Nationales

Trois courses étant désormais organisées à chaque meeting, ce sont déjà six courses que les pilotes du Championnat de France F4 ont disputées. Après Le Mans fin avril, les pilotes ont affronté le tracé urbain de Pau le week-end de Pentecôte.

La tache fut encore plus compliquée en raison des conditions pluvieuses qui ont sévi dans le Béarn. Quelles que soient les conditions, Anthoine Hubert a affiché sa supériorité. Lors des quatre courses disputées selon l’ordre des essais chronométrés, l’ancien Champion de karting s’est imposé à chaque fois, tout en assurant des points à l’occasion des courses courues selon une grille inversée pour les 10 premiers.

Anthoine compte désormais 122 points contre 46,5 au deuxième, le Finlandais Simo Muhonen. Les adversaires de Hubert se sont partagés les points depuis le début de la saison. Valentin Naud est monté sur le podium au Mans, mais gardera un souvenir amer de Pau. Au contraire, Jules Gounon s’est imposé à une reprise, comme son père Jean-Marc avait pu le faire en Formule 3000 en 1991 !

Jules pointe actuellement à la 3e place du championnat. Des pilotes comme Marco De Peretti ou Rémy Deguffroy comptent pour le moment une 5e place chacun à leur actif et espèrent pouvoir rapidement aux joies du podium. A suivre…

Photo © DPPI – Retrouvez le classement provisoire du Championnat en cliquant ici

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Utilisée dans le sport automobile et notamment en karting par bon nombre de pilotes Zanardi (comme le double Champion du Monde Nyck De Vries durant plusieurs années) ou par le team Baby Race, la marque Freem est de plus en plus appréciée dans le milieu.

Combinaisons, gants, sous-vêtements, blousons, sacs, personnalisation, vêtements d’équipe… La gamme Freem est grande et elle est visible sur internet grâce au site Freem France, qui assure la distribution de ces produits sur le sol français

A retrouver sur www.freem-france.fr

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Grand rendez-vous de la saison nationale 2013, la 14e édition du Trophée KART mag aura lieu les 20-21 juillet sur le mythique circuit Beausoleil à Laval. Le complexe de la CRK Bretagne-Pays de Loire a accueilli les plus beaux événements nationaux et internationaux, dont les fameux Championnats du Monde 1988, 1990 et 1993.

Depuis, le tracé a été agrandi pour répondre aux exigences des karts actuels, mais sans perdre son charme. Même si le Trophée Kart Mag a déjà eu lieu à Laval en 2004, ce sera une première dans cette nouvelle configuration.

Une fois de plus, une importante dotation est au programme pour les catégories Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale, X30, Rotax et KZ (en version Master pour ces dernières). Si une catégorie n’a pas atteint le nombre minimum d’engagés à la mi-juin, Kart Mag se réserve le droit de l’annuler ou d’unifier les âges.

Le tarif d’inscription est parmi les moins chers pour une course de cette envergure, avec un prix spécial pour les catégories Jeunes, y compris la Nationale, ainsi que pour les abonnés. Le bulletin d’engagement est disponible dans les deux derniers magazines parus (avril-mai 2013 et juin 2013).

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Merci à Emma Cassini pour ces photos…

Podium Rotax Master

Podium Nationale

Podium Rotax DD2

Podium Rotax DD2 Master

Podium X30

Podium Rotax Max

Podium X30 Master

Podium Nationale Senior

Avant-gardiste en matière de communication audiovisuelle, la FFSA a lancé sa propre Web TV dès 2008. En constant développement grâce à la richesse de l’offre éditoriale et à l’exposition offerte par le partenariat avec Dailymotion, le site www.ffsa.tv a fait peau neuve pour coller de près aux attentes des internautes et à l’évolution de la demande en matière de contenus vidéo.

Avec plus de 2 000 sujets disponibles et 2 millions de visionnages en 2012, la Web TV créée par la FFSA propose aujourd’hui l’offre éditoriale la plus riche en matière de vidéos de sport automobile. Les passionnés et le grand public peuvent retrouver la plupart des Championnats de France FFSA, ainsi que l’actualité internationale.

En cliquant sur l’onglet “Karting”, vous pouvez retrouvez dès à présent la première journée du Championnat de France Minime 2013 à Angerville, avec la domination de Théo Pourchaire, ainsi que des images en caméra embarquée du circuit de Hockenheim à l’occasion de la première journée du Championnat de France Superkart 250.

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Après Salbris en avril et avant Angerville fin août, la saison 2 des National Series Karting a fait escale à Varennes sur Allier les 18-19 avril. Les pilotes ont dû composer avec une météo changeante durant le week-end, mais les principales têtes de série ont globalement su gérer les conditions pour se porter aux avant-postes.

En X30, Anthony Cout (Alpha) a confirmé sa victoire de Salbris avec brio, puisqu’il s’est imposé en préfinale sur une piste allant en s’asséchant puis en finale en pneus pluie. Il a gagné devant le leader des manches Kevin Breysse (GB/PCR) et Guillaume Barbarin (Tony), qui s’était illustré du Minime au KF2 il y a quelques années. Grégoire Perocheau (Tony) et Clément Chillet (Tony) ont complété le top-5. Seul Master qualifié pour la finale, Julien Degoutte (Kosmic) termine évidemment 1er de sa catégorie.

Dimanche, la Nationale a été épargnée des précipitations, mais pas du duel entre Julien Andlauer (OK1) et Mathieu Schaeffer (Birel), qui a duré jusqu’au dernier tour. Andlauer coupait l’arrivée en vainqueur, tandis que Schaeffer chutait 13e ! Emilien Carde (Kosmic) démontrait ses progrès en se hissant 2e devant Bastien Leguay (FA Kart), Naïm Bangui (Zanardi) – finalement pénalisé de quatre places – et Anthony Coudert (Kosmic). Déception en revanche pour le poleman Valentin Hasse-Clot (Tony) et Sacha Ouspensky (Tony). Jérémy Hanequand (Kosmic) l’emporte en Nationale Senior devant Lucas Joly (Tony) et Tony Torelli (Tony).

En Rotax Max, Jules Cousin (FA Kart) a pris sa revanche après sa déception de Salbris. Déjà vainqueur de la préfinale sur le sec devant Pierre Giner (Tony), il s’est détaché en finale sur une piste humide. Bonne opération au général de Vincent Fraisse (Sodi), 2e devant le leader des manches, Antoine Lesqueux (Sodi). Matthieu Melet (Tony), Thomas Ricci (Tony) et Antoine Barthon (FK) ont pris les places suivantes.

Comme à la Finale Nationale en 2012, Morgan Hipp (Tony) a démontré qu’il était un sacré pilote sous la pluie. En Rotax Master, il a su faire la différence malgré le retour de Christian Bourdais (OK1) et le talent de Nicolas Duchateau (Alpha), vainqueur de la préfinale sur le sec devant Hipp, rapide aussi avec des slicks ! Olivier Paris (Sodi) s’est classé 4e devant l’homme fort des manches, Florent Lambert (Tony).

Seulement 5e d’une préfinale dominée par Maxime Gravouille (Sodi) devant Alexandre Finkelstein (Tony), le Belge Xen De Ruwe (FK) a su retourner la situation à son avantage en Rotax DD2 après une finale d’une très grande intensité entre les cinq premiers, sur une piste sèche. Gravouille a échoué de peu, mais termine 2e. Derrière, une cassure s’est opérée sur la fin, Finkelstein arrivant en 3e position devant Alexis Coursault (Birel) et Guillaume Berteaux (Birel). Non content de gagner la catégorie Rotax DD2 Master, ce dernier a eu la satisfaction de se battre avec les plus jeunes. Christophe Adams (FK) et Guillaume Capietto (ART GP) ont complété le podium des Masters.

Retrouvez les classements ci-après… X30 Premium/X30 Master – Rotax Max – Rotax Master – Rotax DD2/DD2 Master – Nationale/Nat. Sr (new)

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Fin avril s’est disputée la première épreuve des National Series Karting à Salbris. Une bonne occasion pour consulter les statistiques côté châssis, puisqu’avec ses 200 engagés, il s’agit d’une épreuve représentative des catégories sans boîte de vitesses (Nationale, X30-X30 Master et Rotax Max-Rotax Master) pour les plus de 15 ans.

Une fois de plus, les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic et FA Kart) étaient présents en force, après de deux pilotes sur trois avec ce type de matériel et un sur trois au volant d’un Tony Kart !

Sodi se défend bien, tandis que la jeune marque FK (Fomula K) progresse bien. Le team Alpha Karting avait aussi fière allure et OK1 fait une belle percée à ce niveau. Voici les résultats ci-dessous…

Photo © NSK / KSP

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……….

– Tony Kart 35%
– Kosmic 20%
– Sodi 12%
– FA Kart 10%
– FK 4%
– Alpha 3,5%
– OK1 3,5%
– PCR 2,5%
– Birel 1,5%
– DR 1,5%
– CRG 1%
– ART GP 1%
– Gillard 1%
– Zanardi 1%
– Tecno 1%
– Praga 1%
– Energy 0,5%
– Nowa Kart 0,5%

Aujourd’hui, le nombre de licenciés compétition baisse, mais il est vrai que les pilotes qui découvrent le kart via les circuits de location ou lors d’un séminaire d’entreprise sont de plus en plus sollicités par ces derniers. Ceux-ci disposent en effet de flottes de kart toujours plus compétitifs (390cc, Subaru, Rotax, SA250…) et des formules attrayantes (endurance, course individuelle, Grand Prix…).

Dès lors, beaucoup préfèrent se rendre sur un circuit avec uniquement leur casque et leur équipement à la main, refusant les contraintes liés à l’achat d’un kart. Du côté de la FFSA, on est conscient qu’il manque une formule à bas coût.

“Aujourd’hui, nous faisons le constat que nous n’avons pas vraiment de matériel apte à répondre à la demande des pratiquants recherchant un kart extrêmement simple d’utilisation, fiable et à un prix très étudié”, précise Jean-Pierre Deschamps, Président de la CNK/FFSA.

C’est Jean-Claude Sanchez, son Président délégué, mais aussi Président de la CRK Midi-Pyrénées, qui a été chargé de cette mission d’étude sur le karting compétition. “Nous devons vraiment favoriser la pratique de notre sport en entraînement et au premier stade de la compétition que sont les courses-clubs”.

“J’invite tous les professionnels et les licenciés, y compris les plus vindicatifs que l’on retrouve derrière des pseudos ou des anonymes, à transmettre leurs idées pour le bien du karting dans le futur”, a ajouté Jean-Pierre Deschamps. Kart Mag se propose de rassembler vos suggestions pour cette formule d’accession, n’hésitez pas à nous en faire part par e-mail en cliquant ici

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Sur un circuit comme celui d’Angerville, la Coupe de France Féminine n’a pas manqué d’animation de la part de concurrentes toutes enthousiastes mais pas toujours du même niveau. Eva Bénès (Kosmic/Rotax) et Elodie Simoes (Kosmic/Rotax) affirmaient leurs prétentions dans les manches et au cours de la préfinale, tandis que Pauline Pourchaire (Zanardi/Rotax) revenait dans la course après un souci en qualification.

Détentrice de la Coupe 2012, Johanna Hornegg renonçait très tôt dans le meeting faute de pouvoir compter sur un matériel assez performant. La finale allait se jouer d’abord au premier virage, un accrochage en chaîne retardant grandement Bénès et Simoes. Plus chanceuse, Pourchaire s’installait durablement en tête de la course, tandis que Charlotte Morelli (FA Kart/Rotax) et Valentine Houlette (Tony Kart/Rotax) se battaient pour la 2e place. Eva Bénès effectuait un retour remarqué en 5e position, mais ne cachait pas sa déception, tandis que Pourchaire savourait sa revanche sur l’épreuve 2012.

Retrouvez les résultats de la phase finale en cliquant ici

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