Nationales

Le numéro 175 sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 174. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

– LÂ’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Birel et Art Grand Prix sÂ’expliquent sur leur fusion
> Historique / Il y a 10 ans

РEnqu̻te / Essai Mat̩riel / Reportage
> Essais: Le X30 Junior face au Rotax Junior de la Nationale
> Visite au cœur de l’usine d’équipement MIR
> Pourquoi cette passion pour le Kart Historique?

РComp̩tition
> Championnats du Monde KF et KF-Junior à Essay
> 1er Trophée International Handikart à Essay
> Final des Championnats d’Europe KF et KF-Junior à Brandon-PFI
> Belgique, Allemagne, Italie et Rotax Euro Challenge à Salbris
> Championnat d’Europe et de France Superkart 250 au Vigeant
> 29e édition des 24 Heures du Mans Karting
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Sens à Soucy
> Pers / Championnats de France KZ125 et KZ125 Master + Coupe de France Nationale
> Muret / Championnats de France X30 Senior et X30 Master + X30 Senior et KFS
> Les courses dans les régions

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H de Sotteville, 24H Fun and Race, 24H de la Grande Distribution, 6H de Laval, Challenge Kartland, Championnats Buffo, Trophée Niki Lauda, Free DriversÂ…)

РFili̬re Auto
> Kevin Estre, roi du GT
> Interview Laurent Aiello

– Technique
> La purge du circuit de freinage

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir
> Les anniversaires à souhaiter

+ Notre Galerie Photos

Pour vous le procurer, cliquez ici

_________________________________________________________________________________

De nombreux professionnels très influents du karting français étaient présents lors de la dernière grande réunion de l’Ufolep, qui a eu lieu dans les locaux de la plus importante fédération multisports de France (400.000 licenciés). En effet, des personnalités comme Jean-Marie Vergne (RKC) ou Gilbert Dannonay (ASK Valence) étaient présents aux côtés d’Eric Chappard (Kartland) et Michel Fèvres (Aquitaine).

Dénigré par certains, cet organisme agréé par le Ministère des Sports n’en finit pourtant pas d’augmenter son nombre d’adeptes dans le karting. Grâce au dynamisme et au bon sens des dirigeants emmenés par le Président Eric Chappard, trois des plus gros clubs de France sont passés à l’Ufolep, drainant derrière eux des circuits importants.

Une situation qui devrait pousser la FFSA à se remettre en question, plutôt que de choisir d’augmenter sa licence “entraînement-course club” de 7 euros en 2015.

En photo ci-dessus de g. à dr.: Michel Fèvres (Boïenne-Biganos), Jérôme Laville (LKS Champforgueuil), Sébastien Gé (Karting Belval), Bruno Corbillé (Solokart), Jean-Marie Carof (directeur de course national Ufolep), Jean-Marie Vergne (RKC) dans les bras d’Eric Chappard (Kartland) – !!! –, Gilbert Dannonay (ASK Valence), Frédéric Langlet (Of course), Titou Germain (GTS-Rumilly), Alain Ribager (Biesheim) et Pierre Chevalier (directeur technique national Ufolep). Absent sur la photo: Benoît Bremond (Alpha Karting).

Il se peut que cette photo de famille s’agrandisse encore l’année prochaine…

_________________________________________________________________________________

Les 6 et 7 décembre, le circuit Solokart organisait ses journées Portes Ouvertes à Plessé. L’occasion pour le professionnel nantais de présenter les gammes Subaru, Iame et Praga, en présence de l’importateur Praga France représenté par Eric Verrier.

Photo © Solokart / Karting-Spirit

Les passionnés présents ont pu découvrir en exclusivité un tout nouveau moteur de 175cc développant près de 40 ch. Un “Super X30” en quelque sorte, qui pourrait faire ses débuts en 2015 dans le cadre des courses Ufolep (nouvelle catégorie Puissance) !

Face à l’évo de chez Rotax ou le nouveau Vortex Super Rok, la Iame n’a pas voulu être en reste. Il s’agit là d’un moteur à embrayage, avec carburateur à cuve, qui devrait ravir les pilotes et gentlemen à la recherche de sensations sans la brutalité d’une boîte de vitesses. Merci à Bruno Corbillé pour cette info. A suivre…

_________________________________________________________________________________

Les Subaru, dont le fameux bimoteur qui a reçu quelques améliorations

Bruno Corbillé (à dr.) avec Eric Verrier, autour du Iame 175cc, ici dans sa version avec boîte de vitesses

Vue avant du nouveau moteur

Cette année, c’est aux Folies Bergères à Paris que la Fédération Française du Sport Automobile a convié les grands acteurs de la saison 2014, dont les kartmen titrés ces derniers mois. De Timothy Sionville (Mini-Kart) à Thomas Mich (KZ125), en passant par Eva Benes (Féminines) ou Claude Zéfirini (Handikart), tous été chaleureusement applaudis, telle Sophie Perrin, notre talentueuse championne de France Minime (en photo ci-dessous interviewée par Thomas Senecal).

Téléchargez le communiqué officiel à ce lien

_________________________________________________________________________________

Le Champion de France X30 Master 2014 s’appelle bien Grégory Jolinet. On se souvient qu’à Muret début octobre, Gérard Cavalloni avait franchi l’arrivée de la finale en vainqueur. Mais au contrôle technique, son moteur avait été déclaré non-conforme.

Grégory est ici sur la 1ère marche du podium lors d’une épreuve régional 2014 dans sa CRK Bourgogne-Franche Comté.

Le concurrent a d’abord souhaité faire appel de la décision, mais il semble que cet appel n’ait pas été confirmé dans les délais impartis auprès de la FFSA. Le titre revient donc à Grégory Jolinet, qui va pouvoir déboucher le Champagne sans attendre Noël.

On profite de l’occasion pour rappeler quelques passages du règlement technique de la catégorie X30: “Toute préparation est interdite. La culasse doit rester strictement dÂ’origine. LÂ’apport, le retrait et les déplacements de matière sont interdits, même si ceux-ci rentrent dans les limites des tolérances.”

En clair, les contrôles d’un volume ou d’un squish peuvent être conformes au valeur réglementaire sur un moteur ayant pourtant fait l’objet d’une préparation interdite. Depuis quelques temps, les culasses de la Iame sont désormais gravées au laser et un insert a été rajouté au niveau de la chemise, mais les modèles plus anciens permettent de “jouer” avec le règlement.

_________________________________________________________________________________

Pilote de kart il y a plus de 15 ans, Grégory Jolinet a goûté à la moto avec succès, avant de revenir fin 2013 en kart

Importateur Intrepid en France, D.Racing nous a envoyé les photos du nouveau châssis 2015, ici la version KZ du Cruiser MS3, rappelant les initiales du boss, Mirko Sguerzoni. Outre le dessin du tube de ø30 mm qui a été modifié, le nouveau Cruiser a subi de nombreuses modifications sur de nombreux paramètres… palier, fusée, support d’échappement, système de freinage, pompe de frein, répartiteur, moyeu, support de levier de vitesses…

Il est également équipé d’un nouveau régulateur de pression de frein inédit. Vous pouvez réserver le châssis chez D.Racing au prix de 4540 euros au 04.75.84.74.90 ou info@dracing.fr

_________________________________________________________________________________

Alors qu’il est trop souvent question d’invoquer le matériel pour parler de la prestation d’un concurrent, le professionnel Didier Durand a distillé des paroles dans son dernier communiqué, qui rappelle que le rôle du pilote reste primordial lors d’une compétition de kart. Extraits…

“Le karting est une discipline très complexe. S’il est préférable d’évoluer dans une équipe techniquement bien rodée, je consacre beaucoup de temps au mental de mes pilotes. Je tiens en premier lieu à ce que l’ambiance soit excellente sous la structure DDS. Il y a suffisamment de stress sur la piste pour ne pas en rajouter en-dehors. Les pilotes doivent pouvoir se détendre avec sérénité entre les courses, et bénéficier d’un respect mutuel.”

“La victoire n’est pas forcément ce qui est le plus important. Il n’y a qu’un vainqueur par catégorie, il faut donc que chacun puisse apprécier sa présence sur une compétition, prendre du plaisir et être en confiance pour donner le meilleur de lui-même et progresser. Dans le team, les datas de tous sont en accès libre. Il n’y a pas de secret, mais un vraie complicité, ce qui favorise la bonne entente.” Un bel exemple !

Photo © Com DSS / KSP

_________________________________________________________________________________