Nationales

2e à Pers en 2014, 3e à Varennes sur Allier en 2015 et de nouveau 2e à Salbris en 2016… Voilà trois ans que Enzo Guibbert tourne autour de la couronne de Champion de France KZ2. “Monter trois fois de suite sur le podium, c’est une belle constance. Mais il ne me reste plus qu’à revenir l’an prochain pour essayer de le gagner enfin, ce titre !”

A Salbris, il n’a été en mesure de revenir titiller les premiers dans la Finale 1, qu’il a terminée en 6e position. Puis, il a pris un bon départ en Finale 2. Mais le temps de doubler Ayrton Probst Collomb, Hubert Petit s’était échappé. Scénario à peu près identique en Finale 3, qui permet toutefois à Enzo de devenir vice Champion au volant de son Exprit-Parilla motorisé par Luc Portaries. Bravo !

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Comme Nicolas Deschaux l’avait annoncé, la FFSA assure la promotion du sport automobile, et du karting, au Mondial de l’Automobile qui se tient actuellement à Paris-Porte de Versailles, jusqu’au dimanche 16 octobre de 10h à 20h (jeudi et vendredi jusqu’à 22h). Et dans le hall 1 !

Dans l’espace appelé “Zone sport”, pas moins de 8 karts sont exposés, en plus des voitures. Il s’agit des modèles suivants…

– Alpha Karting Storm Mini-Kart
– Birel ART Cadet
– Alpha Karting Exos Nationale.
– Exprit (OTK) Noesis, similaire à celui du Championnat de France Junior 2017
– Sodi Sigma KZ
– Anderson Maverick Superkart
– Squale by Sovame, kart historique de 1965
– Sodi LR5 location, similaire à ceux du Rassemblement National des Ecoles Françaises de Karting 2016
– Moteurs Rotax

En outre, un stand d’information se tient à la disposition des visiteurs afin de les renseigner sur les nombreuses activités de la FFSA: EFK, pilote, officiel, diplôme, etc.

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Présenté lors du Championnat de France Minime-Cadet à Lavelanet, puis à l’occasion de la Coupe de France à Laval en juillet dernier, le concept du Championnat de France Junior 2017 proposé par la FFSA Academy a attiré 10 jeunes pilotes sur le circuit du Mans le mercredi 28 septembre dernier, tels Dylan Léger, Loris Cabirou, Jules Mettetal, Alexandre Picque, Sami Meguetounif, Enzo Leveque, etc.

Ces derniers ont pu découvrir le kart type OK-Junior qui sera utilisé l’an prochain dans cette compétition destinée à détecter et former les futurs champions du karting français. L’âge minimum d’accès aux catégories Juniors ayant été tout récemment abaissé d’un an par la CIK, la formule concerne maintenant les pilotes de 12 à 15 ans. Le coût de la saison 2017 clé en main est de 16500 € ht, avec une dotation attractive: participation au Championnat du Monde OK-Junior, deux participations au Trophée Académie de la CIK-FIA et intégration des trois meilleurs à l’Équipe de France FFSA Espoirs Karting.

À titre indicatif, les meilleurs ont tourné environ une seconde plus vite que les OK des 24 Heures Karting du Mans 2016 il y a deux semaines, notamment grâce à l’adhérence offerte par les pneus tendres.

“Ce Championnat Junior est une formidable passerelle vers le karting international. Faciliter l’accès au haut niveau fait partie de nos préoccupations et je pense que cette formule possède beaucoup d’atouts,” a déclaré Martine Reynaud, Présidente de la CRK Centre.

“Cette première journée de test s’est très bien déroulée,” ajoutait Christophe Lollier, Directeur Technique National. “30 pilotes sont déjà inscrits pour la phase de test. Il reste quelques places disponibles, mais il ne faut pas tarder à nous contacter. Je suis particulièrement satisfait de voir l’intérêt suscité auprès de profils très différents. Nous avons une majorité de pilotes Cadets, mais aussi quelques Minimes.”

Prochaine date: lundi 17 octobre. Contact: Arnaud Sepval au 06.32.03.39.83 ou asepval@ffsa.org

Avec info FFSA Academy. Photo Agence KSP

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Champion de France, vainqueur de la NSK et auteur d’excellents résultats à l’Euro Challenge en Rotax Senior, Adrien Renaudin vient de réaliser deux très belles performances dans des catégories toutes nouvelles pour lui.

En août, il est allé s’imposer à Genk lors de la dernière épreuve du Championnat de Belgique en X30 Senior. Six semaines plus tard, il s’est lancé le défi de participer au Championnat de France KZ2 à Salbris, avec seulement une demi-journée d’essais libres dans les jambes à Angerville, le temps de s’acclimater à sa nouvelle machine et d’effectuer quelques départs.

Le talentueux pilote en bleu s’en est sorti avec les honneurs, malgré un modeste 44e chrono réalisé dans des conditions d’adhérence difficiles. S’il a gagné sa place de finaliste d’extrême justesse (36e après les manches), il est brillamment remonté par la suite pour terminer 11e au général grâce à de bons choix techniques (8e de la Finale 2 et auteur du 3e meilleur tour en course de la Finale 3).

Cette performance méritait un coup de pouce. Son programme 2017 pourrait nous livrer encore quelques surprises et nul doute qu’on devrait encore rapidement entendre parler de lui très bientôt…

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Actuellement disponible dans vos kiosques ou par abonnement: le magazine Kart Mag numéro 185 (Octobre-Novembre 2016) – Sortie le 3 octobre 2016 – Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine ci-après…

– L’’Actu du mois / Historique
> Toutes les dernières infos
> L’actualité internationale
> Historique: Il y a 10 ans

– Reportage / Enquête
> Coup de projecteur sur le nouveau circuit Kartland-Ufolep 77
> Découverte de la Clio Cup pour les 1er du Trophée Kart Mag
> Des pilotes de l’Ile de la Réunion à Varennes sur Allier

– Interviews
> Rubens Barrichello
> Vincent Fraïsseo
> Marta Garcia
> Alex Ravoire (RK Compétition)

– Compétitions
> Championnat du Monde KZ + Super Coupe Internationale KZ2 + Trophée Académie + Historique à Kristianstad
> Final des Championnats d’Europe KZ1, KZ2, OK et OK Junior à Genk
> 3e édition des 24 Heures du Mans
> Endurance: 6H du Centre à Mer
> 17e Trophée Kart Mag à Varennes sur Allier
> Chpt de France Mini-Kart, Féminin et OK à Mirecourt
> Chpt de France Minime, Cadet et Rotax à Laval
> Coupe de France Mini-Kart + Historique à Laval
> Chpt de France KZ Long Circuit + Superkart + TTI Carbone à Croix en Ternois
> Défi France KFS à Lohéac
> Rassemblement National Ufolep à Kartland
> Les courses dans les régions

– Filière Auto
> Des ex kartmen participant pour la première fois aux 24 Heures du Mans
> L’avenir de la F4 de la FFSA Academy

– Technique
> Les réglages de train avant (suite)

– Pratique / Divers
> L’agenda des courses à venir
> Les anniversaires à fêter

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Mal qualifié après une séance d’essais chronos disputée en pneus pluie, avant de remonter doucement mais sûrement dans les manches, Yannick Savard n’a jamais baissé les bras dans les trois finales. Et s’il n’a pas réussi à en gagner une, l’addition des trois finales lui offre un nouveau titre de Champion de France. Une belle satisfaction pour le clan Falcon-TecSav et un succès pour un ensemble inédit: TB Kart-LKE !

Il faut dire que l’épreuve a été émaillée de nombreux faits de course. Dès la Finale 1, Jean-Pierre Girardet et Jean-Philippe Ligier restait d’entrée sur le carreau. Emilien Grosso prenait la poudre d’escampette face à Julien Le Brigand, pendant que Vincent Fontenille se replaçait en 3e position devant Thomas Bailly.

Dans la Finale 2, c’était au tour de Fontenille de s’imposer devant Savard, auteur d’une belle montée en puissance, Grosso et Le Brigand. Christian Bourdais pointait son nez juste devant Marc Berteaux, qui relayait Bruno Benabent en tête des Vétérans.

Alors que plusieurs pilotes pouvaient viser le podium, voire le titre, une touchette entre Grosso et Fontenille entraînait l’abandon de ce dernier, puis celui de Le Brigand. Après avoir chuté de près d’une dizaine de places, Grosso repartait à l’attaque et s’imposait. Mais il était privé du titre pour avoir été jugé responsable de l’accrochage.

Méritait-il d’être déclassé de la finale? Devait-il n’avoir qu’une pénalité? Etait-ce un fait de course? Toujours est-il que Fontenille (4e au général) et Grosso (7e) se retrouvaient en bas du podium !

Au cumul des trois finales, Savard était donc sacré devant Thomas Bailly, vainqueur de la dernière finale, et Christian Bourdais, récompensé de ses efforts. 5e au scratch, Marc Berteaux remportait la catégorie des Vétérans devant Bruno Benabent et Franck Lassalas.

A noter la 6e place de Grégory Guilvert, qui n’a pas pu se battre pour le podium comme il le souhaitait.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

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Deux ans ans après le titre en Rotax Max, Hubert Petit se voit sacré Champion de France pour la deuxième fois de sa carrière. A Salbris, après trois victoires sur quatre dans les manches, il a réalisé la totale dans les trois finales. Un titre bien mérité pour le pilote du nord de la France !

Derrière, un pilote a créé la surprise: Ayrton Probst Collomb a signé la pole position, avant de garder son avantage après les manches et de terminer 2e en Finale 1. Mais l’expérience de ses rivaux a eu raison de ses ambitions de podium. C’est d’abord Enzo Guibbert qui a pris le meilleur à deux reprises pour partir à la poursuite du leader, en vain.

Puis, Paul David et Thomas Mich – respectivement 12e et 14e après les manches – ont su revenir aux avant-postes.

A l’addition des trois finales, David se retrouvait 3e devant Probst Collomb et Mich. Derrière, on notera les prestations remarquées et régulières de Nelson Bondier, Johan Renaux et Kevin Breysse. Parmi les animateurs des manches, Pierre Loubère, Charles Fiault et Stephen Nuvolini n’ont pas connu la réussite escomptée.

Pour ses débuts en KZ2, Adrien Renaudin s’en est sorti avec les honneurs: 11e derrière Nicolas Picot et Eric Ramon.

Découvrez les résultats… Chronos – Cumul des manches – Coupe de la CRK – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

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