Nationales

Sur le circuit de Mirecourt, la fusion entre le Kart Legend (créé par Kart Mag Organisation) et l’Europa Vintage (initié par le club Lorraine Kart) a connu son premier succès le week-end des 29 et 30 août derniers. 91 pilotes pilotes plus ou moins jeunes ont partagé leur passion commune qu’est le karting. Cs concurrents sont venus de toutes les régions de France, comme la Normandie, Pacac ou Bretagne, mais aussi de pays frontaliers tels l’Allemagne, la Belgique, la Suisse et le Luxembourg. Même un représentant de la République Tchèque étaient présents ! On attendait aussi des pilotes de Grande-Bretagne ou des Pays-Bas, mais ils ont dû renoncer à cause de la Covid 19.

Thomas Incandela, 1er en Formule 20.000 “à eau”

Le plateau était réparti avec d’un côté les karts historiques (dont des 125cc àboîte de vitesses !) qui sont classés selon le fameux classement effectué selon la régularité et cher à l’équipe Rétrokart. De l’autre côté, on retrouvait la Formule 20.000 avec cette fois des moteurs à refroidissement liquide, en plus des traditionnelles des motorisations à air. Chronos, manche, préfinale et finale étaient au rendez-vous.

Nous retiendrons la victoire de Xavier Coomans devant Benoît Chevalier et Frédéric Boudot en Historique-Régularité. Thomas Incandela remportait le classement des 100cc à eau devant Vincent Montroussier, Mickael Duval et Jonathan Duval, le meilleur des 155 kg, tandis que les deux favoris ont noyé leurs espoirs dès les tours de chauffe !

Johan Renaux, la passion de la Formule 20.000 et la victoire !

La finale la plus disputée fut celle des 20.000 tours à air. Johan Renaux a encore démontré son grand talent, s’imposant devant Marc Fleurance, qui continue de se faire plaisir depuis son récent retour au kart. Auteur d’une belle remontée après son abandon en préfinale, le Belge Sébastien Bielande a complété le podium. Julien Vanderus a gagné en 155 kg.

Que tous les participants et les passionnés se rassurent, l’édition 2021 est déjà en préparation ! Reportage complet dans le prochain numéro de Kart Mag avec une photo de tous les concurrents…

Découvrez les chronos (régularité) des historiques à ce lien et les finales Formule 20.000: Eau – Air

Podium Historique-Régularité

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La crise sanitaire n’a pas eu raison des passionnés de l’Endurance Karting et plusieurs équipes se sont mobilisées afin de permettre l’organisation du Championnat de France 2020. 14 karts étaient au départ de la première des trois épreuves programmées cette saison: 11 en Elite (Rotax ou X30), 3 en Espoir (Nationale, KFS, X30 Junior).

Nicolas Picot en action

D’ailleurs, les Espoirs ont donné du fil à retordre aux Elites, notamment grâce à un poids bien inférieur: 140 kg minimum, au lieu de 165 kg. Ainsi, le team Val de Loire (Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Kevin Chaussis) a fini la première partie de la course de 3 heures courue le samedi en 6e position, tandis que le team Wintec-Kartagene (Camille Mcfarlane, Corentin Rousseau et Pierre Garat) a même pris la 3e place au scratch le dimanche, en devançant de justese Val de Loire en fin de course. Le team SF Automech n’a pas démérité non plus.

En Elite, Nicolas Picot et Vincent Cussac-Picot ont dominé le meeting . Les deux frères engagés sous la bannière Bordeaux-Malevaut Sport ont gagné le samedi avec un tour d’avance sur Circuit de l’Europe 2 (Franck Chateauneuf et Charles Collignon) et le team LGB (Arnaud Bouilland et Bruce Lorgère-Roux) qui ont terminé avec moins de 30 secondes d’écart.

La hiérarchie ne changeait pas le dimanche pour les deux premiers, LGB terminant cette fois à deux tours et en 5e position au scratch derrière deux teams inscrits en Espoir. Kart Runner (Alexandre Léotta et Julien Toscano) et Kartagene-Wintec (Lukas Papin et Gwenaël Loison) n’ont pas démérité. Moins de réussite pour Sodwin Racing, surtout le samedi.

La course de 90 minutes des Minimes et Cadets a été remportée par le team Birel ART France-Kartcom (Arthur Raphanel et Kimi Mérieux), qui a réalisé le sans-faute pour contenir les ambitions du Circuit de l’Europe 3 (Tom Langlois et Louis Humbert). Le podium était complété par le team Cadets-Val de Loire (Julien Freze et Thomas Dreux). Derrière les Cadets, le suspense est longtemps resté entier en Minime.

JHM (Elouan Bienaimé et Maël Le Marchand) finissait par se détacher et s’imposer avec un tour d’avance sur un trio groupé composé de Galaxy Compétition (Tom Martinez et Matthéo Dauvergne en 2e position, Louis Cochet et Louis Baziret en 3e et le team Lamirault (Clémént Piaud et Pierre Lamirault).

Découvrez les résultats…

Minime-Cadet: Chronos – Course

Elite-Espoir: Chronos – Course 1 – Course 2

Photo Presse FFSA / KSP Reportages

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De nouveaux Championnats de France commencent ce week-end. L’Endurance, qui n’a pas connu sa meilleure saison en 2019, va poursuivre sa route. Le Covid-19 n’a rien arrangé, mais la discipline va tenter de se réinventer en attendant de retrouver encore plus de vigueur en 2021. C’est le circuit de Salbris qui ouvre cette année 2020, composée de trois rendez-vous. Anneville les 26-27 septembre puis Angerville les 7-8 novembre suivront.

Quatre catégories sont au programme: les élites et les espoirs disputeront une course de 6h, après les 90 Minutes réservées aux Minimes et Cadets.

Le meeting sera complété par le Championnat de France Junior. Celui-ci compte quant à lui 5 courses en 2020. Pour le jeunes pilotes de la FFSA Academy, ce sera leur deuxième confrontation, 4 semaines après Anneville.

Plus à l’ouest, le circuit du Vigeant accueille le Championnat de France de Superkart, réduit cette saison à deux épreuves, la deuxième se déroulant à Lédenon les 10-11 octobre.

Découvrez les liens pour suivre ces épreuves en live…

Endurance Salbris: Live – Résultats

Superkart Val de Vienne

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Un fidèle lecteur nous a envoyé ces deux photos de Bretagne où il a trouvé son magazine préféré. Le numéro 205 est toujours disponible avec ses nombreux sujets à découvrir, dont une enquête sur ce que le karting pourrait être ces prochaines années. A retrouver aussi: les 25 ans de Vortex, interview d’Emilien Denner et de Jean-Jacques Malevaut, nos pages technique, l’aventure d’une première course, etc.

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Ce week-end des 29 et 30 août se déroulera le très attendu Kart Legend Europa sur le circuit de Mirecourt. Cette fusion des deux meetings “Kart Legend” créé par KMO (Kartmag organisation) et “Europa Vintage” que l’on doit au club Lorraine Kart a été judicieux, puisque l’objectif initial était d’atteindre les 80 pilotes. Finalement, la barre des 90 inscrits sera franchi !

On retrouvera plusieurs catégories, à commencer par les karts historiques qui remontent l’histoire du karting de la fin des années 50 au milieu des années 80. Ils seront fortement représentés et s’affronteront lors d’une épreuve basée sur la régularité.

L’effectif des 100cc à air de la Formule 20.000 sera cette fois complété par des 100cc liquide. Ils auront l’honneur de se retrouver lors d’une course qui comprendra chronos, manche, préfinale et finale. Les pneumatiques seront des Vega vert, par ailleurs disponibles sur place. A noter qu’une démonstration spectaculaire aura lieu avec des 125cc à boîte de vitesses historiques.

Côté pilotes, le plateau ne manquera pas d’intérêt, certains concurrents pouvant faire état d’un palmarès étoffé, qu’ils se sont forgé au fil des décennies…

Découvrez le règlement, le dossier complet avec les horaires et les engagés…

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A l’invitation du club Lorraine Karting, de Kart Mag Organisation et du circuit Idéal Kart France de Mirecourt, la saison 2020 de Kart Historique va s’ouvrir les 29 et 30 août. Le meeting Kart Legend Europa permettra de se régaler au volant ou en bord de piste, en présence de toute la diversité de la discipline. L’épreuve de régularité Histori’kart côtoiera les courses de vitesse réservées aux 100 cm3 refroidis par air ou par eau ainsi qu’une démonstration d’anciens karts 125 cm3 à boite de vitesses.

“L’historique est une discipline importante : il ne faut jamais oublier le passé”, assure Jacky Foulatier de KMO. “Toute discipline a une histoire qu’il faut raconter. On peut le faire par l’édition comme dans chaque numéro de Kartmag. On peut aussi organiser des événements comme ce Kart Legend Europa. Le mix entre l’Europa Vintage et Kart Legend va dans le sens de l’intérêt général”.

“Le but est d’avoir un grand meeting reconnu au-delà des frontières nationales. Une union qui fait sens avec le club Lorraine Kart, dont je salue les efforts. Je remercie en particulier son président Pierre Levorato ainsi qu’Alain et Mattéo Nicolle pour leur précieux concours. Sans oublier Franck et Séverine Cancelli qui nous accueillent à nouveau sur le superbe site Idéal Kart France”. On notera que Jacky Foulatier sait de quoi il parle, car il a acheté son premier kart en 1979, c’était un Birel-Parilla…

Quatre plateaux seront rassemblés à Mirecourt:

• Démonstration-régularité des machines sans carrosseries, allant des origines du karting à 1988.
• Courses de 100 cm3 refroidis par air et carrossés sous l’appellation de Formule 20.000 (1989/2002*)
• Nouveauté: course de 100 cm3 refroidis par eau, avec système de freinage avant interdit ou débranché.
• Démonstration KZ pré-2002
*La Formule 20.000 accepte habituellement le matériel à partir de 1986.

L’engagement est fixé à 80€. Les licences internationale, nationale, entrainement course-club sont acceptées ainsi que le titre de participation “à la journée”, que le club peut vous fournir sous réserve de présenter un certificat médical. Pour les courses de 100 cm3, il faut être âgé de 18 ans minimum (sauf dérogation à soumettre à la FFSA).

Inscription : www.lkge.org

Contact club organisateur (Lorraine Kart) : Alain Nicolle au 06.30.85.63.66 ou alain.nicolle3@wanadoo.fr

Contact piste Idéal Kart France : Severine Nicolas-Cancelli au 06.19.55.56.97 ou severine.cancelli@gmail.com

Contact KMO : 01.48.58.90.90 ou km.organisation@gmail.com

Découvrez le communiqué complet à ce lien

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