Nationales

Joint au téléphone, le président du Comité Régional du Sport Automobile en Bretagne-Pays de la Loire – Jacques Olivier – nous a fait part de sa volonté de se présenter à la prochaine élection de la FFSA afin de succéder à Nicolas Deschaux. Son but est fédérer et de réunir les licenciés dans un projet dans lequel ils puissent se reconnaitre.

Nous publions sa lettre envoyée aux autres Présidents à ce lien et son programme à ce lien. Dans celui-ci, il explique que le kart y gagnerait à avoir plus d’autonomie, ce qui est loin d’être le cas actuellement.

La semaine à venir promet d’être animée à Paris du côté de l’avenue de New-York.

Ici, la répartition des voix aux élections, suivant la taille des Comités Régionaux

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Le Championnat de France KZ Long Circuit a pris fin à Pau ce dimanche 15 novembre sur un tracé de Pau qui a conquis les pilotes. Dans la plupart des courses, des pelotons groupés ont assuré le spectacle à plus de 135 km/h de moyenne.

Le podium du Championnat KZ2 avec le titre pour Laurent (au centre) devant Lopes (à g.) et Bondier

En KZ2, Thomas Laurent a mis un point d’honneur a fêté son nouveau titre de Champion de France Long Circuit pour la 3e année consécutive par un nouveau succès. Après avoir fini par prendre le large en préfinale où il a devancé un groupe compact composé de Jérémy Lopes, Pierre Loubere, Nelson Bondier, Yoann Sanchez et Enzo Samon, Laurent a eu plus de mal en finale, mais a réussi à s’imposer à nouveau.

Remarqué plusieurs fois cette année pour sa première année en KZ, Enzo Samon a confirmé ses progrès en prenant la 2e place devant Lopes. Dans un mouchoir, Sanchez, Loubere et Lefebvre ont pris les places suivantes.

Victoire et titre pour Guilvert (18) chez les plus de 32 ans

En KZ2 Master, Yannick Savard a eu gain de cause sur la piste, mais un volume non-conforme lui a fait la victoire et le titre. Grégory Guilvert récupérait ainsi la première place, mais se voyait aussi sacré Champion de France.

Grand animateur du meeting, Thomas Bailly s’est classé 2e à Pau devant Cédric Goudant, Emmanuel Galichon, vainqueur de la préfinale suite aux malheurs de Savard, et Franck Savouret. Dans le groupe de tête en préfinale, Grégory Leder et Benoît Portmann ont lâché prise en finale.

Les TTI ont également profité du superbe et vallonné tracé de Pau-Arnos

Dans le Trophée Long Circuit TTI Carbone, Marc-Lopez Prats a pris le pouvoir en préfinale, avant de confirmer en finale en prenant le large face à Franco Bucceri. Vainqueur des finales à Lédenon et à Croix en Ternois, Laurent Gabourbes a réalisé la pole position aux chronos, mais a renoncé en préfinale. Il est remonté 3e en finale.

A noter la présence de la Twin’Cup (Twingo), où l’on retrouvait Wilfrid Cazot, gérant du circuit La Calmette Karting près de Nîmes. Auteur de la pole position, il a remporté la Course 1 avec son équipier Benoît Levade, avant de renoncer dans la seconde.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KZ2 Master – TTI Carbone

Photos © Joël Gaboriaud

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Après une discussion récente avec Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA nous a affirmé que le karting coûterait 500.000 € à la Fédération… Mais à la question de savoir combien il rapporte, nous n’avons pas eu de réponse !

Si cela est réellement le cas, pourquoi la FFSA ne redonne t-elle pas l’autonomie au karting, que prône Jean-Pierre Deschamps, le Président de la CNK, comme cela était de rigueur avant 2000?

D’ailleurs, Nicolas Deschaux ne serait-il pas enclin à redonner cette autonomie au kart, afin d’avoir son soutien au moment des prochains votes. Après les rififis actuels au sein de la FFSA et les réunions prévues la semaine prochaine, qui pourraient donner lieu à la dissolution du Comité Directeur, les licenciés restent bien perplexes sur la gestion actuelle de la FFSA et sur les dérapages qu’elle engendre.

Quelle sera la position des opposants, et celle de l’ancien Président Jacques Régis, qui tire toujours les ficelles depuis l’ile Maurice en prenant au passage une coquette somme dans son rôle de consultant.

Espérons que le sport reprenne le dessus au plus tôt…

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Après Pers dans le Cantal en 2014 et Belmont sur Rance dans l’Aveyron en 2015, les pilotes vont découvrir une autre belle région française avec Lavilledieu en Ardèche. Ce circuit a bénéficié d’un intéressant projet d’extension. Autre tracé agrandi, celui d’Anneville qui ouvrira la saison nationale. Le Val d’Argenton est également de retour, tout comme Mirecourt. Les choix de Laval, Angerville et Lavelanet sont plus classiques.

Mirecourt

La FFSA a réussi à se limiter à huit meetings, malgré l’organisation de trois épreuves de la Kart Racing Academy, ainsi que de l’arrivée des catégories internationales OK et OK-Junior. Pour ces deux dernières, une Coupe Internationale a été créée. On aurait préféré voir la Coupe de France Nationale s’ajouter, par exemple, à l’épreuve du Val d’Argenton, pour ne pas pénaliser les jeunes pilotes de 13 à 15 ans qui courent en Nationale et qui auraient souhaité s’essayer au OK-Junior. On note enfin le retour du Trophée International Handikart, organisé en 2014 mais pas cette saison.

Voici le programme… 

6-7 mai : Championnat de France Handikart / Coupe de France KZ2 – KZ2 Master / Kart Racing Academy à Anneville (CRK Normandie)

25-26 juin : Championnat de France X30 – X30 Master à Lavilledieu (CRK Rhône-Alpes)

2-3 juillet : Championnat de France Nationale / Championnat de France Minime-Cadet à Lavelanet (CRK Midi-Pyrénées)

16-17 juillet : Championnat de France Féminin / Championnat de France Minikart / Kart Racing Academy à Mirecourt (CRK Lorraine-Alsace)

28-29 juillet : Championnat de France Rotax – Rotax Master / Coupe de France Minime-Cadet à Laval (CRK Bretagne Pays de la Loire)

27-28 août : Coupe de France Minikart / Kart Racing Academy à Val d’Argenton (CRK Poitou-Charentes)

24-25 septembre : Championnat de France KZ2 – KZ2 Master à Salbris (CRK Centre)

1er-2 octobre : Coupe Internationale OK OK-J / Trophée International Handikart / Coupe de France Nationale à Angerville (CRK Ile-de-France)

Championnat de France KZ Long Circuit

21-22 mai : Lédenon (CRK Languedoc-Roussillon)

27-28 août : Croix-en-Ternois (CRK Nord-Picardie)

5-6 novembre : Pau (CRK Aquitaine)

Championnat de France Superkart

26-27 mars : Championnat de France Open – FFSA à Dijon (CRK Bourgogne Franche-Comté)

16-17 avril : Championnat de France Open – FFSA à Hockenheim (Allemagne)

21-22 mai : Championnat de France Open – FFSA / Championnat d’Europe CIK – FIA à Lédenon (CRK Languedoc-Roussillon)

11-12 juin : Championnat de France Open – FFSA à Nogaro (CRK Midi-Pyrénées)

27-28 août : Championnat de France Open – FFSA à Croix-en-Ternois (CRK Nord-Picardie)

08-09 octobre : Championnat de France Open – FFSA au Le Vigeant (CRK Poitou-Charentes)

29-30 octobre : Championnat de France Open – FFSA au Mans (CRK Bretagne Pays de la Loire)

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Depuis les débuts en 2012 des châssis OTK en Minime-Cadet, qu’ils portent la décoration Tony Kart, Kosmic, FA Kart ou Exprit, le podium a régulièrement été au rendez-vous dans les grandes courses, dans les Championnats de France comme dans les Coupes de France. Cette année encore, Dylan Leger a remporté le Championnat de France Minime au volant d’un châssis OTK du team Cédric Sport, dans la foulée de sa 2e place à la Coupe de France.

Plus récemment, William Bertrand (Kart Runner) a achevé la Stars of Karting à une prometteuse 2e place. “C’est toujours une belle satisfaction de voir que des pilotes et des équipes méritants obtiennent de bons résultats avec nos châssis”, s’est félicité Alain Colin de Tony Kart France. “Le plus important reste le niveau de performances que nos clients. Ils ont raison de nous faire confiance, car nous mettons un point d’honneur à respecter scrupuleusement la réglementation de la FFSA, notamment en ce qui concerne l’homologation de nos châssis. Devoir se battre contre des adversaires moins consciencieux n’est guère plaisant, mais nous avons encore prouvé que nous pouvions gagner à la régulière.”

Avec communiqué TKF – Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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La CNK s’est récemment réunie au siège de la FFSA pour prendre ses dernières décisions en matière de karting, et notamment définir le calendrier 2016. Celui-ci devrait être publié très prochainement. Voici ce que nous avons pu glaner comme informations, à prendre bien entendu au conditionnel.

Le complexe de Lohéac aurait été choisi en 2016

– KZ: Anneville voulait une grande épreuve nationale, le club semble avoir obtenu la Coupe de France, tandis que le Championnat de France devrait avoir lieu à Salbris.
– Rotax: Direction Laval, avec le KRA et l’historique.
– X30: Récemment agrandie, Lavilledieu ferait son entrée dans le cercle.
– Nationale: Championnat de France à Lavelanet et Coupe de France au Val d’Argenton (ou Angerville)?
– Mini-Kart: Championnat de France à Mirecourt avec celui des Féminines + le KRA? Et Coupe de France au Val d’Argenton?
– Minime-Cadet: Championnat de France à Lohéac et Coupe de France à Lavelanet (ou le contraire?)
– Handikart: La catégorie rejoindrait les KZ à Anneville en mai.
– OK + OK-Junior: Angerville? On espère que le OK-Junior ne cohabitera pas avec la Nationale, sinon il sera difficile de remplir le plateau !

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Déjà vu en France il y a une dizaine d’années avec Kevin Cuoco ou le Belge Olivier Tilkin, Redspeed est une des marques du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart, Exprit, Vortex et Rok Cup). Présente dans certains pays du monde, en Australie notamment, Redspeed sera importée officiellement en France par Kartland, le professionnel installé en région parisienne sur le circuit de Moissy Cramayel.

“L’usine OTK souhaite vivement renforcer sa présence et son service sur le territoire français, suite à l’intérêt que leurs pilotes ont démontré pour le matériel et les succès engrangés. Réalisés par OTK Kart Group, les châssis Redspeed suivent la même philosophie, la même qualité et la même performance qui ont fait du groupe Italien l’un des leaders du karting”, annonce le communiqué.

“Avec ses couleurs rouge et argent, le Redspeed se différencie des autres marques du groupe OTK, avec un design très agressif et attractif.” Nul doute que Kartland saura apporter le service et l’assistance nécessaires pour la satisfaction de ses clients.

Contact: Kartland au 01.64.41.96.61 ou boutique@kartland.fr

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Parmi les nombreux articles publiés dans son numéro actuellement en kiosque, Kart Mag a rencontré le Président de la CNK, qui donne son avis sur plusieurs sujets (moteurs OK en France, équipe de France, l’Ufolep…) et notamment sur son projet de donner plus d’autonomie au karting par rapport à l’influence de la FFSA et de l’automobile. Vous découvrirez aussi son parcours.

A ne pas manquer… Découvrez le sommaire à ce lien et nos offres d’abonnement ici

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