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Après la victoire de Téo Policand devant Maël Le Marchand et Matéo Rivals, qui gagnera la deuxième des cinq épreuves du Championnat de France Junior. Ces 6 et 7 avril, les jeunes académiciens du karting vont en découdre sur le circuit international du Mans, un lieu qu’il connaisse bien puisque la ville française des sports mécaniques abritent le centre fédéral de formation.

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Carole Pigeaux, directrice artistique de la Formule 20.000, et Romane Didier, initiatrice, promotrice et curatrice de la discipline, ont donné vie au premier livre sur “l’épopée du karting historique de compétition à la française”. La Preuve par 20.000, c’est le livre de la Formule 20.000 et de ses héros, à ne surtout pas manquer. Cela faisait longtemps qu’un ouvrage de cette qualité n’avait pas été édité sur le karting. Trois photographes ont produit une iconographie remarquable, rendant le livre très agréable à lire avec ses récits passionnants truffés d’anecdotes, parfois racontés par ces pilotes-passionnés qui animent les épreuves de F20.000 chaque année. Tarif: 20 € + port.

Plus d’infos à ce lien et bon de commande ici

Côté compétition, la première des cinq courses du calendrier 2024 aura lieu les 13 et 14 avril en Dordogne, sur le très réputé Circuit du Périgord à Teyjat, près de Nontron. Il s’agira de la 27e course dans l’histoire de la catégorie et de sa première incursion dans la Ligue Nouvelle Aquitaine Sud, à l’invitation de son président Yves Blanc. La course sera intégrée au programme de la deuxième manche de l’Atlantic Trophée Karting, une série qui monte en puissance.

Découvrez: Le communiqué sur l’épreuve – Le règlement 2024 – Le bulletin d’engagement

Présentée en 2022 et lancée en 2023, la Formule Promo débutera quatre semaines plus tard à Montbrison sur Loire en Auvergne. Elle offre la possibilité de participer à des compétitions historiques avec le matériel conforme aux catégories de promotion du karting français de 1989 à 2004. Simplicité des châssis et fiabilité des moteurs, la Formule Promo coche toutes les cases pour ceux qui cherchent un moyen vraiment économique pour courir en karting 2-temps.

Une véritable communauté est née avec cette résurrection. Ambiance assurée côté piste et côté paddock !

Découvrez: Le communiqué de la Formule Promo – Le règlement 2024 – Le bulletin d’engagement

Notons enfin que la continuité a été décidée côté pneumatiques, avec l’adoption en 2024 des Vega XH4, successeurs des XH3. Un peu moins performants, les Vega SL4 seront également autorisés pour les pilotes recherchant des gommes moins exigeantes.

Voici le calendrier 2024 de la Formule 20.000, qui aura notamment l’honneur de se produire dans le cadre du Défi France, la grande épreuve KFS de l’été, ainsi qu’avec le Challenge Minarelli, série nationale de renom que l’on ne présente plus:

13/14 avril: Nontron / Circuit du Périgord (24 Dordogne) / Atlantic Trophée Karting
8/9 juin: Angerville / Circuit International Anthoine Hubert (91 Essonne) / Challenge Minarelli
13/14 juillet: St-Amand-Montrond / Sports Colombiers St Amand Karting (18 Cher) / Défi France KFS
28/29 septembre: Loudun / Circuit de la Boule d’Or (86 Vienne) / GP de Loudun
19/20 octobre: Laval / Circuit Louis Paillard (53 Mayenne) / Challenge Minarelli

Et le calendrier 2024 de la Formule Promo:
11/12 mai : Montbrison / Circuit de Bicêtre (42 Loire) / Trophée Loire Forez
8/9 juin : Soucy / Karting Soucy (89 Yonne) / Grand Prix de la Ville de Sens
21/22 septembre : Marcillat / Piste de Karting de Lavaud (03 Allier) / Trophée des Combrailles

Contact Formule 20.000: Romane Didier / agence future racing commm. Tél. : +33 (0)2.47.55.67.79 ouMob : +33 (0)6.10.65.30.16. Email : futureracing@yahoo.fr / facebook @Formule20000

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Alors que l’on aurait pu s’attendre à voir des pilotes plus expérimentés comme Lilian Soares ou Jules Avril se battre pour la victoire, les pronostics ont été déjoués par la jeune génération issue du Mini 60, lors de l’ouverture du Championnat de France Junior de la FFSA Academy à La Hague (23-24 mars 2024).

Dès les chronos, le vice-Champion de France Mini 60 2023 Matéo Rivals signait la pole position. Avouons toutefois que Matéo n’était pas vraiment à cours d’entraînement, puisqu’il a déjà disputé 5 épreuves internationales en OK-Junior en début de saison.

Issu du X30 Junior, le Belge Senna Meunier se mettait en évidence en gagnant la Manche 1, puis c’est Maël Le Marchand, redoublant dans la catégorie de la FFSA Academy, qui remportait la manche 2.

Parti 4e en préfinale, Téo Policand passait à son tour à l’attaque, pendant que Meunier chutait au départ. Policand doublait Rivals puis Le Marchand pour l’emporter. Avril se replaçait 3e après avoir pris le meilleur sur Soares et Rivals. Avec le meilleur tour en course et dans la même seconde que les cinq premiers, Léni Robillot-Lagache complétait le top-6, assez loin devant un autre groupe emmené notamment Angelina Proenca et Valentin Beauvois.

En finale, Policand maîtrisait ses adversaires durant le premier tour, puis profitait du dépassement de Soares et Le Marchand sur Avril pour s’échapper. Un peu plus tard, Soares cédait à Le Marchand, Rivals et Meunier bien revenu. Une procédure slow regroupait tout le peloton dans la dernière partie de la course, mais Policand tenait bon face à Le Marchand et le reste des Juniors.

Rivals complétait le top-3 au détriment de Meunier et Soares. Tandis que Valentin Beauvois avait pris le meilleur sur Jules Avril pour le gain de la 6e place, Robillot Lagache perdait le bénéfice de sa 8e position dans le dernier tour au détriment d’Angelina Proenca, Boris Yonchev, Nolan Neveu et Ethan Hervé Lecanu. Maxime Prudent faisait partie des déçus de ce premier rendez-vous.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Championnat (provisoire)

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

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Pierre-Louis Chovet, Craig Tanic, Esteban Masson, Enzo Peugeot, Augustin Bernier, Arthur Dorison et Pacôme Weisenburger sont les vainqueurs des 7 premières éditions du Championnat de France Junior mis sur pied par la FFSA Academy début 2017. Qui leur succédera? Nous aurons un premier élément de réponse après la première épreuve qui se déroule ces 23 et 24 mars à Gréville-Hague, mais beaucoup de choses vont se passer d’ici le final en juillet à Anneville, avec un total de cinq meetings organisés cette saison.

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Disponible en kiosque depuis déjà plusieurs semaines, le numéro 219 de Kart Mag est toujours disponible ! De nombreux articles sont à découvrir: Thomas Mich, boss de MGT et 3e de l’épreuve mondiale des KZ Master en 2023, est à retrouver en interview, tout comme Nicolas Martins à travers la découverte de sa structure course Victory Lane. La présentation des catégories 2024 est également disponible, sans oublier nos articles sur la technique du kart, la monoplace, etc.

Ce numéro 219 est à ne pas manquer… Vous pouvez découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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Passionné avant tout, et spécialement de l’endurance en auto comme en karting, François Hurel est décédé mercredi 13 mars d’une crise cardiaque à l’âge de 64 ans, alors qui s’entraînait en vélo. Pourtant sorti d’un cancer qui l’avait accaparé durant 3 ans, il avait retrouvé la forme. François était un journaliste et écrivain reconnu de tous ses confrères.

François Hurel est ici en discussion avec François Fillon et le Préfet, en tant que journaliste et pilote !

Il a collaboré avec de nombreux magazines comme AutoHebdo, Echappement ou le moins connu Speed avec notre collaborateur Renaud Didier. Il a également lancé sa propre revue “Le Mans Racing” dans les années 2000.

Il rédigeait toujours la revue des pilotes des 24 Heures du Mans pour l’ACO. On lui doit aussi de nombreux livres sur l’histoire de l’Endurance, notamment sur Porsche, Matra, Ferrari ou Alpine. Ses récits étaient toujours passionnants à lire.

François Hurel faisait partie de l’équipe Suisse Kart Shop de Rolf Carigiet, victorieuse en 1989

Originaire du Calvados en Normandie, François Hurel fut aussi un brillant pilote de karting. Champion de Normandie dans les années 80, il s’essaya à la monoplace par la suite, avant de jeter l’éponge par manque de budget. L’Endurance l’a toujours attiré et c’est tout naturellement qu’il ne manqua pas de participer aux 24 Heures du Mans Karting, dès la première édition en 1986.

En 1989, il touche au but et remporte l’épreuve avec les Suisses Rolf Carigiet, Peter Schwab et Marcel Stoll. Il participa ensuite à de nombreuses éditions des 24 Heures sur le circuit Alain Prost, puis en 2013, lorsque le nouveau circuit international a été utilisé pour la première fois. Soit 25 participations. Longtemps détenteur du record, il a été battu depuis par Jacky Foulatier (27) et Jacques Gautier (26).

En 2013, lors de sa dernière participation aux 24 Heures du Mans Karting en tant que pilote: 25 participations au total

“J’ai très bien connu François, depuis nos rencontres sur les circuits en Normandie et surtout lors des 24H du Mans,” se souvient Jacky Foulatier de Kart Mag. “Nous avons couru ensemble au sein de l’équipe La Manche en 1993. Nous avions terminé 3e avec Patrick Roujou et Franck Mettetal comme équipiers. Ce fut pour ma part le premier de mes 7 podiums. A mes côtés, qui suit plutôt tout feu tout flamme, François était bien plus calme, il savait temporiser l’équipe, ce qui nous avait permis d’obtenir ce super résultat.”

“Journaliste hors-pair, François était d’une extrême gentillesse. Nous nous étions revus lors des 100 ans des 24 heures du Mans Auto et encore la semaine dernière au téléphone pour discuter de différents projets… Malheureusement, François nous a quittés trop tôt.”

Le podium des 24H en 1993 avec le team 50 de La Manche. De g. à dr., Franck Mettetal, Jackcy Foulatier, François Hurel et Patrick Roujou.

François Hurel a écrit de nombreux livres.

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Fidèle depuis ses origines aux productions du groupe OTK Kart, Malevaut Sport est désormais le distributeur officiel en France de la nouvelle gamme des châssis CS55 Racing Kart aux couleurs du pilote Ferrari F1 Carlos Sainz. Malevaut Sport est l’un des professionnels les plus expérimentés de l’hexagone avec de nombreux succès sportifs à son actif et une présence passionnée de plusieurs décennies en compétition nationale et internationale.

Comme on peut le voir sur le site www.malevautsport.com, le team de Jean-Jacques et Henri Malevaut propose dès à présent le modèle BSD de CS55 Racing Kart aux côtés des incontournables châssis Tony Kart et des plus récents LN Kart, tous issus de l’excellence reconnue qui règne dans l’usine de Prevalle (Italie) du groupe OTK Kart.

Malevaut Sport fait profiter ses clients de son exceptionnelle expertise pour les guider dans leurs choix, tout en proposant une boutique en ligne des plus complètes notamment en ce qui concerne les pièces détachées OTK.

Pour plus d’informations, visitez le site www.malevautsport.com, la page Facebook de l’équipe ou contactez Malevaut Sport au 05.49.23.20.54.

Info Malevaut Sport / Photos OTK

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C’est une très belle et émotionnelle initiative qui a été lancée avec l’organisation d’une grande épreuve nationale à la mémoire du regretté Anthoine Hubert, jeune espoir français du sport automobile trop vite parti en 2019 à l’âge de 22 ans alors qu’il évoluait dans l’anti-chambre de la Formule 1.

La 1ère édition de ce Trophée se déroulera du 9 au 12 mai 2024 dans les catégories Mini 60, Nationale, Senior et KZ2 sur le circuit international d’Angerville, lequel porte justement le nom d’Anthoine Hubert. Cette compétition, qui mettra en avant les valeurs fondamentales du sport avec la mise en place de plusieurs ateliers dynamiques ouverts à tous, sera organisée sous l’égide de la FFSA avec le soutien de la famille d’Anthoine.

La participation d’un maximum de compétiteurs permettra de donner une dimension particulière à cet hommage et de favoriser une atmosphère unique et mémorable à ce meeting très attendu.

Programme prévisionnel du week-end de l’Ascension 2024:

– Jeudi 9 mai : essais libres
– Vendredi 10 mai : essais libres et qualificatifs
– Samedi 11 mai : manches qualificatives
– Dimanche 12 mai : super manches et finales

Même si la plus belle des récompenses pour les compétiteurs sera d’avoir participé à un évènement hors du commun, une dotation est prévue, notamment par tirage au sort. La compétition sera organisée selon les standards d’un championnat de France FFSA Karting, avec son chronométrage officiel et le race control habituel.

En accord avec la famille d’Anthoine, la FFSA a pour ambition de pérenniser le Trophée Anthoine Hubert au calendrier FFSA Karting des années à venir. Dans le même esprit que le fameux Trophée Andrea Margutti en Italie, qui perdure avec succès depuis 35 ans, l’idée est de faire du Trophée Anthoine Hubert une grande classique à laquelle tous les pilotes seront fiers de participer. Ne manquez pas le premier rendez-vous de cette belle aventure sportive !

Les inscriptions en ligne sont ouvertes sur le site FFSA Karting.

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