Formule 125, Formule Promo ou Formule 100%, faites-vous connaître !

L’agence Future Racing, en charge de la promotion de la Formule 20.000 (karts 100 cm3 refroidis par air 1986/2002), a travaillé au cours des derniers mois à la définition de nouvelles catégories de karting historique de compétition, afin, à terme, de pouvoir organiser des meetings plus plantureux. Une ces nouvelles catégories est la Formule 125, pour les châssis et moteurs 125 à boite de vitesses de 1988 à 2002 (sauf moteurs à clapets : jusqu’à 1997).

Photo Philippe Roux

La Formule 125 se déclinera en deux classes :

– Formule 125 Nationale (refroidissement par air type Nationale 3, Nationale 125 et Régionale 125).

– Formule 125 Inter (refroidissement liquide, moteurs à clapets jusqu’à 1997 ou à valve, type 125 expérimentale, Inter 125, ICC, Formule C).

Les karts doivent être conformes à leur configuration d’origine et carrossés (avec spoiler à partir de 1993). Pour plus de détails, le règlement complet est maintenant disponible à ce lien

Deux autres catégories sont lancées:

• Formule 100%. Elle regroupe les 100 cm3 les plus performants de l’histoire. Châssis aux normes CIK, construits de 1997 à 2008 (homologation 2006 exclue), les freins avant étant interdits. Les moteurs sont issus des homologations CIK de 1998 (avec kit de refroidissement) à 2004 et leurs évolutions + modèles 2000 “enregistrés” par la CIK-FIA + IAME TT75 CNC conforme règlement National Cup (2000 à 2004, volume 8,6cc, préparation interdite) + Titan (Trophée RKC Eco ou Open version sans embrayage à partir de 1998). Poids: 150 kg minimum.

• Formule Promo: Elle fait la part belle aux 100 cm3 (avec pneus larges et carrosserie) les plus économiques. Elle sera divisée en deux classes selon la puissance. Formule Promo A (poids de 140 kg minimum): châssis type « Eco » avec moteurs de 18 à 20 chevaux issus du Trophée Hexagone, de la Promo, du Trophée Minarelli, du Challenge Yamaha KT100FP et de la classe Bleue belge (moteur Parilla TG14 d’origine). Formule Promo B (poids de 135 kg minimum): moteurs de 13 à 15,5 chevaux environ, matériel du Challenge Yamaha KT100S ou des Formule Sport, Formule 10000, Formule France FdK et Formule FFSA 2000 (moteur RKD).

Ainsi, la compétition historique évolue vers davantage de matériel autorisé. Si la Formule 20.000 est bien lancée, les nouvelles Formule 100%, Formule 125 et Formule Promo seront amenées à se développer en fonction du niveau d’enthousiasme qu’elles susciteront. Ainsi pour ces catégories, les propriétaires de matériel intéressés doivent se faire connaitre auprès de l’agence promotrice (voir contact ci-dessous). En fonction des réponses des pilotes et des possibilités, des courses pourront être organisées.

Règlement à ce lien ou plus d’infos auprès du promoteur Future Racing. Contact : Romane Didier, futureracing@yahoo.fr / @Formule20000

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