Nationales

Il y a quelques semaines, Kartmag vous annonçait en exclusivité le lancement de la Kart Racing Academy par la FFSA. L’opérateur-promoteur 3MK Events et l’usine Sodikart, qui collaborent avec la Fédération sur ce projet, nous ont envoyé le communiqué officiel avec les premières infos sur cette nouvelle compétition divisée en deux: 7-11 (4 meetings, 12 courses) et 11-15 ans (4 meetings, 16 courses).

Il ne s’agit pas d’une nouvelle catégorie, puisque le matériel est homologué dans les catégories FFSA Mini-Kart et Cadet, mais d’un nouveau concept 100% clé en main “monotype”, permettant à chaque pilote de rivaliser à la régulière au cours dÂ’un programme complet de formations et de compétitions (réglage figé et identique pour tous, équipement fourni…).

La “KRA” est destinée principalement aux pilotes issus du Loisir et des EFK. Avec le réseau très étendus de circuits de loisir dont dispose Sodikart et le nombre important de jeunes pilotes qui fréquentent les Ecoles Françaises de Karting, on ne peut qu’espérer que ce concept apporte du sang neuf à notre discipline. Reste à en connaître les tarifs.

Un site internet dédié vient d’être créé: www.kart-racing-academy.com. Retrouvez le communiqué officiel en cliquant sur la photo ou ici

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Fin août, les jeunes pilotes du Programme 10/15 de la FFSA se sont retrouvés pour un nouveau stage de préparation, le 4e des cinq rendez-vous de la saison 2013. Après le départ de Florian Venturi et Adam Eteki, trois nouveaux pilotes ont rejoint l’effectif.

Il s’agit des trois talentueux Cadets Hugo Chevalier, Adrien Renaudin et Ambinintsoa Ramiandrisoa (ci-dessus en photo). Ces deux derniers ayant déjà pris d’autres engagements à cette époque de l’année, seul Hugo a rejoint Adeline Prudent, Alexandre Vromant, Bryan Elpitiya, Nathan Hedouin, Tom Leuillet, Théo Pourchaire et Jean-Baptiste Simmenauer.

Quelques jours plus tôt, ce sont les pilotes de l’équipe de France Valentin Moineault, Gabriel Aubry, Jules Bollier et Arthur Lehouck qui se sont retrouvés au Mans pour leur dernier stage 2013. Erwan Julé, qui n’a pas beaucoup roulé et qui n’a pas tenu ses engagements vis à vis de la FFSA, n’était pas convié, tout comme Nicolas Gonzales qui, faute de budget pour courir à la fois en Angleterre et à Bahrein, ne s’est pas inscrit au Championnat du Monde KF. Dur !

Avec les sommes réclamées aujourd’hui par les meilleures équipes pour disputer un programme dans de bonnes conditions en KF ou KF-Junior, on se demande comment la FFSA va réussir à former une équipe solide en 2014 et au-delà.

En attendant, le Directeur Technique National de la FFSA Morgan Caron s’est exprimé à l’issue de ces regroupements, laissant sous-entendre que les pilotes les moins investis lors des stages étaient aussi ceux qui réalisaient les moins performances lors des courses…

“Il y a eu de belles révélations dans le cadre de ces collectifs, tant en investissement qu’en comportement. D’autres sont plus en retrait et, généralement, les résultats sportifs s’en ressentent. Ils doivent rapidement redresser la barre. Ces stages sont aussi là pour leur en faire prendre conscience et trouver avec eux des solutions”.

Par exemple, lors de la journée de perfectionnement au pilotage qui se déroulait sur la piste Alain Prost du Mans, parfois sous le regard du parrain du Programme 10/15 Arnaud Kozlinski, il est apparu que certains pilotes stagnaient dans leur comportement et leur analyse du matériel. Ils restent trop sur leurs acquis. D’autres sont en revanche en pleine évolution !

Photos © Kartmag et D. Breugnot. Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

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Revenu au kart pour le plaisir lors d’une course en 2012, Julien Degoutte a repris goût au sport qu’il a pratiqué avec brio dans les années 90 (3e de la Coupe du Monde Formule A, vainqueur du Trophée Laborde, pilote officiel Biesse-Fox…). Il a donc participé à l’intégralité de la NSK en 2013 et a décroché le titre en X30 Master.

Motivé par ce succès, il a décidé de voir d’autres horizons et de découvrir une épreuve à la fois plus qualitative et quantitative dans sa catégorie, tout en renouant avec le niveau international. Ce sera en octobre à l’occasion de la grande finale Iame à Lyon !

“Pour ce meeting, j’ai choisi de me rapprocher de l’équipe OKS de Thierry Estre. Je serai donc au volant d’un châssis CRG”, nous a informé Julien, alias “Djudju”.

Désormais installé dans le sud-ouest près de Toulouse, OKS (Objectif Karting Sensation) a récemment brillé lors du final de la NSK à Angerville en X30 Premium avec Joffrey Rouchy. “En raison de ses études, Joffrey a très peu roulé cette saison et manquait cruellement de repères”, a commenté Thierry Estre. “Malgré cela et son manque de roulage avec le CRG que nous distribuons, il a terminé 5e en préfinale sur le sec et a conservé sa place en finale sous la pluie, en réalisant des temps très encourageants. Il sera intéressant de le suivre ce week-end au Championnat de France à Lavelanet”.

Enfin, OKS a également montré sa satisfaction avec l’utilisation du châssis CRG dans les catégories Minime-Cadet. Au Championnat de France à Laval par exemple, Jérémy Sarhy est rentré deux fois dans le top-10 lors de la phase finale. Il a fini son week-end par la 8e place avec le 3e meilleur temps en course.

Retrouvez les communiqués OKS de l’été en cliquant ici

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Afin de booster le nombre de pilotes lors des prochains Championnats de France X30 Premium et X30 Master à Lavelanet (09), la CNK-FFSA a décidé de rendre l’épreuve “Open” à titre exceptionnel. Les engagements peuvent se faire sur le site www.ffsakarting.org avant lundi 9 septembre 2013 à 20H.

On espère qu’un vrai débat aura lieu prochainement en vue de la saison 2014, afin que ces décisions ne soient plus prises en dernière minute, mais en parfaite connaissance de cause, dans le but de conserver l’intérêt des Championnats Régionaux, sans décrédibiliser les grandes épreuves nationales.

Pour cela, il faut que les Président de CRK (Commissions Régionales de Karting) réfléchissent dans l’intérêt global du karting français, et non pour leur propre pré-carré.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Il reste encore plusieurs titres de Champion de France à décerner en 2013 pour la FFSA. Les 14 et 15 septembre, ce sera le tour des catégories X30 Premium et X30 Master. L’épreuve se disputera sur le circuit de Lavelanet en Ariège.

Si l’on a pu remarquer que la grande majorité des pilotes Rotax présents lors du Championnat de France à Ancenis étaient issus de la partie nord de la France, le grand meeting national des X30 ne rassemblera quasiment que des pilotes du sud de la France, à l’exception d’un pilote de la CRK Bretagne-Pays de Loire chez les jeunes et de quelques concurrents de Bourgogne-Franche Comté chez les plus de 32 ans !

On peut regretter que des pilotes comme Frédéric Blin ou Julien Degoutte sont absents chez les Masters, alors que la qualité et la quantité sont au rendez-vous, contrairement à d’autres courses.

On remarque également que le niveau sera élevé en Premium. Le tenant du titre Quentin Rongier affrontera les Garcia, Breysse, Ricci, Lesca, Lafille, Digard, Zervos, Soguel, Felicioni et bien d’autres.

Certains pilotes ayant pris l’habitude de s’engager tardivement, on peut espérer que ces listes s’étoffent quelque peu avant la semaine prochaine. Rappelons en outre que les catégories X30 Junior (Access) et X30 Shifter sont au programme à l’occasion de leur Finale Nationale Iame”.

Retrouvez les listes provisoires X30 en cliquant ici et les horaires en cliquant ici

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Pour la cinquième année consécutive, l’Auto Sport Academy a décidé d’encourager les jeunes talents français. Le centre de formation fédéral contribuera à la dotation offerte aux lauréats en offrant des tests en F4 et/ou des bilans physiques complets effectués au Centre National dÂ’Expertise et de Préparation Physique (CNEPP) de la FFSA, situé dans les locaux de lÂ’Auto Sport Academy au Mans.

Cela concerne les vainqueurs des Championnats de France Nationale, Rotax et X30, les trois premiers du Championnat de France KF3 et de la Coupe de France des Féminines. Retrouvez le communiqué complet en cliquant ici

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Retrouvez notre sport favori à la télévision à une heure de grande écoute sur la principale chaîne nationale, c’est toujours une bonne nouvelle pour la promotion du karting. La semaine dernière, le JT de TF1 a consacré un sujet sur différentes facettes du kart, mettant en avant les pilotes qui roulent en compétition, les écoles de pilotage, l’accession au kart pour les jeunes, ainsi que le simple plaisir d’une session en location.

La scène se passe sur le circuit du Roussillon à Rivesaltes dans le sud de la France. La vidéo est à retrouver en cliquant ici

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L’épreuve d’Angerville a marqué la fin des National Series Karting 2013 les 24 et 25 août, avec 210 engagés. Epargnés ou presque par la détérioration des conditions météorologiques jusqu’à la fin des préfinales, les pilotes ont toutefois dû affronter la pluie pour les finales. Globalement, les favoris sont restés aux avant-postes, même si quelques surprises ont animé la fin de journée.

Cousin remporte la NSK 2013 en Rotax Max devant Fraisse (à g.) et Pozzoli

En X30 Premium, Anthony Cout a atteint son but en décrochant un titre mérité au volant de son Alpha. Il a enfoncé le clou en dominant le début de week-end et en remportant la préfinale. En finale, il assurait la troisième marche du podium, pendant que Kevin Breysse s’offrait un récital et s’imposait devant un brillant Kevin Petit. Excellent 4e devant Jeoffrey Rouchy, Frédéric Blin remportant largement la catégorie X30 Master. Malgré son abandon, Julien Degoutte s’adjugeait le classement général.

Cout décroche le titre en X30

En Nationale, Bastien Leguay a confirmé qu’il était l’un des pilotes les plus réguliers et les plus rapides de la catégorie. Vainqueur de la préfinale devant Julien Andlauer, il a assuré un nombre de points suffisants en finale pour remporter la NSK et gagner sa place pour la finale mondiale en Rotax Junior. Pendant ce temps, Harald Creton démontrait tout son talent en gagnant la finale devant Emmanuel Reviriault et Sacha Ouspensky. Coup double pour Lucas Joly en Nationale Senior, avec la victoire du jour et le titre.

En Rotax Max, Jules Cousin s’est montré intraitable sur le sec comme sous la pluie. Déjà vainqueur à Varennes, il a effectué une superbe opération qui lui vaut de gagner la NSK et donc son kart pour disputer la Finale Mondiale aux Etatx-Unis. Thomas Hodier, déjà dans le top-3 du Trophée Kart Mag, et Pierre Giner l’ont rejoint sur le podium à Angerville, suite aux pénalités reçues par Thomas Ricci et Xavier Pozzoli, pourtant auteur d’une superbe remontée.

Victoire et titre pour Finkelstein en Rotax DD2

En Rotax Master, Morgan Hipp a coiffé tout le monde sur le poteau. Après la victoire de son cousin Charly en préfinale, il a mis à profit l’arrivée de la pluie pour gagner la finale et donc la NSK. Comme l’an passé, il participera donc à la Finale Mondiale. Michaël Dauphin et Olivier Paris ont pris les 2e et 3e places de la finale.

Creton s’est imposé en finale en Nationale

Comme au Portugal, Morgan retrouvera aux USA Alexandre Finkelstein et Guillaume Berteaux, respectivement vainqueurs en Rotax DD2 et Rotax DD2 Master et donc champions 2013 dans leur catégorie. Finkelstein a résisté à Maxime Gravouille en préfinale, avant de devancer Jules Afonso en finale.

Victoire d’Eteki en Cadet

Enfin, les Cadets complétaient pour l’occasion le programme. Alors qu’Adrien Renaudin s’était montré le meilleur jusqu’à la préfinale, il laissait les honneurs à Adam Eteki sous la pluie en finale. Il perdait sa 2e place dans le dernier tour. Nouveau promu dans le Programme 10/15 de la FFSA, Hugo Chevalier avait la satisfaction de prendre la 2e place devant Alan Landemaine.

Retrouvez les classements ci-après… Chronos – Manches – Repêchages – Préfinales – Finales

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