Nationales

La nouvelle version du célèbre moteur Rotax Max a débarqué au début de la saison 2015, baptisé “évo”. L’usine Rotax a tout récemment annoncé l’arrivée de modifications pour les prochains exemplaires de ce moteur. Les pilotes engagés à la prochaine Finale Mondiale Rotax à Sarno dans quelques jours vont d’ors et déjà bénéficier de ces évolutions.

Pour les Français, cela ne concerne en aucun cas nos catégories de promotion (Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale), dont les contrats prennent fin à l’issue de la saison 2017. Jusqu’à cette date, les moteurs actuels – qui ne sont d’ailleurs pas des “évo” – restent de rigueur.

En revanche, l’évo 2018 pourra être utilisé dans les épreuves organisées par RGMMC (catégories du Rotax Euro Challenge, de la Rotax Winter Cup et du Rotax Open International), ainsi qu’en France en Rotax Senior et Rotax Master.

Rotax assure que les nouveautés n’influent pas sur la performance, puisqu’il s’agit d’améliorations sur des accessoires afin de simplifier son utilisation. Ce qu’on espère afin que les pilotes possédant des versions 2015 et 2016 ne soient pas pénalisés. Rotax parle toutefois d’une amélioration de la carburation et d’un nouveau cylindre en Rotax Junior, mais dans le but d’uniformiser cette pièce lors de l’usinage sur machines à commande numérique (reproduction des cylindres à l’identique, avec un nouveau processus de fonderie).

Pour le reste, Rotax a travaillé sur le support batterie-démarreur, le faisceau électrique ou encore le support de bobine et d’électrovanne. L’importateur Rotax France répond de manière claire aux interrogations des utilisateurs sur son site internet, à ce lien…

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Malgré sa domination aux chronos, dans les manches et en préfinale, Adrien Turkawka (Red Speed) aurait pu échouer dans ce Trophée face à Alain Nicollle (CRG). Vainqueur en préfinale, Turkawka écopait de trois places de pénalité pour sortie de couloir. Nicolle récupérait donc la place de leader pour la finale et ne se privait pas pour prendre la poudre d’escampette dans les premiers tours.

Turkawka cravachait pour revenir, mais à cinq tours de l’arrivée, Nicolle restait un solide leader. Alors qu’on s’attendait à un superbe final, Nicolle était victime d’un bris de chaîne et laissait Turkakwa filer vers la victoire. Pour ce dernier, c’est une belle revanche après le titre de Champion de France perdu sur tapis vert il y a quelques mois.

Déjà 2e de la préfinale, Nicolas Godard De Donville (Birel Art) s’offrait une belle 2e place, quelques mois après son titre de Champion de France. Omar Megari (Sodi), qui a doublé Marc Borgetto (CRG) en début de course, résistait ensuite à son rival, mais aussi à Laurent Flamant (Tony Kart), pour compléter le podium.

En Handikart H4 (4 membres handicapés), Yannick Thevenet (Sodi) et Fabrice Dubois (Sodi) se sont mis en évidence dans les manches. Thevenet confirmait en préfinale et même en finale, mais avait la déception de se voir pénalisé de trois places pour sortie partielle du couloir. C’est Vianny Chan Tsin (Kosmic) qui récupérait les marrrons du feu et s’imposait dans cette classe devant Thibault Bultez (TB Kart) et Cédric Fontan (CRG).

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Podium H4

Peu après la reprise en France de l’importation Tony Kart par la société RKO à Angerville, Alain Colin avait lancé une structure compétition, qui avait connu beaucoup de succès en Grand Prix FFSA (GPO) et à l’international il y a quelques années. Des pilotes comme Alex Baron, Clément Bluy ou Valentin Moineault s’y sont illustrés.

Depuis l’arrêt des GPO, cette structure Tony Kart France était en sommeil, mais elle va faire son retour en collaboration avec Cédric Sport. Alain Colin et Cédric Goudant – déjà présent en KZ2 – ont décidé de s’investir de nouveau dans les catégories internationales, motivés par les avantages du OK et du OK-Junior.

Le matériel du groupe OTK et notamment les fameux moteurs Vortex seront à l’honneur sous leur structure, qui a fait son apparition ce week-end lors du meeting FFSA à Angerville. Elle pourra également être utilisée sur d’autres courses, selon le programme des pilotes.

Tony Kart France et Cédric Sport Motors devraient nous en dire plus dans quelques temps.

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A Angerville comme à Adria, les essais libres sont en cours. En Ile de France, il s’agit des Championnats de France OK et OK-Junior, de la Coupe de France Nationale et du Trophée International Handikart. En Italie, 83 pilotes en décousent à l’International Open Rotax. A noter aussi la dernière épreuve du Challenge Minarelli à Mer. Découvrez tous les liens pour suivre ces courses en direct…

Angerville :

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés mis à jour… OK – OK Junior – Nationale – Handikart (à venir)

Adria :

Live timing

Live streaming

Engagés

Mer :

Live timing

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