Régionales

Alors que Wilfrid Lecarpentier vient de fêter ses 40 ans le 12 mars dernier, la rédaction Kart Mag souhaitait lui envoyer un petit clin d’oeil à cette occasion, un peu plus d’un an après que le Normand a annoncé sa retraite du karting. Rappelons que Wilfrid possède le plus beau palmarès en endurance karting…

• 8 victoires aux 24 Heures du Mans Karting, dont 6 d’affilée et 14 podiums en 22 participations
• 7 titres de Champion de France d’Endurance
• 3 podiums à la Finale Internationale IAME au Mans en X30 Master de 2016 à 2018
• Vice Champion de France X30 Master en 2017
Depuis, Wilfrid Lecarpentier s’adonne à sa nouvelle passion: le Kite-Surf, puisqu’il a la chance d’habiter à Longues-sur-Mer, au bord de la Manche, du côté des plages du débarquement.
• Multiple Champion de Normandie

Wilfrid Lecarpentier a côtoyé les teams Boulineau Sport, Caen-Blochon-Intermarché, RTKF-Sodikart, La Manche-Kart Mag ou encore RSD plus récemment en sprint.

Une nouvelle aventure, d’autres sensations ! (Photo © Maio Arias)

________________________________________________________________________________

Le Championnat de Ligue Centre-Val de Loire débute ce week-end des 14-15 mars à Salbris, tout le Trophée du Centre KFS. Suite aux consignes strictes imposées par la préfecture de la région, et afin de permettre la bonne organisation de la compétition, la Présidente Martine Raynaud a dû annoncer qu’elle limitait le nombre d’accompagnants à 3 par pilotes engagés.

Salbris ouvre la saison dans le Centre-Val de Loire

Une fois n’est pas coutume, le karting peut se réjouir de ne pas voir de spectateurs venir sur ce genre de meeting ! Car au final, ce sont moins de 1000 personnes qui vont fréquenter le circuit de Salbris en cette fin de semaine, qui plus est dans un lieu non confiné.

Bien sûr, ce n’est pas le cas de toutes les compétitions. Exemple avec le circuit de Nogaro, qui doit absolument compter sur l’afflux de spectateurs pour assurer l’équilibre financier des Coupes de Pâques. La manifestation a ainsi été reportée du 10 au 12 juillet ! Pas sûr que l’on trouve encore des cloches et des oeufs en chocolat à cette époque…

A noter que le Championnat de France F4 devait justement commencer à Nogaro en avril, il faudra donc attendre le Grand Prix de Pau en mai pour voir à l’oeuvre les jeunes académiciens.

________________________________________________________________________________

Jean-Patrick Rémy fête son ses 40 ans en tant que professionnel du karting cette année. Après avoir pratiqué comme pilote, ce passionné originaire des Hauts de France a créé la société Nord Karting, devenue ensuite JPR Racing Kart. Son envie de se développer l’a poussé à lancer l’étude d’un circuit près de Lille.

C’est ainsi qu’un premier tracé de 550 mètres a été inauguré à Ostricourt au milieu des années 90, avant que la piste ne soit portée à 1140 mètres, puis à 1500 mètres. Aujourd’hui, ce magnifique complexe couvre toutes les différentes activités du karting: loisir (location particulier, groupes, séminaires, courses 4T…), EFK (Ecole de pilotage Française de Karting), club (ASK Métropole), compétition, atelier, entretien, préparation, vente de matériel, importateur Kosmic, etc.

“Au niveau du matériel, j’ai collaboré avec MG, puis Jolly Kart, mais cette marque italienne a stoppé son activité lorsque le fils du fondateur a débuté en automobile ! Je me suis alors intéressé à Kosmic dès le début des années 2000, presque au début de l’arrivée de la marque en France,” précise Jean-Patrick Rémy.

A plus de 70 ans, Jean-Patrick reste toujours aussi passionné. “La préparation des moteurs et les réglages châssis, c’est toujours ce que je préfère dans le karting. A Ostricourt, de nombreux pilotes nous font confiance. Certains se cantonnent à des roulages sur notre circuit, mais beaucoup participent aux épreuves de la Ligue des Hauts de France. Nous avons une équipe (Frères de kart) d’une douzaine de pilotes qui gère plus particulièrement le régional.”

“Pour ceux qui ont des ambitions plus élevées, nous faisons confiance au team MPK. C’est le cas pour les pilotes Caroline Candas et Louis Maurice par exemple, qui s’illustrent régulièrement en Senior. Il faut qu’un circuit comme le nôtre puisse assurer la passerelle entre le loisir et la compétition.”

Comme l’avoue son fils Mathieu, JPR Racing Kart est une véritable histoire de famille… “En effet, je travaille depuis des années avec ma mère et mon père, mais aussi ma sœur Sophie. On se partage les tâches au mieux, avec le renfort d’autres employés. Pour ma part, je suis rentré dans l’entreprise en 2004.”

« Le circuit est très apprécié des pilotes. Nous recevons toujours des épreuves françaises FFSA ou belges. C’est vrai que nous n’avons pas postulé pour un Championnat de France depuis quelques années, mais l’équilibre économique est malheureusement difficile à trouver pour ce type de course. En revanche, une épreuve du Championnat de Ligue des Hauts de France aura lieu les 6-7 avril et nous recevrons les séries IAME France et Bénélux début mai.”

________________________________________________________________________________

Le succès, plutôt gratifiant, du haut niveau du karting à l’international comme au niveau national est-il l’arbre qui cache la forêt? Les Championnats d’Europe et du Monde FIA Karting sont plutôt bien remplis, tout comme les épreuves de type WSK. En France, 2019 restera dans l’ensemble une bonne année pour les Championnats et Coupes de France.

De beaux plateaux au niveau national… mais ce n’est pas forcément le cas dans les courses clubs !

Dans les régions, les Ligues ont fait des efforts pour garder des Championnats de Ligue en bonne santé, tandis que les séries nationales maintiennent des plateaux de qualité. Mais à côté de cela, l’heure n’est pas à l’optimisme.

Les épreuves que l’on appelle course club, amicale, trophée, grand prix ou challenge ont bien du mal à attirer les pilotes. La tendance se confirme saison après saison. Si bien que leur nombre connaît même une chute inquiétante, les clubs étant devenus frileux à organiser, de peur de ne pas rentrer dans leurs frais en cas de plateau trop maigre.

Aujourd’hui, l’idée n’est pas forcément de faire revenir les pilotes actuels vers ces courses régionales, car ils sont attirés vers les courses plus prestigieuses, mais bien de faire venir des pilotes cherchant avant tout à courir pour le plaisir. A savoir…

– Ceux qui pratiquent le kart en entraînement et qui sont inquiets des contraintes de la compétition.

– Ceux que l’on retrouve sur des circuits de location, dans des courses sprint en endurance loisir, et qui pensent que le kart coûte trop cher.

– Ceux qui ont peur de ne pas pouvoir décrocher de bons résultats s’ils n’intègrent pas un team onéreux.

Etc.

Il est vrai qu’aujourd’hui, les catégories proposées ont été tirées vers le haut. Elles font rêver ! La Nationale se destine à de jeunes loups de 16 ans et moins, avides de podium en Championnat de France ou de qualification à la Finale Mondiale Rotax. Le Senior est devenu ultra-compétitif et difficile d’accès pour un débutant.

D’un autre côté, le modèle des courses clubs est-il dépassé? Pourtant, le succès du KFS là où il est présent montre qu’il est encore possible de pratiquer le kart de manière amateur. Pensez que Evokart a déjà une liste d’engagés complète pour sa course d’endurance prévue en… novembre !

N’hésitez pas à nous livrer vos idées dans les commentaires et à voter pour notre sondage en rapport avec la problématique de la catégorie de promotion.

Photo Lionel Gripon (Agence LGP)

________________________________________________________________________________

Il n’a pas encore 5 ans, mais enchaîne déjà les tours de piste au volant de son baby-kart. Depuis qu’il a eu l’occasion d’asseoir derrière un volant, Amine Pantoli ne cesse de prendre du plaisir sur les circuits. Récemment, il était sur le site de Mer 41 dans la région Centre-Val de Loire pour un reportage avec une équipe de France 3.

Il a également eu l’honneur d’un article dans le quotidien La Nouvelle République. A Mer, Amine s’est amélioré au fil des tours, mais il sait qu’il lui faudra attendre encore l’année de ses 7 ans pour accéder à la compétition. Bien dans sa peau, Amine pratique aussi le football.

Découvrez le reportage de France 3 en cliquant sur l’image ou à ce lien

________________________________________________________________________________

1970-2020: Le Karting du Coteau fête cette année son 50e anniversaire. Une belle longévité pour ce circuit auvergnat situé dans le département de la Loire près de la ville de Roanne, entre Saint-Etienne et Moulins, ou non loin de l’autoroute qui relie Lyon à Clermont-Ferrand. Notre correspondant Philippe Roux a rendu hommage à cette belle histoire en publiant de nombreuses photos, à découvrir à ce lien…

Photos Philippe Roux

________________________________________________________________________________

Un très beau bâtiment donnant sur la piste et un podium haut de gamme !

Alors que la nouvelle saison de l’Ufolep repartira mi-mars pour la région Nouvelle-Aquitaine, les responsables de cette compétition ont annoncé quelques nouveautés lors de la traditionnelle remise des prix qui s’est tenue en janvier non loin de Bordeaux. Ils ont pu confirmer la validation des formations des officiels par la FFSA, ce qui va permettre de voir la saison se dérouler de manière plus sereine.

Les nouveautés ont été exposées aux participants

Côté réglementation, l’objectif est de relancer la catégorie Sport 4-temps. Le poids y sera abaissé de 168 à 150 kg, afin de gagner en performance. En outre, l’Ufolep en Nouvelle-Aquitaine donnera la possibilité aux licenciés FFSA de courir moyennant une majoration de 30 € de l’engagement.

A noter que les inscriptions se feront en ligne sur le site du trophée, la clôture et le paiement des inscriptions se faisant au maximum 8 jours avant le jour J.

Rappelons que la course nationale Ufolep se déroulera en 2020 les 4 et 5 juillet sur le circuit de Saint Genis de Saintonge, situé entre Saintes et Bordeaux.

Photos Ufolep Aquitaine

Souvenir de la remise des prix du trophée 2019

________________________________________________________________________________

Depuis plus de 20 ans, le circuit d’Aunay-les-Bois accueille les plus grandes compétitions de karting: régional, national et international. Situé près d’Essay et Alençon dans le Perche, le circuit et le club local du K61 ont accueilli pas moins de deux Championnats du Monde, 4 Championnats d’Europe, 6 Trophées internationaux, 34 Championnats de France et d’innombrables épreuves régionales de la Ligue Normandie.

Aunay les Bois, tout près d’Essay (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

L’infatigable équipe de Claude Gripon va poursuivre son implication au niveau de la compétition karting en 2020, en recevant encore de belles épreuves cette saison… A commencer par la 3e des quatre épreuves de la IAME Euro Series du 23 au 26 juillet. Cette compétition prestigieuse est gérée par le promoteur RGMMC. Habituel interlocuteur de la FIA Karting, la fédération internationale, celui-ci a eu l’occasion d’apprécier l’accueil et l’organisation du club K61 lors du Championnat d’Europe 2018. C’est pour cette raison qu’il a souhaité revenir dans l’Orne.

A part Le Mans, Aunay-les-Bois sera le seul circuit à accueillir une épreuve internationale en 2020: une belle preuve de reconnaissance et de confiance des instances sportives nationales et internationales envers l’Association Sportive de Karting K61.

Sur le tracé qui a vu Esteban Ocon, Pierre Gasly ou Lando Norris s’illustrer il n’y a pas si longtemps que cela, la FFSA Academy a programmé une épreuve du Championnat de France Junior, organisée dans le cadre du Championnat de Ligue Ile de France, qui apprécie effectuer un passage en Normandie pour varier les plaisirs. La course aura lieu les 24-25-26 avril.

Une fois n’est pas coutume, le K61 ne recevra pas de compétition comptant pour le Championnat de Ligue Normandie, mais le Trophée du Conseil Départemental de l’Orne les 10 et 11 octobre. Il s’agira d’une épreuve du traditionnel Challenge Normand.

“Nous avons la chance d’organiser régulièrement des compétitions de très haut niveau, mais nous n’oublions jamais la base du karting,” a déclaré Claude Gripon, le Président du club. “Pour toute l’équipe du K61, c’est toujours un grand plaisir de préparer longtemps à l’avance les compétitions de la saison 2020 avec le souci de bien faire et la volonté d’accueillir le plus grand nombre de pilotes en Normandie. Nous remercions également tous les partenaires qui nous font confiance.”

Rappelons que le K61 a été récompensé par la CIK-FIA comme meilleur organisateur en 2014, suite au succès du Championnat du Monde organisé sur le tracé normand.

________________________________________________________________________________

Une véritable dynamique s’est créée en Auvergne, dans le Cantal, sur le circuit du Lissartel à Pers. Parmi les nombreuses activités assurées par l’équipe dirigeante, l’école de pilotage propose aux jeunes, de 6 à 14 ans, une école de pilotage pour découvrir le karting dans les meilleures conditions.

Au programme, les règles et les bases du pilotage, ainsi que l’initiation au karting de compétition sur un circuit de référence de plus d’un kilomètre.

L’animation se déroule tous les mercredis après-midis avec des moniteurs diplômés FFSA (BP-JEPS) et le programme suivant:

– Briefing sur le déroulement de la journée
– Cours théorique autour du kart et du pilotage
– Application du cours dans un kart sur la piste
– Débriefing sur la journée

Les karts et l’équipement (casques, combinaisons, gants et tous de cou) sont fournis par le Karting de Pers.

A noter qu’à l’issue du cursus, des diplômes valideront les étapes d’apprentissage des jeunes pilotes en herbe.

Plus d’infos sur à ce lien

________________________________________________________________________________