Nationales

Le stock du n°180 épuisé, mais encore dispo en kiosque

Nous avons la joie et à la fois le regret de vous annoncer que le magazine #180 est épuisé à la rédaction… Vous avez cependant la possibilité de le trouver dans vos kiosques. Plus d’infos sur notre site kartmag.fr, via notre encart « Où trouver Kartmag? » A retrouver également ci-dessous…

Le-stock-du-180-epuise-mais-encore-en-kiosqueSi, par hasard, votre libraire n’en possède plus, vous pouvez tout de même lui demander de s’en faire livrer.

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KM-180-ACTUELLEMENT-en-kiosqueCHRONO-SPORT-PAVE-OU-TROUVER-KM

10 grands exploits féminins, c’est dans Kart Mag #180

Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag est revenue sur les grandes performances réussies par des féminines dans l’histoire du kart international, lors d’épreuves mixtes. Malheureusement, elles ne sont pas si nombreuses, mais c’est peut-être ce qui les rend belles et mémorables.

10-grands-exploits-feminins-c-est-dans-Kartmag-180Le sacre de Champion du Monde dans les années 60 de Suzanna Raganelli, la victoire au plus haut niveau du karting de Charlotte Hellberg ou encore le titre de Champion d’Europe Espoir de Cathy Muller, ce sont quelques uns de leurs faits de gloire, tout en rappelant qu’en 2015, une fille a remporté le Trophée Académie de la CIK-FIA devant une cinquantaine de garçons: l’Espagnole Marta Garcia.

A retrouver dans les kiosques ou par abonnement (ici). La vente au numéro sur internet n’est plus possible, le numéro étant épuisé. Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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KM-180-ACTUELLEMENT-en-kiosquePAVE CEDRIC-SPORT MAI 2014

X30: un classement “vétéran” à partir de 45 ans (m.a.j.)

Parmi les nouveautés du Challenge X30, on note l’arrivée d’un classement vétéran pour les pilotes à partir de 45 ans, qu’ils soient intégrés ou non à la catégorie Master, sur laquelle sa réglementation sera calquée: poids de 160 kg minimum par exemple.

Comme à la Finale Internationale Iame-X30 2015, il y aura un classement Vétéran en France en 2016

Comme à la Finale Internationale Iame-X30 2015, il y aura un classement Vétéran en France en 2016

La catégorie X30 Vétéran aura droit à une finale nationale organisée à Lavilledieu les 25-26 juin et sera intégrée aux courses promues par KMO (labellisées Stars of Karting), tel le Trophée Kart Mag. A noter qu’en Ardèche, la Finale Nationale concernera aussi le X30 Shifter et le Super X30.

Contrairement à ce qui a été annoncé pendant un moment, la catégorie X30 Master reste au même âge sur le plan français (à partir de 32 ans atteints dans l’année).

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Pub-Wildkart-03-14Pave Evokart 12-14-mag

LKE en KZ, OK ou 60 Mini, en importation chez D.Racing

Cela fait plusieurs années que LKE a réussi à s’immiscer dans le duel que se livrent les “gros” comme Maxter, Parilla, TM ou Vortex, en KF comme en KZ, tout en glanant de nombreux succès en 60 Mini. Le motoriste Sicilien a travaillé d’arrache-pied pour être prêt pour les nouvelles homologations CIK.

LKE-en-KZ-OK-ou-60-Mini-en-importation-chez-DRacing-1Outre un moteur KZ qui s’annonce très performant, LKE a relevé le défi des nouvelles motorisations OK et OK-Junior. Ces derniers ont respecté le prix de 2000 € HT pour le moteur nu.

C’est le professionnel français D.Racing qui assurera désormais son importation pour la France. Serge Riou, son responsable, a d’ores et déjà annoncé qu’un service de location moteur LKE sera mis en place pour les courses internationales.

LKE-en-KZ-OK-ou-60-Mini-en-importation-chez-DRacing-2Il faudra décidément compter avec D.Racing en 2016, et notamment en KZ, puisque l’enseigne installée dans la Drôme propose aussi le nouveau DEA, caractérisé par sa superbe finition et sa légèreté, le Riger Engine, bientôt en test à Varennes sur Allier, et toujours le Modena. Plus d’infos et des photos de ces moteurs sur la page Facebook de D.Racing à ce lien

Contact: 04.75.84.74.90 ou sergeriou@dracing.fr 

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Des chiffres qui parlent: Notre enquête dans Kart Mag 180

Des chiffres qui parlent: Notre enquête dans Kart Mag 180

Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag a poursuivi son enquête sur le karting. Elle revient sur l’évolution de la discipline en chiffres: nombre de licenciés au fil des années, situation de chaque CRK, répartition des licences, position de l’Ufolep, etc.

Des-chiffres-qui-parlent-Notre-enquete-dans-Kart-Mag-180Analyse, possibilité de donner une plus grande autonomie au karting, fragilité politique actuelle au sein de la FFSA, avenir… Kart Mag tente d’y voir plus clair ! A retrouver dans les kiosques, par abonnement (ici) ou vente au numéro sur internet (ici). Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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Putain-20-ansPAVE-OU-TROUVER-KM

La saison nationale débutera à l’Open Kart (Val d’Argenton)

La saison nationale débutera à l’Open Kart (Val d’Argenton)

Beaucoup de pilotes ont d’ores et déjà coché l’Open Kart sur leur calendrier de courses en 2016. Disputé cette année sur le magnifique complexe du Val d’Argenton, l’épreuve permettra à tous de retrouver l’adrénaline d’une compétition qui s’annonce encore quantitative et qualitative.

La-saison-nationale-debutera-a-l-Open-Kart-au-Val-d-ArgentonL’Open Kart sera comptabilisée dans le classement Stars of Karting réalisé par Kart Mag. Les catégories concernées par la course du Val d’Argenton sont: Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale, Rotax + Master, X30 + Master, KZ + Master et Vétéran. Découvrez le dossier de présentation à ce lien et le bulletin d’inscription à ce lien

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PAVE-KART-PRO-RACING-09-14CT-PHOTOS

La Kart Racing Academy, c’est fini !

Lancée en 2014 par la FFSA en partenariat avec l’usine Sodikart et 3MK Events, la “KRA” n’aura duré que deux saisons. L’idée initiale était intéressante: créer une passerelle entre les EFK (Ecoles Française de Karting) et la compétition avec un principe de courses clé en main et un encadrement dédié.

La-Kart-Racing-Academy-c-est-finiTrois catégories ont ainsi été lancées, avec le même moteur et les mêmes critères d’âge que les formules existantes à la FFSA (Minikart, Minime et Cadet), mais hélas pour un budget assez élevé en comparaison avec le faible nombre de meetings prévu dans la saison (4). La concurrence des catégories FFSA plus attractives a été trop forte.

Après cet échec, reste à poursuivre la recherche de solution pour tisser un lien solide et durable entre les EFK et le kart de compétition.

Photo FFSA / KSP

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Pave Auto Sport Academy 07-142t4t

Des essais pour les kartmen à Lédenon en mars

BM Evénements, association gérée par Antoine Pretin et Benjamin Mosson, propose un “Test Day” sur le circuit de Ledenon jeudi 10 mars prochain. L’objectif de cette journée est de préparer l’épreuve internationale et nationale qui aura lieu les 21-22 mai 2016 sur le circuit Nîmois dans les catégories Superkart 250, KZ et TTI Carbone.

Des-essais-pour-les-kartmen-a-Ledenon-en-marsL’évènement sera composé de pas moins de 7 sessions de 20 mn et représente une possibilité de roulage très rare pour être souligné ! “Nous sommes organisateurs, mais nous sommes aussi pilotes. C’est pour cela que nous mettons sur pieds ce type de journée, afin de répondre à une demande forte, en appliquant un prix compétitif.” On rappelle que la première épreuve de KZ et de TTI Carbone à Lédenon en 2015 a connu un grand succès, les pilotes ayant plébiscité le toboggan du Gard.

Le site internet www.ledenontestday.com permet de trouver l’ensemble des informations, ainsi que le dossier d’inscription à remplir. Le site est bilingue (Français-Anglais), afin d’aider nos amis étrangers à s’informer. Seules 25 places seront disponibles, donc ne tardez pas !

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Pave-Kart-Shop-08-15revaltec

Evolution des excentriques et carrosseries chez IPK

Evolution des excentriques et carrosseries chez IPK

Disponible chez Action Karting et son réseau de distribution, les nouveaux châssis 2016 du groupe IPK (OK1, Praga ou Formula K) proposent quelques innovations. Exemple avec cet ingénieux système d’excentriques CCS (Camber Caster System).

Evolution-des-excentriques-et-carrosseries-chez-IPK-1 Evolution-des-excentriques-et-carrosseries-chez-IPK-2Celui-ci permet un réglage très fin de l’angle de carrossage du train avant, avec un nombre de combinaison important. Le système reste toutefois simple, car il suffit de jouer sur les intravis pour accéder à la modification souhaitée. L’angle de chasse se règle toujours avec le remplacement de la pièce supérieure. Le système est fourni avec deux excentriques de 1 et 2 degrés.

Autre nouveauté, le choix des carrosseries KG Buru-duo évo, avec des pontons plus minces et un spoiler avant avec larges appendices. Il permet d’optimiser le taux de pénétration aérodynamique. Plus d’infos sur www.actionkarting.fr

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Pave-Action-jan-2016-Mychron5top-chrono-competition

KMO: Près de 10.000 engagements !

KMO: Près de 10.000 engagements !

C’est en 2000 que le magazine Kart Mag s’est lancé dans l’organisation de courses. Dès la première édition, le Trophée Kart Mag fut un grand succès, lequel n’a cessé de s’amplifier au fil des années. L’épreuve a franchi plusieurs fois la barre symbolique des 300 pilotes, comme en 2015 avec un record d’engagés sur le sol Français à Varennes sur Allier: 328.

KMO-Pres-de-10000-engagementsA partir de 2003, KMO a fait de l’Endurance une discipline à succès: Euro Endurance Série, Championnat de France ou 24 Heures du Mans… ce sont des milliers de pilotes qui ont participé à ces compétitions.

Aujourd’hui, le Trophée Kart Mag porte le label Stars of Karting, tout comme des épreuves plus récentes: Trophée Kart Mag Prem’s, l’Open, le Festival Kart ou le Summer Kart qui sera lancé en 2016.

Comme nous l’avons fait depuis 20 ans, c’est avec la passion du kart ancrée en nous que nous continuerons à publier des magazines et organiser des courses, encore longtemps (du moins nous l’espérons)…

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PAVE-OU-TROUVER-KMKM-180-ACTUELLEMENT-en-kiosque