Nationales

La CNK/FFSA vient de prendre deux décisions concernant les moteurs Rotax des catégories Mini-Kart et Cadet, qui prennent effet immédiatement…

– Cadet: La CNK autorise, à titre exceptionnel, lÂ’ouverture du moteur Minimax, une seule fois durant le premier trimestre suivant la date dÂ’achat, pour ajuster la hauteur du squish, pour les pilotes qui le souhaitent. Une fois cette intervention effectuée le moteur sera replombé pour des périodes incompressibles de 3 mois.

Mini-Kart: La CNK autorise, à titre exceptionnel, l’ouverture du moteur Micromax, une seule fois durant le premier semestre suivant la date d’achat, pour ajuster la hauteur du squish, pour les pilotes qui le souhaitent. Une fois cette intervention effectuée le moteur sera replombé pour des périodes incompressibles de 6 mois.

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Le premier stage de regroupement du Programme 10/15 de la FFSA a eu lieu du 11 au 14 mars au centre de formation fédéral basé au Mans, l’Auto Sport Academy. Comme prévu, de nombreuses activités étaient au menu de ce stage, ainsi qu’une séance de roulage au Mans. Voici quelques réactions…

Arnaud Kozlinski. “Sur le circuit Alain Prost, nous n’étions pas en quête dÂ’un “temps”, mais pour travailler des fondamentaux quÂ’ils nÂ’auraient pas complètement intégrer, comme des choses liées au regard, à une gestuelle de volant adaptée, etc. Il faut que leur base technique soit cohérente, quelque soit le circuit sur lequel ils roulent. Nous avons de nombreux outils pour optimiser ce travail comme les datas ou les caméras embarquées”.

“Les 10 jeunes du programme ont à la fois pu profiter de lÂ’expérience à la fois de la structure encadrante d’Art Grand Prix, de Marc Berteaux et de la mienne. Le travail a aussi porté sur leur capacité à ressentir les différences de réglages et à les retranscrire le mieux possible à leur équipe et donc à des adultes, ce qui nÂ’est pas forcément évident pour eux. CÂ’est un axe de progression que nous pouvons développer, sans rechercher forcément la performance en piste”.

Mathieu Zangarelli, conseiller technique pour la FFSA. “Le bilan est très positif. Les pilotes ont vite compris ce que nous attendions d’eux. C’était avant tout une phase de découverte du fonctionnement du programme. Nous avons pu cerner leur profil et je dois dire que nous ne sommes pas du tout déçus ! Ils ont été attentifs à toutes les interventions qui ont pu être faites, malgré leur très jeune âge. La promotion semble déjà assez mature. Certains pilotes appliqués et intéressés peuvent rapidement devenir des leaders, ça va responsabiliser un peu les autres et les forcer à s’impliquer de la même manière”.

“Une chose est sûre, ils sont pleinement conscients de la chance quÂ’ils ont d’être intégrés à ce programme et j’ai senti naître une vraie cohésion de groupe. Avoir de très jeunes pilotes va nous permettre de pouvoir les accompagner sur plusieurs années et de déceler les potentiels les plus intéressants pour le collectif supérieur”. L’objectif étant pour beaucoup d’intégrer par la suite l’équipe de France FFSA, selon les ambitions et les résultats de chacun bien sûr.

Théo Pourchaire. “Je me suis régalé du début jusqu’à la fin du stage. J’ai bien aimé le travail physique avec des exercices variés et différents de ceux que je peux faire. Les bilans m’ont permis de me situer et de voir sur quoi je devais travailler. Le cours sur le média?training avec des interviews devant une caméra et celui sur la gestion du stress étaient géniaux, j’ai appris plein de petites astuces”.

Tom Leuillet. “L’ambiance était géniale et c’était très agréable de travailler dans ce contexte. Avoir Arnaud Kozlinski comme parrain, c’est assez motivant ! Ce que j’ai appris en termes de préparation physique, mentale ou encore de communication va me permettre d’aborder les meetings de compétition différemment, en étant sans doute mieux préparé et plus complet”.

Adeline Prudent. “C’était à la fois studieux et décontracté ! JÂ’ai beaucoup aimé les sessions de sport et notamment les divers ateliers permettant de travailler les réflexes, les phases de concentration. Le travail avec la psychologue du sport était aussi très intéressant, d’autant que jÂ’ai souvent du mal à mÂ’endormir et à bien dormir lors des compétitions. Nous avons passé en revue mes qualités et mes défauts, si bien que je sais désormais mieux ce quÂ’il me reste à travailler. JÂ’ai déjà hâte d’être au deuxième stage ! Merci à la FFSA pour son soutien”.

Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

Photo © D. Breugnot

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En 2013, Euroformula fêtera la 4e édition de son Volant, organisé à partir du mois de juin sur le circuit de La Châtre. Un nouveau partenaire fera son apparition: AB Moteurs, une chaîne TV dédiée aux sports mécaniques.

Au-delà de ce renfort de qualité, les dirigeants de l’école Euroformula emmenée par Laurent Fradon ont également souhaité apporter de nombreuses nouveautés afin dÂ’améliorer la qualité au niveau de lÂ’organisation et de la détection des jeunes talents…

– Une sélection sera réservée exclusivement aux non licenciés auto. Afin de leur donner la même chance quÂ’aux pilotes expérimentés, 2 jours de formation « post-sélections” leur sont proposés sur le circuit de La Châtre avec une offre exceptionnelle.

– Pour leur participation financière, les élèves auront la possibilité dÂ’un règlement étalé sur 10 mois, sans frais.

– En finale, chaque pilote aura à sa disposition un train de pneus neuf quÂ’il devra gérer.

– Les voitures seront lestées en fonction du poids de chaque pilote. Pour participer aux sélections, les élèves devront ne pas avoir gagné de volant  et ne pas avoir été classés dans un championnat national ou international monoplaces, prototypes, rallyes, course de côtes… dans les 3 dernières années.

– Ils devront sÂ’acquitter dÂ’une participation financière de 1890 €, et ensuite de 1090€  supplémentaires pour les demi-finalistes uniquement.

– Les douze meilleurs participeront  à la demi-finale sur un circuit encore non défini et les 5 meilleurs sÂ’affronteront en finale pour gagner la bourse de 60000 €.

– Les dates de stages sont les suivantes: 24/25 juin, 6/7 juillet et 22/23 juillet.

– Au milieu de la multitude de structures existantes, son département monoplace la positionne aujourdÂ’hui comme la dernière vraie Ecole de Pilotage monoplace en France avec ses méthodes pédagogiques, son Département Formation Compétition et son Club réservé aux élèves chevronnés. Plus d’infos sur www.euroformula.com

D’après communiqué Euroformula

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Après la récente élection de la CNK, la FFSA s’apprête à procéder au renouvellement des Présidents et des membres des cinq Commissions et des deux Groupes de travail Karting. Ceux-ci sont les suivants…

Commission des Règlements, Commission Loisir et Jeunes, Commission des Constructeurs, Commission Formation, Commission Technique, Groupe de travail Superkart et Groupe de travail Endurance.

Les candidats doivent être titulaires d’une licence FFSA en cours de validité. De plus, seuls peuvent être désignés comme membre des Commissions et Groupes de travail, les candidats présentés par les CRK, qui devront adresser leur liste avant le 27 mars 2013 au plus tard.

Retrouvez les attributions des commissions et groupes de travail en cliquant ici et le bulletin de candidature en cliquant ici

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Quelques uns des meilleurs Minimes et Cadets 2012 ont récemment reçu une bonne nouvelle en apprenant leur sélection au sein du Programme 10/15 ans de la FFSA, qui continue de soutenir les meilleurs jeunes pilotes de karting français.

Ces derniers profiteront de nombreuses aides pour poursuivre leur carrière dans les meilleures conditions… Un bilan sportif, médical, kiné, podologique et bio-informationnel (activités liées au traitement de l’information comme la vitesse de réaction, lÂ’endurance de réaction, la mémorisation sensorielle, la vision centrale et périphérique, etc.) sera dressé pour chaque pilote afin d’élaborer un programme et un suivi de préparation physique.

En outre, les conférences et ateliers suivants seront mis en place: informatique, media-training, mémorisation et imagerie mentale, gestion du stress, etc. Sans oublier des séances de perfectionnement au pilotage au volant de karts dotés d’un système de vidéo-audio embarqué et d’acquisition de données.

Déjà membre de ce collectif en 2012, Nathan Hédouin – Champion de France Cadet 2012 – a gardé la confiance de la FFSA. Il retrouvera:

Bryan Elpitiya (vice Champion d’Espagne), Tom Leuillet (vainqueur de la Coupe de France Cadet 2012), Thomas Rouchy (3e du Championnat de France et 4e de la Coupe de France en Cadet), Jean-Baptiste Simmenauer (vainqueur de la Coupe de France et 8e du Championnat de France en Minime), Adam Eteki (3e du Championnat de France Minime), Florian Venturi (Champion de France Minime), Théo Pourchaire (2e de la Coupe de France et 3e du Championnat de France en Minime), Alexandre Vromant (2e du Championnat de France et 6e de la Coupe de France en Cadet), ainsi qu’une des meilleures jeunes féminines actuelles: Adeline Prudent (9e du Trophée Académie et 1ère féminine). A noter que les résultats indiqués entre parenthèses ont été obtenus en 2012.

Alexandre Baron, Pierre Gasly, Florian Latorre, Anthoine Hubert, Dorian Boccolacci, Erwan Julé, Jules Bollier, Paul Boutonnet ou Arthur Lehouck sont des anciens du Programme 10/15, qui sera toujours parrainé par le Champion du Monde de Karting Arnaud Kozlinski. Ce dernier sera accompagné d’Emmanuel Collard et Marc Berteaux, tous deux diplômés du DE JEPS mention Circuit pour le premier cité et Karting pour le second.

Le premier des cinq stages se déroule actuellement dans les locaux de l’Auto Sport Academy, le centre de formation de la FFSA. Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

En photo en haut, Pourchaire et Simmenauer (de g. à d.) font partie des pilotes du Programme 10/15 en 2013

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L’actualité a été intense ces dernières semaines du côté de la FFSA: Election du bureau de la CNK/FFSA avec Jean-Pierre Deschamps à sa tête, nouvelle organisation interne avec l’arrivée de Dominique Seriyes (ex Directeur Général chez Mitsubishi Motorsport) à la Direction du Pôle Sport de la FFSA et de Bernard Lindauer (ex Directeur Technique Ford Motorsport, BMW…) à la Direction du Service Technique, lancement du nouveau site FFSA Karting et présentation des grandes épreuves nationales…

“Organiser, développer et promouvoir la pratique du sport automobile et du karting dans l’hexagone sont les missions principales qui incombent à la ffsa”, a rappelé Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA. “Notre calendrier reflète le dynamisme et la détermination de notre Fédération et de ses acteurs à faire perdurer le sport automobile et le karting dans les meilleures conditions, et à transmettre la passion de notre sport et ses valeurs au plus grand nombre”.

Avec l’arrêt de la série GPO Karting, faute d’un nombre suffisant de pilotes français désirant courir dans les catégories internationales, les formules nationales vont retrouver de l’importance et une place prépondérante dans le calendrier 2013. En outre, des primes d’arrivée ou des lots de valeur (châssis, moteurs) pour les meilleurs sont au programme dans plusieurs Championnats de France, dont ceux réservés aux Coupes de marque très populaires, comme le X30 ou le Rotax.

En 2013, la saison débutera les 30-31 mars avec le Championnat de France d’Endurance (1ère épreuve de l’Euro Endurance Série), avec les 6H de Picardie à Arvillers (80). Le Superkart prendra le relais avec une première course en Allemagne, sur le célèbre circuit de Hockenheim, les 6-7 avril. Ensuite, on suivra avec intérêt des Coupes de France fort intéressantes sur un circuit plébiscité des pilotes, celui de La Roche de Glun prêt de Valence.

Les catégories Nationale (+13 ans), Nationale Senior (+21 ans), KZ125 (+15 ans) et KZ125  (+32 ans) y sont programmées. Il y aura de l’animation dans la Drôme. Retrouvez le calendrier complet ci-dessus. A noter que le nouveau site www.ffsakarting.org donne la possibilité de s’inscrire en ligne…

Retrouvez le communiqué officiel FFSA en cliquant ici

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Acteur majeur sur la scène internationale (Champion d’Europe KZ2 en 2004, 2006, 2008, 2010 et 2012, mais aussi Champion d’Europe KZ1 en 2011 et plusieurs fois vainqueur de la WSK), Energy Corse a également des objectifs élevés au niveau national, et notamment en France sous l’impulsion de son nouvel importateur, D.Racing (04.75.84.74.90).

Techniquement, Energy a toujours apporté un soin particulier à la fabrication de ses châssis, avec une recherche incessante de la performance. En KF, KZ, Rotax, X30 ou Nationale, les modèles Kinetic et Eclipse ont su s’adapter aux besoins des pilotes au fil des années et des évolutions des pneumatiques.

Les photos ci-dessous permettent d’apprécier la qualité des produits “made in Italy” !

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Energy commercialise différentes versions de châssis, du Baby-Kart au KZ, en passant par la version Rotax DD2 (ci-dessus) ou un châssis destiné au Trophée des Talents (ex M18)

MISE A JOUR !

Chaque année, les organisateurs du Challenge X30 publient la liste des châssis autorisés dans les catégories Premium, Master, Access et Shifter. Comme chaque année, on note l’apparition de nouvelles marques, mais aussi certaines absences.

Nouvellement créée, la marque OK1 (ci-dessus en photo) sera bien sûr présente, tout comme CKR désormais importé en France (par STK). Finalement, certaines marques ont finalisé leur inscription pour 2013, telles Mirage ou Maranello

En X30 comme en Rotax (liste à venir prochainement), il s’avère important de choisir une marque qui possède derrière elle un professionnel capable de la soutenir sur le long terme. Car certains châssis sont importés dans notre pays une ou deux années, avant de disparaître du paysage !

Voici donc la liste 2013: Alpha, Arrow, ART Grand Prix, Birel, BRM, CKR, CRG by KCM, DR, Energy, Exceed, FA Kart, Haase-Corsa, Intrepid, Kosmic, LGK, LH, Maddox, Maranello, MG Kart, Mirage, Nowa Kart, OK1, PCR, Praga, Sodi, Storm, Tecno, Tony Kart, Top Kart, V-max et Zanardi.

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Quelques épreuves internationales de prestige et une grosse poignée de courses régionales ont eu lieu depuis le début de la saison. Mais dans de nombreuses régions, la vraie rentrée, c’est ce week-end des 9 et 10 mars 2013. C’est le cas en Auvergne, Nord-Picardie, Normandie, Midi-Pyrénées ou Pacac, côté FFSA.

En Ufolep, on note le début du TCB Karting sur le circuit de Magny-Cours, à quelques encablures du circuit de F1. On n’oubliera pas non plus les tests days sur le circuit d’Autoreille, idéal pour préparer le début du Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté.

Voici le programme complet avec les contacts…

– Trophée Oscar Petit (1/3) à Varennes sur Allier (03): 04.70.45.09.70
– Trophée Vincent Sanchez (1/2) à Lavelanet (09): 05.61.01.31.89 (circuit ci-dessus en photo)
– Ouverture à Douvrin (62): 03.21.40.85.06
– Championnat Régional (1/4) à Brignoles (83): 04.94.69.20.12
– 10e Grand Prix Lucien Lebret à Anneville (76): 06.79.45.85.88
– Test days à Autoreille (70): 03.84.32.96.03
– 1ère épreuve du TCB Karting à Magny-Cours (58): pilotes.tcbkarting.com

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