Nationales

Malgré une rude concurrence, Enzo Leveque (Redspeed) a été l’homme fort de ce premier meeting 2020 de la IAME Series France disputée à Rivesaltes. Le pilote du nord de la France a réalisé la pole position, gagné les trois manches, mais a perdu sa victoire en préfinale à cause d’une pénalité pour spoiler.

Qu’importe, Enzo est reparti à l’assaut en finale, doublant rapidement ses adversaires tour après tour pour revenir dans le sillage de Louis Maurice. Déjà vainqueur d’une manche et de la préfinale, Louis n’a pas pu résister à la “fusée” Leveque qui s’imposait dans le Roussillon tout en signant le meilleur tour en course.

Pénalisé pour le spoiler, Maurice rétrogradait d’un rang, laissant sa 2e place à Anthony Panis (KR), présent aux avant-postes tout au long du meeting. Le jeune Luis Cavaco (Tony Kart) terminait 4e et meilleur rookie.

On a noté les excellents chronos de Pierre Mochalski (Kosmic) et Nicolas Moreau (Kosmic), ainsi que des féminines Tania Cirelli (Exprit) et Chloé Cannard (Tony Kart). Cette dernière a également gagné une manche, tout comme Steven Servant (Kosmic), qui devait hélas renoncer en préfinale. En finale, Tom Uzan (Kosmic) gagnait sa place dans le top-5 devant Mochalski, Pierre-Andrea Verreaux et Bastien Gastin, très compétitif dans les manches et en préfinale (2e devant Uzan) avant de vivre une finale difficile.

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Photo IAME France

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Noah Maton (Kosmic) n’aura pas eu à regretter son déplacement de sa Belgique natale jusqu’à l’extrême sud de la France, à Rivesaltes, tout près de l’Espagne. S’il a laissé Enzo Lacreuse (poleman), Jolan Raccamier (Birel ART), leader après les manches ou encore Théophile Nael (Tony Kart) le devancer lors des qualifications, Noah passait la vitesse supérieure le dimanche lors de cette ouverture de la IAME Series France.

En préfinale, il gagnait son duel face à Enzo Caldaras (Kosmic), pourtant longtemps leader. En finale, un magnifique duel opposait Maton, Caldaras, Nael et Raccamier. Caldaras fut le premier à relayer Maton en tête du peloton. C’était ensuite au tour de Nael de se porter en tête. Tout heureux de retrouver tout son brio après une année 2019 sans compétition, l’ancien Champion de France Cadet allait pourtant perdre son bien dans le dernier tour.

Maton l’emportait devant Nael, pendant que Caldaras subtilisait in extremis la 3e place à Raccamier. Tom Montagne (Kosmic) prenait la tête du deuxième peloton pour le gain de la 5e place devant Bart Ploeg (Mach-1), venu doubler Mateïs Lacombe (Kosmic) en fin de course.

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Lors de la 1ère des quatre épreuves de la IAME Series France à Rivesaltes dans le sud de la France, Hugo Martiniello (KR) et Sacha Avril (KR) se sont offerts un magnifique mano à mano durant tout le meeting. Sacha a décroché la pole position, avant que Hugo ne réplique dans la première manche.

Sacha reprenait le pouvoir dans la seconde et même dans la troisième, qui voyait Martiniello jouer de malchance. Ce dernier mettait la préfinale à profit pour remonter de la 8e à la 3e place derrière Avril, encore brillant vainqueur devant un solide Matthéo Dauvergne (Energy), tout heureux de s’intercaler.

On retrouvait ses trois pilotes au coude à coude au début de la finale. Longtemps leader, Sacha Avril finissait par s’incliner face à Hugo Martiniello dans le 13e des 16 tours de course. Il repassait à l’attaque le tour suivant, avant que Martiniello ne fasse définitivement la différence pour s’imposer.

Malgré une pénalité pour sortie partielle du couloir, Matthéo Dauvergne montait sur la 3e marche du podium. Lucas Baray (Parolin) terminait esseulé en 4e position devant Thomas Pradier (KR), qui a fini par avoir raison de Jules Avril (KR). Celui-ci rétrogradait d’une place suite à une pénalité pour spoiler au détriment de Raphaël Nabti-Vienney (Tony Kart).

Angélica Proenca (Exprit) s’est classée 8e et meilleure féminine.

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Les règlements du KFS ont été publiés il y a quelques jours par Evokart-France. Comme chaque année, quelques points ont été retouchés. Le but d’Evokart est clair: améliorer la sécurité et surtout l’équité sportive. Dans cette catégorie de promotion où le matériel doit rester d’origine, il est important de proposer une réglementation la plus lisible possible pour éviter tout risque de débordement.

Les changements concernent par exemple l’ajout d’une bague de sécurité au niveau de direction, l’adaptateur carburateur-filtre, la cloche d’embrayage, le retrait de matière interdit, les cotes du moteur, etc. Tout est très bien détaillé sur le site d’Evokart à ce lien

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Challenge Minarelli (série nationale agréée FFSA)
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