Alpha Karting va reprendre un bol d’air et poursuivre son développement en compétition comme en loisir, notamment avec son spécifique châssis de location en carbone.

C’était il y a 10 ans pour le 30e anniversaire d’Alpha Karting: Patrice Sabatier (à g.) et Pierre Sabatier avec Benoît Bremond (en arrière plan), l’actuel gérant d’Alpha Karting

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