Nationales

Malgré la possibilité d’obtenir une bourse de 60.000 € pour courir en automobile, le volant Euroformula n’a pas pu avoir lieu l’an passé. Directeur de l’école, Laurent Fradon (ci-dessous en photo) s’explique. “Un nombre insuffisant de participants nous a contraint à prendre la difficile décision d’annuler cette édition, à notre grand regret.”

“Il faut rappeler que nous autofinançons la bourse et nous devons absolument trouver un équilibre entre les engagements et nos partenaires. Nous allons revoir le modèle de fonctionnement du volant, ainsi que le mode de communication. Il ne faut pas oublier que le sport automobile est en difficulté et que nous en subissons indirectement les conséquences.”

Toutefois, l’école Euroformula ne manque pas d’activités, ni de projet. “Nous sommes une vraie école de pilotage avec un but précis: enseigner le pilotage automobile aussi bien à des débutants qu’à des pilotes confirmés. Si la principale activité de l’école reste toujours basée sur les stages individuels, CE et sociétés, nous développons l’activité Formation Compétition réservée aux jeunes pilotes. Celle-ci s’adresse principalement à des kartmen qui souhaitent apprendre et progresser en monoplace avant de passer le cap entre les 2 disciplines.”

En revanche, le volant Euroformula Senior s’annonce très bien, le club des Ambassadeurs (Nelson Panciatici, Olivier Lombard, Cédric Carasso…) poursuit la promotion de l’école de pilotage, laquelle s’apprête d’ailleurs à s’implanter à l’étranger !

Retrouver l’interview complet de Laurent Fradon à ce lien

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Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag a poursuivi son enquête sur le karting. Elle revient sur l’évolution de la discipline en chiffres: nombre de licenciés au fil des années, situation de chaque CRK, répartition des licences, position de l’Ufolep, etc.

Analyse, possibilité de donner une plus grande autonomie au karting, fragilité politique actuelle au sein de la FFSA, avenir… Kart Mag tente d’y voir plus clair ! A retrouver dans les kiosques, par abonnement (ici) ou vente au numéro sur internet (ici). Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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Disponible chez Action Karting et son réseau de distribution, les nouveaux châssis 2016 du groupe IPK (OK1, Praga ou Formula K) proposent quelques innovations. Exemple avec cet ingénieux système d’excentriques CCS (Camber Caster System).

Celui-ci permet un réglage très fin de l’angle de carrossage du train avant, avec un nombre de combinaison important. Le système reste toutefois simple, car il suffit de jouer sur les intravis pour accéder à la modification souhaitée. L’angle de chasse se règle toujours avec le remplacement de la pièce supérieure. Le système est fourni avec deux excentriques de 1 et 2 degrés.

Autre nouveauté, le choix des carrosseries KG Buru-duo évo, avec des pontons plus minces et un spoiler avant avec larges appendices. Il permet d’optimiser le taux de pénétration aérodynamique. Plus d’infos sur www.actionkarting.fr

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