Nationales

Depuis aujourd’hui, les pilotes du Programme 10/15 de la FFSA effectuent leur deuxième stage de regroupement à lÂ’Auto Sport Academy, le centre de formation fédéral. Certains auront tout juste eu le temps de se remettre de leur récente participation à la NSK à Salbris.

Comme de coutume, divers bilans seront effectués afin de mesurer leur évolution et ajuster leur programme de préparation sportive. Un bilan médical complet sera également réalisé. Des ateliers “media-training” et “imagerie et chronométrie” seront programmés. Comme de coutume, les pilotes participeront à une session de perfectionnement au pilotage sur le circuit Alain Prost du Mans.

Sans oublier que pour la première fois, ils prendront part à une activité singulière, le tir, qui a pour but de les faire travailler l’endurance dans la concentration et la précision.

Accidenté à Sarno, leur parrain Arnaud Kozlinski ne sera pas de la partie au Mans, où l’on retrouvera: Nathan Hédouin, Adeline Prudent, Bryan El Pitiya, Tom Leuillet, Thomas Rouchy, Jean-Baptiste Simmenauer, Adam Eteki, Florian Venturi, Alexandre Vromant et Théo Pourchaire.

Photo © D. Breugnot

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20/21 avril, Coupe de France Nationale Senior à Valence: catégorie annulée, faute d’engagés. 27/28 avril: Ouverture de la NSK: 3 pilotes inscrits en Nationale Senior. Championnats régionaux 2013: Catégorie Nationale Senior quasi-inexistante !

Comment la CNK / FFSA pouvait-elle espérer lancer une catégorie, sans en faire la moindre promotion, sans même en parler? Incroyable… Depuis le vote de son lancement par nos instantes dirigeantes à l’automne 2012, Kart Mag a été le seul média à annoncer la nouvelle, sur son site, sur son magazine et dans son hors-série, le Guide du Kart.

En revanche, rien sur France Auto Karting, rien sur Ffsa.org… un comble ! Pourtant, beaucoup de CRK avaient poussé pour que le karting fédéral se dote enfin d’une catégorie de promotion pour les plus de 21 ans. Mais en guise de feu d’artifice pour annoncer son lancement, nous n’avons vu qu’un pétard mouillé !

Comment espérer voir les pilotes, les professionnels et les teams de course s’intéresser à cette catégorie, si celle-ci reste confidentielle? Le X30, le Rotax et le KZ125 réclament un budget que beaucoup de concurrents ne possèdent pas. Ces dernières années, la Nationale est devenu le repère des moins de 18 ans, avec un poids de 150 kg difficile à atteindre pour certains.

Dès lors, la Nationale Senior aurait pu représenter la seule catégorie de promotion avec une audience nationale. On pouvait certes lui reprocher son choix de l’âge 21 ans, alors que la notion de poids nous semble plus judicieuse, comme le KFS a fini par s’en rendre compte. Un jeune de 18 ans pesant plus de 70 kg y avait sa place.

La FFSA a aujourd’hui deux possibilités: se décider enfin à lancer une GROSSE campagne de promotion pour assurer le lancement de la Nationale Senior. Ou réfléchir dès aujourd’hui à une catégorie de promotion à très bas coût, capable d’attirer à elle les pilotes et surtout les professionnels. A suivre…

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Vainqueur du X30 Challenge Europa fin mars, le talentueux Vincent Fraisse (Sodi) a montré qu’il était tout aussi habile en Rotax Max, puisqu’il a remporté la finale avec maestria. Il n’a pas attendu très longtemps avant de doubler Xavier Pozzoli (Kosmic), lauréat de la préfinale.

Le pilote Ludo Racing s’est ensuite appliqué à ne commettre aucune erreur et n’a laissé aucune chance à son rival. Occupée à un moment par Antoine Barthon (FK), heureux d’avoir renoué avec les avant-postes, la troisième place a finalement souri à Nicolas Picot (Sodi). Le pilote Kart Pro Service est reparti à l’assaut du podium après avoir perdu du temps en début de course et a eu gain de cause sur la piste. Mais pour avoir poussé Jules Cousin au départ, Picot écopait de trois places de pénalité, laissant donc Barthon compléter le top-3.

De son côté, Barthon a résisté jusqu’au bout à un groupe de furieux, dans lequel on retrouvait Mathieu Melet (Tony), Anthony Fotia (OK1), en bagarre avec Picot en milieu de course, Charles Tesnière (Kosmic) et Thomas Ricci (Tony), revenu sur eux en fin de course.

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S’il a manqué de peu le podium une semaine plus tôt à la Coupe de France Nationale à Valence, Julien Andlauer (OK1) n’a cette fois pas manqué de s’imposer lors de l’ouverture des National Series Karting à Salbris. Le jeune pilote Action Karting n’a rien lâché face aux deux “FA Kart-DSS boy’s” Bastien Leguay, vainqueur de la préfinale, et Lucas Blazkowski.

L’explication finale fut superbe, ces pilotes ayant tous les trois pu l’emporter. Andlauer a tenu bon, tandis que Blazkowski prenait le meilleur sur Leguay. Bien parti et même leader en début de course, Anthony Coudert (Kosmic) n’a pu suivre le rythme des leaders et finissait esseulé en quatrième position, plusieurs longueurs devant le duo Emmanuel Reviriault (CRG) et François-Xavier Venet (Kosmic).

Sébastien Gibier (Tony) a fait partie des grands animateurs du week-end, il finit 7e devant Thomas Pottier (Tony). Déception pour les deux anciens Cadets Gabin Leuillet (Birel), auteur du meilleur départ, et Nathan Hedouin (ART GP) qui ont perdu leurs chances dans un accrochage.

Il y avait aussi des pilotes inscrits en Nationale Senior (eh ! oui…), la victoire revenant à Sébastien Massot (Tony) devant Jérémy Hanequand (Kosmic).

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Anthony Cout et le team Alpha Karting ont commencé la saison NSK comme celle de l’an passé: par une victoire en X30 Premium ! Pourtant, il s’en est fallu de très peu pour que le très pressant Clément Chillet (Tony) ne lui vole la vedette. Mais Cout s’est servi de toute son expérience pour résister jusqu’au bout à son rival.

Derrière, Enzo Felicioni (Alpha) s’est rapidement isolé en 3e position et a franchi l’arrivée à cette place, démontrant sa montée en puissance en cette année 2013. Dans le peloton de chasse, Baptiste De la Brosse (Kosmic) a réalisé de beaux dépassements pour revenir en 4e position juste devant Anthony Ceribella (FA Kart).

Hubert Petit (Tony) a lâché un peu de terrain sur la fin, il se classe 6e devant Romain Mangé (Tony) et Giacomo Napolitano (FA Kart), bien remis de ses malheurs des manches.

Engagé en X30 Master, Julien Degoutte (Kosmic) a non seulement survolé la catégorie, tout en se battant avec brio au milieu des Premiums avec 8 kg de plus. Bilan: une superbe 12e place derrière des pilotes comme Guillaume Perocheau, Frédéric Blin ou Kevin Breysse. David Chenillot (Kosmic) a pris la 2e place en Master.

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Victoire de Degoutte en X30 Master et de Cout (en haut) devant Chillet en X30 Premium

Un peloton de chasse survolté nous a permis de vivre une finale d’une grande intensité en Rotax Master. Très performant, Franck Rouxel (Sodi) a eu la bonne idée de sortir du lot au bon moment, parvenant à prendre quelques précieuses longueurs d’avance au plus fort de la bagarre derrière lui.

En effet, les dépassements ont été nombreux, notamment entre Florent Lambert (Tony), Franck Anne (Kosmic), Olivier Paris (Sodi), Nicolas Duchateau (Alpha), le Belge Christophe Adams (FK) – superbement revenu du fond de grille –, Eric Le Moine (Sodi) ou encore Jérémie Charon (Tony), qui a perdu du terrain au fil des tours.

Nous avons eu droit à de l’engagement et de la stratégie. Anne a réussi à son tour à sortir du groupe pour aller chercher la 2e place, tout en ayant maintenu la pression sur le vainqueur. Lors d’une passe d’armes un peu houleuse avec Paris et Duchateau, Lambert a été à deux doigts de tout perdre, mais se reprenait très bien pour finalement compléter le podium devant Duchateau, Adams et Le Moine.

La fin de cette course, où il s’est passé beaucoup de choses, a permis à Fabien Mihoub et à Thierry Raccamier de revenir 7e et 8e devant Paris. Déception en revanche pour Thomas Mettetal (2e temps aux chronos), victime d’un accrochage dès le début de la finale.

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Un superbe duel a opposé Alexandre Finkelstein (Tony) au Belge Xen De Ruwe (FK) en Rotax DD2. Vainqueur de cette ouverture à Salbris un an plus tôt, le Belge partait favori, mais Finkelstein et son équipe ont su trouver les bons réglages dans la course décisive pour prendre l’avantage au bon moment. La référence du Rotax Max en 2011 et 2012 a déjà son DD2 bien en mains !

Jules Afonso (Tony) a réalisé une belle course d’attaque pour monter sur la 3e marche du podium. Tout aussi performant que les hommes de tête, le Belge Christophe Adams (FK) a assuré une large victoire en DD2 Master devant les deux frères Berteaux, Guillaume devançant Marc, lequel a su reprendre l’avantage sur Charly Hipp et Guy Pansart après son problème de la préfinale.

Si Patrick Pearce a disparu du groupe de tête, Maxime Gravouille (Sodi) s’est intercalé en 5e position (4e en DD2), mais espérait mieux vu son niveau de performances en préfinale.

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Adams, vainqueur en DD2 Master, et – en haut – Finkelstein, vainqueur en DD2

Cela faisait un petit moment que l’on n’avait plus vu Yan Pesce, pilote de grand talent qui a brillé en Junior, ICA, KZ125 (vainqueur de la Coupe de France 2005) puis KZ2 (vice Champion d’Europe) et même en Superkart.

L’Auvergnat a ainsi repris le volant cette saison en KZ125. Lors de la dernière Coupe de France à Valence, il s’est montré particulièrement rapide tout au long du week-end au volant de son CRG motorisé par un Parilla de chez Tec-Sav.

9e après les manches, il est revenu 5e en préfinale et visait une place sur le podium, mais perdait de précieuses places dans la bousculade du départ et se contentait de la 5e place avec des temps au tour parmi les meilleurs.

Comme son frère Matthieu, Yan est aussi impliqué côté assistance, puisque les deux frères s’occupent parallèlement de jeunes pilotes. Après les frères Petelet, ils ont pris Ryan De Freitas sous leurs ailes. Bonne continuation à ces passionnés…

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Sur leur site, les organisateurs des National Series Karting ont publié les dernières versions des horaires et des listes d’engagés de l’ouverture de leur championnat 2013. Avec le regroupement logique des Nationale et Nationale Senior, X30 Premium et X30 Master, ainsi que Rotax DD2 et Rotax DD2 Master, le timing a pu être divisé en cinq grands groupes pour une meilleure gestion de l’épreuve: Nationale, X30, Rotax Max, Rotax Master et DD2.

Le Challenge TM ne figure plus sur le dernier timing, sans doute en raison d’un manque de participants. Sera t-il de retour à Varennes sur Allier ou Angerville?

Si les pilotes et teams ont d’ores et déjà investi le circuit international de Salbris dès aujourd’hui, les essais officiels débuteront demain vendredi 26 avril 2013.

Retrouvez les engagés en cliquant ici et les horaires en cliquant ici

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