Nationales

X30 Junior et Master: Belges et Allemand au top

Avec des karts aux performances similaires, les catégories X30 Junior (moins puissant mais léger) et X30 Master (plus de chevaux mais plus lourd) étaient regroupées. Sous la pluie, les Belges ont été particulièrement brillants… mais ils l’étaient déjà sur le sec en préfinale avec le succès d’Anthony Lambert en X30 Junior devant Maxime Drion.

X30 Junior et Master-Belges et Allemand au topEn finale de ce Trophée Kart Mag, les positions se sont inversées, Drion l’emportant sur Lambert avec un net écart. Après des hauts et des bas durant le week-end, Gabin Leuillet s’est bien battu pour compléter le podium devant Franck Chappard qui a pris l’ascendant sur Vincent Marserou.

En X30 Master, Pierre Allemand a survolé les débats, terminant même 4e au scratch. Roman Phelippot a su exploiter les conditions pluvieuses pour revenir en 2e position dans sa catégorie devant Jérôme Garayt (vainqueur de la préfinale) et Régis Talagrand, plus à l’aise sur le sec.

Téléchargez les résultats de la finale en cliquant ici (X30 Junior: Numéros commençant par 7. X30 Master: Numéros commençant par 2)

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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X30 Junior et Master-Belges et Allemand au top-bis

Victoire de Allemand en X30 Master. En haut, départ avec Lambert et Drion en première ligne

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Nationale: Sarfati saisit sa chance

Très en forme actuellement, Sébastien Gibier domine la préfinale sur le sec. Seulement, une crevaison en finale va causer sa perte dans ce Trophée Kart Mag en Nationale. Au contraire, Jean-Noël Sarfati se montre irrésistible sous la pluie !

Nationale-Sarfati saisit sa chanceParti seulement 8e, il double tous ses adversaires pour émerger en tête, avant de s’imposer avec plus de 10 secondes d’avance sur Rayanne Hamdaoui et François-Xavier Venet, deux pilotes complets, puisqu’ils occupaient déjà ces places en préfinale sur le sec.

Emilien Carde a mis la pression sur Venet en fin de course, en vain. Il termine 4e devant une des meilleures féminines du meeting, Camille Ferrer. Une autre fille, Juliette Lambert, a réalisé une belle remontée en 6e position devant Jacques Missimilly, parti dernier !

Téléchargez les résultats de la finale en cliquant iciClassement Consolante

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Camille Ferrer

Camille Ferrer

Sébastien Gibier, malchanceux

Sébastien Gibier, malchanceux

Mini: Meguetounif brille par tous les temps

Avec l’arrivée de la pluie pour la finale, la hiérarchie qui s’était installée jusqu’en préfinale allait-elle être bouleversée? Favori du jour dans ce Trophée Kart Mag Mini-Kart après son succès en préfinale sur le sec, Sami Meguetounif ne s’est pas posé de questions et s’est montré tout aussi brillant dans des conditions d’adhérence difficiles. Sa victoire avec 15 secondes d’avance ne souffre aucune contestation.

Mini-Meguetounif brille par tous les tempsDerrière, une fantastique bagarre s’engageait pour le podium. Alvaro Vieira avait le dernier mot face à Ilann Dupont. A quelques virages de l’arrivée, Enzo Joulie se retrouvait coincé à l’extérieur et chutait 5e derrière Timothy Sionville, le récent vainqueur de la Coupe de France. A souligner aussi les performances de Evann Malet, Loris Cabirou et Joran Leneutre.

Téléchargez les résultats de la finale en cliquant ici

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Trophée Kart Mag: Le classement des finales

Le Trophée Kart Mag 2014 a vécu, avec plusieurs jours de compétition très excitant. Même si les dernières finales du jour ont eu lieu sous la pluie, le spectacle a été de rigueur dans toutes les catégories. Bientôt un retour sur les finales dans la soirée.

Enzo Guibbert, 1er en KZ125

Enzo Guibbert, 1er en KZ125

Téléchargez les résultats des finales… KZ125KZ125 MasterX30 SeniorX30 Junior et X30 Master *Rotax Senior-Rotax Master *NationaleMini-KartConsolante KZConsolante Nationale

* X30 Junior: Numéros commençant par 7 – X30 Master: Numéros commençant par 2 – Rotax Senior: Numéros 653, 654, 655 et 666

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Trophée Kart Mag: Premières photos

Notre photographe Tino Cacopardo nous a déjà transmis des photos du Trophée Kart Mag réalisées le samedi et le dimanche matin. A noter que toutes ses photos seront à retrouver dans les prochains jours sur www.ctphotos.fr

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CT-PHOTOSPH-RACINGPers 2014-2 Pers 2014-3Pers 2014-4Pers 2014-5Pers 2014-7 Pers 2014-8 Pers 2014-9Pers 2014-10 Pers 2014-11 Pers 2014-12 Pers 2014-13 Pers 2014-14 Pers 2014-15

Trophée Kart Mag à Pers: Les préfinales

Thomas Mich (KZ125), Franck Savouret (KZ125 Master), Victor Compère (X30 Senior), Anthony Lambert (X30 Junior), Jérôme Garayt (X30 Master), Paul Louveau (Rotax Senior), Sébastien Gibier (Nationale) et Sami Meguetounif (Mini-Kart) sont sortis vainqueurs des préfinales du Trophée Kart Mag à Pers.

Trophee Kart Mag-Les prefinalesTéléchargez les résultats ci-après… KZ125KZ125 MasterX30 SeniorX30 Junior et Master *RotaxNationaleMinikart

* Junior: Numéro commençant par 7, Master par 2

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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revaltecLKR 2013

Trophée Kart Mag: Chronos et Manches de qualification

La première journée de compétition s’est parfaitement déroulée à Pers, sous le soleil de l’Auvergne. pPrès les chronos, les manches se sont succédé à un rythme effréné, avec un timing respecté jusqu’à la course des mécanos qui n’a pas manqué de piquant et le traditionnel cocktail du samedi soir.

Pers-2014-Chronos-qualifsEn raison des orages de la nuit, les premières manches du dimanche ont eu lieu en pneus pluie, mais les pilotes ont profité de conditions sèches pour la fin des qualification. Ci-dessous, les résultats des séances de qualification…

– Essais chronos… MinikartNationaleX30 Junior et MasterX30 SeniorRotaxKZ125KZ125 Master

Voici les classements de toutes les manches du samedi et du dimanche, avec les cumuls:

Mini-Kart: Manche 1Manche 2Cumul

Rotax: Manche 1Manche 2Cumul

X30 Junior – X30 Senior: Manche 1Manche 2Cumul

X30 Senior: A/BA/CB/CCumul

Nationale: A/BC/DA/CB/DA/DB/CCumul

KZ125: A/BC/DA/CB/DA/DB/CCumul

KZ125 Master: A/BA/CB/CCumul

Le live timing au lien suivant (réseau parfois perturbé): www.kartingmidipyrenees.com/live.php

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Trophée Kart Mag: Les temps des essais libres

Sous le soleil auvergnat, les pilotes se sont donnés à fond pour préparer au mieux la 15e édition du Trophée Kart Mag qui s’annonce des plus disputés sur le circuit du Lissartel à Pers.

Trophee-Kart-Mag-a-PersTout reste à faire, car la météo est incertaine, tout particulièrement le dimanche où quelques averses orageuses pourraient perturber la journée.

De nombreuses séances d’essais libres se sont succédé tout au long de cette journée du vendredi, voici les temps cumulés, catégorie par catégorie…

KZ125KZ125 MasterX30 SeniorX30 Master (n° commençant par 2) – X30 Junior (numéro commençant par 7) – RotaxNationaleMinikart

Tous les résultats du week-end seront à retrouver tout au long du week-end sur ce site Kartmag.fr et en live en cliquant ici

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Le Rotax Mini Max motorisera les Minimes en 2015

Comme on pouvait s’y attendre, Rotax a été choisi pour la catégorie Minime à partir de l’an prochain, en remplacement de l’illustre moteur Parilla Puma 85cc. Un choix logique par rapport au système “évolutif”, sachant que les catégories Mini-Kart et Cadet sont motorisées par Rotax. Evidemment, le monopole Rotax est en marche, avec de nombreuses catégories motorisées par la fameuse marque du groupe BRP, un système que beaucoup de professionnels regrettent !

Le Rotax Mini Max motorisera les Minimes en 2015Le moteur Micro Max du Mini-Kart pourra donc évoluer en Mini Max pour le Minime (avec une bride) ou pour le Cadet, puis en Nationale avec le Rotax J125. En Minime, le Mini Max sera équipé d’une bride pour développer 11 chevaux. Par rapport aux âges, un pilote pourra débuter en Mini-Kart à partir de 7 ans * et courir jusqu’à 10 ans *. L’accès en Minime sera possible dès 9 ans *, jusqu’à 12 ans *. Toutefois, il aura le choix de passer en Cadet dès 11 ans * (jusqu’à 15 ans *).

* Age atteint dans l’année civile.

Voici le communiqué FFSA:

“Suite à l’appel à concurrence lancé au mois de mai dernier, la FFSA a décidé de retenir le modèle Mini Max 125 pour l’équipement de la catégorie Minime lors des trois années à venir (2015, 2016 et 2017). Fabriqué par Rotax et distribué par ses centres de service, ce moteur 2 temps développant 11 ch sera installé sur les karts de la catégorie Minime destinée, par excellence, à l’apprentissage de la discipline.

Accessible à partir de 9 ans jusqu’à 12 ans, la catégorie Minime vient dans la continuité de la catégorie Mini Kart. Moteur de nouvelle génération, le Mini Max 125 est déjà très implanté dans de très nombreux pays. Pour répondre au caractère évolutif voulu par la FFSA, une modification technique mineure permettra d’accéder à la catégorie Cadet avec le même moteur.

Le moteur Mini Max 125, commercialisé au prix de 2 670 € TTC, bénéficiera d’un réseau de distribution en France composé de 70 centres de service et d’une garantie de 6 mois, délivrée par le constructeur.

Rotax accentuera ses efforts en matière de promotion de la catégorie Minime en mettant à disposition de chaque Commission Régionale de Karting un moteur Mini Max 125 neuf et une dotation exceptionnelle pour la catégorie et ses compétitions nationales.”

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X30: Changements officiels de date et de circuit

Comme nous vous l’annoncions dimanche, l’ASK Valence s’est désistée pour l’organisation des Championnats de France X30 Senior et X30 Master. C’est officiel, la FFSA a choisi le circuit de Muret, près de Toulouse, pour cette épreuve nationale. La date change aussi. Elle est reculée d’une semaine, ce sera les 4 et 5 octobre 2014.

Le-Championnat-de-France-X30-deplace-MuretOn peut regretter qu’en plus de l’épreuve du Championnat de France d’Endurance à Soucy, d’autres courses sont prévues ce week-end là, tels le Trophée Oscar Petit à Varennes sur Allier, le Trophée Normandie à Saint Pierre sur Dives et même le Championnat Régional Pacac à Brignoles.

Quand on sait que beaucoup de pilotes des régions Auvergne et Pacac sont concernés par le X30, ils vont être amenés à faire un choix forcément préjudiciable à l’un des organisateurs.

On espère que la course X30 Junior prévue à Valence reste à l’ordre du jour, on est plus inquiet en revanche quant à la présence des nouveaux X30 Super Shifter, initialement programmés à Valence.

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