Nationales

Les pilotes KZ2 français vont rentrer dans le vif du sujet ce week-end (16-17 mai) sur le magnifique tracé de la Métropole à Ostricourt, avec la coupes de France FFSA 2015. Les pilotes de talent ne manqueront pas, en KZ2 (42 engagés) comme en KZ2 Master (20 engagés).

Thomas Laurent défendra son titre face à Laurent Marchandise, Paolo Besancenez, Paul David, Charles Fiault, Maxime Roy, Christophe Benoit, Mathieu Gaillard, Thomas Mich, Geoffrey Jamin ou Eric Ramon (entre autres). On note l’arrivée sur un kart de boîte de vitesses de jeunes pilotes comme Emilien Carde et Hubert Petit.

L’effectif sera plus réduit chez les plus de 32 ans. La succession d’Erwan Boisnard (absent cette année) pourrait être assurée par Emilien Grosso, Cédric Spirgel (ici en photo), Armand et Thomas Bailly, Arnaud Robillot ou encore deux nouveaux Masters: Jean-Philippe Ligier et Vincent Fontenille.

La série Kart Racing Academy (concept clé en main pour les jeunes pilotes) complétera le programme avec ses 39 concurrents annoncés (11 en 7-10, 13 en 9-12 et 15 en 11-15 ans).

Découvrez les listes des engagés… KZ2 – KZ2 Master

Photo © Philippe Roux

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A l’exception de Théo Pourchaire (Champion de France Cadet 2014), les six autres pilotes du Programme 10/15 2015 ont tous un point en commun: celui d’avoir brillé à la Stars of Karting l’an passé. Milane Petelet a remporté le Prem’s à Arvillers en Minime, Sophie Perrin a gagné la manche suivante à Angerville, David Hadrien s’est imposé à Laval, tandis que c’est Gillian Henrion qui a remporté le classement général dans cette catégorie où figurait Alexandre Picque en 4e position.

Outre ces 5 ex Minimes de talent, on retrouve Xavier Dias, le Champion de la Stars of Karting 2014 en Cadet ! Agé de 11 à 15 ans, ces jeunes talents ont participé à leur premier stage de préparation du 5 au 7 mai au Mans à l’Auto Sport Academy (le centre de formation fédéral).

Si Petelet était excusé, en raison de l’organisation du Championnat d’Europe KF-Junior au Portugal, Enzo Coursimault et Théo Nouet (membres de l’équipe de France) se sont joints à ce collectif pour préparer le prochain Trophée Académie dans les meilleures conditions.

“Nous avons affaire cette année à des pilotes à la fois appliqués et impliqués”, notait avec fierté Marc Berteaux, responsable du stage. “C’est un excellent point de départ. Ils sont motivés, attentifs et toujours prêts à faire de leur mieux pour progresser. C’est un plaisir de travailler avec eux, il faut le dire. La présence d’une fille dans le groupe est une très bonne chose. Sophie a du répondant, en piste comme en-dehors de son kart. La préparation physique régulière n’est pas toujours aisée chez ces jeunes aux emplois du temps bien remplis. Nous essayons de leur donner de bonnes habitudes pendant les stages et assurons entre-temps un suivi individuel.”

Découvrez le communiqué officiel à ce lien

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Le week-end du 1er mai, les pilotes du Championnat de France F4 ont retrouvé leur piste d’entraînement, celle du Mans, pour la 2e épreuve d’une saison lancée à Lédenon. Le Mexicain Axel Matus a réalisé la pole position sur une piste humide devant Valentin Moineault.

Les pneus pluie resteront de sortie pour les trois courses du meeting. Le Russe Alexey Korneev a surpris tous ses rivaux dans la Course 1 en s’imposant devant Sacha Fenestraz. Classé 10e, Julien Darras se retrouvait donc en pole position (grille inversée pour les 10 premiers) et en profitait pour décrocher sa première victoire en F4 de la saison.

Et dans la Course 3, Valentin Moineault faisait une excellente opération au championnat en battant Nikita Troitchii, un autre Russe à surveiller, et Julien Darras, qui a gagné en confiance après son succès la veille.

Faute d’avoir aussi performant sous la pluie mancelle que sur la piste sèche du Gard où il s’était imposé, Giuliano Alesi s’est contenté de places d’honneur, tout comme Julien Andlauer. Mauvais week-end en revanche pour Gabriel Aubry.

Découvrez le classement provisoire après Le Mans à ce lien

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En kiosque depuis la mi-avril, le Guide du Kart 2015 édité par le magazine Kart Mag est chaque année l’ouvrage des références pour tout savoir sur le karting. La nouvelle édition regorge à nouveau d’informations pratiques et indispensables pour pratiquer le kart.

La partie dédiée aux circuits est toujours très attendue. Cette année, vous retrouvez les points GPS (longitude-latitude) de ces circuits. Le Guide du Kart est actuellement disponible en kiosque ou avec notre formule d’abonnement prestige.

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Epreuve nationale “open” ouverte à tous sans qualification préalable, le Championnat de France Long Circuit à Lédenon s’annonce comme l’un des grands événements de la première partie de la saison nationale. Sur ce tracé de 3150 mètres tournant dans le sens anti-horaire, dont la réputation n’est plus à faire, les pilotes KZ2 (jeunes et gentlemen de plus de 32 ans) vont vivre une expérience inoubliable les 30 et 31 mai prochains.

Le Championnat de France Superkart et le Trophée Long Circuit TTI Carbone compléteront avantageusement un programme qui devrait séduire les pilotes, comme l’ont promis les organisateurs. Les engagements sont ouverts sur le site www.ffsakarting.org pour le KZ2 et le Superkart, ou sur tticarbone@orange.fr (06.16.79.20.99) pour le TTI.

La CRK Languedoc-Roussillon vous propose de découvrir son dernier communiqué avec les avantages de ce tout premier meeting 100% Karting organisé à Lédenon et plusieurs infos pratiques, à ce lien

Photo © Eric Severe / Mediasuperkart.com

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Après l’entrée en piste du Superkart puis de l’Endurance, les catégories présentes dans les régions vont à leur tour disputer leurs premières grandes épreuves FFSA. Les catégories KZ2 et KZ2 Master vont ouvrir le bal avec leur Coupe de France.

Emilien Grosso

L’événement aura lieu les 16 et 17 mai dans le nord de la France, sur le magnifique circuit de la Métropole à Ostricourt (59). Les pilotes ayant encore quelques jours pour s’engager (avec majoration), les listes des engagés publiées par la FFSA ne sont pas encore complètes.

Pour le moment, il faudra compter avec près d’une quarantaine de pilotes en KZ2 et une vingtaine en KZ2 Master. Nul doute que l’effectif va encore grossir ces prochains jours.

Thomas Laurent défendra son titre acquis en 2014. Il aura face à lui Charles Fiault, Maxime Roy, Thomas Mich, Julien Goupy, Christophe Benoit, Antoine Poulain, Laurent Marchandise, Pieter Carette, Paul David, Julien Le Brigand, Eric Ramon, Paolo Besancenez, etc.

En Master, Emilien Grosso sera l’un des grands favoris, mais attention: Vincent Fontenille – ex Champion de France – passe à son tour chez les “plus anciens”. Il retrouvera le solide Cédric Spirgel, Arnaud Robillot, Guillaume Capietto, Thomas et Armand Bailly ou Jean-Philippe Ligier qui fera son retour.

La Racing Kart Academy (KRA) complétera le programme  avec ses trois catégories d’âge: 7-10 / 9-12 et 11-15.

Découvrez les horaires et les listes d’engagés… KZ2 – KZ2 Master

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Voilà déjà plus de deux mois que les pilotes Français utilisent le Rotax évo sur notre sol. Nous avons donc compilé quelques chronos pour savoir si ces derniers étaient descendus avec ce moteur en version 2015, sachant que Rotax annonce un net gain de puissance.

Bien sûr, la comparaison ne peut être identique, puisque la catégorie a banni le frein avant, qui était encore utilisé en 2014. Globalement, les temps au tour sont meilleurs, mais pas autant qu’on aurait pu penser. A Angerville, 51”570 a été réalisé à l’Interclub en mars, contre 52”044 à la finale nationale en octobre.

Au Mans, on a récemment noté un 53”693, contre 54”305 à la NSK 2014. A Douvrin, le chrono est descendu de près de 8 dixièmes en un an, mais comment ont évolué les conditions de piste durant cette période? Au Championnat de l’Ouest (Bretagne-Pays de la Loire), les temps se sont améliorés d’un peu plus de 2 dixièmes (51”652 contre 51”414 en 2015), alors que ce fut le contraire à Ancenis: 55”664 et seulement 55”999 en 2015.

Chez nos voisins belges à Genk, la récente épreuve du mois d’avril du BNL a vu la pole position signée en 54”250, contre 54”419 un an plus tôt. En revanche, les meilleurs temps des finales sont quasi identiques en 2014 et 2015 et ce sur les deux finales (55”121 et 55”075 en 2015, 55”188 et 54”995 en 2014). Une étonnante stagnation, même si la disparition des freins avant a sans doute ralenti les karts.

Pour parler de la catégorie Rotax Junior (pas de frein avant ni en 2014 ni en 2015), là encore les temps sont très proches d’une année sur l’autre à Genk, malgré l’apparition de l’évo.

Il faut dire que la mise au point de l’évo pose encore quelques problèmes, comme c’est souvent le cas avec un nouveau moteur. Au niveau de la valve notamment, son fonctionnement n’est pas encore optimisé. Quant aux nouvelles connectiques du faisceau électrique, elles sont apparemment montées de matière trop rigides et peuvent avoir tendance à casser à cause des vibrations. A surveiller.

N’hésitez pas à nous fournir votre commentaire ci-dessous si vous avez eu l’occasion de rouler avec le Rotax évo. Merci de rester constructif…

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Soucieuse d’élargir l’audience de ses compétitions karting, la FFSA a conclu un partenariat avec la chaîne AB Moteurs. Celle-ci retransmettra les Coupes de France KZ et Kart Racing Academy à Ostricourt, les Championnats de France Minime, Cadet et Féminine à Aunay les Bois-Essay, ainsi que la Coupe de France Nationale et le Championnat de France KZ à Varennes sur Allier.

En complément, de nombreux reportages seront diffusés sur le site internet www.ffsa.tv

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Cette année, les amateurs de KZ Long Circuit vont découvrir le splendide circuit de Lédenon, ce “toboggan” de 3150 m situé dans un cadre enchanteur du sud de la France, près de Nîmes et d’Avignon. Ce sera le week-end des 30 et 31 mai 2015.

Dans cette région méditerranéenne fréquemment ensoleillée, on peut d’ores et déjà prédire de somptueuses courses sur ce tracé rapide et varié, ainsi que d’intenses sensations pour les pilotes.

Lors de ce meeting 100% karting, quatre catégories seront présentes lors des épreuves suivantes: Championnat de France Long Circuit KZ2 & KZ2 Gentleman, Championnat de France Open de Superkart et Trophée Long Circuit TTI Carbone. On rappelle que Lédenon est très facile d’accès par l’autoroute A9, non loin de l’A7 et de l’A54.

Les engagements sont ouverts sur le site www.ffsakarting.org pour le KZ2 et le Superkart, ou sur tticarbone@orange.fr (06.16.79.20.99) pour le TTI.

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