Nationales

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N’attendez plus !

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Le montage vidéo de l’histoire du Karting est toujours un plaisir à regarder. Retrouvez plus de 400 photos sélectionnées par Jacky Foulatier et près de 60 heures de travail pour sa réalisation, qui date désormais de plus de 10 ans (bien sûr, il manque les photos les plus récentes…). Cette vidéo a été vue par plus de 21000 personnes ! A découvrir ou redécouvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Depuis plusieurs années maintenant, le professionnel Action Karting est engagé dans les formations en apprentissage en recrutant alternants et stagiaires. L’objectif est de faire découvrir, au travers de formations et de transfert de compétences, les métiers autour du sport karting. C’est pourquoi Action Karting et son alternant en communication et marketing, lequel finalise actuellement son mémoire en Master, ont besoin de votre aide pour valider leurs recherches sur l’impact environnemental du karting et les pratiques durables dans ce sport passionnant.

En consacrant seulement 3-4 minutes de votre temps, vous pouvez contribuer de manière significative à leur compréhension des défis environnementaux associés au karting. Votre avis aidera non seulement à soutenir cet étudiant, mais aussi à améliorer les pratiques pour la durabilité de notre merveilleux sport.

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Afin de se concentrer sur ses activités en rapport avec les différentes pistes du complexe Kartland situé dans la banlieue sud-est de l’Ile de France, le responsable du site Eric Chappard a décidé de mettre en location gérance sa boutique de vente de karts et de pièces détachées, comprenant un show room d’exposition de matériels neufs et d’occasion, ainsi qu’un atelier permettant l’entretien complet du matériel.

C’est Cédric Spirgel, bien connu du milieu du karting depuis de nombreuses années pour son savoir-faire, son sérieux, sa passion et son palmarès comme pilote puis comme professionnel, qui a été choisi et qui s’est installé dans les locaux du circuit depuis déjà plusieurs semaines.

Vous pourrez retrouver tout ce dont vous avez besoin pour pratiquer le karting, avec les conseils et une possibilité d’accompagnement sur la piste pour mieux appréhender les sessions de roulage. Un coaching personnalité peut également s’ajouter à la prestation.

Outre le matériel neuf, les pièces détachées et l’équipement pour la pratique du kart, la boutique Kartland est l’une des plus fournies de France en karts d’occasion pour tous les budgets. Kartland continue de proposer le gardiennage des karts dans des boxs dédiés, tandis que le Spirgel Racing Team peut gérer l’entretien complet.

Parallèlement, la structure compétition – désormais installée sur le circuit – continuera de plus belle dans la plupart des catégories. Le Spirgel Racing Team vient de terminer 1er et 3e en KZ2, ainsi que 3e en KZ2 Gentleman au Championnat de France Long Circuit à Carole, a remporté le Trophée Kart Mag à Varennes avec Emmanuel Galichon et s’est classé 7e du Championnat de France Nationale à Muret.

A noter que Spirgel Racing Team travaille en proche collaboration avec MGT Distribution, importateur Birel Art et TM Kart en France. Les produits et pièces de ces deux marques sont ainsi disponibles au comptoir (il est conseillé d’appeler pour vérifier les disponibilités).

Retrouvez la boutique du circuit à Moissy Cramayel à proximité de Melun dans la Seine-et-Marne (77) en Ile de France. Contact: 06.77.71.86.21. E-mail: cedricspirgel@hotmail.com

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Après avoir démontré son savoir-faire en tant que team manager de l’équipe Galaxy Compétition, François Sanson a décidé de lancer un tout nouveau service course. Désormais importateur des châssis Parolin, le Normand s’appuiera bien entendu sur les performances des réputés châssis italiens et sur son étroite collaboration avec l’usine dirigée par Marco et Albino Parolin pour créer le team Parolin Racing France.

Marco Parolin (à g.) et François Sanson

A partir du succès actuel du Parolin Mini Opportunity, c’est toute la gamme Parolin qui va être mise en avant avec des châssis qui accumulent les grandes victoires internationales. Il faut préciser que les châssis Parolin sont des productions 100% Parolin, avec leurs caractéristiques propres ne devant rien à aucune autre entité.

Parolin Racing France compte mettre en avant la formation des jeunes pilotes, l’un des points forts de François Sanson, et met en place des sessions d’entraînement tout au long de l’année. Des camps d’hiver en présence de l’équipe d’usine Parolin Motorsport seront également proposés dans le sud de l’Europe.

Présent sur les grandes épreuves nationales, Parolin Racing France a déjà renforcé son équipe de mécaniciens et de coachs autour d’une base déjà bien établie pour relever les nouveaux défis qui approchent. Par ailleurs, Win Max Compétition sera le motoriste Rotax attitré de Parolin Racing France.

Châssis pour moteurs sans boîte de vitesses

“Je tiens à remercier Marco et Albino Parolin pour la confiance dont ils m’honorent et le soutien qu’ils m’apportent dans le développement de Parolin en France,” a déclaré François Sanson. “Notre objectif commun est de mieux faire connaître cette grande marque à travers le territoire national et d’apporter à tous nos clients les satisfactions qu’ils sont en droit d’attendre sur le chemin de la victoire.”

En outre, François Sanson est heureux de rappeler la mise en ligne il y a quelques mois de son nouveau site dédié aux châssis italiens. Parolin-france.fr propose toutes les informations sur la marque de Romano d’Ezzelino, avec également la commande en ligne, le paiement sécurisé et la livraison rapide via Chronopost ou le dépôt en points relais.

Châssis Mini, un des best-sellers de Parolin

L’intégralité de la gamme est présentée en détail du Mini au KZ, tout comme les pièces détachées, qui peuvent aussi être commandées en ligne.

Site: Parolin-france.fr – Mail: contact@parolin-france.fr – Tél: +33 661.202.547

Avec communiqués Parolin France

Nouveau site web

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Outre les catégories Nationale et Senior, le circuit de Muret a rendu son verdict en Master et Gentleman, qui roulaient ensemble lors de ce nouvelle édition du Championnat de France FFSA. Comme en Senior, la grande majorité des pilotes utilisait des moteurs IAME, notamment les pilotes du groupe de tête.

Podium Master

En Master, Guillaume Pous a immédiatement démontré ses ambitions en signant la pole position devant Anthony Delcurou, Eric Chapon et François Peurière. Chapon passait la vitesse supérieure dans les manches et en super heat, reprenant sur son dos le dossard de favori. Jamais loin de son adversaire dans chacune de ses courses, Guillaume Pous n’avait toutefois pas dit son dernier mot.

Longtemps resté sage dans le sillage de Chapon durant le premier tiers de la finale, il passait à l’attaque, doublait Eric Chapon et s’envolait vers la victoire pour s’imposer avec près de 4 secondes d’avance. Chapon n’a rien pu faire ! Bravo à Guillaume et à son team OKS qui a pris soin de son CRG-IAME.

La bonne surprise du week-end venait d’Arnaud Schaefer, revenu 3e au fil des manches et capable de rester à cette place en finale pour compléter le podium malgré un Peurière souvent proche de son adversaire. Delcurou revenait 5e après avoir chuté en manche 3 et super heat. Les places suivantes revenaient à Marc Larive, Sylvain L’Homme, Alexis Lechienvet Kevin Martin. Alban Authié n’a pas décroché le résultat escompté.

En Gentleman, Ludovic François a roulé sur un gros rythme en finale, au point de terminer 3e au scratch devant de nombreux Masters. Le pilote du team Kart Runner a mérité son 1er titre de Champion de France après avoir fini 2e en 2023. François était déjà le plus rapide aux chronos, mais Frédéric Ostier lui a mis la pression dans les manches, au point devant au cumul. Français retrouvait la 1er place des Gentlemen sur la grille de la finale devant Ostier et deux pilotes en embuscade: Franck Aymard et Yannick Le Moing.

Podium Gentleman

Ostier sortait en tête de la catégorie à l’issue du premier tour et tenait bon plusieurs tours. En manque de compétition, il devait toutefois céder, d’abord à François, puis à Aymard et Franck Brive en pleine progression. François filait vers un superbe succès, tandis qu’Aymard devait renoncer la mort dans l’âme.

Pour ce qui pourrait être sa dernière course de kart, Ostier sauvait la 3e place et le podium face à Yannick Le Moing, qui avait perdu du temps dans la première partie de la finale. Patrick Brive complétait le top-5 devant John Huguet, Henry Ansquer et Stéphane Daidone.

Découvrez les résultats: Finale – Classements complets

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Une fois de plus, Jules Avril a prouvé faire partie des meilleurs jeunes français. Champion de France Minime en 2021, Jules avait choisi de faire le saut vers la catégorie Nationale dès la saison 2022. Certes, les débuts furent difficiles, mais il remportait avec brio la Coupe de France en 2023. En 3e année dans la catégorie Nationale, il faisait forcément partie des favoris les 26, 27 et 28 juillet à Muret.

Récemment classé 3e du Championnat de France Junior avec la FFSA Academy derrière Maël Le Marchand et Matéo Rivals, Avril est arrivé à Muret avec une grosse motivation… mais il n’était pas seul. Si Jules réalisait la pole position et gagnait 4 manches sur 5, plusieurs autres pilotes démontraient un solide potentiel: Luka Scelles gagnaient 3 manches, Oscar Goudchaux et Tom Spirgel s’imposaient deux fois, tandis que Hugo Lacroix, Pablo Esteves et Anthony Mattelon s’imposaient à une reprise.

Aloïs Giradet, Anthony Mattelon et Hugo Lacroix continuaient d’y croire après leur succès en super manche. Au départ de la finale, Lacroix surprenait les deux pilotes de la première ligne, Avril et Goudchaux. Mais Avril repassait ses deux rivaux et filait vers le titre avec le meilleur tour en course.

Jules Avril Champion de France (Photo FFSA Karting / KSP Reportages)

Lacroix ne pouvait qu’assurer la 2e place devant Goudchaux, qui a su faire la différence face à ses poursuivants nommés Girardet, Scelles et Lilian Soares. Tom Spirgel a lâché du lest au fil de la finale pour finir 7e devant Pablo Esteves, Alexandre Lopez et Maël Le Marchand.

Loris Berdinel, Maxime Prudent, Timéo Fagot Revurat (le plus rapide du meeting), Valentin Beauvois ou encore Loan Sineya étaient performants et espéraient mieux de ce Championnat de France Nationale.

Découvrez les résultats: Finale – Classements complets

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Il a fait beau et chaud à Muret du 26 au 28 juillet pour le Championnat de France FFSA des catégories Senior, Nationale, Master et Gentleman. Revenons d’abord sur les ténors du Senior, avec beaucoup de luttes épiques, des accrochages parfois un peu nombreux dans le peloton et encore au départ de la finale, ainsi que des comportements que l’on aimerait ne plus voir sur la piste comme dans le parc fermé ou le paddock. Etait-ce l’effet de la chaleur?

Pendant ce temps, deux pilotes ont impressionné aux avant-postes: Clovis Nougueyrede, auteur de la pole position et vainqueur de deux manches, qui affrontait Mehdi Lassoued, meilleur temps du 2e groupe aux chronos, vainqueur de ses trois manches et de la super manche. Champion de France sortant, Maxime Geley a pourtant battu Nougueyrede dans sa super manche, mais n’a pu qu’assurer une superbe 3e place en finale.

A l’extinction des feux, Nougueyrede a dû redoubler Malo Bolliet, très bien parti, avant de se lancer à l’assaut du leader pour tenter de combler l’avance rapidement prise par Lassoued. A la mi-course, Nougueyrede a pu se montrer tout juste plus rapide que son rival, mais la dernière partie de la course était favorable à Lassoued. En plus de signer le meilleur tour, il a de nouveau creuser l’écart, décrochant une victoire vraiment méritée.

Malgré ses petits moyens, mais avec plusieurs soutiens techniques et financiers très précieux, Lassoued devient donc Champion de France devant Nougueyrede et Geley. Bien parti depuis la 7e place, Louis Comyn a pu doubler Bolliet pour terminer 4e devant son rival, les deux pilotes ayant réalisé une excellente prestation deux jours durant.

Vainqueur d’une manche et 6e sur la grille, Quentin Borne a tout perdu dans l’accrochage du départ qui a également éliminé un autre candidat au podium, Matis Barbe. Il semble que cela a poussé de derrière. Lino Durand a fait également partie des pilotes impliqués.

Beau meeting de Julien Sablayrolles en 6e position, et encore le local de l’étape espérait mieux en partant 3e. Naël Marin Dubuard est remonté de la 11e à la 7e place, son abandon en manche 1 l’a toutefois empêché de partir de plus près sur la grille. Kevin Bejeannin a réalisé un week-end solide en montant en puissance et en se classant 8e devant Daniel Caballero, une des bonnes surprises.

Arthur Robin a complété le top-10, laissant Steven Servant en 11e position. Ce dernier a coupé l’arrivée en 7e position, avant de reculer en raison d’une pénalité (spoiler). A noter la remontée de 18 places de Mathis Carnejac, 13e derrière Thiebaut Kempf. A noter que tous les postulants étaient équipés de IAME-X30. 17e, Tom Vouaux termine meilleur Rotax, il faut dire que les quatre-cinq autres qualifiés ont dû abandonner.

Dommage pour Alexandre Aim qui partait 10e.

Découvrez les résultats: Finale – Résultats complets

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