Nationales

Suite aux réunions qui ont eu lieu à la FFSA la semaine dernière, la Fédération Française du Sport Automobile a pris des décisions concernant le karting. Il semble que les revendications de quelques professionnels influents (dont certains se sont rapprochés de l’Ufolep) ont été entendues, notamment par le Président Nicolas Deschaux.

Celui-ci a ainsi proposé de créer des groupes de travail pour limiter les contraintes toujours plus importantes demandées aux gestionnaires de circuit. Assouplissement également pour les licences de directeur de course officiant dans certaines épreuves. Un professionnel nous l’avait récemment avoué… “Demander à un directeur de course de karting d’aller faire un stage tous les deux ans, c’est une aberration ! Demande t-on la même chose à un moniteur d’auto-école?”

Le fonctionnement des EFK et la Karting Racing Academy (création d’une nouvelle tranche d’âge et annonce du calendrier) également à l’ordre du jour. Voici le communiqué FFSA…

– Création d?’un Groupe de Travail “Règles Techniques et de Sécurité circuit karting”
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur décide de créer un Groupe de Travail concernant l?’application des Règles Techniques et de Sécurité aux circuits de karting. Ce Groupe de Travail devra s?’ouvrir à l?’ensemble des acteurs concernés (propriétaires et gestionnaires de piste, organisateurs) et aura pour mission d?’étudier la mise en place de normes plus flexibles et plus adaptées, tout en respectant les principes essentiels de sécurité.

– Projet de création d?’une licence de Directeur de Course, option Course Club
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur mandate la CNK pour définir les conditions de création d’?une licence de Directeur de Course Karting, option Course Club. Cette licence est valable dans le cadre exclusif des Courses Clubs. Le titulaire n?’aura pas pour obligation de participer aux séminaires de formation pour renouveler sa licence.

– Ecoles Françaises de Karting (EFK)
Après avoir pris connaissance du bilan 2014 qui fait notamment état de la délivrance de plus de 1000 licences et titres de participations (soit une progression de 36% par rapport à 2013) et de la vitalité des 36 EFK en fonctionnement aujourd’?hui, le Comité Directeur réaffirme sa volonté d?’assurer le développement du réseau national. Dans ce cadre et pour garantir la pérennité du dispositif, il est demandé à la CNK de veiller plus attentivement encore à l?’application et au respect des termes de la charte nationale cosignée par les EFK et la FFSA.

– Kart Racing Academy : création d?’une catégorie 9/12 ans
Les pilotes de la Kart Racing Academy seront répartis en trois tranches d?’âge en 2015 : 7/10 ans, 9/12 ans (nouvellement créée) et 11/15 ans. Les concurrents disputeront respectivement 12, 16 et 16 courses, réparties sur les 4 meetings suivants :
• 16/17 mai : Ostricourt (dans le cadre de la Coupe de France KZ)
• 6/7 juin : Laval (dans le cadre du Rassemblement international historique)
• 11/12 juillet : Ancenis (dans le cadre du Championnat de France Rotax)
• 19/20 septembre : Varennes-sur-Allier (dans le cadre de la NSK)
Par ailleurs, la présentation des pilotes de la promotion 2015 se déroulera le 20 février à l?’Auto Sport Academy au Mans. Les pilotes participeront à trois stages de formation durant l’année : au Mans, les 21 et 22 février ; à Ancenis les 21 et 22 mars ; à Salbris, les 2 et 3 mai.

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Grâce à ses excellents résultats décrochés dans l’Euro Endurance et la Stars of Karting, deux séries organisées par Kart Mag Organisation, Charles Fiault s’est vu offrir un test au volant d’un Proto de l’équipe Graff Racing, habituée à accueillir les kartmen depuis de nombreuses années.

Sur le circuit automobile de Fontenay le Comte, le talentueux pilote de KZ et d’endurance s’est glissé dans une Ligier JS53 de 250 ch (550 kg), sorte de mini LMP2. Cette voiture a été utilisée avec brio par le trio Clairay-Trouillet-Gauvin dans le Championnat d’Endurance VdV.

Merci à Charles, qui nous a envoyé une vidéo prise en caméra embarquée, à retrouver à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessous…

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Le numéro 175 sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 174. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

– L’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Birel et Art Grand Prix s’expliquent sur leur fusion
> Historique / Il y a 10 ans

– Enquête / Essai Matériel / Reportage
> Essais: Le X30 Junior face au Rotax Junior de la Nationale
> Visite au cœur de l’usine d’équipement MIR
> Pourquoi cette passion pour le Kart Historique?

– Compétition
> Championnats du Monde KF et KF-Junior à Essay
> 1er Trophée International Handikart à Essay
> Final des Championnats d’Europe KF et KF-Junior à Brandon-PFI
> Belgique, Allemagne, Italie et Rotax Euro Challenge à Salbris
> Championnat d’Europe et de France Superkart 250 au Vigeant
> 29e édition des 24 Heures du Mans Karting
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Sens à Soucy
> Pers / Championnats de France KZ125 et KZ125 Master + Coupe de France Nationale
> Muret / Championnats de France X30 Senior et X30 Master + X30 Senior et KFS
> Les courses dans les régions

– L’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H de Sotteville, 24H Fun and Race, 24H de la Grande Distribution, 6H de Laval, Challenge Kartland, Championnats Buffo, Trophée Niki Lauda, Free Drivers…)

– Filière Auto
> Kevin Estre, roi du GT
> Interview Laurent Aiello

– Technique
> La purge du circuit de freinage

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir
> Les anniversaires à souhaiter

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Pour vous le procurer, cliquez ici

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De nombreux professionnels très influents du karting français étaient présents lors de la dernière grande réunion de l’Ufolep, qui a eu lieu dans les locaux de la plus importante fédération multisports de France (400.000 licenciés). En effet, des personnalités comme Jean-Marie Vergne (RKC) ou Gilbert Dannonay (ASK Valence) étaient présents aux côtés d’Eric Chappard (Kartland) et Michel Fèvres (Aquitaine).

Dénigré par certains, cet organisme agréé par le Ministère des Sports n’en finit pourtant pas d’augmenter son nombre d’adeptes dans le karting. Grâce au dynamisme et au bon sens des dirigeants emmenés par le Président Eric Chappard, trois des plus gros clubs de France sont passés à l’Ufolep, drainant derrière eux des circuits importants.

Une situation qui devrait pousser la FFSA à se remettre en question, plutôt que de choisir d’augmenter sa licence “entraînement-course club” de 7 euros en 2015.

En photo ci-dessus de g. à dr.: Michel Fèvres (Boïenne-Biganos), Jérôme Laville (LKS Champforgueuil), Sébastien Gé (Karting Belval), Bruno Corbillé (Solokart), Jean-Marie Carof (directeur de course national Ufolep), Jean-Marie Vergne (RKC) dans les bras d’Eric Chappard (Kartland) – !!! –, Gilbert Dannonay (ASK Valence), Frédéric Langlet (Of course), Titou Germain (GTS-Rumilly), Alain Ribager (Biesheim) et Pierre Chevalier (directeur technique national Ufolep). Absent sur la photo: Benoît Bremond (Alpha Karting).

Il se peut que cette photo de famille s’agrandisse encore l’année prochaine…

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Les 6 et 7 décembre, le circuit Solokart organisait ses journées Portes Ouvertes à Plessé. L’occasion pour le professionnel nantais de présenter les gammes Subaru, Iame et Praga, en présence de l’importateur Praga France représenté par Eric Verrier.

Photo © Solokart / Karting-Spirit

Les passionnés présents ont pu découvrir en exclusivité un tout nouveau moteur de 175cc développant près de 40 ch. Un “Super X30” en quelque sorte, qui pourrait faire ses débuts en 2015 dans le cadre des courses Ufolep (nouvelle catégorie Puissance) !

Face à l’évo de chez Rotax ou le nouveau Vortex Super Rok, la Iame n’a pas voulu être en reste. Il s’agit là d’un moteur à embrayage, avec carburateur à cuve, qui devrait ravir les pilotes et gentlemen à la recherche de sensations sans la brutalité d’une boîte de vitesses. Merci à Bruno Corbillé pour cette info. A suivre…

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Les Subaru, dont le fameux bimoteur qui a reçu quelques améliorations

Bruno Corbillé (à dr.) avec Eric Verrier, autour du Iame 175cc, ici dans sa version avec boîte de vitesses

Vue avant du nouveau moteur

Cette année, c’est aux Folies Bergères à Paris que la Fédération Française du Sport Automobile a convié les grands acteurs de la saison 2014, dont les kartmen titrés ces derniers mois. De Timothy Sionville (Mini-Kart) à Thomas Mich (KZ125), en passant par Eva Benes (Féminines) ou Claude Zéfirini (Handikart), tous été chaleureusement applaudis, telle Sophie Perrin, notre talentueuse championne de France Minime (en photo ci-dessous interviewée par Thomas Senecal).

Téléchargez le communiqué officiel à ce lien

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Le Champion de France X30 Master 2014 s’appelle bien Grégory Jolinet. On se souvient qu’à Muret début octobre, Gérard Cavalloni avait franchi l’arrivée de la finale en vainqueur. Mais au contrôle technique, son moteur avait été déclaré non-conforme.

Grégory est ici sur la 1ère marche du podium lors d’une épreuve régional 2014 dans sa CRK Bourgogne-Franche Comté.

Le concurrent a d’abord souhaité faire appel de la décision, mais il semble que cet appel n’ait pas été confirmé dans les délais impartis auprès de la FFSA. Le titre revient donc à Grégory Jolinet, qui va pouvoir déboucher le Champagne sans attendre Noël.

On profite de l’occasion pour rappeler quelques passages du règlement technique de la catégorie X30: “Toute préparation est interdite. La culasse doit rester strictement d’origine. L’apport, le retrait et les déplacements de matière sont interdits, même si ceux-ci rentrent dans les limites des tolérances.”

En clair, les contrôles d’un volume ou d’un squish peuvent être conformes au valeur réglementaire sur un moteur ayant pourtant fait l’objet d’une préparation interdite. Depuis quelques temps, les culasses de la Iame sont désormais gravées au laser et un insert a été rajouté au niveau de la chemise, mais les modèles plus anciens permettent de “jouer” avec le règlement.

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Pilote de kart il y a plus de 15 ans, Grégory Jolinet a goûté à la moto avec succès, avant de revenir fin 2013 en kart