Nationales

Malgré une mésaventure aux chronos qui le repoussait 51e et dernier, Owen Baroni a réussi à retourner la situation en sa faveur pour remporter la finale au Rotax Max Challenge France à Salbris dans la catégorie Nationale. Après la pole position réussie par Théo Guilloteau devant Léon Forestier, Gabriel Benecchi, Valentin Beauvois, Nino Delaunay et Léni Robillot Lagache, Baroni gagnait successivement 19 et 20 places dans ses deux premières manches.

En dépit d’un abandon dans la manche 3, il remontait de la 13e à la 2e place en super manche pour se replacer 10e sur la grille de la finale, où l’on retrouvait Gabriel Benecchi en pole devant Léni Robillot Lagache.

Après la victoire de Manon Rieu en Finale B, le début de la finale A voyait Benecchi et Léni Robillot Lagache en découdre, avec Antoine Grisel et Beauvois en embuscade. Bien parti, Baroni ne tardait pas à revenir sur le leader dans le 6e des 15 tours de course. Robillot Lagache se mettait alors en mode défensif. S’il parvenait à tenir bon durant plusieurs tours, Baroni trouvait l’ouverture à quatre tours de l’arrivée pour filer vers une victoire finalement logique au regard de son niveau de performance.

Fréquemment dans le sillage de Baroni en finale après un départ en 12e position, Timéo Fagot Revurat avait profité du duel entre les leaders pour s’intercaler avec brio en 2e position.

4e, Benecchi manquait le podium d’extrême justesse. Victor Galmiche s’offrait un retour remarqué en 5e position devant Léon Forestier et Nino Delaunay. Superbe remontée de la 31e à la 8e place avec le meilleur tour en course pour Zack Zhu, qui a devancé son équipier Malone Vinot, très en vue à Salbris, et Théo Guilloteau. Autre belle progression, celle de Clément Sainson, de la 30e à la 12e place derrière Maxime Prudent.

Des pénalités (spoiler) ont fait reculer Louis Baziret et Valentin Beauvois, initialement arrivés 5e et 8e.

Classements: Finale A – Finale B – Résultats complets

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Le Rotax Max Challenge France à Salbris (6-9 février 2025) a consacré Axelle Debono en Féminine, Owen Baroni en Nationale, Rémy Provost en Rotax Master, Antoine Barbaroux en Rotax DD2 et Charles Seguin en Rotax DD2. Avant de revenir sur ces catégories dans de prochains articles, voyons déjà ce qui s’est passé en Rotax Senior, qui présentait un magnifique plateau de 84 pilotes.

Les postulants à la victoire étaient nombreux, ce qui nous a valu de magnifiques duels qui ont duré de la première manche au dernier tour de la finale.

Tom Langlois s’était assuré la première place sur la grille de la finale avec Ethan Pharamond à ses côtés et le poleman Sacha Maguet derrière lui, mais aussi deux autres favoris nommés comme Paul Fourquemin et Nolan Lemeray. Déjà 3e au premier tour, Lemeray doublait Maguet deux tours plus tard et trouvait l’ouverture face à Langlois dans le 8e des 15 tours de course.

Une fois en tête, Lemeray allait s’attacher à contenir Langlois, lui-même occupé à surveiller un peloton déchaîné dans lequel figuraient Fourquemin, Pharamond, Simon Périgny, auteur du meilleur tour en course, Clément Outran, Louis Comyn ou le surprenant Antoine Mahler.

Les derniers tours étaient tendus. Cela se jouait cependant en toute sportivité entre les deux premiers, Lemeray s’imposant de justesse avec brio face à un Langlois qui n’a pas démérité. Pharamond sortait de la mêlée en 3e position devant Fourquemin, Mahler et Comyn, tandis que Périgny chutait pour une pénalité de spoiler. Maguet est revenu 7e après avoir perdu de nombreuses places dans une action houleuse.

Outran a abandonné suite à un accrochage, Bastien Mesnil est passé de la 29e à la 10e place derrière Mehdi Lassoued et Oscar Goudchaux. Camille McFarlane est remonté 11e. Moins de réussite pour des pilotes rapides comme Mattias Joseph, Matthéo Dauvergne, Jules Avril ou Aloïs Girardet.

Classements: Finale A – Finale B – Résultats complets

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La saison nationale reprend tôt cette année. De retour dans le calendrier en 2024 à la fin du mois de septembre dernier, le Rotax Max Challenge France a été programmé dès le mois de février cette saison, les 7, 8 et 9 sur le circuit international de Salbris. 190 pilotes sont annoncés, dont pas moins de 86 en Rotax Senior, mais aussi 11 en Rotax Master, 53 en Nationale, 10 en Féminine et 30 en Rotax DD2, dont 12 en DD2 Master.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi matin – Samedi après-midi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: Rotax Féminine – Rotax Senior – Rotax Master – Rotax DD2-DD2 Master – Nationale

Horaires

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Les mauvaises nouvelles se succèdent malheureusement en ce début de saison. Pilote en KZ Master-Gentleman, Damien Vallar est décédé accidentellement cette semaine. Damien avait découvert le karting sur le tard, directement en KZ2 Master, mais s’était investi avec une envie et une détermination qui forçait le respect.

Avec le Spirgel Racing Team

Parti de “0”, il a beaucoup progressé, d’abord au contact du Spirgel Racing Team managé par Cédric et Frédéric Spirgel. Fortement impliqué dans ses projets professionnels, il mettait tout autant d’énergie à briller sur un circuit de kart. En 2018, il s’était lancé le défi de participer au Championnat du Monde KZ1, qu’il a terminé 23e à Genk en Belgique avec un Birel Art-TM.

On se souvient aussi de sa prestation en 2017 à la NSK, lorsque ses deux podiums et sa régularité lui avaient offert le titre du temps où le KZ2 et le KZ2 Master étaient intégrés à cette série. Outre ses prestations en Long Circuit ou dans les épreuves Kart Mag, il compte également une 6e place au Championnat de France KZ Gentleman en 2018 à Varennes.

Il s’astreignait une importante préparation physique pour faire face au haut niveau qu’il côtoyait, notamment lorsqu’il a intégré le team CPB Sport sur Sodi-TM pour courir en KZ2 à l’international en FIA Karting ou WSK, souvent face à des pilotes bien plus jeunes que lui lors d’une grosse saison en 2021 par exemple.

Avec l’équipe CPB SPort (Photo KSP Reportages)

Lors de sa participation à l’Open Kart Mag à Salbris, ici avec Maxime Roy

Les années suivantes, il avait limité son implication et ses présences en compétition, de plus en plus pris par un business florissant mais très prenant dans la restauration.

Toute l’équipe de Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

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Portée par une importante et précieuse équipe de bénévoles, l’équipe de l’ASK Varennes sur Allier va vivre à nouveau une année intense en 2025. Le célèbre circuit Jean Brun a encore été très demandé et de nombreuses épreuves vont s’y dérouler. A commencer par une course qui tient à coeur à votre site internet: le Trophée Kart Mag, du 1er au 3 août.

Certes, la NSK ne fera pas d’escale à Varennes en 2025, mais on retrouvera la IAME Series France en mai, le Défi France KFS en juillet, la 2e épreuve du Championnat de Ligue Auvergne en avril et, comme il est de coutume, les trois journées du Trophée Oscar Petit (début mars, fin juin et fin août).

Le calme s’installera à l’automne, en tout cas du côté des moteurs de karting. Car d’autres machines vont alors se mettre en action: celles chargées d’offrir au tracé de 1500 mètres un tout nouveau bitume, avec des vibreurs aux normes actuelles.

Le Président de l’ASK Varennes sur Allier a annoncé de bonnes nouvelles

Les bénévoles de l’ASK Varennes sur Allier

L’objectif est de postuler à une nouvelle homologation internationale CIK-FIA pour l’avenir. En 2026, les épreuves régionales et nationales seront évidemment de retour, mais le club songe également à l’organisation d’une grande manifestation internationale à terme. Rien n’est encore arrêté ni décidé, mais faisons confiance à cette équipe dynamique pour participer au rayonnement du karting français ces prochaines années.

L’année 2025 a toutefois débuté avec une bien moins bonne nouvelle, avec la disparition de Christine Lacogne, l’une des bénévoles. Toute l’équipe de Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Photos Philippe Roux

Christine Lacogne

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Les passionnés de karts 100cc équipés de moteurs qui montent dans les tours à n’en plus finir vont avoir une bonne raison de sortir leurs fabuleux engins de leurs ateliers. En effet, le Circuit International de Salbris aura l’honneur de recevoir la Formule 20.000 dimanche 2 mars sur sa piste de 1500 mètres, qui a accueilli quatre Championnats du Monde !

Autre bonne nouvelle: c’est le tracé comprenant la chicane à l’entrée de la ligne droite opposée, en vigueur dans les années 90, qui sera proposé aux pilotes pour cette “Journée Nationale de la Formule 20.000”.

Côté restauration, il sera possible de se rassembler autour d’une blanquette de veau ! Il suffit de s’inscrire à la journée et au repas de début d’année (25€) auprès de Mécasports. Bulletin et menu du traiteur à ce lien. Le droit de piste de 40 € sera à régler sur place à Sologne Karting.

Karts acceptés: Exclusivement les catégories historiques sans embrayage ni boite de vitesses avec carrosserie (règlements à ce lien):

> Formule 20.000 (100 cm3 refroidis par air 1986/2002)

> Formule 100% (100 cm3 refroidis par eau 1997/2008)

> Formule Promo (catégories de Promotion 1989/2004).

Roulage en exclusivité le matin, puis en alternance avec la location l’après-midi (ou toute la journée si 30 inscrits). Ce sera aussi une excellente manière de se préparer pour la première épreuve de la saison programmée à Soucy les 3 et 4 mai prochains. D’ici-là, il est possible qu’une autre surprise soit annoncée très prochainement pour 2025…

Contact : Romane Didier au 02.47.55.67.79 ou 06.10.65.30.16. E-mail : futureracing@yahoo.fr

Image Carole Pigeaux

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Comme chaque année, la FFSA met sur pied une dotation spécifique pour les meilleurs pilotes des grandes épreuves nationales en 2025. D’une part, tous les vainqueurs sont invités en fin de saison à la cérémonie des trophées du sport automobile organisée dans une salle de spectacle en région parisienne en décembre. Cela inclut le vainqueur du Prix Philippe Streiff en Handikart.

Tous les pilotes engagés aux Championnats et Coupes de France (sauf Long Circuit) disputeront leur compétition avec un train de pneumatiques offert.

Pour les Championnats de France Senior-Master-Gentleman (avec ou sans boîte) + Handikart et Féminine, 14% du montant total des engagements (hors majoration de retard) de la catégorie sera répartie de la manière suivante: 8% de la dotation au 1er, 4% de la dotation au 2e et 2% de la dotation au 3e. Cela peut donc avoisiner les 1650 € pour le Champion, 825 € pour le 2e et 415 € pour le 3e en Senior (72 engagés en 2024). Comptez environ 2 fois moins pour une catégorie à moins de 30 engagés.

Les plus jeunes disposent d’une remise des prix spécifique aux Championnats de France. En Mini 60, le vainqueur est invité à la Rok Cup Superfinal 2025 en Italie (inscription, location moteur, pneus de course, hôtel et repas au circuit), ainsi que son engagement au Championnat de France Junior FFSA Academy 2026. Ou s’il n’a pas l’âge requis: 1 ensemble complet Mini 60 et 1 stage performance karting à la FFSA Academy.

Pour le deuxième, une dotation financière couvrant 50% des frais d’inscription au Championnat de France Junior FFSA Academy 2026. Ou s’il n’a pas l’âge requis: 1 châssis Mini 60 offert et 1 stage performance karting à la FFSA Academy.

Pour le troisième, une dotation financière couvrant 50% des frais d’inscription au Championnat de France Junior FFSA Academy 2026. Ou s’il n’a pas l’âge requis: 1 moteur Vortex Mini 60  et 1 stage performance karting à la FFSA Academy.

En Nationale, le Champion de France gagnera un ticket à la Rotax Max Challenge Grand Finals 2025, sous réserves du critère d’âge et d’une licence Internationale G. Toujours suivant l’âge, il bénéficiera également d’une dotation financière couvrant 100% des frais d’inscription au Championnat de France Junior FFSA Academy 2026. Si son âge ne correspond pas, il bénéficiera d’un stage F4 avec 1 stage performance F4 avec la FFSA Academy.

Enfin, pour les féminines, la Championne remportera un stage F4 au sein de la FFSA Academy, ses deux dauphines gagneront un test physique au sein de la FFSA Academy.

Photo FFSA Karting

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Le nouveau numéro de Kart Mag est désormais dans les boîtes aux lettres des abonnés et en kiosque. Ce nouveau magazine de 116 pages comprend de nombreux sujets: à la découverte du phénomène Andrea Kimi Antonelli, nos pages “Guide du Kart” avec les infos pour débuter et courir (présentation des catégories), les tops des meilleurs pilotes 2024, le palmarès des pilotes F1 2025, les circuits incontournables de la saison, rencontre avec le pilote Jimmy Helias et le professionnel Johan Renaux, les dernières épreuves de la saison avec les classements de tous les Championnats de Ligue Ce numéro 223 est à ne pas manquer…

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