Nationales

Qui succèdera à Julien Goullancourt au palmarès? Sans doute aurons-nous une idée plus précise des postulants les 2-3-4 mai prochains à l’occasion du lancement du Championnat de France Superkart 2025, qui retrouvera le circuit d’Albi lors d’un meeting TTE. Quatre semaines plus tard, un rendez-vous important aura lieu avec le Grand Prix de France Magny-Cours où l’on attend plusieurs pilotes étrangers et sans doute un gros plateau.

L’Anneau du Rhin situé en Alsace prendra le relais avec deux épreuves consécutives les 27-28 juin et 12-13-14 septembre. Comme la saison dernière, le Championnat se terminera sur le tracé vallonné du Val de Vienne au Vigeant du 3 au 5 octobre.

Il risque d’y avoir de l’animation, aussi bien au Championnat de France qu’en Coupe de France (pour les Superkarts monocylindres ou bicylindres en fin d’homologation). Le Français Goullancourt aura sans doute fort à faire face à son adversaire de 2024, le Néerlandais Richard Van de Nes, au retour annoncé du multiple Champion d’Europe et de France Emmanuel Vinuales, ainsi qu’à un autre ex ténor de la catégorie, l’Allemand Andreas Jost. D’autres habituels du Championnat espèrent également avoir leur mot à dire…

Classements 2024: Championnat de France – Coupe de France – Gentleman

Photo Eric Severe / Mediasuperkart.com

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Composée de trois épreuves disputées à Montbrison, Soucy et Marcillat, la saison 2024 de Formule Promo a été un vrai bonheur. Parmi les héros de l’année écoulée au volant de karts des formules de promotion des années 1989 à 2004, on retiendra bien sûr les noms des vainqueurs Thierry Jourda et Charles de Meersman, le même Thierry Jourda en catégorie +10, son frère Philippe et Alexandre Mathelin qui se sont également illustrés.

Le souvenir des bons moments partagés sur la piste et tout autour donne vraiment envie de repartir pour une nouvelle tournée ! Les organisateurs, les pilotes et les partenaires (Vega, IAME France et Méca Teknik) qui ont cru à la Formule peuvent être remerciés. Le calendrier 2025 reprend les trois sites visités en 2024 plus un quatrième qui n’est pas le moins légendaire du karting français et international, Laval…

> 8-9 mars: Montbrison, Trophée Loire-Forez
> 3-4 mai: Soucy, avec la Formula 20.000 (+ course club moderne)
> 19-20 juillet: Laval, avec la coupe de France Histori’Kart
> 6-7 septembre: Marcillat, Trophée des Combrailles (course club)

Courir en Formule Promo s’annonce toujours très intéressant au niveau du budget. Le règlement reste inchangé à l’exception d’une petite modification concernant les pneumatiques. Les pneus Vega KFH utilisés depuis le lancement de la catégorie en 2022 ne sont plus fabriqués, mais les stocks encore disponibles vont permettre de disputer la saison en bénéficiant d’un tarif spécifique jusqu’à la fin du mois. Pour être sûr de pouvoir équiper tout le monde, il sera autorisé un maximum de 2 trains neufs par pilote.

Ces pneus, qui équipaient les KFS en Endurance, sont vendus avec une réduction de 25%, soit 159€ TTC au lieu de 212€ jusqu’au 31 janvier 2025. Frais d’envoi: 11€ pour un train ou plus. Contact: Evokart. 7, ZA Les Fossettes. 37360 Saint Antoine du Rocher (France). Tél: 02.47.24.75.63 ou contact@evokart-france.com

Extrait du règlement de la Formule Promo :

> Châssis de type économique, carrossé, frein arrière mécanique, pneus larges. Pneus slicks VEGA KFH Orange durs type Endurance KFS (pas de pneus pluie).

> Moteur 100 cm3 refroidi par air, sans embrayage, conforme à la définition, l’agrément ou l’homologation du GNK, de la FdK, de la FFSA ou du promoteur de l’époque.

> Deux sous-catégories :

– Formule Promo A: Moteurs de 18 à 20 chevaux environ. Poids mini: 145 kg

Quatre définitions de châssis : Hexagone (1989 à 1994), Promo (de 1995 à 2000), Minime/Cadet agréés au 1/1/2000 et Promo homologation FFSA 2001.

Quatre définitions de moteurs : Komet K55 TT Hexagone / Promo (1989 / 2004), Minarelli K100L / Challenge (1989 / 2002), Yamaha KT100FP sans embrayage (1996 / 2001), Parilla TG14 (règlement de la classe bleue en Belgique jusqu’à 2001).

– Formule Promo B: Moteurs de 13 à 15,5 chevaux environ. Poids mini: 140 kg

Quatre ensembles autorisés: type Formule Sport Go-Kart-JPX 1991, Formule 10.000 Alpha, Sodi ou Go Kart-RKD (1992 à 1997), Formule France FdK (1998 à 1999) / Formule FFSA 2000, Swiss Hutless-Yamaha KT100 Newstar.

> Catégorie +10 (commune à Formule Promo A et B): 10 kilos de plus que le poids standard (lest interdit).

Photos Valérie Favière (ASK Marcillat)

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Une fois n’est pas coutume, Kart Mag ne parlera pas de karting dans cet article, mais la rédaction souhaitait partager la couverture du nouveau numéro de Charlie Hebdo, actuellement en vente. Kart Mag est Charlie et soutient cet hebdomadaire, ainsi que la presse quelle qu’elle soit.

Nous en profitons pour publier la couverture du n°45 du magazine trimestriel Grand Prix des mois de décembre-janvier-février, réalisé par notre confrère Pascal Dro.

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Chaque année, la FFSA choisit un jeune espoir français pour représenter notre pays au Trophée Académie FIA Karting. Juste avant Lilian Soares en 2024, ce sont deux pilotes issus de la Ligue Normandie, et plus particulièrement de l’ASK Rouen 76, qui ont été sélectionnés: Arthur Dorison, Champion en 2022, et Lisa Billard, 7e en 2023 avec 1 podium.

En 2025, aucune annonce officielle n’a été faite, mais la récente soirée des Trophées du Sport Automobile a mis, entre autres, un jeune pilote de karting à l’honneur en la personne de Maël Le Marchand. Agé de 13 ans depuis le 5 novembre dernier, le jeune licencié de l’ASK Rouen 76 (lui aussi !) coche toutes les cases pour participer à son tour au Trophée Académie FIA Karting avec les couleurs bleu-blanc-rouge.

Il a notamment remporté le Championnat de France Junior de la FFSA Academy en 2024 et a eu l’occasion de prendre de l’expérience lors de plusieurs épreuves internationales: IAME Warrior Final dès 2021, IAME Euro Series, Winter Cup, WSK, Champions of the Future et même Championnat d’Europe (1 épreuve) et Championnat du Monde (2023).

Maël Le Marchand, ici sur la 1ère marche du podium

Rappelons que le représentant du Trophée Académie est automatiquement intégré à l’équipe de France FFSA Karting Espoir. De quoi donner de l’espoir à d’autres jeunes pilotes qui s’apprêtent à participer au Championnat de France Junior en 2025 en vue de 2026 !

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Toute l’équipe de Kart Mag vous souhaite un joyeux Noël et de très bonnes fêtes de fin d’année. Qu’avez-vous prévu au pied du sapin: un kart, une tenue de pilote, un abonnement à Kart Mag, un trèfle à quatre feuilles, du Champagne pour fêter vos futurs podiums, un engagement à l’Open Kart à Salbris, un train de pneumatiques? Rendez-vous très vite sur les circuits…

Le jeudi 19 décembre, la FFSA célébrera les exploits des championnes et champions tricolores lors de la prestigieuse Cérémonie des Trophées du Sport Automobile à la Seine Musicale, à Boulogne-Billancourt près de Paris. Pour cette édition 2024, retrouvez une programmation exceptionnelle qui mettra en lumière les moments marquants de l’année. 

Avant la remise des trophées, ne manquez pas « Le Tour de Chauffe » à 17h15, un plateau live animé par Anthony Drevet. Dès l’avant-soirée, venez découvrir les témoignages et analyses des pilotes, copilotes, équipes et personnalités qui ont marqué la saison 2024. 

À la suite du Tour de Chauffe, suivez également en direct dès 18h40 la cérémonie de remise des prix, animée par Guénaelle Longy et Julien Fébreau, qui couronnera les acteurs majeurs de la saison.

Tour de chauffe: Facebook – YouTube

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Le numéro de 222 est en kiosque depuis quelques semaines, comme le montre cette photo prise à Paris à la gare de l’est. Une fois de plus, ce magazine de 116 pages comprend de nombreux sujets, il est assurément à ne pas manquer…

Vous pouvez découvrir le sommaire complet en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Le bulletin d’abonnement est à retrouver ici ou l’adhésion en ligne à ce lien. Vous pouvez demander à débuter votre abonnement avec ce numéro.

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