Nationales

fév 11 2020

IAME Series France / Rivesaltes: Engagés provisoires et horaires

Les catégories du Challenge IAME-X30 commencent de bonne heure leur saison en 2020, puisque ce week-end des 14-15-16 février marquera l’ouverture de la série IAME France dans l’extrême sud de la France, à Rivesaltes près de Perpignan (région Occitanie) sur le grand circuit du Roussillon.

Le redoutable Bastien Gassin défendra à nouveau les couleurs Praga en X30 Senior

135 pilotes sont d’ores et déjà inscrits sur la liste des engagés provisoire: 24 en Minime, 26 en X30 Junior, 38 en X30 Senior, 13 en X30 Master, 13 en X30 Gentleman et 12 en KZ-I, auxquels viendra s’ajouter la catégorie TTI Carbone et ses 9 pilotes.

Découvrez les horaires et la liste des engagés provisoire

Communiqué de présentation à ce lien

Photo Lionel Gripon (Agence LGP)

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fév 10 2020

Les lubrifiants Hafa partenaires de Kilian Belhaire

Créée en 1952, la marque Haja possède une forte notoriété grâce à un catalogue de lubrifiants qui propose des produits pour de nombreux secteurs: automobile bien sûr, l’une de ses grandes spécialités, mais aussi moto, travaux publics, industrie, motoculture, transport, agriculture, etc.

Kilian Belhaire avec ses partenaires de chez Hafa.

Décidé à accentuer encore sa communication, notamment auprès des jeunes, Hafa a annoncé un partenariat avec le jeune espoir du karting Kilian Belhaire. Licencié en Normandie, ce pilote prometteur est devenu Champion de France d’Endurance et a terminé 3e des 24 Heures du Mans avec le team K50-Kartmag, du nom de son club.

Kilian a également brillé en Senior et a décidé pour cette nouvelle saison de se lancer en KZ2. Le Normand participera à la série Stars of Karting, qui débutera 22 et 23 février avec l’Open Kart à Salbris. Il enchaînera avec le Championnat de Ligue, la Coupe de France, le Championnat de France et, comme cerise sur le gâteau, l’International Super Cup au Mans.

Kilian Belhaire pilotera un châssis CRG et bénéficiera de l’expérience de Johan Renaux au niveau assistance et des motorisations TM de Fabrice Frête.

Dans sa gamme de produits, Hafa propose une huile parfaitement adaptée aux moteurs 2-temps et une graisse à chaîne testée avec succès en karting.

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fév 8 2020

L’Open Kart à Salbris: Le baromètre du début de saison…

Avec quasiment 170 pilotes en 2019, l’Open Kart a pris l’habitude de donner de premières indications sur la situation des catégories en France. L’an passé à Salbris, la famille X30 qui motorise les catégories Senior, Master et Gentleman, avait confirmé bien son statut de catégorie de référence devant la Nationale. Qu’en sera t-il lors de l’édition 2020?

Le Rotax retrouvera t-il une place plus enviable que les années passées, lorsqu’il était difficile de proposer un plateau suffisamment représentatif? Avec 30 pilotes, le KZ2 et ses déclinaisons pour les plus de 30 ans et de 45 ans avaient bien démarré la saison à Salbris, avant de faiblir durant l’année. Quelle sera la tendance dans un peu plus de 15 jours?

Après une saison 2018 difficile, le plateau des Minimes fut d’excellente qualité un an plus tard, presque par surprise. Continuera t-il de progresser? Coincé entre le Minime et la Nationale, le Cadet trouvera t-il sa place? On espère que la relève sera au rendez-vous.

L’Open Kart à Salbris est bien un indicateur très intéressant !

Le règlement particulier est en ligne dans la page dédiée à la Stars of Karting ou à ce lien…

Les inscriptions sont toujours ouvertes en ligne ou avec le bulletin d’inscription à ce lien. Nous rappelons que les catégories Rotax Max et Rotax Master sont programmées à Salbris.

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fév 5 2020

Du X30 Master et du 100cc pour Julien Poncelet en 2020 !

Champion de France en Master l’an passé, Julien Poncelet a décidé de remettre son titre en jeu. Pour préparer au mieux cette épreuve organisée à Septfontaines, le talentueux kartman normand participera à la 3e épreuve de la IAME Series France, qui aura justement lieu dans le Doubs, sur le circuit de l’Enclos.

Julien espère se qualifier pour la Finale Internationale IAME, où il a une revanche à prendre. Il était sorti en tête des manches de qualification, avant de manquer de réussite lors de la phase finale.

En marge de ce programme en Master, Julien Poncelet va s’impliquer à nouveau en 100cc, comme il le faisait il y a plus de 20 ans. Déjà parmi les premiers à participer aux épreuves de la Formule 20000, il compte aligner son châssis Swiss Hutless équipé du fameux Italsistem SV21 avec sa valve frontale dans la nouvelle 100cc Euro Series. Celle-ci aura lieu sur trois meetings les 5 et 6 juin sur le circuit PF International en Angleterre, 14 et 15 août à Vojens au Danemark et 3 et 4 octobre à Lonato en Italie.

Pour ces rendez-vous, Julien a bien l’intention d’optimiser la préparation de son matériel, afin d’y être le plus performant possible !

Photos Lionel Gripon (Agence LGP) et Philippe Roux

Julien Poncelet en 100cc

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fév 4 2020

Echappements Cadet-Nationale: Précision sur la réglementation 2020

Au niveau de sa réglementation technique 2020, la FFSA tenait à rappeler qu’elle interdit toute réparation sur les pots d’échappement des catégories Cadet et Nationale, à l’exception de leurs pattes de fixation. Pour éviter des interprétations divergentes, une zone spécifique a été déterminée dans laquelle les réparations (soudures) sont autorisées.

Cette zone, délimitée en rouge sur le dessin technique ci-dessous, s’applique de manière identique aux quatre fixations des pattes sur le pot et exclut toute réparation sur le reste du corps du pot d’échappement. La mise en application de cette mesure est immédiate.

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fév 4 2020

IAME Series France: Des Komet en X30 Senior-Master-Gentleman

Il y a plusieurs mois déjà, la FFSA annonçait le résultat des appel d’offres pour les pneumatiques de ses catégories fédérales. Cette année en Senior, Master et Gentleman, les pilotes utiliseront des pneumatiques Vega XH3 homologués CIK-FIA. Si la marque Komet n’a pas été retenue, le manufacturier continuera toutefois de vendre des pneus en France à travers les Coupes de marque.

Komet ou Vega en France avec le moteur X30 de la IAME: les deux mon général !

Exemple en X30 Junior, mais aussi en X30 Senior, X30 Master et X30 Gentleman dans le cadre de la IAME Series France, puisque c’est la IAME qui édite son propre règlement dans ce cas-là, et non la FFSA.

Les pilotes et les teams devront ainsi être vigilants suivant les courses auxquelles il participent: Vega ou Komet, voire même MG s’ils décident de participer à la IAME Euro Series qui se produira d’ailleurs une fois en France. Espérons simplement que les pneus pluie de différentes marques achetés inutilement ne s’empilent pas trop dans les ateliers !

Côté prix, le Vega homologué CIK-FIA coûte 4 € de plus que le Komet non homologué. En revanche, il est légèrement moins cher en version pluie.

– Komet K2H (pour X30 Junior, X30 Senior, X30 Master et X30 Gentleman): 180 €
– Komet K2M (pour X30 Pro): 185 €
– Komet K1W pluie: 195 €
– Vega XH3 (pour Senior, Master et Gentleman en FFSA): 184 €
– Vega W6: 190 €

Précisons enfin que la FFSA a plutôt vu d’un mauvais oeil cette manoeuvre de la IAME, qui a préféré contourner l’obligation d’utiliser les pneus choisis par appel d’offres, en utilisant la réglementation de sa propre coupe de marque. A suivre…

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fév 1 2020

Annonces courses: Un nouveau service avec Kart Mag

Vous avez une course à annoncer? Faites le savoir. Le magazine Kart Mag et son site Kartmag.fr proposent un nouveau service pour publier vos visuels, dates, horaires, bulletins d’inscription, pour seulement 110 € HT, qui correspondent à une participation aux frais techniques et à la publication. Kart Mag peut se charger de réaliser votre visuel.

Votre communication fera partie des annonces exclusives, puisque Kart Mag ne publiera plus les annonces de courses à titre gratuit.

Infos: jpeditions@wanadoo.fr – Règlement à envoyer à Kart Mag. BP202. 93100 Montreuil.

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jan 30 2020

Feed Racing reconduit son partenariat avec la Stars of Karting

Lancée en 2019, l’école de pilotage Feed racing a connu une belle première année d’existence et s’est terminé par la victoire du Néerlandais Marijn Kremers qui a gagné une saison complète en F4 dans le Championnat de Grande-Bretagne avec l’écurie Carlin. Kart Mag aura l’occasion de suivre sa progression durant la saison 2020.

Camille Prouteau avec Patrick Lemarié

L’école a été créée par Jacques Villeneuve, Champion du Monde de F1 en 1997, 2e des 24 Heures du Mans en 2008, vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis en 1995, et par Patrick Lemarié, pilote de kart émérite et auteur d’une belle carrière en automobile. Il fut notamment pilote d’essais en F1 durant 4 ans.

Feed Racing est la seule école qui offre un roulage conséquent, permettant de donner des chances égales à des concurrents venus de divers horizons. La finale du Volant 2019 en fut la parfaite illustration avec la présence de pilotes aux profils bien différents.

Pour cette nouvelle saison, Feed Racing reconduit son partenariat avec Kartmag et la Stars of Karting. Ainsi, le vainqueur de la Stars of Karting 2020 dans la catégorie Senior se verra offrir son inscription à l’école de pilotage, afin de tenter sa chance au volant et espérer gagner une saison de F4 en 2021. En 2019, c’est Camille Prouteau qui a été le premier vainqueur du stage Feed Racing d’une valeur de 10.500 € ! Il débutera son expérience en auto dès le mois d’avril.

Quatre épreuves sont programmées à la Stars of Karting 2020, mais le classement final ne retiendra que les trois meilleurs meetings. Pour prétendre à ce lot offert par Feed Racing, le pilote devra avoir participé à au moins trois épreuves de la Stars of Karting.

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jan 29 2020

20/20 pour le calendrier 2020 de la Formule 20.000

En 2019, 71 pilotes ont retrouvé ou découvert les joies du karting 100 cm3 en compétition. D’ouest en est et du nord au sud, la Formule 20.000 va repartir cette saison pour un nouveau tour de France sur six épreuves, soit une de plus que l’an passé. Anneville, Soucy, Mirecourt, Le Mans, Ancenis et Valence figurent au programme de l’exercice 2020.

A l’image de ce qui se passe en sport auto, le kart historique en général répond clairement à un besoin, celui de retrouver un plaisir de pilotage différent de ce qu’offre le karting moderne. Les karts sont plus légers, d’une remarquable simplicité tout en étant techniquement pointus. La Formule 20.000, qui concerne le matériel à moteur 100 cm3 refroidi par air sans embrayage, de la fin des années 80 au début des années 2000, a pour la première fois en France introduit la notion de compétition dans cet univers.

Découvrez le communiqué officiel complet à ce lien et le calendrier ci-dessous…

• Samedi 29 février / dimanche 1er mars : Tests officiels à Soucy (démo Sens Trophy 1)
• Dimanche 7 juin : meeting Histori’Kart FFSA à Anneville
• Dimanche 28 juin : meeting Histori’Kart FFSA à Soucy
• Dimanche 2 août : Europa Vintage à Mirecourt
• Samedi 29 août : 20.000 tours/minute au Mans
• Dimanche 20 septembre : meeting Histori’Kart FFSA à Ancenis
• Dimanche 25 octobre : Trophée de Ligue à Valence-Arena45

NB : toutes les épreuves sont organisées selon le règlement course-club de la FFSA (compétition sur une seule journée), mais des essais libres sont mis en place la veille, voire l’avant-veille.

Photo Jason Vian

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jan 29 2020

Mini-Minime-Cadet: IPK et Action Karting prêts pour 2020

Après de nombreux tests, l’usine IPK a présenté en fin de saison dernière son nouveau châssis pour les catégories jeunes, qui est homologué CIK-FIA depuis le 1er janvier. Le “Monster évo” est disponible aux couleurs des trois marques du groupe: Praga, Formula K et OK1.

Ici le châssis IPK Monster évo aux couleurs Praga pour la catégorie Cadet-France, motorisée par le Rotax Mini Max

Au niveau international, il pourra être utilisé en 60 Mini, ainsi que dans les challenges de marque IAME, Rotax et Rok. Il est également autorisé en France dans les catégories Minime et Cadet.

Le Monster évo possède un tube de ø28 mm et un arbre de ø30 mm sur 2 paliers. Il est disponible avec la carrosserie KG MK14 CIK et le système de frein hydraulique IPK MKB-V2, avec disque flottant turbo ventilé. Le Monster évo est équipé avec des jantes aluminium, un réservoir de 3,5 litres et des excentriques permettant de régler la chasse et le carrossage.

Un système de pédales ajustable est proposé en option pour les pilotes de petite taille.

Plus d’informations sur les produits IPK chez l’importateur Action Karting à ce lien

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