Nationales

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Place à la jeunesse ! A 24 ans, Sacha Hebrard a récemment été nommé nouveau responsable du karting à la FFSA, en remplacement de Marc Berteaux, lequel se concentrera désormais sur la FFSA Academy. Sacha Hebrard n’est pas un inconnu dans le karting, puisqu’il a couru plusieurs années. Il a débuté à la Kart Racing Academy 11/15 ans en 2014.

Sacha Hebrard était samedi dernier au gala FIA Karting à Nice, où il a remis les prix aux Français Anthony Abbasse et, ici, Mattéo Spirgel (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Les années suivantes, il a brillé en nationale puis en Rotax Max, notamment en NSK et au Trophée Kart Mag, qu’il a remporté en 2016 à Varennes sur Allier avec le team Malevaut Sport. Originaire du pays basque, Sacha Hebrard est ensuite passé à l’automobile, il roulait en Ligier JS Cup cette saison.

Nous espérons que la réorganisation des services à la FFSA, la nouvelle présidence de Pierre Gosselin en remplacement de Nicolas Deschaux et l’arrivée de sang neuf avec Sacha Hebrard contribuent à enclencher une nouvelle dynamise à la Fédération.

Sacha Hebrard au début de la saison 2018 (Photo 3MK Events)

Sacha Hebrard lors de sa victoire au Trophée Kart Mag en Rotax en 2016 (Photo Philippe Roux)

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A l’issue des sept épreuves du Championnat de France F4 FFSA Academy, le Japonais Taito Kato a coiffé sur le fil le Belge Yani Stevenheydens. Début octobre, lors du final sur le circuit Paul Ricard, le suspense a été intense, avec des duels mais aussi des pénalités, qui ont d’ailleurs poussé Stevenheydens à faire appel d’une décision.

L’espoir japonais Taito Kato ne manque pas de talent

Le pilote soutenu par le RACB espérait donc récupérer le titre sur tapis vert. On se souvient que Kato avait coupé une partie de la piste en dépassant son rival dans la Course 1. D’abord pénalisé, le protégé de Honda a ensuite été blanchi, les officiels ayant finalement décidé que Kato était légèrement devant Stevenheydens et que ce n’est pas sa manoeuvre hors-piste qui lui a permis de gagner une place.

A contrario, en Course 3, alors que Stevenheydens pensait tenir son couronnement après sa 3e place pendant que Kato s’était contenté de la 10e, le Belge n’échappait pas à une pénalité pour un dépassement sur son adversaire en tentant de prendre le leadership. Les deux voitures ne s’étaient pas touchées, mais Yani avait quelque peu emmené Taito à dépasser les limites de la piste, ce dernier ayant alors chuté 4e. Rappelons que Kato avait pu s’élancer en pole de cette Course 3 pour un micro avantage de 2 millièmes sur son rival lors de la qualif’.

Il faut croire que les planètes n’étaient pas alignées pour le Belge au Castellet, qui était donc relégué 11e: insuffisant pour le titre, puisque Kato a finalement totalisé 280 points contre 274 à Stevenheydens. Une pénalité de 5 secondes aurait encore permis à ce dernier d’être sacré Champion, mais la sanction fut de 10 secondes. C’est quelques semaines plus tard que ce classement a été entériné avec le rejet de l’appel de Stevenheydens.

De g. à dr., l’Andorran Frank Porte Ruiz, le Belge Yani Stevenheydens et le Français Jules Caranta

Le superbe complexe du Paul Ricard a également montré que la configuration de son tracé, qui permet de sortir des limites de la piste et de facilement y revenir, n’était pas idéale. Le Britannique Gabriel Doyle-Parfait a ainsi gagné la course en coupant deux virages, ce qui l’a aidé à doubler le leader et de le distancer de deux secondes d’un seul coup (voir images ci-dessous). Certes, la manoeuvre était involontaire et sous la pluie, mais la pénalité de 10 secondes reçue par la suite ne l’a pas empêché de s’imposer grâce à l’écart créé lors des tours suivants. Avouons que cet écart a pu se faire plus facilement avec ce dépassement en dehors des limites et une piste libre devant lui, sans projection d’eau.

Le Championnat de France F4 2024 fut toutefois passionnant à suivre, avec trois pilotes de talent aux premières places. Il faut féliciter Kato pour son succès, puisque le Japonais débutait en F4 contrairement à Stevenheydens qui redoublait. Finalement 3e du général, Jules Caranta a longtemps fait figure de candidat au titre. Kato a comptabilisé 12 podiums dont 5 victoires, Stevenheydens 12 podiums également dont 4 victoires et Caranta 11 podiums dont 4 victoires. Ce trio a dominé la concurrence cette saison. Caranta a d’ailleurs été repéré par Red Bull qui l’a intégré à son académie.

Derrière, le Luxembourgeois Chester Kieffer a fait partie des révélations. Il a su garder sa 4e place que convoitaient le Français Augustin Bernier, l’Andorran Frank Porte Ruiz et le Thaïlandais Rayan Caretti, respectivement classé dans cet ordre derrière Kieffer. Lauréat du Volant Feed Racing il y a un an, Bernier a connu un début de Championnat difficile, avant de monter en puissance et de multiplier les places dans le top-6.

Augustin Bernier

Huitième, l’Allemand Montego Maassen s’est offert trois podiums lors des cinq dernières courses. Côté Français, Dylan Estre a décroché deux podiums dont une victoire, tout en montrant de belles dispositions sur piste humide. Jules Roussel, Enzo Caldaras, Karel Schulz et Alexandre Munoz ont aussi goûté aux joies du podium.

Découvrez le classement final du Championnat de France F4 à ce lien

Vidéo de la manoeuvre de Gabriel Doyle Parfait (lire à 6:45) à ce lien

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

Ici derrière le leader, Gabriel Doyle-Parfait part à la faute…

Le Britannique part tout droit et passe par l’échappatoire…

A cet endroit du circuit, l’échappatoire n’est guère pénalisé et permet de couper deux virages !

Et hop, il ressort devant son rival en pleine accélération et se retrouvera avec deux secondes d’avance au virage suivant. Certes, Doyle Parfait a ensuite tenu un gros rythme pour creuser l’écart, mais sa pénalité de 10 secondes ne l’a pas empêché de gagner !

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L’arrivée du moteur Vortex a redonné un coup de jeune à la coupe de marque KFS. Evokart a ainsi conforté sa base, tout en donnant l’envie à d’autres pilotes de rejoindre ses courses. La série nationale d’Endurance s’est ainsi déroulée à guichet fermé avec plus de 40 équipages à chaque épreuve de 6H.

Quant au Challenge Minarelli, il a réussi la transition du IAME au Vortex Rok SV dans les catégories KFS 148 et KFS 165. En 2025, le KFS 130 passera à son tour au moteur du groupe OTK, avec une bride à l’échappement de ø22 mm. Pour limiter les coûts, le Vortex est désormais disponible sur le marché de l’occasion, tandis qu’Evokart propose une offre de reprise pour l’acquisition d’un moteur neuf.

Ce changement, ainsi que l’analyse de la situation de 2024, ont poussé Evokart a ajusté le poids pour deux catégories. Il faudra désormais parler de KFS 135, KFS 150 et KFS 165. Autre changement, le type de pneumatiques. Evokart souhaitait un pneu unique pour les courses sprint, qui avait adopté le KFM, et les endurances, restées au KFH. Le compromis a été trouvé avec le pneu KFS. Rappelons que les catégories KFS sont accessibles dès l’âge de 12 ans (atteint dans l’année).

Calendriers 2025

Les pilotes KFS auront du choix en 2025. Côté endurance, outre la série habituelle sur 4 courses, les 24 Heures Karting du Mans seront accessibles aux KFS. En sprint, il sera possible d’aller participer à une épreuve internationale, la Rok Superfinal à Lonato en octobre. Pour le grand rendez-vous national, le Défi France KFS reprendra la direction de Varennes sur Allier, comme en 2017.

A!u niveau régional, le Championnat du Sud sera organisé sur cinq épreuves et celui du Centre sur trois. Concernant le Minarelli, ce sera la 37e édition. Les catégories restent inchangées, avec Rotax Max, Rotax Master et Rotax DD2 en complément du KFS.

Etat des lieux des catégories KFS

Challenge Minarelli
18 mai: Challenge Minarelli (1/4) à Angerville (91)
8 juin: Challenge Minarelli (2/4) à Ancenis (44)
14 septembre: Challenge Minarelli (3/4) à Laval (53)
12 octobre: Challenge Minarelli (4/4) à Essay-Aunay les Bois (61)

Endurances KFS
5 avril: 6 Heures d’Endurance KFS (1/4) à Salbris (41)
22 juin: 6 Heures d’Endurance KFS (2/4) à Laval (53)
27 septembre: 6 Heures d’Endurance KFS (3/4) à Angerville (91)
8 novembre: 6 Heures d’Endurance KFS (4/4) au Mans (72)

24 Heures Karting
24 août au Mans (72)

Championnat du Sud
2 mars: Alès (30)
30 mars: Aigues Vives-Lavelanet (09)
27 avril: Ganges-Brissac (34)
25 mai: Muret (31)
22 juin: Belmont sur Rance (12)

Championnat du Centre
9 mars: Loudun (86)
30 mars: Salbris (41)
20 avril: Colomiers-St Amand Montrond (18)

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Le nouveau numéro de Kart Mag est dans les kiosques depuis déjà plusieurs semaines. Ce nouveau magazine de 116 pages comprend de nombreux sujets, avec notamment les deux Championnats du Monde en Angleterre et au Portugal en vedette. Ce numéro 222 est assurément à ne pas manquer…

Vous pouvez découvrir le sommaire complet en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Le bulletin d’abonnement est à retrouver ici ou l’adhésion en ligne à ce lien. Vous pouvez demander à débuter votre abonnement avec ce numéro.

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En 2024, Brice De Gaye a encore sorti une grande cuvée. D’abord sur la piste en remportant un nouveau titre de Champion de France en KZ Gentleman. Mais également au domaine du Château Sainte-Barbe. Il faut savoir en effet que le talentueux kartman bordelais, bien connu depuis des paddocks depuis plusieurs décennies, est aussi vigneron.

Brice De Gaye, le vigneron du KZ Gentleman le plus rapide de France.

Il produit d’excellents vins, très appréciés des amateurs. Les 28, 29 et 30 novembre, Brice aura le plaisir de vous accueillir à Paris Expo-Porte de Versailles au salon des Vignerons Indépendants et vous offre une invitation à télécharger à ce lien

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Les 16 et 17 novembre derniers, les 71 pilotes inscrits ont bénéficié d’une météo favorable pour la 2e et dernière épreuve du Championnat de France Long Circuit à Lyon-Saint Laurent de Mure, qui accueillait à nouveau la catégorie TTI Carbone. Aucun des trois vainqueurs du premier round à Carole n’ont récidivé, mais le but était surtout d’aller chercher le titre de Champion de France…

Après le titre de Champion d’Europe, Mattéo Spirgel devient Champion de France devant Maxime Grillon (à g.) et Antoine Broggio

En KZ2, Nicolas Masle signait la pole position, puis Mattéo Spirgel, vainqueur à Carole, reprenait l’avantage à l’issue des manches qualificatives. Antoine Broggio allait pourtant dominer les phases finales avec brio. Vainqueur de la préfinale devant Maxime Grillon, il récidivait en finale, cette fois face à Hugo Choisnet.

5e puis 4e devant Dorian Guldenfels des deux courses dominicales, Spirgel assurait le titre de peu devant Grillon, alors que Broggio revenait 3e grâce à ses seuls points marqués à Lyon. Choisnet se hissait en 4e position au général devant Alexandre Gladstein, cette fois 7e en finale intercalé entre le local Alexis Garcia et Arsène Lacoste.

Hugo Choisnet

En KZ2 Master, Paul David s’est montré intouchable. Auteur de la pole position, leader des manches avec deux victoires sur trois, vainqueur de la préfinale et de la finale, il a bien mérité de remporter son troisième titre d’affilée, malgré la forte résistance de Nelson Bondier. Ce dernier, qui avait devancé son rival à Carole, a terminé à chaque fois sur ses talons. Les deux rivaux totalisaient d’ailleurs le même nombre de points au classement final du Championnat, mais c’est la dernière finale qui a servi à les départager, à l’avantage de David.

L’éclectique Grégory Guilvert assurait la 3e position derrière les duettistes et rentrait directement à la 4e position du classement malgré son absence lors de la 1ère épreuve. Sébastien Leder assurait la 3e place au Championnat avec un parcours solide tandis que le Suisse Marc Wolhauser complétait le top 5. Candidat au podium à Lyon, Morgan Riche a dû renoncer lors de la finale, qui voyait Jordan Ramon remonter de 14 places en 4e position devant les deux frères Leder.

Paul David

En KZ2 Gentleman, Thomas Bailly avait débuté en tête des chronos et restait leader à l’issue des manches qualificatives. Mais Emmanuel Ducrot haussait son niveau de performance le dimanche pour s’imposer aussi bien en préfinale devant Jérôme Lardenais, qu’en finale devant Emmanuel Galichon, contraint de remonter de la dernière place après son abandon en préfinale.

Ducrot renouait ainsi avec un titre de Champion de France devant Galichon et Bailly. Aurélien Rougieux a pris part à la bagarre pour le podium de la finale à Lyon, terminant finalement 4e. Vainqueur à Carole, Arnaud Pellegatti était absent dans le Rhône.

Emmanuel Ducrot

En TTI Carbone, Vincent Simon se montrait le plus rapide des chronos, mais Laurent Gabourdes s’adjugeait les deux manches. En préfinale, Maxime Fabre venait se mêler à la lutte pour la première place avec ces deux pilotes et avait gain de cause face à Gabourdes, tandis que Simon devait renoncer. Tony Anzalone assurait la 3e place.

En finale, Simon prenait sa revanche en revenant comme un avion aux avant-postes, avant d’emporter la mise face à Gabourdes. Fabre se faisait cette fois décrocher, mais sauvait la 3e place que convoitait Maxime Fabre.

Vincent Simon

Découvrez les résultats:

KZ2: Pr̩finale РFinale РChampionnat (final) РClassements complets

KZ2 Master: Pr̩finale РFinale РChampionnat (final) РClassements complets

KZ2 Gentleman: Pr̩finale РFinale РChampionnat (final) РClassements complets

TTI Carbone: Pr̩finale РFinale РClassements complets

Photo FFSA Karting / KSP Reportages et archives

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Ancien pilote de moto, José Ferro est ensuite devenu préparateur de moteur et s’est intéressé au Superkart, permettant à de nombreux de pilotes d’escalader des podiums. En karting, il a également eu l’occasion de s’intéresser aux catégories pour les plus jeunes pilotes. Il a participé à la formation de son fils Sébastien. C’est avec tristesse que nous avons appris son décès. Ceux qui l’ont côtoyé se souviendront de sa sensibilité, de son engagement et de sa passion.

Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Photos Eric Severe (Mediasuperkart.com)

Avec le pilote Claude Chaumot en Superkart. Au-dessus, en plein travail de développement

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Nous connaissions déjà les dates des épreuves Kartmag (Open Kart, Trophée Kartmag et Kart Festival), IAME, NSK et Rotax. Voici maintenant le programme de la FFSA. Après trois éditions consécutives à Angerville, la Coupe de France et la Coupe des Régions changent de lieu et prendra la direction du centre-ouest avec le choix du circuit du Val d’Argenton. Cette fois, l’événement n’aura pas lieu à la fin de l’été, mais fin octobre.

Le Grand Est accueillera le Championnat de France des catégories KZ2, KZ Master et KZ Gentleman, avec le Handikart, à Mirecourt. Hôte du Défi France KFS cette saison, le circuit de Colombiers-Saint Amand Montrond situé dans le centre de la France retrouvera une grande épreuve FFSA, avec les Championnats de France Mini 60 et Féminine.

De nombreux pilotes iront en Bretagne-Pays de la Loire. On aurait pu s’attendre à voir l’arrivée dans le calendrier du circuit de Plessé qui postulait pour une épreuve FFSA, après avoir organisé le Rotax Max Challenge France et amélioré ses infrastructures comprenant par exemple des panneaux photovoltaïques (lire le magazine Kartmag actuellement en kiosque).

C’est finalement le circuit Roger Gaillard à Ancenis qui a désigné pour les jeunes de la Nationale mais aussi, plus surprenant, pour les rapides catégories Senior, Master et Gentleman qui devront composer avec ce tracé assez sinueux. A noter que le règlement reste le même pour ces trois catégories, avec le choix du moteur: IAME-X30 ou Rotax Max.

La FFSA compte accueillir davantage d’Ecoles Françaises de Karting lors de sa grande finale nationale, puisqu’elle leur a réservé un week-end complet les 23 et 24 août à Anneville, où se jouera aussi le titre de Champion de France Junior-FFSA Academy.

Côté endurance, la série nationale d’Evokart reste la référence, avec à nouveau quatre épreuves de 6 Heures en KFS sur les mêmes circuits que cette année: Angerville, Laval, Salbris et Le Mans. Le Défi France devrait se dérouler à Varennes sur Allier mi-juillet. De son côté, l’ACO compte relancer les 24 Heures du Mans du 22 au 24 août avec un règlement plus ouvert pour les équipes privées. 

Calendrier complet

9 février: Rotax Max Challenge France à Salbris (41)
16 février: Open Kart Mag à Salbris (41)
23 février IAME Series France (1/4) à Muret (31)
5 avril: 6 Heures d’Endurance KFS (1/4) à Salbris (41)
11 mai: NSK (1/3) au Val d’Argenton (79)
18 mai: IAME Series France (2/4) à Varennes sur Allier (03)
18 mai: Challenge Minarelli (1/4) à Angerville (91)
1er juin: NSK (2/3) à Muret (31)
8 juin: Challenge Minarelli (2/4) à Ancenis (44)
22 juin: 6 Heures d’Endurance KFS (2/4) à Laval (53)
29 juin: IAME Series France (3/4) à Château-Gaillard (01)
29 juin: Championnat et Coupe de France Superkart sur l’Anneau du Rhin à Biltzheim (68)
6 juillet: Championnats de France Mini 60 et Féminine à St Amand Montrond (18)
13 juillet: Championnats de France Handikart, KZ2, KZ Masters et KZ Gentleman à Mirecourt (88)
13 juillet: Défi France KFS à Varennes sur Allier (03)
19 juillet: Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT) au Mans
27 juillet: Championnats de France Nationale, Senior, Master et Gentleman à Ancenis (44)
3 août: 26e Trophée Kart Mag à Varennes sur Allier (03)
24 août: 24 Heures Karting du Mans (72)
24 août: Finale des Ecoles Françaises de Karting à Anneville (76)
7 septembre: IAME Series France (4/4) à Salbris (41)
7 septembre: Championnat et Coupe de France Superkart (circuit à confirmer)
14 septembre: Challenge Minarelli (3/4) à Laval (53)
21 septembre: NSK (3/3) à Laval (53)
27 septembre: 6 Heures d’Endurance KFS (3/4) à Angerville (91)
28 juillet: Championnats de France Handikart, KZ2, KZ Masters et KZ Gentleman à Mirecourt (88)
4 octobre: Championnat et Coupe de France Superkart au Vigeant (86)
12 octobre: Challenge Minarelli (4/4) à Essay-Aunay les Bois (61)
19 octobre: IAME Eurocup et Ladies Cup au Mans (72)
26 octobre: Coupes de France et des Régions au Val d’Argenton (79)
2 novembre: Kart Mag Festival (circuit à confirmer)
8 novembre: 6 Heures d’Endurance KFS (4/4) au Mans (72)

> Championnat de France Junior FFSA Academy: 15-16 mars à La Hague (50), 29-30 mars à Salbris (41), 25-26 mai à Mirecourt (88), 5-6 juillet à Saint Amand (18) et 23-24 aout à Anneville (76)

Rappel calendrier FIA Karting

3-6 avril: Campillos (Espagne). Championnats d’Europe OK et OK-Junior (1/4)
1-4 mai: Portimao (Portugal). Championnats d’Europe OK et OK-Junior (2/4) + Trophée Académie Senior (1/3)
15-18 mai: Valencia (Espagne). Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 (1/3) + Trophée Académie Junior (1/3)
5-8 juin: Viterbo (Italie). Championnats d’Europe OK et OK-Junior (3/4) + Trophée Académie Senior (2/3)
19-22 juin: Sarno (Italie). Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 (2/3) + KZ Master (1/2)
17-20 juillet: Mülsen (Allemagne). Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 (3/3) + KZ Master (2/2) + Trophée Académie Junior (2/3)
31 juillet-3 août: Rodby (Danemark). Championnats d’Europe OK et OK-Junior (4/4) + Trophée Académie Senior (3/3)
11-14 septembre: Kristianstad (Suède). Championnats du Monde OK et OK-Junior
26-28 septembre: Cremona (Italie). Coupes du Monde OK-N et OK-N Junior + Trophée Académie Junior (3/3)
9-12 octobre: Franciacorta (Italie). Championnat du Monde KZ1, Coupe du Monde KZ2 et Super Coupe Internationale KZ Master

Autres épreuves internationales

> IAME Euro Series: 23 mars à Cremona (Italie), 25 mai à Zuera (Espagne), 29 juin à Wackersdorf (Allemagne) et 31 août à Mariembourg (Belgique) + IAME Winter Cup à Valencia (Espagne) le 16 février

> Rotax Euro Trophy: 27 avril à Wackersdorf (Allemagne), 8 juin à Trinec (Tchéquie), 29 juin à Genk (Belgique) et 7 septembre à Sarno (Italie)

> Rotax Winter Series (Italie): 16 février à Cremona et 30 mars à Viterbo

> WSK Super Master Series (Mini-OK-N Junior-OK Junior- OK- KZ2) en Italie: 26 janvier à La Conca, 9 février à Sarno, 23 février à Lonato, 9 mars à Franciacorta et 16 mars à Viterbo

> WSK Europe Challenge (Mini-OK-N Junior-OK Junior- OK): 17 mai à Viterbo (Italie) et 6 juillet à Genk (Belgique)

> WSK Final Cup (Mini-OK-N Junior-OK Junior- OK- KZ2) en Italie: 26 octobre à Franciacorta, 9 novembre à Cremona et 23 novembre à Lonato

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