Nationales

Nous avons la joie et à la fois le regret de vous annoncer que le magazine #180 est épuisé à la rédaction… Vous avez cependant la possibilité de le trouver dans vos kiosques. Plus d’infos sur notre site kartmag.fr, via notre encart « Où trouver Kartmag? » A retrouver également ci-dessous…

Si, par hasard, votre libraire n’en possède plus, vous pouvez tout de même lui demander de s’en faire livrer.

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Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag est revenue sur les grandes performances réussies par des féminines dans l’histoire du kart international, lors d’épreuves mixtes. Malheureusement, elles ne sont pas si nombreuses, mais c’est peut-être ce qui les rend belles et mémorables.

Le sacre de Champion du Monde dans les années 60 de Suzanna Raganelli, la victoire au plus haut niveau du karting de Charlotte Hellberg ou encore le titre de Champion d’Europe Espoir de Cathy Muller, ce sont quelques uns de leurs faits de gloire, tout en rappelant qu’en 2015, une fille a remporté le Trophée Académie de la CIK-FIA devant une cinquantaine de garçons: l’Espagnole Marta Garcia.

A retrouver dans les kiosques ou par abonnement (ici). La vente au numéro sur internet n’est plus possible, le numéro étant épuisé. Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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Parmi les nouveautés du Challenge X30, on note l’arrivée d’un classement vétéran pour les pilotes à partir de 45 ans, qu’ils soient intégrés ou non à la catégorie Master, sur laquelle sa réglementation sera calquée: poids de 160 kg minimum par exemple.

Comme à la Finale Internationale Iame-X30 2015, il y aura un classement Vétéran en France en 2016

La catégorie X30 Vétéran aura droit à une finale nationale organisée à Lavilledieu les 25-26 juin et sera intégrée aux courses promues par KMO (labellisées Stars of Karting), tel le Trophée Kart Mag. A noter qu’en Ardèche, la Finale Nationale concernera aussi le X30 Shifter et le Super X30.

Contrairement à ce qui a été annoncé pendant un moment, la catégorie X30 Master reste au même âge sur le plan français (à partir de 32 ans atteints dans l’année).

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Lancée en 2014 par la FFSA en partenariat avec l’usine Sodikart et 3MK Events, la “KRA” n’aura duré que deux saisons. L’idée initiale était intéressante: créer une passerelle entre les EFK (Ecoles Française de Karting) et la compétition avec un principe de courses clé en main et un encadrement dédié.

Trois catégories ont ainsi été lancées, avec le même moteur et les mêmes critères d’âge que les formules existantes à la FFSA (Minikart, Minime et Cadet), mais hélas pour un budget assez élevé en comparaison avec le faible nombre de meetings prévu dans la saison (4). La concurrence des catégories FFSA plus attractives a été trop forte.

Après cet échec, reste à poursuivre la recherche de solution pour tisser un lien solide et durable entre les EFK et le kart de compétition.

Photo FFSA / KSP

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